محتوى المقال:
- ناقل الحركة اليدوي: ما هو ولماذا لا يزال قيد الاستخدام
- تشخيص أعطال ناقل الحركة اليدوي
- أنواع الأعطال وأسبابها وطرق التخلص من أعطال ناقل الحركة اليدوي
- كيفية تقليل مخاطر تعطل ناقل الحركة اليدوي
في حالة ما يتعلق بناقل الحركة الأوتوماتيكي ، لا يمكن تشخيص المشاكل إلا بمساعدة المعدات الخاصة والمشاركة المباشرة للمتخصصين: من الأسهل تشغيل وصيانة وحدة السيارة المعقدة وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة - هذا الإرادة تساعد على تجنب العديد من المشاكل والأعطال المحتملة.
عندما يتعلق الأمر بناقل الحركة اليدوي - وهو نسخة ميكانيكية من ناقل الحركة ، يمكنك إصلاح معظم المشاكل بنفسك... مع وجود أحمال كبيرة أثناء التشغيل ، يخضع ناقل الحركة اليدوي لأنواع مختلفة من الأعطال ، ولكن هذا يحدث في كثير من الأحيان أقل بكثير من المشاكل التي تنشأ مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي والمغيرات وعلب التروس الأخرى. دعنا نتعرف على العيوب التي يمكن أن تظهر وكيف يمكنك التعامل معها.
ناقل الحركة اليدوي: ما هو ولماذا لا يزال قيد الاستخدام
عيب أي محرك احتراق داخلي هو نطاق السرعة الضيق الذي يتم فيه تحقيق القوة والعزم الأمثل. يلعب ناقل الحركة اليدوي دور علبة التروس ، حيث ينظم سرعة محرك الاحتراق الداخلي وقوته وعزم دورانه عند المدخل والخروج منه.
يتكون ناقل الحركة اليدوي من العناصر التالية:
- مهاوي: الابتدائية والمتوسطة والثانوية والتروس ؛
- كارتر.
- مزامنة التروس
- رمان؛
- حشو صندوق الأختام.
- التجمع الميكانيكي PP
- ليفر ب.
تتعدد مزايا ناقل الحركة اليدوي ، لذا فهو أكثر شيوعًا من ناقل الحركة "الأوتوماتيكي":
- تكلفة ناقل الحركة اليدوي أقل من حيث الحجم: عند شراء سيارة ذات ناقل حركة يدوي ، تتراوح المدخرات من 50 إلى 100 ألف روبل.
- استهلاك اقتصادي للوقود.
- سهولة الإصلاح والصيانة.
- رخص قطع الغيار والمواد الاستهلاكية.
- كفاءة عالية.
- موثوقية ومتانة عالية لوحدات وعناصر ناقل الحركة الميكانيكي.
- قابل للتكيف مع عزم الدوران العالي ودرجات الحرارة.
تجعل هذه الميزات ناقل الحركة اليدوي خيارًا شائعًا للشاحنات والسيارات. يشير نفس التصميم إلى عدد من المشكلات المماثلة لجميع وسائط النقل المجهزة بالإرسال اليدوي.
تشخيص أعطال ناقل الحركة اليدوي
يمكن تحديد الأعطال الرئيسية في ناقل الحركة اليدوي بشكل مسموع ومرئي: الضوضاء ، الضربات ، الاهتزازات تحت الحمل ، تقطر الزيت ، العيوب (الشقوق) على الجسم. أيضًا ، أثناء التشغيل ، يمكنك ملاحظة صعوبة تشغيل الترس أو الفشل. من الممكن زيادة سخونة هيكل الصندوق أو الإغلاق الذاتي أو سوء تبديل التروس.
يمكن أن تكون هذه الأعطال ناتجة عن كل من الصيانة غير المناسبة أو ذات الجودة الرديئة لناقل الحركة ، وكذلك نتيجة تآكل أجزاء الوحدة.
أنواع الأعطال وأسبابها وطرق التخلص من أعطال ناقل الحركة اليدوي
العيب الأول والأكثر شيوعًا، والتي يمكنك مقابلتها أثناء تشغيل سيارة ذات ناقل حركة يدوي - مستوى ضوضاء متزايد في ترس محايد ، صرير مميز عند تبديل السرعات. غالبًا ما يرتبط حدوث هذا العيب بمستوى غير كافٍ من زيت ناقل الحركة أو عدم وجوده في ناقل الحركة اليدوي.
الغرض من زيت التروس هو تحسين التشحيم وانزلاق أجزاء التزاوج عن طريق تقليل التأثيرات السلبية لقوى الاحتكاك ومعامل التمدد الحراري عليها. يمكن حل المشكلة ببساطة عن طريق تغيير زيت ناقل الحركة.
ضع في اعتبارك حالات خاصة عندما تجد ضوضاء غريبة أو زيادة في مستواها أثناء تشغيل السيارة:
- في الوضع المحايد مع تشغيل المحرك ، يزداد مستوى الضوضاء بشكل ملحوظ.
السبب الرئيسي - مستوى الزيت غير الكافي في ناقل الحركة اليدوي أو نوعية رديئة لسائل ناقل الحركة (إنتاج ، تآكل ، تلوث). غالبًا ما يحدث هذا الخلل عند دخول الأوساخ أو الماء. هل يبقى مستوى الضوضاء عند زوال هذه العيوب؟ هذا يعني أن المشكلة ناتجة عن تآكل واحد أو أكثر من مكونات ناقل الحركة اليدوي.
يمكن أن يكون هذا هو تطوير المقاعد أو الأجزاء الملامسة للعناصر المتحركة ، أو التآكل أثناء التشغيل ، أو ظهور التهديف ، والمخالفات ، والجرجرات في محمل التحرير ، وتروس القيادة ، وأحد الأعمدة (محرك ، مدفوع ، وسيط) ، تدمير التروس التفاضلية في السيارات ذات الدفع بالعجلات الأمامية. من الضروري تفكيك ناقل الحركة اليدوي واستبدال الأجزاء البالية بأجزاء جديدة.
- أثناء تشغيل المحرك ، يكون مستوى الضوضاء أعلى بشكل ملحوظ من المعتاد ، بغض النظر عن الترس.
الأسباب مشابهة للحالة السابقة: التآكل نتيجة تشغيل جزء أو أكثر من ناقل الحركة اليدوي. يمكن أيضًا تشخيص اختلال هيكل القابض والمحرك.
من الضروري استبدال الأجزاء البالية - في الحالة الأولى. في الثانية ، لتوسيط مبيت القابض بالنسبة للمحرك أو استبداله بآخر جديد ، ولكن من الصعب القيام بذلك بنفسك. من الأفضل الاتصال بخدمة متخصصة.
- عند تشغيل المحرك ، يكون مستوى الضوضاء أعلى بشكل ملحوظ من المعتاد في أحد التروس.
سبب شائع هو تآكل أو كسر الأسنان المزامنة.
العيب الثاني الأكثر شيوعًا هي أزمة أثناء التشغيل أو مشاكل في تبديل التروس. ومع ذلك ، فإن السبب الأول والرئيسي هو تآكل أو تلف المزامن قبل إزالة ناقل الحركة اليدوي وتفكيكه ، من الضروري التحقق من المكونات التالية:
- ذراع التروس لرد فعل عنيف في الأجنحة ؛
- كابل القيادة للكسر أو تسرب السوائل ؛
- تعديل آلية اختيار السرعة ؛
- صلاحية السلة وقرص القابض ؛
- جودة ربط ناقل الحركة اليدوي بجسم السيارة ؛
- مستوى ونوعية سائل ناقل الحركة في ناقل الحركة اليدوي.
من خلال اكتشاف هذه العيوب والقضاء عليها ، يمكنك تجنب السحق عند التبديل أو عدم القدرة على تغيير الترس أو التبديل التلقائي.
إذا تم التخلص من العيوب ، ولكن استمرت المشكلة ، فيجب تفكيك ناقل الحركة اليدوي واستبدال المزامنات البالية أو المعطلة. عند التحليل ، يجب الانتباه إلى وجود عيوب في العناصر التالية:
- تحمل الإفراج؛
- شعبية؛
- سلامة العمود
- صلاحية أدوات التوصيل والتروس.
حلقة ترس المزامنة لها شكل خاص من الأسنان ، والتي ، في لحظة تغيير السرعة ، تتفاعل مع القابض. عندما يتم كشطها ، تبدأ عمليات النقل في الإيقاف تلقائيًا. لذلك ، عند تفكيك ناقل الحركة اليدوي ، يجب استبدال الأجزاء التالفة. نفس يحدث الضرب التلقائي للسرعة مع وجود عيوب في العقد التالية:
- تطوير قضيب ، شوكات تبديل التروس ؛
- كسر أو تشويش الكابل ؛
- تطوير محمل رمح.
- إزاحة ناقل الحركة اليدوي نتيجة تآكل الوسادة ؛
- ضعف ربط ناقل الحركة اليدوي بجسم السيارة.
للقيام بأعمال الإصلاح ، يمكنك استخدام تعليمات تشغيل السيارة أو الاتصال بخدمة السيارات المتخصصة لإزالة هذه العيوب والأعطال.
السبب الثالث والأكثر شيوعًا لحدوث خلل في "الميكانيكا" هو تسرب الزيت. يحدث ذلك عندما يتم ارتداء أختام (أختام الزيت) لقضيب تحديد السرعة ، ولا تكون منصة نقالة ناقل الحركة اليدوي ضيقة ، وفتحة التحكم فضفاضة ، وانسداد صمام التنفس اليدوي.
بادئ ذي بدء ، من الضروري فحص صمام التنفس (جهاز التنفس) والتخلص من الانسداد - عند حدوث انسداد ، ينشأ ضغط مفرط في ناقل الحركة اليدوي ، والذي يضغط على الحلقات O ويؤدي إلى حدوث تسرب.
غالبًا ما يكون من الممكن التخلص من الضوضاء في الصندوق عن طريق رفع مستوى الزيت من خلال صمام التنفس أو فتحة التحكم إلى الحد الأدنى المسموح به (الحد الأمثل هو 3-7 مم على الأقل من فتحة التحكم).
كيفية تقليل مخاطر تعطل ناقل الحركة اليدوي
على الرغم من أن ناقل الحركة اليدوي أكثر موثوقية من الناحية الموضوعية من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، إلا أنه يحتاج أيضًا إلى مراعاة قواعد التشغيل. سيؤدي ذلك إلى زيادة العمر التشغيلي للوحدة وضمان التشغيل المستمر على مدار فترة زمنية طويلة. القواعد الأساسية التي يجب اتباعها:
- أسلوب القيادة. يؤدي التسارع في الهزات عند سرعات المحرك الباهظة إلى الخروج من الوقوف ليس فقط في ناقل الحركة اليدوي ، ولكن أيضًا لمحرك السيارة. من الضروري توفير تغيير مريح وديناميكي ونقل عزم الدوران من المحرك إلى العجلات. يجب أن يكون تبديل التروس سلسًا ومتسقًا مع السرعة - فهذا يقلل من حمل وتآكل محرك السيارة وعلبة التروس.
- صيانة ناقل الحركة اليدوي في الوقت المناسب. لا يزيد الفاصل الزمني لاستبدال سائل ناقل الحركة عن 3 سنوات أو كل 40-50 ألف كيلومتر (بالنسبة لبعض العلامات التجارية ، يُسمح بفاصل أطول). يتم تنظيم فترة تغيير الزيت من قبل الشركة المصنعة ويشار إليها في دليل التشغيل لكل ماركة فردية من السيارة.
- جودة سوائل النقل وقطع الغيار. نظرًا لأن تغييرات الزيت وإصلاحات ناقل الحركة اليدوي نادرة الحدوث ، فلا يجب عليك التوفير في شراء السوائل المقابلة والمكونات الأصلية المعتمدة من قبل الشركة المصنعة للسيارة.
- الصيانة في الوقت المناسب. يُنصح بالتحقق من مستوى الزيت في ناقل الحركة اليدوي كل ستة أشهر أو 15 ألف كيلومتر من التشغيل ، وإذا لزم الأمر ، قم بزيادة المستوى المطلوب. يمكن زيادة التردد للاستخدام المكثف أو أسلوب القيادة القوي أو ظروف التشغيل القاسية.
سيسمح الامتثال لهذه القواعد البسيطة للإرسال اليدوي بالعمل لفترة طويلة ، لأن ناقل الحركة اليدوي موثوق به ، وعلى عكس ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، لا يتطلب الكثير من العناية والصيانة.
