أعلن نائب رئيس ميتسوبيشي صباح الثلاثاء أنهم أساءوا تفسير استهلاك الوقود لسياراتهم. نتج عن هذا الإعلان الرسمي خسارة بنسبة 50٪ في المبيعات.
بعد إعلان ناكاو صباح الثلاثاء ، تراجعت سمعة ميتسوبيشي موتورز بنسبة 10٪. كما تعلم ، في 20 أبريل ، أثار MGPgate المشكلة وبدأت فضيحة حول خصائص الاقتصاد في استهلاك الوقود. منذ ذلك اليوم ، خسرت Mitsubishi 50٪ من سعرها في سوق الأسهم.
هذا بلا شك وضع غير سار وسبب لسمعة Mitsubishi Motors السيئة ، ولكنه ليس سيئًا مثل مجموعة فولكس فاجن مع فضيحة الديزل. وقال نائب الرئيس في بيان إنه تم تنفيذ تلاعبات مماثلة في الاقتصاد في استهلاك الوقود منذ عام 1991. كما تعلم ، تم العثور على ستة شركات يابانية لصناعة السيارات تقدم بيانات غير دقيقة عن استهلاك الوقود لسياراتهم. برزت ميتسوبيشي من بينها (انظر مراجعة Mitsubishi Outlander PHEV 2017). وفقًا لشركة Mitsubishi Motors ، حدث هذا الحادث لأنهم استخدموا معايير مختلفة لقياس السحب والديناميكية الهوائية لتحديد الاقتصاد في استهلاك الوقود. اختلفت النتائج بمائة من المعايير اليابانية التي لم ينتبه لها مهندسو الشركة. لكن مع ذلك ، لم تشهد كل العارضات مثل هذه الحوادث. مقارنة بمجموعة فولكس فاجن ، حيث يتجاوز عدد المركبات الخاضعة للاستدعاء ثلاثة أضعاف عدد سيارات ميتسوبيشي. تظهر البيانات الأولية أنه من بين مليون سيارة تم بيعها ، سيتعين استدعاء حوالي 600000 طراز.
وشملت مثل هذه التلاعبات مع استهلاك الوقود نماذج باجيرو وأوتلاندر و i-MiEV و RVR. سيتم أيضًا اختبار علامة نيسان التجارية ، التي تعمل بشكل وثيق مع ميتسوبيشي موتورز. نظرًا لاستخدام نفس التقنية ، تم تطوير معايير اختبار استهلاك الأجزاء والوقود بواسطة Mitsubishi.
وفقًا لمديري Mitsubishi ، سيتم سحب 625000 سيارة. ستؤدي هذه الاختلافات في استهلاك الوقود إلى تغييرات في انبعاث المواد الضارة في الغلاف الجوي. سيقوم المهندسون بإعادة حساب المعايير وتغيير البرامج بأسرع طريقة.
