محتوى المقال:
- سيارة غارقة
- ما هو نظام REGS
- مبدأ التشغيل
إحصائيات غرق السيارات خلال العام الماضي ليست الأفضل. في كل بلد ، تختلف هذه المؤشرات ، فالرقم الخاص بأراضي روسيا لا يقل عن 10 سيارات شهريًا ، خاصة في جزء من البلاد حيث توجد موارد مائية كبيرة.
قامت الشركة الهولندية ، وهي شركة رائدة في تطوير أنظمة السلامة النشطة والسلبية ، بتطوير وتنفيذ نظام REGS (نظام توجيه الإنقاذ والهروب). بطريقة أخرى ، إنه نظام لإنقاذ الركاب من سيارة غارقة. منذ ظهور المركبات ، تم دفن أعداد كبيرة تحت الماء. هناك أسباب عديدة لذلك ، ولكن في أغلب الأحيان يكون ذلك بسبب خطأ السائق نفسه.
كيفية الهروب من سيارة تغرق
أثناء وجود السيارات ، تم اختراع العديد من أنظمة الأمان لإنقاذ الركاب من غرق السيارة. كان بعضها فعالًا ، والبعض الآخر ، على العكس من ذلك ، أدى فقط إلى تسريع عملية غطس السيارة. الأهم من ذلك كله ، أن إحصاءات السيارات الغارقة تتعلق بالمنطقة التي يمر فيها طريق الطريق بالقرب من الممرات المائية ، وكلما زادت المياه ، زاد احتمال حدوث هذا الوضع.
المشكلة الرئيسية لركاب السيارة ، في اللحظة التي تغرق فيها ، هي فتح الباب. نظرًا لضغط المياه الخارجي ، ليس من السهل القيام بذلك ، خاصةً إذا كان عمق الخزان كبيرًا بدرجة كافية. موقف آخر هو محاولات كسر أحد نوافذ السيارة ، كقاعدة عامة ، يحاولون كسر الزجاج الجانبي. إذا كان من الممكن القيام بذلك في السيارات الأولى بمساعدة أشياء ثقيلة أو خارقة ، فغالبًا ما يكون الزجاج في السيارات الحديثة أقوى بكثير من الأسطح المعدنية.
تكيف بعض السائقين على حمل مطرقة صغيرة أو ما شابه معهم ، لكن لا يمكن توقع الموقف. وتظهر الإحصائيات أن عشرات من هذه الحوادث تنتهي بوفاة ركاب. إذا كان الأمر يتعلق بخلاص الذات ، فإن أول شيء هو عدم الذعر ، وإلا فأنت تزيد الموقف سوءًا. إذا تعذر كسر الزجاج ، فانتظر حتى تمتلئ السيارة بالماء على الأقل فوق منتصف الزجاج.
بفضل معادلة الضغوط داخل السيارة وخارجها ، سيكون الباب أسهل في الفتح. إذا كان من الممكن كسر الزجاج ، فإن الأمر يستحق القيام بذلك قبل ملء الجزء الداخلي بالماء بالكامل. يجب أن تكون الضربة دقيقة وفي هدف واحد إذا عدة مرات. من المرجح أن ينكسر الزجاج بشكل أسرع وبمجرد ارتفاع مستويات الضغط ، يمكنك مغادرة السيارة ، وإلا ، تحت ضغط الماء ، سيتم دفعك مرة أخرى إلى داخل السيارة.
تصميم نظام REGS
حاول المطورون الهولنديون وضع اللمسات الأخيرة على نظام إنقاذ الركاب من غرق سيارة قدر الإمكان ، حيث يجب ألا تكون هناك فرصة لوقوع خطأ. تتمثل المهمة الرئيسية لنظام REGS في تدمير زجاج السيارة بمجرد دخوله إلى الماء عند مستوى معين. يساهم هذا في تحرير سلس وسريع من السيارة ، حيث يتم تثبيت عدد من مستشعرات الضغط في قلب نظام REGS (إنقاذ الركاب من السيارة الغارقة). تم تجهيز النماذج الأولى من النظام بجهاز استشعار واحد لكل باب. يوجد الآن مستشعران ، أحدهما هو المستشعر الرئيسي ، والثاني هو جهاز تحكم. يتم توصيل ما يسمى بالمنشط بكل جهاز استشعار ، والذي يبدأ تشغيل النظام بأكمله. كقاعدة عامة ، يتم توصيل منشط REGS بالطرف السفلي من الزجاج ، خلف تقليم الباب.
يتم توصيل مهاجم معدني وجهاز إشعال بالتسلسل بالمنشط. وبالتالي ، بعد تشغيل نظام REGS ، يفصل الزجاج ويفصل إلى أجزاء صغيرة. تحت ضغط الماء الخارجي ، سوف ينهار الزجاج من تلقاء نفسه ، وبالتالي تحرير الممر إلى الخارج.
كيف يعمل نظام REGS
إذا كانت السيارة مغمورة في الماء ، فسيعمل نظام REGS بدون أخطاء ، لأنه مستقل تمامًا ولا يعتمد على نظام الطاقة الرئيسي للسيارة. صممه المهندسون لظروف التشغيل الأكثر قسوة. بمجرد دخول الماء إلى السيارة إلى مستوى وضغط معينين ، يستجيب المستشعر على الفور ويولد إشارة بدء لتشغيل النظام.
في المقابل ، يتم إرسال الإشارة إلى منشط نظام REGS ، حيث يقوم الأخير بنقل الإشارة إلى الجهاز. بسبب إطلاق الشحنة ، يتم نقل خرج الشحنة إلى القادح. يلعب موقع المهاجم دورًا مهمًا ، يجب أن يكون فقط في نهاية الزجاج ، وإلا فلن يحدث التأثير المتوقع أو سينكسر جزء فقط من الزجاج.
بسبب التأثير النهائي على الزجاج ، تظهر مئات الشقوق الصغيرة على السطح بأكمله. بعد تشغيل نظام REGS (نظام إنقاذ الركاب من السيارة الغارقة) ، يمكن كسر الزجاج بأقل جهد ، أو لن تضطر إلى كسره على الإطلاق. مع تقدم صقل نظام REGS ، بدأ تجهيزه بشرائط LED مقاومة للماء على طول الحواف ، بالإضافة إلى مستشعرات خاصة تعمل على تشغيل شريط LED في حالة غرق السيارة في الماء.
بفضل الإضاءة الخلفية للنوافذ ، يتم تبسيط اتجاه ركاب السيارة نحو النوافذ الجانبية ، في حالة وجود مياه موحلة أو في الليل. لأول مرة ، تم اختبار نظام REGS لإنقاذ الركاب من سيارة غارقة على سيارات فولفو ، ولم يكن النجاح طويلاً في المستقبل. يتم الآن حل مشكلة الشراء الكامل لحقوق نظام REGS ، حيث تخطط الشركة السويدية منذ عام 2019 لتجهيز جميع مركبات الإنتاج ، بما في ذلك الشاحنات.
