محتوى المقال:
- أعطال النظام المحتملة
- ميزات نظام طاقة محرك الديزل
- توصيات للصيانة والتشغيل الصحيح
يعد نظام الإمداد بالطاقة هو أهم مكون في أي سيارة ، وبدون الاهتمام المناسب والصيانة في الوقت المناسب يصبح التشغيل الكامل مستحيلاً. لا يعتمد التشغيل المستقر للمحرك على حالته فحسب ، بل يعتمد أيضًا على سلامتك ، لذلك سننظر بمزيد من التفصيل في قضايا إصلاح هذه الوحدة.
أعطال محتملة
لا يؤثر التشغيل الصحيح لنظام الطاقة بشكل مباشر على الأداء فحسب ، بل يؤثر أيضًا على متانة المحرك ، حيث يمكن أن يؤدي تكوين خليط خفيف أو غني إلى فشل سريع. يؤدي المزيج الغني إلى حقيقة أن كمية الوقود الأكبر التي تدخل الأسطوانات ليس لديها وقت للاحتراق تمامًا خلال دورة واحدة ، مما يؤدي إلى احتراقها في مجمع العادم. هذا ، أولاً وقبل كل شيء ، يؤدي إلى خطر حرق الصمامات أو المشعب ، فضلاً عن المحول الحفاز ، الذي يعد إصلاحه واستبداله عملية طويلة ومكلفة.
يتم تشخيص المزيج الخالي من الدهن بشكل أسهل إلى حد ما ، لأنه عند تكوينه ، يحدث تدهور حاد في أداء المحرك: يختفي الجر عند السرعات المنخفضة ، ويرافق التسارع انخفاضات وهزات ، وتطفو سرعة الخمول.
كما في الحالة السابقة ، يحدث الاحتراق اللاحق للخليط في مجمع العادم ، مع نفس النتائج. والسبب في هذا التشابه هو حقيقة أن الخليط الخالي من الدهون (حيث يوجد هواء أكثر بكثير من الوقود) يشتعل في نهاية عملية الضغط في الأسطوانة وليس لديه ببساطة الوقت ليحترق تمامًا.
بالطبع ، كانت مشكلة مثل التكوين غير السليم للخليط أكثر شيوعًا في السيارات المزودة بنظام طاقة المكربن ، الأمر الذي يتطلب تعديلًا وضبطًا مستمرين ، لكن السيارات الحديثة ليست محصنة من مثل هذا العطل أيضًا.
يمكن أن يكون سبب تكوين خليط غني هو انسداد مبتذل بفلتر هواء الغبار ، وهو ببساطة غير قادر على تمرير الكمية المطلوبة من الهواء ، والضغط المفرط في خط الوقود. يحدث هذا عادةً عند استخدام مضخة غاز غير أصلية ، أو فشل مستشعر الضغط.
يمكن أن يكون السبب الشائع إلى حد ما هو الحقن المعيب والبالي الذي لا يمكنه ببساطة توفير جرعة صارمة من العلف.
يمكن أن يؤدي مستشعر تدفق الهواء الشامل أيضًا إلى خليط غني وخفيف. هذا جزء مكلف إلى حد ما ، ومن المستحسن استبداله فقط بعد التشخيص الشامل.
بالنسبة للحاقنات ، يمكن أن يؤدي استخدام الوقود منخفض الجودة إلى حقيقة أنها ببساطة مسدودة بالإضافات أو منتجات الاحتراق الخاصة بها ، مما يؤدي إلى انخفاض إنتاجيتها بشكل كبير ، مما قد يؤدي أيضًا إلى خليط خفيف. تم حل هذه المشكلة بكل بساطة - عن طريق غسل الفوهات على حامل خاص ، وبعد ذلك يتم استعادة أدائها بالكامل.
يمكن أن يحدث استنفاد الخليط أيضًا في حالة تجاوز تسرب الهواء لمستشعر معدل تدفقه عند إزالة الضغط من مجاري الهواء. كقاعدة عامة ، هذه العناصر مصنوعة من المطاط والبلاستيك ، ونتيجة لذلك ، تحت تأثير درجات الحرارة المرتفعة في حجرة المحرك ، تفقد المرونة بسرعة وتتشقق وتبدأ في السماح بمرور الهواء.
إذا لم تقم بمراقبة حالة مضخة الوقود ، فيمكن بسهولة انسداد شبكة السحب الخاصة بها بشوائب البنزين ، ونتيجة لذلك لم تعد تخلق الضغط المطلوب ، مما يؤدي أيضًا إلى تكوين خليط خفيف. كقاعدة عامة ، في مثل هذه الحالة ، تفشل مضخة الوقود نفسها بسرعة.
يمكن استخدام شمعات الإشعال ، أو بالأحرى البلاك عليها ، كمؤشر على تكوين الخليط الصحيح. يشير الكربون الأسود الفضفاض عادة إلى خليط غني. الإزهار الأبيض هو علامة مؤكدة على الإفقار ، وهو ضار بالشموع نفسها ، حيث يمكن أن يؤدي إلى ذوبانها.
ميزات نظام طاقة محرك الديزل
يختلف محرك الديزل بشكل كبير عن نظيره الذي يعمل بالبنزين ، لكن التوصيات الأساسية لمراقبة حالة أنظمة الطاقة متشابهة. الاختلاف الرئيسي في هذه الحالة هو الحاجة إلى ضمان الغياب التام للهواء في خطوط الوقود.
لذلك ، إذا لم يراقب السائق مستوى الوقود في الخزان ، فبعد استهلاكه ، ستدخل فقاعات الهواء إلى النظام ، مما لن يسمح ببساطة بتشغيل المحرك بعد التزود بالوقود. لإزالتها ، يلزم فك مسامير تثبيت مرشح الوقود أثناء تشغيل المحرك والانتظار حتى يصبح تياره شفافًا ، ثم كرر الإجراء على مسامير قناة مضخة الوقود عالية الضغط.
إذا فشل المحرك في بدء التشغيل ، فأنت بحاجة إلى الاتصال بمركز الخدمة.
أما بالنسبة لمضخة الوقود عالية الضغط ، فيتم تشخيص عطلها عن طريق فصل أحد الأقسام بالتناوب. إذا لم يكن هناك وقود نفاث في إحداها ، فمن الضروري استبدال الوحدة أو إصلاحها إن أمكن.
يجب إيلاء اهتمام خاص لضيق نظام إمداد الطاقة ، لأن هذا ليس فقط ضمانًا للتشغيل الصحيح للمحرك ، ولكن أيضًا ضمان سلامتك.
توصيات للصيانة والتشغيل الصحيح
بشكل عام ، يجب أن تشمل مراقبة صحة نظام الطاقة ما يلي:
- التحقق من ضيقه
- الاستبدال المنتظم لمرشحات الوقود والهواء ؛
- التحقق من كفاءة وإمكانية خدمة مضخة إمداد الوقود ؛
- مراقبة استقرار المحرك في جميع الأوضاع ؛
- التحقق من حالة شمعات الإشعال ؛
- تشخيص شامل حسب توصيات الشركة الصانعة.
السيارة الحديثة هي تركيز للأنظمة الإلكترونية التي تضمن تشغيل المكونات والتجمعات الرئيسية ، لذلك يوصى غالبًا بالتحقق من التشغيل الصحيح لوحدة التحكم الإلكترونية في المحرك لتحسين أو استكشاف عطل ما.
لتشخيص نظام إمداد الطاقة ، يوصى بالضغط على دواسة الوقود على محرك دافئ ، ثم تحريرها بحدة. في حالة عدم وجود أعطال ، سينتقل المحرك بسلاسة إلى السرعة المنخفضة ويستمر في التشغيل المستقر.
يجب ألا تعتمد على مثل هذه الطريقة لاستعادة أداء الحاقنات مثل القيادة على وقود عالي الجودة عالي الأوكتان بسرعات عالية للمحرك ، معتمدين على حقيقة أنه أثناء التشغيل المكثف ، سيحترق الكربون والرواسب التي تسدها أو سيتم ضغطه من خلال تدفق مكثف للوقود. يمكن لهذه الطريقة إزالة انسداد طفيف فقط ، والذي لم يكن له بالفعل تأثير كبير على تشغيل المحرك. أما بالنسبة للحالات الأكثر خطورة ، فإما أنها لن تعطي نتيجة إيجابية ، أو ستؤدي إلى انهيار.
بالنسبة لضيق قناة سحب الهواء ، يوصى بتحديده من خلال الفحص البصري للوحدة ، من خلال البحث عن الصفارات الخارجية عند تشغيل المحرك. لن يكون من الضروري التحقق بشكل دوري من إحكام ربط جميع المشابك ومسامير التثبيت.
بالنسبة لاستبدال فلاتر الوقود والهواء ، يجب أن يتم تنفيذ ذلك وفقًا لتوصيات الشركة الصانعة. الاستبدال المتكرر في الاستخدام المكثف له ما يبرره أيضًا.
يمكن أن يتسبب استخدام الوقود منخفض الجودة في إلحاق ضرر كبير بنظام الوقود ، حيث يمكن أن يحتوي على الماء ، مما له تأثير ضار على تشغيل مضخة الوقود ، كما يتسبب في حدوث تآكل نشط في خطوط الوقود ، والتي يمكن لمنتجاتها يؤدي في النهاية إلى التآكل المبكر للحاقنات وفشلها.
بالنسبة للوقود الرخيص عالي الأوكتان ، تتحقق خصائصه باستخدام إضافات منخفضة الجودة يمكن أن تتبلور في كل من خط الوقود وفي مضخة الوقود ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارتها وانهيارها ، وكذلك في الحقن.
في أكثر الحالات حميدة ، سوف تسد هذه الرواسب المرشح الناعم.
وبالتالي ، باتباع جميع التوصيات المذكورة أعلاه ، بالإضافة إلى معرفة عواقب وأسباب الأعطال ، ستتمكن من تشخيصها في الوقت المناسب وتجنب الأعطال المكلفة.
