كل من يقود سيارة لديه طريق مفضل. بالنسبة للبعض يعتبر حزامًا ساحليًا به نسيم البحر المنعش ، وبالنسبة للآخرين فهو عبارة عن درب غابة متعرج مغمور بالمساحات الخضراء. ولكن هناك طرق سريعة تحصل على الموافقة بغض النظر عن التصورات الشخصية لجمال المناظر الطبيعية المحيطة. مزاياها الرئيسية هي نوعية جيدة وبنية تحتية متطورة.
في هذا الاستعراض ، قمنا بتلخيص مراجعات المستخدمين والإحصاءات العامة حول مستوى تحسين الطرق في روسيا. من المستحيل وصف جميع حقائق البنية التحتية الوطنية للنقل ، لكننا سنساعدك في الحصول على فكرة عامة عن درجة تطورها وإمكاناتها وآفاقها.
لماذا البنية التحتية للطرق مهمة جدا
البنية التحتية للنقل هي مؤشر على التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمجتمع والبلد. هذا مفهوم رحيب إلى حد ما ، والذي يتضمن العديد من العناصر - من الهياكل الاصطناعية وتقاطعات النقل إلى مجمعات الخدمات على جانب الطريق والخدمات التي تحافظ على المسار.
يترتب على المستوى الفني المنخفض للطرق خسائر اقتصادية ملموسة بسبب زيادة تكلفة نقل البضائع والركاب ، مما يؤثر بشكل مباشر على أسعار السلع والخدمات. تزداد تكاليف المستخدم مع الوقت الإضافي ، وزيادة استهلاك الوقود ، والتلف السريع للمركبة ، بينما تتضاءل السلامة بسبب العدد المتزايد من الازدحام وحوادث المرور.
ونتيجة لذلك ، تنخفض جودة حياة السكان إلى جانب التصنيف العالمي للدولة في السوق الخارجية ، مما ينفي قدرتها التنافسية وجاذبيتها الاستثمارية وإمكانية دمج شبكة الطرق في نظام النقل الدولي.
من أجل فهم أفضل ، إليك بعض المؤشرات. على سبيل المثال ، بسبب انخفاض سرعة الحركة بسبب سوء حالة سطح الطريق والاختناقات المرورية الهائلة ، تزداد تكلفة النقل 1.4-1.7 مرة ، وتكلفة تشغيل السيارة - 1.5-3 مرات. الطرق الجيدة توفر الأعصاب والطاقة والمال والوقت ، مع ضمان السلامة والراحة لجميع مستخدمي الطريق.
على الطرق السريعة المجهزة بشكل صحيح ، يوجد فصل مختص لتدفقات حركة المرور في نفس الاتجاه وفي الاتجاه المعاكس ، يتم استخدام أنظمة حديثة للإضاءة العلوية والجانبية ، أو الإضاءة أو الطلاء الفلوري على اللافتات ، والتي يمكن رؤيتها من بعيد في الظلام ؛ مواد قوية ومتينة في سطح الطريق مع معدلات مانعة للانزلاق ؛ علامات الطرق المنظمة والحلول الهندسية المبتكرة (تقاطعات متعددة المستويات ، وفروع ملائمة للمرافق المجاورة ، وممرات علوية مريحة ، وجسور ، وأنفاق ، وما إلى ذلك).
يتيح عدد من التدابير والتقنيات زيادة محتوى المعلومات والسلامة والراحة على الطرق السريعة. بما في ذلك وجود خدمة متطورة على جانب الطريق ، تقدم للمسافرين جميع أنواع الخدمات طوال الرحلة.
البنية التحتية للنقل في روسيا
تختلف ظروف الطرق في روسيا اختلافًا كبيرًا ، خاصةً خارج المناطق الحضرية الكبيرة. حتى الطرق السريعة التي تم تحديدها على الخرائط كطرق رئيسية يمكن أن تكون في الواقع طرقًا ضيقة ذات مسارين.
على بعض الطرق ، هناك حركة مرور كثيفة للشاحنات الطويلة والشاحنات والحافلات ، وفي البعض الآخر - الرصيف المكسور ، والأكتاف الضعيفة ، وعدم وجود علامات مناسبة وفصل آمن لتدفقات المرور. غالبًا ما يتم ملاحظة كل هذا في المجموع. تعتبر جودة الأسفلت مسألة منفصلة ، وفي بعض المناطق لا تكون موجودة ببساطة. حتى على الطرق الفيدرالية المهمة ، 90٪ فقط من المسافة معبدة ، 53٪ بحاجة إلى إصلاح ، 37٪ لا تفي بالمعايير المطلوبة.
لا تزال الشبكة الحالية للطرق السريعة الروسية لا تفي بشكل كامل بالاحتياجات الاجتماعية والاقتصادية للبلد ووتيرة المكننة الإجمالية. إن المستوى غير الكافي لتطوير هياكل الطرق يجعل المستخدمين متوترين ، ويثبط الرغبة في السياحة بالسيارات ، ويقيد التنمية الاقتصادية للمناطق النائية ويقيد الوصول إلى مصادر الموارد الطبيعية.
لم يتم استغلال إمكانات العبور للدولة بشكل كامل ، ويتم تجديد الأصول الثابتة ببطء ، ووصل استهلاك أصول الطرق الحالية إلى 55-70 ٪ ويستمر في النمو ، ويسهم تدهور الحالة الفنية وانخفاض الإنتاجية في النمو من حوادث المرور.
لا تعاني المناطق الحضرية من مشاكل معينة مع الطرق الداخلية والمجاورة - كقاعدة عامة ، يتم صيانتها جيدًا. تعد الطرق السريعة الرئيسية التي تربط المدن الكبرى برحلة ممتعة أيضًا ، وطالما أنك تلتزم بالوجهات الشهيرة ، فمن غير المحتمل أن تواجه أي مشكلة بخصوص ذلك. ولكن في رحلة برية عبر المناطق النائية الروسية ، تظهر صورة مختلفة تمامًا.
العديد من الطرق مضاءة بشكل سيئ (أو غير مضاءة على الإطلاق خارج المناطق المأهولة بالسكان) ، و 85 بالمائة فقط بها لافتات طرق جيدة القراءة وفي أماكن جيدة. مواقع البناء ومخارج الطرق والمفترقات المجاورة لا يتم تحديدها بشكل واضح دائمًا. غالبًا ما تكون الطرق زلقة وأحيانًا غير سالكة بعد الاستحمام والصقيع وتساقط الثلوج. بالإضافة إلى ذلك ، يساهم عدد كبير من الشاحنات في حدوث ازدحام كبير خارج العاصمة والضواحي ، ومستويات عالية من التلوث على بعض الطرق السريعة ، وعلى طول الطريق هناك القليل من نقاط المساعدة ، ومناطق الترفيه ، ومنافذ الطعام ، والموتيلات ، ومواقف السيارات المحروسة ، والغاز. المحطات والجراجات ...
كل هذه الميزات لا تنتج فقط عن التخطيط غير العقلاني وإهمال خدمات الطرق وعدم كفاية الدعم المالي ، ولكن أيضًا بسبب اختلاف الظروف الجغرافية والثقافية والمناخية تمامًا في أجزاء مختلفة من روسيا.
في مثل هذه المنطقة المثيرة للإعجاب ، بغض النظر عن الجهود المبذولة ، من المستحيل الحفاظ على جميع الطرق السريعة في حالة من الدرجة الأولى. ومن غير المستغرب أن تعطى الأولوية لشرايين النقل "المركزية" التي تخدم مناطق غرب ووسط البلاد ذات الكثافة السكانية العالية ، في حين أن الطرق في المناطق الشرقية والشمالية ذات الكثافة السكانية المنخفضة متفاوتة وضيقة وغالبًا ما تكون مهجورة. ليس من الصعب فهم سبب تفضيل الكثير من الناس للسفر إلى أماكن نائية في روسيا بالطائرة أو القطار.
أفضل الطرق السريعة الروسية
لطالما تعرضت روسيا لانتقادات بسبب رداءة طرقها ، ولكن في السنوات الأخيرة كان هناك تقدم كبير في هذا المجال. زادت الاستثمارات في شبكة الطرق بشكل كبير منذ بداية القرن الحادي والعشرين. من عام 2000 إلى عام 2018 ، زاد عدد الأميال المقطوعة على الطريق السريع ستة أضعاف ، بما في ذلك الطريق الدائري الطموح المؤدي إلى سانت بطرسبرغ والطريق السريع بينها وبين موسكو.
بالإضافة إلى ذلك ، تم بناء مئات الجسور والجسور العلوية وغيرها من الأشياء المفيدة ، وتم وضع طرق مباشرة وتجاوزية جديدة ، وبدأ تحديث واسع النطاق للطرق بين الأقاليم. مع اعتماد "الخطة الوطنية الشاملة الضخمة لتحديث وتوسيع البنية التحتية الرئيسية للفترة حتى 2024" (أمر حكومة الاتحاد الروسي رقم 2101-r بتاريخ 30 سبتمبر 2018) باستثمارات تقارب 100 مليار دولار ، وقد اشتد هذا الاتجاه ، بحيث أن الوضع مع "الحمقى والطرق" قد يتغير بشكل كبير في المستقبل القريب.
اليوم ، يمتلك سائقو السيارات والشاحنات أكثر من 1500 مرفق خدمة على جانب الطريق تحت تصرفهم على طول الطرق السريعة الفيدرالية والإقليمية والمتصلة.بما في ذلك محطات البنزين وتصليح السيارات ونقاط المساعدة الغذائية والطبية والموتيلات والمتاجر ومناطق الترفيه والمناطق متعددة الوظائف. ومع ذلك ، فهي موجودة محليًا ، وتتجمع في بعض الأماكن وتكاد تكون غائبة تمامًا في أماكن أخرى.
وتعمل وزارة النقل حاليًا على إيجاد طرق للقضاء على هذه الفوضى وتحسين الطرق بطولها بالكامل. المهمة ليست سهلة ، بالنظر إلى أن شبكة النقل الروسية تضم أكثر من 1.5 مليون كيلومتر من الطرق العامة ذات الأهمية الفيدرالية والإقليمية والمحلية.
إليك بعض الطرق السريعة الروسية التي تم النظر فيها حاليًا أعلى جودة من حيث تطوير البنية التحتية. ببساطة - تلك التي يتم فيها إنشاء أفضل الظروف لراحة سائقي السيارات والأداء الطبيعي للمسار. بالطبع ، هناك بعض العيوب في كل مكان - من مخالفات الطرق وعدم كفاية عرض الممر إلى نقص المراحيض والاتصالات الخلوية غير المستقرة ، ولكن بشكل عام ، يشعر المستخدمون بالرضا عن جودة هذه الطرق السريعة وصلاحيتها للعيش:
- M-11 "نيفا" (موسكو - سان بطرسبرج).
- M-4 "دون" (موسكو - نوفوروسيسك).
- إم -8 "خولموغوري" (موسكو - أرخانجيلسك).
- إم -5 "أورال" (موسكو - تشيليابينسك).
- R-258 "بايكال" (M55 سابقًا ، إيركوتسك - تشيتا).
- R-255 "سيبيريا" (M53 سابقًا ، نوفوسيبيرسك - إيركوتسك).
- آر - 21 "كولا" (M-18 سابقًا ، سانت بطرسبرغ - الحدود مع النرويج).
- M-1 "بيلاروسيا" (موسكو - حدود الدولة مع بيلاروسيا).
- M-3 "أوكرانيا" (موسكو - الحدود مع أوكرانيا).
- M-9 "Baltia" (موسكو - لاتفيا).
استنتاج
الطرق الجيدة ليست ممتعة فحسب ، ولكنها أيضًا مهمة لاقتصاد أي بلد - حتى أكثر من ذلك ، حيث توجد ، وأين تذهب وماذا ترى. بالنسبة لمعظم التاريخ الحديث ، كانت روسيا تعتبر "متخلفة" في هذا الصدد. لطالما حظيت الطرق هنا بسمعة سيئة - حيث كانت موجودة في أي وقت مضى ، غالبًا ما كانت غير ممهدة أو مغطاة بإسفلت مكسور وغير مهذب وسيئة الإضاءة وليست عريضة بما يكفي لحركة المرور الكثيفة. ولم يساهم ذلك في جاذبيتهم السياحية وكان له تأثير سيء على تنمية العلاقات داخل الدولة.
الوضع اليوم يتحسن ببطء ولكنه يتحسن - كان حجم بناء الطرق في السنوات الأخيرة مثيرًا للإعجاب. من جملة مشاريع تحديث الطرق القائمة وإنشاء طرق جديدة ، ما زال أقل من نصفها يصل إلى التنفيذ (تطوير البنية التحتية للطرق ، بالإضافة إلى النقص التقليدي في الأموال ، لا يزال يعوقه الموقع الجغرافي للبلاد ، والظروف المناخية الصعبة والضخمة. ، مسافات فارغة غالبًا) ، لكن التقدم واضح ...
لا تزال أوجه القصور والقصور موجودة ، لكن العلاقة بين المناطق قد تحسنت بالتأكيد ، وزاد عدد ونوعية الطرق الاستراتيجية الرئيسية ، واستمر تحديث الطرق الثانوية. تحتاج روسيا إلى بنية تحتية للطرق متطورة ، تمامًا مثل أي دولة تسعى إلى رفع مستوى معيشة شعبها ومكانتها في نظر المجتمع الدولي.
|| قائمة |
- لماذا البنية التحتية للطرق مهمة جدا
- البنية التحتية للنقل في روسيا
- أفضل الطرق السريعة الروسية
