كيفية إطالة عمر محرك السيارة: نصيحة من ذوي الخبرة

نظام تشحيم

يوصي المصنعون بصب زيت معين في المحرك وتغييره بعد الأميال المطلوبة للسيارة.

لظروف التشغيل العادية ، تتراوح المسافة من 9000 إلى 10000 كم. ولكن يجب ألا يغيب عن الأذهان أنه حتى أغلى أنواع الزيوت المشتراة من الشركات المصنعة الرسمية تبدأ في فقدان خصائص التشحيم بعد عام من التشغيل. لذلك ، مثل المبرد ، قم بتغيير الزيت في الخريف قبل بداية الطقس البارد.

ومع ذلك ، إذا تم تشغيل السيارة غالبًا بأحمال قصوى (على الطرق الوعرة ، في ظروف متربة) ، فمن المستحسن تغيير الزيت كثيرًا - سيؤثر ذلك بشكل كبير على التشغيل الأمثل للمحرك وله تأثير إيجابي على مورده.

إذا تم تشغيل الآلة في المناخات الحارة ، يوصى باستخدام زيت أكثر لزوجة. وعلى العكس من ذلك ، يتم سكب سائل أقل لزوجة في الصقيع ، مما يسهل بدء محطة طاقة باردة ويضمن الوصول المجاني للزيت إلى أجزاء الاحتكاك.

يعد استبدال المرشحات خطوة مهمة في إطالة عمر المحرك

في الصورة: استبدال المرشح

يعتمد الكثير على حالة المرشحات في تشغيل المحرك ، وبالتالي ، إذا كان الفلتر مهترئًا وغير قادر على أداء وظائف التنظيف الخاصة به ، فسيؤثر ذلك سلبًا على تشغيل بعض أنظمة وحدة الطاقة. لن يتمكن مرشح الهواء البالي من توفير إمداد عالي الجودة من الهواء للوقود ، مما سيؤدي إلى احتراق خليط غني بالوقود. وهذا يستلزم زيادة في استهلاك الوقود ، وانخفاض في خصائص قوة المحرك وإطلاق غازات العادم السامة.

يوصى بتغيير مرشح الهواء بعد 15000 كم.

لا يمكن لمرشح الوقود البالي توصيل الوقود بالتساوي إلى غرفة الاحتراق. من الممكن أن يتوقف الوقود عن التدفق تمامًا ، مما يؤدي بالتالي إلى توقف المحرك واستحالة بدء تشغيله.

يوصي سائقي السيارات باستبدال فلتر الوقود بعد 25.000 إلى 30.000 كم. ولكن إذا كنت تشغل سيارة تعمل بالديزل ، فستحتاج إلى تغيير فلتر الوقود كل 10000 كيلومتر.

يوفر فلتر الزيت تنظيفًا عالي الجودة للزيت من الشوائب الميكانيكية ، وبالتالي ، فإن فشلها سيؤدي إلى تزييت رديء الجودة لعناصر الاحتكاك ، مما يقلل بشكل كبير من موارد المحرك.

يتم التمييز بين مرشح خشن وفلتر زيت ناعم. الأول مصمم لتنظيف الزيت من الجسيمات الميكانيكية الكبيرة والجلطات التي تترسب على شكل حمأة وتتم إزالتها عند فتح فتحة التصريف. يتم تثبيت الثاني بعد الفلتر الخشن ويعمل على إزالة الشوائب تمامًا من زيت المحرك. يوصى بتغيير كلا الفلترين أثناء تغيير الزيت أي 10،000 كم.

تسرب النفط

في الصورة: تسرب زيت

يمكن التحقق من حالة المحرك من خلال فحص منطقة وقوف السيارات. إذا ظهرت آثار أي سائل تحتها ، فهذا يدل على وجود تسرب. لا يمكن تحديد مصدرها إلا بعد القيادة في الحفرة ، من خلال النظر إلى السيارة من الأسفل - تشير آثار البقع تحت بعض العقد إلى تسرب نظام معين.

يوصى أيضًا بفحص مستويات السوائل المستخدمة في المحرك. من الممكن أن يكون مستوى الزيت أو سائل التبريد حرجًا ويجب إعادة تعبئته على وجه السرعة. يشير ظهور التسريبات إلى وجود بعض الأضرار أو التسريبات التي تحتاج إلى إصلاح في أسرع وقت ممكن.

تمرير MOT

الصورة: صيانة المحرك

سيسمح الفحص الفني في الوقت المناسب بتحديد الأعطال الحالية ، والتي سيؤثر التخلص منها أيضًا على زيادة مورد المحرك. من الأسهل تحديد الخلل عندما يبدأ للتو في الظهور بدلاً من الانتظار حتى يؤدي إلى عواقب وخيمة.

بالنسبة للسيارات التي لا يزيد عمرها عن 7 سنوات ، يكون تكرار الصيانة مرة كل سنتين. إذا تم استخدام سيارة أقدم من 7 سنوات ، فمن المستحسن إجراء فحص سنوي لحالتها الفنية.

أثناء الصيانة ، يوصى بتغيير الزيت ، وكذلك فلاتر الزيت والهواء.

إحماء المحرك الصحيح وبدء تشغيل السيارة

في الصورة: محرك الاحماء

يبدأ بعض سائقي السيارات بالقيادة فور بدء الإشعال ، بينما يفضل البعض الآخر الانتظار حتى يرتفع مقياس درجة حرارة المحرك على الأقل قسمًا واحدًا. ومع ذلك ، يمكنك استخدام الخوارزمية التالية: في الصيف ، يسخن المحرك لمدة 1.5 دقيقة ، في الشتاء - 3-3.5 دقيقة. ليس من المنطقي قضاء المزيد من الوقت في عملية التسخين ، نظرًا لأن الزيت قد تمكن بالفعل من الوصول إلى جميع أجزاء المحرك ، ولن يؤدي التسخين المطول إلا إلى تكاليف وقود إضافية.

عند بدء تشغيل محرك ديزل في الشتاء ، يوصى بتسخين شمعات التوهج. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تشغيل المفتاح في قفل الإشعال بحيث يتم تشغيل جميع الأجهزة ، لكن المحرك لا يبدأ. انتظر حتى ينطفئ المؤشر الحلزوني للشموع وأدر المفتاح للخلف. بعد بضع ثوانٍ ، يمكن تشغيل المحرك. إذا كان الجو باردًا جدًا في الخارج ، يمكنك تسخين شمعات التوهج مرتين أو ثلاث مرات.

بعد تسخين المحرك ، يمكنك البدء بحركة سلسة لا تثقل كاهل محطة الطاقة. بمجرد أن يبدأ الهواء الدافئ بالتدفق إلى مقصورة الركاب (في الشتاء) ، يمكنك التبديل إلى وضع السفر العادي. في الصيف ، يُنصح بالقيادة لعدة كيلومترات في وضع تجنيب.

اختيار التروس الصحيح ووضع القيادة الأمثل

في الصورة: مقياس سرعة الدوران

يؤدي اختيار الترس الخاطئ أيضًا إلى حمل إضافي على محطة الطاقة ، مما يؤدي أيضًا إلى تقليل العمر التشغيلي لها. يجب أن تدرك أن السرعات العالية جدًا أو المنخفضة على العكس تؤثر سلبًا على مورد محرك الاحتراق الداخلي. لذلك ، يجب مقارنة لحظة تغيير التروس بالموضع الأوسط لإبرة مقياس سرعة الدوران.

لا يشجع بشدة على التحرك بإحكام - لاستخدام تروس أعلى عند دورات منخفضة. مثال على ذلك هو الحركة بعد اجتياز عثرة اصطناعية. ينخرط بعض السائقين على الفور في الترس الثالث ، وتبدأ السيارة في رفع السرعة ببطء ، وتهتز عدة مرات.

في هذه الحالة ، سيكون من الأفضل زيادة السرعة في الترس الثاني ثم تشغيل السرعة الثالثة عندما تكون إبرة مقياس سرعة الدوران في الوضع الأوسط. لذلك ، اختر وضع القيادة والعتاد بحكمة حسب ظروف الطريق.

إضافات الزيت والوقود - مطلوب أم لا

في الصورة: أنواع مختلفة من المضافات الزيتية

هناك العديد من الإضافات والإضافات المختلفة في السوق والتي يقول الموردون إنها تحسن خصائص التشحيم للزيت ، وتمنع التلوث ولها تأثير إيجابي على أداء المحرك. كما يتم توفير سوائل الإصلاح للتخلص من التسربات في نظام التبريد وسد الشقوق والعيوب الأخرى.

يتشكك سائقي السيارات المتمرسين في المواد المضافة ولا يوصون باستخدامها. يحتوي أي زيت محرك بالفعل على المجموعة اللازمة من الشوائب والمواد المضافة ، لذا فإن إضافة بعض السوائل الأخرى يمكن أن تؤثر سلبًا على خصائص مادة التشحيم. يمكن استخدام سوائل الإصلاح فقط في المواقف الحرجة عندما لا تستطيع السيارة الوصول إلى وجهتها بمفردها.

مكان وقوف السيارات (تخزين السيارة)

في الصورة: تخزين السيارة في المرآب

إن إبقاء السيارة في منطقة جيدة التهوية له تأثير إيجابي على مدة خدمتها. ولا يجب أن يكون هذا مرآبًا مغلقًا - يمكن للسيارة أيضًا الوقوف في ساحة انتظار مغلقة ، حيث لا تدخل أشعة الشمس المباشرة وهطول الأمطار. إن ترك "الحصان الحديدي" في غرفة دافئة في الشتاء أمر محفوف بالمخاطر للغاية ، لأن التغير الحاد في درجة الحرارة سيؤثر سلبًا على المعدن ، مما يؤدي إلى تآكل الأجزاء وتآكلها.

إذا كنت تستخدم التوصيات المذكورة أعلاه ، يمكنك إطالة عمر محرك السيارة عدة مرات. هذه الإجراءات ليست معقدة للغاية وتتطلب فقط العناية والمسؤولية من السائق - بعد كل شيء ، المحرك على المحك ، واستبداله يمكن أن يكلف مبلغًا كبيرًا من المال.