نظام زيت محرك Audi 80 وتشخيصاته

يعتمد "جسم" السيارة بالكامل بشكل مباشر على الرعاية المستمرة. ضع في اعتبارك عملية تشخيص نظام الزيت في Audi 80 والتكلفة وما هو مطلوب لذلك.

محتوى المقال:

• زيت المحرك
• درجة حرارة الزيت
• درجة الحرارة الموسمية والزيت
• مضخة وقود
• السعر

على لوحة القيادة لكل سيارة ، بما في ذلك Audi 80 ، يجب أن يكون هناك مستشعر (مصباح تحذير) لضغط زيت المحرك في المحرك. عندما يضيء مستشعر الضغط في نظام الزيت أثناء تشغيل المحرك ولا يخرج بسرعات عالية للمحرك ، فأنت بحاجة إلى التفكير واتخاذ إجراءات طارئة للقضاء على السبب.

لذلك ، على سبيل المثال ، تحتاج إلى التوقف وإغراق الحصان الحديدي. بعد ذلك ، ستحتاج إلى تشخيص المشكلة في محطة الخدمة أو بنفسك ، وفي المستقبل ، لا تستخدم الجهاز بأي حال من الأحوال حتى يتم التخلص من السبب ، فقد يكون هذا محفوفًا بالإصلاح.

اختيار الزيت لأودي 80

يجب مراعاة معايير الزيت مثل VW501 00 و VW501 01 عند اختيار وصيانة نظام الزيت في Audi 80. وتجدر الإشارة إلى أنه لا يمكن استخدامها في محركات الديزل. لكن يُسمح باستخدام زيت المحرك المعدني الموسمي VW505 00 لسيارة Audi 80 دون خوف من أي عواقب على محرك الديزل.

بالنسبة لمحرك البنزين ، من الأفضل استخدام زيوت API SG أو API SF. أول ما ينتبه إليه سائقو السيارات المتمرسون عادة هو لزوجة زيت المحرك. لا ينبغي أن تكون شديدة الخيط ، لأن المحرك ونظامه بالكامل سيبدأان ويعملان بقوة. وأيضًا يجب أن يكون قوامه غير سائل للغاية.

يجدر بنا أن نتذكر أن الزيت يمكن أن يفقد خصائصه في بعض الأحيان. لذلك ، على سبيل المثال ، عندما ترتفع درجة حرارته أو ترتفع درجة حرارته بشدة ، أو عندما يدخل الماء (مضاد التجمد) في الزيت ، لم يعد يصبح كما كان من قبل أو يفقد خصائصه تمامًا.

عندما تندفع سيارة Audi 80 بسرعة ، تضخ مضخة الزيت حوالي 30 لترًا من الزيت في الدقيقة. هناك نوعان من المحركات في Audi 80 - أربعة وخمسة أسطوانات. في الشكل الأول ، يبدأ عمود التوزيع الممدود في العمل بمساعدة الزيت الوسيط.

لكن النوع الثاني مصمم بحيث تكون المضخة أمام العمود المرفقي في اتجاه السيارة. هناك أيضًا عجلة تروس مزودة بمشابك خارجية ، يتم لصقها في عجلة تروس خاصة أخرى مع تثبيت بالداخل.

أثناء حركة نوع معين من الأسنان والترتيب غير العادي بما فيه الكفاية للعضو الدوار الداخلي ، يتم إنشاء مساحة فارغة يتم فيها سحب زيت المحرك. ثم يتم نقلها من المضخة إلى قنوات التزييت. يتم نقل محرك الأقراص من العمود المرفقي إلى المضخة الدوارة. تعتبر هذه العملية جزءًا لا يتجزأ من نظام زيت Audi 80. عندما يعمل محرك Audi 80 باستمرار ، أولاً وقبل كل شيء ، من الضروري مراقبة مؤشرات درجة حرارة الزيت. سيؤدي ارتفاع درجة الحرارة أو التغذية في وقت غير مناسب إلى حدوث إسفين فوري في المحرك.

مؤشرات زيت محرك السيارة Audi 80

درجة حرارة الزيت هي 80 درجة مئوية إذا قام السائق بصب الزيت الموسمي في المحرك وفقًا لتصنيف SAE 20 W / 20. عند تشغيل المحرك ، تصل سرعته إلى 2000 دورة في الدقيقة ، ومن ثم يجب أن يظهر سهم ضغط الزيت 2.0 بار على الأقل. على الرغم من أنه يمكن مراقبة الضغط في نظام الزيت في Audi 80 بشكل مستقل دون استخدام أي أدوات. سيتم "مراقبة" هذه اللحظة بواسطة زوج من أجهزة الاستشعار ، والتي ستعطي إشارة فورية في حالة حدوث عطل.

سيشير مستشعر الزيت الأول إلى ما يلي: إذا أضاء مصباح ضغط الزيت على لوحة القيادة في Audi 80 وسماع إنذار ، فهذا يشير إلى أن وصلات المستشعر مغلقة عندما ينخفض ​​الضغط إلى أقل من 1.8 بار. في الوقت نفسه ، يجب ألا تقل سرعة محرك Audi 80 عن 2100 دورة في الدقيقة. والثاني سيعلمك ما إذا كان مقياس ضغط الزيت المنخفض يعمل عندما يكون أقل من 0.3 بار. ثم سيتم تشغيل منارة الإشارة بغض النظر عن سرعة المحرك.

بفضل هذه المعلمات العائمة ، من الممكن ، دون النظر باستمرار تحت الغطاء ، تحديد قابلية تشغيل نظام الزيت ، بشرط أن تكون المستشعرات في حالة عمل جيدة.

من الممكن أيضًا قياس ضغط زيت المحرك في نظام الزيت في Audi 80 في المنزل.للقيام بذلك ، تحتاج إلى إزالة مستشعر واحد وإرفاق مقياس ضغط بدلاً من ذلك. كقاعدة عامة ، هذه القياسات مطلوبة بشكل أساسي لاستخدام Audi 80 "تجاوز" الأعطال المختلفة لنظام زيت السيارة.يمكن رؤية مؤشرات سائل المحرك على لوحة القيادة. هناك ، كقاعدة عامة ، يتم إخراج جميع مؤشرات أجهزة الاستشعار المشاركة في النظام بأكمله. بمقارنة درجة حرارة الزيت في المحرك أثناء التشغيل ، ستكون أعلى درجة حرارة له في منطقة رأس الأسطوانة ، لأن الأسطوانات تصدر حرارة أثناء الاحتراق. سيكون "الأدنى" (بالنسبة إلى الأجزاء الأخرى من المحرك) بالقرب من مضخة الزيت.

من المهم أن تراقب أثناء تشغيل المحرك حتى لا يغلي السائل ، وإلا فإنه يمكن أن يؤدي إلى إسفين في المحرك.

عندما تكون الآلة مزودة بميزان حرارة الزيت ، يجب أن تظهر درجة حرارة تبلغ حوالي 145 درجة مئوية في الحوض ، كأقصى معدل مسموح به. تحدث هذه المؤشرات عند استخدام زيت محرك عالي الجودة للسيارة ، وإلا ستكون درجة الحرارة أعلى.

تقلبات درجات الحرارة الموسمية

تشكل درجات الحرارة المنخفضة خطورة على المحرك ونظام الزيت في Audi 80 خلال فترات البرد من العام. لهذا السبب يجب ألا تحاول تسريع المحرك إلى أكثر من 3500 دورة في الدقيقة عند مقياس سرعة الدوران عند بدء تشغيل المحرك. تحتاج دائمًا إلى تسخينه حتى 40-60 درجة مئوية وبعد ذلك فقط اذهب. هناك رأي مفاده أن الزيت يحتاج إلى بضع مرات أطول من المبرد من أجل الوصول إلى درجة الحرارة المطلوبة.

هناك أعطال في نظام الزيت نتيجة درجات الحرارة القصوى:

• لا يتوقف مصباح التحكم عن التلاشي أو توقف عن الخفقان تمامًا بعد تشغيل المحرك ؛
• أثناء زيادة سرعة المحرك ، يضيء الضوء باستمرار طوال الرحلة ؛
• انخفاض ضغط زيت المحرك باستمرار حتى عند ارتفاع عدد الدورات في الدقيقة ؛
• انخفاض ضغط الزيت بشكل مفرط في النطاق الأدنى للمحرك.

عندما تظهر مثل هذه المشاكل ، فإن الأمر يستحق فحص وفحص نظام إمداد الزيت. تحتاج أولاً إلى التأكد من وجود زيت في نظام المحرك. ثم من الضروري فصل خرطوم الوقود عن مضخة الوقود الموجودة في المكربن ​​في Audi 80 ووضعه في حاوية خاصة. قم بتشغيل المبدئ لفترة قصيرة. أثناء تشغيله ، سيتدفق الوقود في هزات من الخرطوم.

في حالة تسرب زيت المحرك من نظام Audi 80 ، ستحتاج إلى التأكد من وجود وقود في الفلتر. للقيام بذلك ، تحتاج إلى إزالة مرشح الهواء والضغط على دواسة الوقود. بعد ذلك ، يجب أن يدخل الوقود بالتأكيد إلى الغرفة.

إذا تسرب الزيت من نظام Audi 80 ، فمن الضروري فحص أنبوب التسريع (وينصح أيضًا بفحص فلتر الزيت) وحالته للانسداد. بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج إلى فحص المحرك من الأسفل بحثًا عن تسرب الزيت أو البقع الزيتية. نظرًا لوجود وعاء الزيت في الجزء السفلي من المحرك ، فهناك احتمال لانهيار علبة المرافق.

إصلاح مضخة الزيت

يحدث أحيانًا أن تفشل مضخة الزيت ، وهي أحد المكونات الرئيسية لنظام الزيت.

الخطوة الأولى في عملية إصلاح مضخة الزيت Audi 80 هي تفكيكها. ستحتاج أولاً إلى فك البراغي وإزالة الغطاء وإلغاء تنشيط المحرك.

تجدر الإشارة إلى أن إصلاح نظام الزيت يجب أن يبدأ على محرك بارد ، حيث يمكن أن يبرد المحرك. سيستغرق الزيت الموجود داخل المحرك وقتًا طويلاً حتى يبرد. أول شيء يجب البدء به هو تصريف الزيت من نظام المحرك.

بعد ذلك ، تحتاج إلى فك البليت ، لأن المضخة تقع في الجزء السفلي من المحرك. الآن نزيل مضخة الزيت نفسها. يجب شطف جميع الأجزاء التي تم إزالتها جيدًا من الزيت في الكيروسين أو البنزين ، وليس بالماء بأي حال ، وتركها تجف. بمجرد أن تجف ، يجب فحصها بحثًا عن الأعطال والإطفاء. في حالة حدوث عطل ، يوصى باستبدال المضخة تمامًا.

باستخدام شفرة مقياس المحسس ، تحتاج إلى قياس الفجوة بين التروس المحركة والمحرك ، وباستخدام المسطرة ، نقيس الخلوص المحوري بين التروس ومبيت المضخة. بعد التأكد من أن عناصر مضخة الزيت في حالة تشغيل (تعمل) ، ستحتاج إلى إعادة تجميع صمام الأمان ، وإصلاح التروس ، وملئه بالزيت ، وتثبيت غطاء الحوض بحشية جديدة وتثبيته بمسامير.

إذا لم يكن بالإمكان إصلاحها ، فمن الأفضل شراء مضخة زيت جديدة ، حيث يحدث أحيانًا عدم ملاحظة الانهيار على الفور. سيعرض المستشعر معلومات غير صحيحة أو لن يعمل في الوقت المحدد ، وسيتعطل المحرك ثم ستكلف عملية الإصلاح عشرات المرات.

تكلفة قطع الغيار وإصلاح نظام الزيت

يعد إصلاح نظام الزيت المهمل والقذر دائمًا مضيعة للوقت والمال. لذلك ، من أجل تجنب ذلك ، من الأفضل تشخيص نظام Audi 80 بأكمله من وقت لآخر.

ولكن مع ذلك ، إذا حدث هذا ، ولم تكن متأكدًا من قدرتك على الإصلاح ، فعليك الاتصال بالمتخصصين في محطة الخدمة. أريد أن أقول على الفور أنه إذا تعذر تجنب الإصلاحات ، فسيتعين عليك شراء علبة زيت المحرك ، وفلتر الزيت (لأنه في معظم الحالات ، مع تغيير زيت المحرك ، يتم أيضًا تغيير فلتر الزيت) و ، بالطبع ، مجموعات الإصلاح التي كسرت.

في كثير من الأحيان ، يتم استهلاك حوالي 3-4 لترات في محرك سيارة أجنبية متوسطة أو سيارة محلية. زيت بسعر لتر واحد. تبدأ ماركات Motul من 13 دولارًا. دعنا نقول على الفور أن أخذ عبوة سعة 4 لتر سيكون أرخص من أخذ لتر منفصل ، أي 4 لترات. ستكلف زيوت شل التجارية من 20 دولارًا.

كما ترى ، سيعتمد سعر النفط بشكل أساسي على الشركة المصنعة ، وثانيًا على نوع الزيت الذي تستخدمه ، أو المواد التركيبية ، أو المعدنية ، أو شبه الاصطناعية. سيكلف فلتر الزيت في Audi 80 حوالي 5 دولارات. علاوة على ذلك ، ستعتمد تكلفة قطع الغيار بالفعل على نوع الانهيار.

فيما يتعلق بالعمل نفسه ، سيكلف إصلاح نظام الزيت أو استبدال مضخة الزيت من 50 دولارًا ، بالإضافة إلى استبدال حشية الحوض بتكلفة 1000 روبل. استبدال زيت المحرك بفلتر 40-50 دولارًا ، بما في ذلك المواد الاستهلاكية.

أودي