آلية توجيه السيارة: الأنواع والجهاز

محتوى المقال:

• ما هذا
• جهاز آلية
• مخطط
• مبدأ العملية وأنواعها
• أنواع التوجيه المعزز
• المقود الأيمن أو الأيسر
• هل التعديل ضروري
• سعر الإصلاح وقطع الغيار
• أعطال محتملة

يمكن اعتبار توجيه السيارة من الآليات الرئيسية للهيكل بأكمله ، في الواقع ، بدونها ، لا يمكنك التحكم في السيارة. نظرًا للتقدم التكنولوجي وصناعة السيارات ، يوجد اليوم العديد من خيارات الأجهزة ، بالإضافة إلى مواقع مختلفة في السيارة (يسارًا أو يمينًا).

باختصار ، إنها آلية نقل من عجلة القيادة إلى عجلات السيارة. لفهم كيفية عمل التحكم في السيارة ، سننظر في مبدأ التشغيل والجهاز والفروق الدقيقة الرئيسية التي نواجهها في أغلب الأحيان.

ما هي آلية توجيه السيارة

تعتبر آلية التوجيه نفسها أساس قيادة السيارة. هذا ليس عنصرًا منفصلاً ، ولكنه مجموعة من الأجزاء والآليات والتجمعات التي تنقل موضع عجلة القيادة إلى زاوية دوران العجلات الأمامية للسيارة. بغض النظر عن السيارة ، فإن المهمة الرئيسية لهذه المجموعة هي توفير منعطف ، وكذلك الحفاظ على اتجاه حركة المرور المحدد من قبل السائق.

في لحظة تدوير عجلة القيادة ، تنتقل زاوية الميل عن طريق الآليات إلى السكة ، وبعد ذلك تغير العجلات موضعها ، على التوالي ، ويتغير اتجاه حركة السيارة. وفقًا للهيكل ، يميز الخبراء عدة أنواع من آليات الدوران لعجلات السيارة ، في حين أن نتيجة العمل ستكون هي نفسها.

جهاز آلية توجيه السيارة

اعتمادًا على طريقة تحويل عزم الدوران ودوران عجلة القيادة ، هناك عدة خيارات للآلية. وفقًا لذلك ، سيكون الهيكل مختلفًا. من بين الأنواع الرئيسية ، توجد آلية رف وترس وترس دودي ، وهناك أيضًا آلية لولبية ، ولكنها تشبه في الهيكل الترس الدودي بالنسبة للكثيرين. من ناحية أخرى ، يُظهر النوع الحلزوني للتوجيه كفاءة أكبر ، مما يعني أن الجهد أكبر.

بغض النظر عن آلية توجيه السيارة ، فإن معظم الأجزاء متشابهة. القائمة تشمل:

• المقود؛
• عمود لنقل زاوية ميل عجلة القيادة ؛
• آلية التوجيه؛
• مضخم التحكم
• وحدة القيادة
• عناصر إضافية أخرى (حسب نوع التوجيه).

لفهم مسؤولية كل من التفاصيل المدببة ، دعنا نفكر فيها بمزيد من التفصيل. المقود التفاصيل الثابتة ، التي لا تستطيع أي مركبة الاستغناء عنها ، غالبًا ما تكون مستديرة الشكل في السيارات. اعتمادًا على الدولة التي سيتم استخدام السيارة فيها في المستقبل ، يمكن وضع عجلة القيادة على اليسار أو اليمين. الغرض الرئيسي من عجلة القيادة هو تحديد اتجاه السيارة ، من خلال الدوران في اتجاه واحد أو آخر. للراحة والأمان ، يمكن تسخين عجلة القيادة ، وتعديلها من أجل الضبط الرأسي والعمق وباستخدام أزرار الوظائف. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن إضافة أذرع التوجيه أثناء القيادة (ناقل الحركة الأوتوماتيكي فقط).

عمود التوجيه يلعب دورًا مهمًا بنفس القدر ، وتتمثل المهمة الرئيسية في نقل زاوية ميل عجلة القيادة إلى آلية توجيه العجلة. كقاعدة عامة ، هذا عمود به وصلات دوارة ، ولكن بالنظر إلى التقدم ، يمكن نقل التحكم بواسطة محرك كهربائي ، على حساب الإلكترونيات. لتوفير حماية إضافية ضد السرقة وأمان إضافي ، قد يشتمل عمود التوجيه على نظام قفل ميكانيكي أو إلكتروني. أيضًا ، يقوم العديد من الشركات المصنعة بتثبيت قفل الإشعال وأذرع التوجيه والمساحات والوظائف الضرورية الأخرى على العمود.

لقلب العجلات ومعالجة إضافية لعزم الدوران من العمود هو المسؤول ترس القيادة... هذا الجزء ، اعتمادًا على الشركة المصنعة ، يمكن أن يكون له تصميم داخلي مختلف. إذا أجرينا فحصًا سطحيًا ، فإن الهيكل يتكون من علبة تروس وآلية نقل تربط حامل التوجيه والعمود.

وأضاف المهندسون أنه من أجل راحة السائق والحفاظ على آلية التوجيه مقود مرن... إنه هو الذي يسمح ليس فقط بزيادة كفاءة نقل قوة التوجيه من عجلة القيادة إلى المحرك ، ولكن أيضًا لتخفيف هذه العملية ، وإزالة الاهتزازات والحمل على أجزاء آلية دوران العجلة بأكملها. يمكن النظر في عنصر مهم آخر من الآلية بأكملها ترس القيادة... وفقًا للجهاز ، هذا ليس جزءًا واحدًا ، ولكنه مزيج من عدة عناصر ، كقاعدة عامة ، يشمل قضبان التوجيه والنصائح والرافعات. بخصوص عناصر إضافية، ثم كل هذا يتوقف على الشركة المصنعة وجهاز التعليق.

مخطط آلية توجيه السيارة

تُظهر الصورة مخططًا لآلية توجيه السيارة

1. المقود؛
2. عمود التوجيه؛
3. عمود الكردان؛
4. محرك مكبر للصوت
5. مستشعر دوران عجلة القيادة
6. وحدة التحكم في التوجيه الإلكتروني
7. جهاز تدوير العجلة.

مبدأ التشغيل وأنواع آليات التوجيه

كما ذكرنا سابقًا ، هناك ثلاثة أنواع رئيسية من آلية التوجيه: الحامل والدودة والمسمار. يعتبر النوع الأكثر شيوعًا في سيارات الركاب رف... التصميم بسيط للغاية وله كفاءة جيدة في نقل عزم الدوران (مثبت على سيارة مع تعليق مستقل). يعمل حامل التوجيه مع الترس كأساس ، بينما يتم تثبيت الترس نفسه على العمود وهو يعمل باستمرار مع الحامل.

عند تدوير عجلة القيادة ، يتحرك الحامل بواسطة الترس في وضع أفقي إلى اليسار أو اليمين. تتحرك القضبان الملحقة بالسكة الحديدية أيضًا وفقًا لدوران عجلة القيادة ، وبالتالي تنقل القوى إلى العجلات وتحولها إلى الجانبين. المزايا الرئيسية في الهيكل نفسه ، عدد أقل من القضبان والمفصلات ، والاكتناز ، وانخفاض تكلفة الصيانة ، وبساطة التصميم والموثوقية. هناك أيضًا عيوب ، فعلبة التروس الخاصة بهذه الآلية حساسة جدًا للمخالفات على الطريق ، والتي يتم نقل أي تأثير للعجلة إلى عجلة القيادة.

النوع الثاني من الآلية الفيروس المتنقل... يعتبر أقدم الأنواع من بين الخيارات الموجودة. غالبًا ما توجد في السيارات الكلاسيكية والمحلية ، وكذلك في المركبات ذات القدرة المتزايدة عبر البلاد. كقاعدة عامة ، يعتمد تعليق هذه السيارات. تختلف آلية الدودة عن النوع السابق من خلال وجود أسطوانة دودة ، بدلاً من الترس ، وعلبة المرافق ، بالإضافة إلى bipod التوجيه. في آلية التحكم هذه ، توجد "الدودة" في الجزء السفلي من عمود التوجيه وهو في ارتباط دائم مع الأسطوانة. بسبب هذا التصميم ، يدور العمود ، وينقل القوة إلى عجلات السيارة. تتمثل المزايا الرئيسية في نقل القوى الكبيرة ، والقدرة على المناورة الأفضل للماكينة ، والحد الأدنى من نقل تأثير العجلة إلى عجلة القيادة ، فضلاً عن تدوير العجلات بزاوية كبيرة ، وهو ما لا تستطيع الآليات الأخرى القيام به. ومع ذلك ، هناك جوانب سلبية ، والتصميم معقد للغاية ، وتكلف الصيانة أموالًا. بالإضافة إلى ذلك ، تشتمل التركيبة على العديد من الوصلات التي تتدهور في النهاية وتتطلب تعديلًا دوريًا.

اخر انواع التوجيه - برغي... على عكس النوعين السابقين ، يتم توصيل الآلية باستخدام صمولة وكرات من المسمار الخاص. كما تبين الممارسة ، فإن تآكل هذه الآلية ضئيل للغاية ، ونادرًا ما تنكسر الأجزاء.

في أغلب الأحيان ، يتم استخدام آلية اللولب في الشاحنات والحافلات والسيارات الفاخرة مع زيادة الراحة والأمان.وفقًا لمبدأ التشغيل ، تعمل الأنواع الفرعية اللولبية بنفس طريقة الترس الدودي ، حيث تنقل لحظة التوجيه من خلال الترس الدودي.

أنواع مضخمات تروس التوجيه

لتسهيل القيادة وتحسين الراحة ، أضاف المهندسون نظام التوجيه المعزز إلى آلية توجيه السيارة. هناك ثلاثة أنواع رئيسية من معززات التوجيه: الداعم الهيدروليكي والداعم الكهربائي والداعم الكهروهيدروليكي.

مقود هيدروليكي (المعروف أيضًا باسم التوجيه المعزز) يعتبر الأكثر شيوعًا بين جميع الأنظمة الموجودة. تعتبر الميزة الرئيسية هي الاكتناز وقابلية الصيانة وبساطة التصميم. هناك أيضًا ناقص ، من الضروري باستمرار مراقبة مستوى سائل العمل.

الخيار الثاني للتوجيه المعزز - كهربائي (يورو)... اليوم هي الآلية الأكثر تقدمًا ، نظرًا لجهازها ، فهي توفر ضبطًا بسيطًا وموثوقية في التشغيل واقتصادية من حيث استهلاك الوقود (حمل المحرك). الميزة الرئيسية والضخمة هي القدرة على قيادة السيارة دون مشاركة السائق.

الإصدار الأخير والثالث من نظام التوجيه المعزز - الكهروهيدروليكي (EGUR)... يعتمد على مبدأ تشغيل المضخم الهيدروليكي التقليدي ، ولكن في هذا التجسيد ، يتم تشغيل المضخة بواسطة محرك كهربائي ، وليس محرك احتراق داخلي ، كما في الإصدار الأول من مكبر الصوت.

نظرًا للهيكل والإمكانيات المختلفة ، يمكن للشركة المصنعة استكمال آلية التحكم بنظام التوجيه النشط (AFS) أو التحكم الديناميكي أو التكيفي.

ملامح عجلة القيادة اليمنى واليسرى

لن يكون مفاجئًا لأي شخص أن عجلة القيادة في السيارة يمكن أن تكون على اليمين أو اليسار. يتأثر هذا العامل ببلد إنتاج السيارة ومكان عملها. كما تظهر الإحصائيات ، في معظم دول العالم ، تكون الحركة في اليد اليمنى ، على التوالي ، توجد عجلة القيادة في السيارة على اليسار.

بالإضافة إلى الموقع الخارجي لعجلة القيادة ، يتم تكييف ترس التوجيه معها. من ناحية أخرى ، تبين الممارسة أنه من الممكن تمامًا تحويل عجلة القيادة من جانب إلى آخر. هذا مناسب بشكل خاص للمركبات التي يوجد بها ما يسمى بنظام التحكم الهيدروستاتيكي. ثم من الضروري ببساطة إعادة ترتيب عجلة القيادة نفسها ، والمفصل العالمي للتوجيه واستبدال اللوحة الأمامية ، ولا تتطلب المجموعة الدوارة الموجودة أسفل غطاء المحرك تعديلات أو تغييرات.

هل أحتاج إلى ضبط آلية التوجيه

قد يسأل عشاق السيارات المبتدئين عما إذا كان من الضروري ضبط عناصر التوجيه ، والإجابة لا لبس فيها - نعم. غالبًا ما يحتاج ترس الرف وعنصر الدودة إلى التعديل. في هذه التفاصيل ، قد تظهر ردة فعل عنيفة في وقت التشغيل ، مما يستلزم تآكلًا سريعًا لعناصر أخرى ، وغالبًا ما يكون كسر السكة أو الآليات المجاورة.

كقاعدة عامة ، يجب إجراء تعديل آلية التوجيه فقط في محطات الخدمة المتخصصة ووفقًا للوائح الشركة المصنعة تمامًا. إذا كان هناك أكثر من اللازم لتشديد أجزاء الآلية ، فقد يؤدي ذلك إلى نوبة جزئية أو كاملة ، في وقت تدوير عجلة القيادة ، إلى أحد الأوضاع المتطرفة. يمكن أن يؤدي هذا "الإصلاح" إلى فقدان السيطرة وعواقب لا يمكن التنبؤ بها.

تكلفة الإصلاح وأجزاء الآلية

نظرًا لأن أساس توجيه السيارة يحتوي على عناصر متحركة ، فإنها تفشل بمرور الوقت ، على الرغم من الجودة والتكلفة الأولية للعناصر. قبل الشروع في الإصلاح ، من الضروري الخضوع للتشخيص وكلما كان تصميم السيارة أكثر تعقيدًا ، زادت تكلفة الإجراءات اللازمة. في المتوسط ​​، سيكلف تشخيص عناصر الآلية من 400 إلى 700 روبل.

بالنسبة لتكلفة أجزاء الآلية ، يعتمد الكثير على العلامة التجارية وطراز السيارة وجهاز العناصر وعوامل أخرى.

الأعطال الرئيسية والأسباب

يمكن أن يكون هناك العديد من الخيارات لفشل التوجيه ، ويكاد يكون من المستحيل التنبؤ بكل منها. ومع ذلك ، يسلط الخبراء الضوء على الأجزاء الرئيسية التي غالبًا ما تفشل:

1. ارتداء محمل عمود مضخة التوجيه المعزز ؛
2. انزلاق حزام التوجيه المعزز ؛
3. مستوى منخفض من سائل العمل
4. إزالة الضغط من النظام ؛
5. ارتداء الجر
6. ارتداء رف التروس.

غالبًا ما يكون سبب الانهيار أو التآكل السريع لهذه الأجزاء هو الطرق السيئة ، والصيانة المتأخرة وإصلاح الآلية. تأتي الحياة المحدودة للأجزاء أقل كثيرًا. تعتبر العلامات الرئيسية لمثل هذه الأعطال هي طرق التوجيه ، والضرب على عجلة القيادة ، وتشغيل التوجيه ، والضوضاء في التوجيه المعزز وتسرب سائل التوجيه المعزز. اعتمادًا على الانهيار ، لا تحتاج إلى البحث عن الجزء المعيب فحسب ، بل أيضًا عن مصدر سبب الانهيار. عادة ما يكون هذا جزءًا أو سلسلة من الأجزاء التي ستؤدي إلى تلف لاحق للأجزاء الجديدة والمستبدلة.

كما ترى ، هناك العديد من الأنواع وأجهزة التوجيه المختلفة. لكن على الرغم من ذلك ، فإنها تؤدي نفس المهمة - اختيار اتجاه حركة السيارة. مع تقدم السيارات ، يتحسن أساس التحكم فقط ، ومن الأمثلة على ذلك السيارات الكهربائية ، حيث بدأوا في كثير من الأحيان في استخدام آلية تعتمد على الإلكترونيات. وهذا يعني منظور التطور للأنواع التي تكون فيها مجموعة التوصيلات والتفاصيل الميكانيكية غائبة أو مصغرة.