بالفعل في عام 2017 ، تعتزم شركة صناعة السيارات الألمانية مرسيدس البدء في بيع نسخة الهيدروجين من GLC SUV ، والتي ستحصل على بادئة F-Cell ، وفي عام 2017 ، تعتزم شركة صناعة السيارات الألمانية مرسيدس البدء في بيع نسخة الهيدروجين من GLC SUV ، والتي سوف تتلقى البادئة F-Cell.
ستكون السيارة أول سيارة كروس أوفر تعمل بالهيدروجين ويمكن إعادة شحنها عبر شبكة كهربائية عادية.
تذكر أنه قبل 7 سنوات ، عرضت مرسيدس نسخة الهيدروجين من الفئة B ، والتي ، مع ذلك ، لا يمكن شراؤها ، ولكن يمكن استئجارها فقط. على عكس سابقتها ، سيتم طرح سيارة GLC F-Cell المتقاعدة حديثًا للبيع في منتصف عام 2017 ، وستكون أسواق المبيعات لهذا الطراز في ألمانيا وأمريكا واليابان.
ستكون السيارة قادرة على العمل على كل من الهيدروجين وعلى العديد من المحركات الكهربائية ، والتي ، وفقًا للمصممين ، ستجعل استخدام السيارة أكثر راحة. على سبيل المثال ، في الليل ، يمكن للمالك إعادة شحن التقاطع ، مما سيسمح بعدم استخدام الهيدروجين والقيادة لمسافة 48 كم. في نفس الوقت ، المسافة المقطوعة لسيارة بخزان هيدروجين ممتلئ تتجاوز 500 كم ، وهذا يضمن تشغيل السيارة مرة واحدة للتزود بالوقود لمدة أسبوع على الأقل ، وعملية ملء GLC F-Cell بالهيدروجين ليست كذلك. يختلف كثيرًا عن وقود البنزين أو وقود الديزل ويستغرق حوالي 3 دقائق.
ومع ذلك ، على الرغم من بعض المزايا ، فإن محرك الهيدروجين له أيضًا عدد من العيوب المهمة ، بما في ذلك التكلفة العالية للسيارة وعدد قليل من محطات الوقود.
بشكل منفصل ، نلاحظ أن عددًا من الشركات المصنعة متشككة بشأن مستقبل سيارات الهيدروجين. وهكذا تخلت شركة Hyundai Motors رسمياً عن تطوير السيارات على الهيدروجين ، معتبرةً إياها غير واعدة في المستقبل القريب.
