محتوى المقال:
- لماذا ومن يحتاج محركات العقد
- مزايا
- سلبيات
وراء الاسم الرنان "محرك العقد" يقف محرك شائع مستعمل (مستعمل) من إنتاج أجنبي ، تم جلبه من الخارج ولم يستخدم في روسيا. لماذا تسمى هذه المحركات "العقد" ، لا أحد يعرف على وجه اليقين. على الأرجح ، هذه مجرد لغة عامية اخترعها شخص ما.
يتم شراء معظم "المقاولين" بكميات كبيرة في سيارات أوروبية ويابانية وإماراتية. الأفضل هم "المقاولون" اليابانيون نظرًا للجودة العالية التقليدية والتجميع الموثوق ("الجودة اليابانية") ، والصيانة الجيدة والتجديد السريع لأسطول السيارات الخاص ، ونتيجة لذلك غالبًا ما ينتهي الأمر بالمحركات الشابة ذات الأميال المنخفضة في السيارات -التحليلات.
يتم شراء عدد كبير من محركات العقود اليابانية من الإمارات ، حيث يوجد سوق جملة ضخم به جبال من مختلف قطع غيار السيارات وقطع الغيار.
لماذا ومن يحتاج محركات العقد
المستهلكون الخاصون لمحركات العقود ، أولاً وقبل كل شيء ، هم أصحاب السيارات الأجنبية ذات المحركات الأجنبية الصنع ، والتي يكون محركها "الأصلي" معطلاً بشكل خطير أو مهترئ ، ويحتاج إلى إصلاحات كبيرة.
في هذه الحالة ، يواجه مالك سيارة أجنبية خيارًا: إصلاح المحرك "الأصلي" أو شراء "مقاول" عامل. بالطبع ، من الأفضل شراء محرك جديد ، لكن طلب محرك جديد أجنبي الصنع سيكلف الكثير من المال والوقت. قد تكون التكاليف بحيث يكون من الأسهل والأسهل شراء سيارة كاملة.
مع إصلاح شامل لمحرك مستورد "أصلي" فاشل ، لن يكون كل شيء سهلاً أيضًا. قطع الغيار المستوردة في البيع بالتجزئة باهظة الثمن. بعض قطع الغيار لـ "الأجنبي" يجب أن تبحث لفترة طويلة أو حتى أن تطلبها وتنتظر التسليم.
مشكلة ملحة أخرى هي جودة الإصلاحات الرئيسية. في ورش الإصلاح المختلفة ، يمكنك سماع مفاهيم مختلفة للإصلاح. بالنسبة للبعض ، فإن الإصلاح الشامل يعني التفكيك الكامل للمحرك واستبدال الأجزاء البالية بشدة. بالنسبة للبعض ، يتمثل الإصلاح الشامل في استبدال جميع الأجزاء والتجمعات بأخرى جديدة. وبالنسبة لشخص ما - هذه أسطوانة مملة مع بطانة لاحقة واستبدال كامل للأجزاء القديمة.
يوجد ايضا مشكلة جودة الإصلاح... لإجراء إصلاح شامل وعالي الجودة للمحرك ذي التجويف الأسطواني ، يلزم الحصول على مؤهلات عالية لمعدات حديثة رئيسية وباهظة الثمن. كما أن العثور على ورشة عمل بها حرفيون رفيعو المستوى ومعدات حديثة باهظة الثمن ، على الرغم من كثرة خدمات السيارات المختلفة ، ليس بالأمر السهل.
فوائد محركات العقد
محركات العقد لها ميزتان فقط: توفير المال والوقت. لكن مزايا محرك العقد لا يمكن مناقشتها إلا باستخدام كلمة "إذا".
أي أن محرك العقد سيكون له مزايا إذا:
- إنه رخيص وشرائه له ما يبرره اقتصاديًا.
- سيتم تثبيته بسرعة وسهولة في السيارة و "انطلق".
- قبل الشراء ، كان يتم تشغيله بشكل طبيعي ولم يسخن.
- لديها عدد أميال منخفض نسبيًا واحتياطي موارد كافٍ.
- عمل على البنزين والنفط عالي الجودة.
- الخدمة التقنية في الوقت المناسب وبكفاءة.
- قبل الشراء ، تم تخزينه في حالة جيدة ، وليس في الشارع في الهواء الطلق أو في مرآب رطب. كما أن التوقف الطويل بدون عمل ليس جيدًا للمحرك.
- مرة واحدة لم يصب بجروح خطيرة في حادث.
- نظيفة قانونيًا ولديها جميع المستندات والضمانات اللازمة.
إذا استوفى محرك العقد الشروط المذكورة أعلاه ، فسيكون له بلا شك مزايا وفوائد. وإلا فإن مشتري "المقاول" سيواجه أوجه قصور ومشاكل.
عيوب محركات العقد
- العيب الرئيسي لهذه المحركات زيادة المخاطر عند شرائها... حتى أكثر بائعي "المقاولين" ضميريًا ليسوا متأكدين بنسبة 100٪ أن محركهم سيعمل ويعمل بعد تركيبه في سيارة العميل.
لفهم المخاطر المتزايدة ، من الممكن مقارنة شراء محرك عقد وشراء سيارة مستعملة ، حيث يتم أيضًا تثبيت وحدة الطاقة المستخدمة. عند شراء سيارة مستعملة ، بالإضافة إلى الفحص المعتاد ، يمكن تشغيل المحرك ، والاستماع إلى كيفية عمله ، وإجراء التشخيص عن طريق الأذن ، وإلقاء نظرة على العادم ، وكذلك تقييم تشغيل المحرك أثناء الحركة ، والحركة . لكن عند شراء محرك عقد ، لن تكون هناك فرصة من هذا القبيل ، لأن "المقاول" لن يقف في السيارة ، ولكن على الأرض.
- سيكون هناك أيضا من المستحيل معرفة حتى سيرة طارئة تقريبية لمحرك العقد... عندما يتم بيع محرك مستعمل مع سيارة مستعملة ، فإنه من خلال السيرة الذاتية للسيارة وحالة جسمها ، هناك فرصة لمعرفة ما إذا كانت السيارة قد تعرضت لحادث وما إذا كان المحرك قد عانى في هذا الحادث . في حالة "الجندي المتعاقد" ، يكاد يكون من المستحيل الحصول على مثل هذه المعلومات.
- في حالة الشراء غير الناجح لمحرك عقد (إذا تبين أنه معيب أو ببساطة لا يتناسب مع تعديله) ، سيتكبد المشتري خسائر مادية لا مفر منها.
الحقيقة هي أنه عند شراء محرك ، يدفع المشتري تكلفة المحرك نفسه فقط ، دون تركيب. أي أن المشتري سيقوم بتركيب المحرك في السيارة على نفقته الخاصة ، الأمر الذي يكلف أموالاً طائلة.
بجانب، في حالة الشراء غير الناجح ، سيكون من الضروري تفكيك وتسليم "المقاول" غير الناجح إلى البائع لإعادته... والمحرك ليس حاسوبًا في صندوق. إنها ثقيلة ومرهقة ، لذا فهي تتطلب النقل المناسب. وهذا سيكلف أيضًا مالًا.
تكمن مشكلة اللحظة في أنه ، كقاعدة عامة ، يقوم بائعو محركات العقد بإرجاع تكلفتهم فقط (شراء) ، ولكن لن يتم رد تكاليف التركيب والتفكيك وإعادة الشحن للإرجاع.
استنتاج
يكون شراء محرك العقد مبررًا فقط في حالة عدم وجود خيارات أخرى. في الوقت نفسه ، يجب أن يكون مفهوماً أن شراء "مقاول" حتى من بائع كبير وموثوق به لا يزال ينطوي على مخاطر متزايدة ، وفقًا لمبدأ "الخنزير في الوخز".
لذلك ، قبل اتخاذ قرار بشراء وحدة طاقة تعاقدية ، من الضروري حساب الخسائر المحتملة جيدًا وتقييم المخاطر بشكل مناسب.
