محتوى المقال:
- متى يجب استبدال الفوط
- علامات غير مباشرة لمحو الفوط
- علامات دقيقة
- عملية الاستبدال
- اختيار الفوط
- نزيف الفرامل
تحظى رينو داستر بشعبية لدى المستهلكين الروس. في الوقت الحالي ، بالنسبة للعديد من السيارات من هذه العلامة التجارية ، بدأ مورد ضمان الشركة المصنعة في النفاد بالفعل ، ويجب استبدال بعض الأجزاء. إلى حد كبير ، هذا ينطبق على الفرامل. إجراء استبدالها بسيط للغاية ، وسيكون كل سائق سيارة قادرًا على التعامل معه. لن تكون هناك حاجة إلى أجهزة خاصة ، بالإضافة إلى تدريب خاص لفناني الأداء هنا.
متى يجب استبدال الفوط
عند تحديد درجة الحاجة إلى استبدال وسادات الفرامل ، يمكنك التركيز على التوصيات التي قدمتها الشركة المصنعة.
يمكن تركيب عدة أنواع من المكابح على المنفضة. بناءً على ذلك ، يجب أن يكون أصغر سمك للتراكبات 7.5 أو 8.1 مم. يُسمح بسمك 7.5 مم لأقراص الفرامل 280 مم مع محرك ديزل 1.5 dCi أو محرك بنزين F4R. يُسمح بـ 8.1 مم لأقراص 269 مم ، والتي يتم تثبيتها على أجهزة بمحرك K4M بحجم 1.6 لتر.
إذا تبين أثناء التشخيص أن قرص الفرامل يتآكل بشكل غير متساو ، فسيلزم استبدال الوسادات.، ودرجة التآكل هنا لا تلعب أي دور. لقياس سماكة الوسادات ، سيتعين عليك فك مسامير تثبيت العجلة ورفع السيارة بمقبس. بعد إزالة العجلة ، تحتاج إلى إعداد مقياس عمق وفرجار ورنير. في الوقت نفسه ، تحقق من سمك الأقراص - يجب أن يكون 21.8 مم على الأقل للسيارات المزودة بمحركات K9K و F4R و 19.8 - لمحركات K4M.
يبدأ معظم عشاق السيارات في التفكير في استبدال الوسادات عندما تبدأ درجة التآكل في الاقتراب من الحرجة... يتم تحديد ذلك من خلال الصرير المميز الذي يظهر عند الضغط على الفرامل. من الأفضل عدم رفع الأمر إلى هذا الحد ، لأن الكبح في هذه الحالة لن يكون فعالاً بعد الآن ، علاوة على ذلك ، فإن الوسادة "المقتولة" تآكل قرص المكابح. من الأفضل الحفاظ على وقت تشغيل هذه الآلية تحت السيطرة. عادة يمكن للبطانات أن تسافر 20000 كم ، ولكن من الأفضل الاستفسار عن حالتها بعد 15000 كم.
علامات غير مباشرة لمحو الفوط
تنقسم مؤشرات التآكل لآلية الكبح إلى غير مباشر ومباشر. تحتوي رينو داستر على مؤشر تآكل ، وهو شريط معدني يقع أسفل مادة الاحتكاك. عندما يتم تهالك معظمها ، تضعف درجة الكبح ، ويُسمع صوت مميز غير محبب عند الضغط على المكابح. إذا لم يكن هناك شريط مؤشر ، فستظهر الصافرة بالفعل عندما تهالك تمامًا.
علامة أخرى على وجود مشكلة هي مقدار الجهد الذي يجب عليك القيام به عند استخدام المكابح. مع وسادات "ميتة" تقريبًا ، تزداد مسافة الكبح بشكل كبير. إذا حدث اهتزاز طفيف عند الضغط على دواسة الفرامل ، فقد يشير ذلك إلى وجود جزيئات غريبة بين القرص والوسادة أو تراكم الأوساخ بكميات كبيرة. ولكن يمكن أن يظهر الاهتزاز أيضًا عند تهالك الفرجار أو بسبب مشاكل في الأسطوانات.
إذا بدأت السيارة ، أثناء الكبح ، في الانزلاق إلى الجانب ، فهذا يعني أن إحدى البطانات أصبحت غير صالحة للاستعمال. في هذه الحالة ، يمكن أن يحدث الانزلاق حتى على الطرق الجافة.
علامة أخرى على التآكل هي عدم رجوع دواسة الفرامل بعد الضغط عليها. يشير هذا إلى أن مادة الاحتكاك مهترئة تمامًا تقريبًا.
علامات دقيقة
يمكنك أيضًا تحديد الخلل بشكل مرئي من خلال حالة الوسادات والمكونات الأخرى:
- أصبح سمك البطانة أقل من القاعدة التي حددتها الشركة المصنعة ؛
- ظهر ضرر ميكانيكي على البطانة - رقائق ، تشققات ، إلخ.
- أظهر الميكرومتر أن سمك القرص انخفض إلى ما دون المستوى الطبيعي ، وتشكلت رقائق على القرص ، وظهر جانب على حافته ؛
- قاعدة الحذاء متصدعة أو متكسرة.
والعلامة الأكثر وضوحًا على تآكل الوسادات هو وجود طبقة البلاك تحت غطاء العجلة ، حيث توجد جزيئات معدنية. يشير هذا إلى التدمير الكامل للبطانة ووجود احتكاك ضد الجزء المعدني من مجموعة الفرامل.
عملية الاستبدال
لاستبدال وسادات الفرامل في رينو داستر بنفسك ، ستحتاج إلى مجموعة الأدوات التالية:
- مستهلكات جديدة
- مفك البراغي مع طرف مسطح عريض ؛
- 6 مم وجع عرافة.
- كماشة؛
- جاك لرفع السيارة.
- تقف الدعم
- شريط نقب ، مطرقة وأدوات أخرى مماثلة.
سيساعد الاستبدال الذاتي للمواد الاستهلاكية في توفير المال ، لأنه بعد ذلك سيتعين عليك الإنفاق فقط على البطانات نفسها.
بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى التأكد من تبريد وحدة محرك السيارة. قد يؤدي عدم القيام بذلك إلى حروق خطيرة عند لمس الأسطح المعدنية.
الآن يمكنك البدء في فك صواميل التثبيت. قبل ذلك ، يجب رفع جسم السيارة. يجب فك الصواميل بثلاث لفات على الأقل. ليس من الضروري تفكيك جميع العجلات مرة واحدة. أولاً ، لاستبدال الوسادات الأمامية ، تتم إزالة العجلات الأمامية ، وبعد ذلك ، عندما تكون في مكانها ، تتم إزالة العجلات الخلفية ، أو العكس.
يجب تركيب الرافعة وفقًا للتعليمات الموجودة في دليل السيارة. بعد إزالة العجلات ، يجب أن تكون السيارة على دعامة مُعدة مسبقًا ، حيث لا يمكنك الاعتماد بشكل كامل على الرافعة - وهذا مطلوب من خلال احتياطات السلامة. يجب تأمين السيارة من جميع الجوانب.
لا يمكن فك صواميل العجلات بالكامل إلا عندما تكون السيارة مرفوعة بالفعل. تتم إزالة العجلات عن طريق سحبها برفق نحوك. يتم إصلاح أقراص السبائك الخفيفة بمسامير خاصة. قبل استبدال العجلة ، يجب تنظيفها بفرشاة سلكية وتشحيمها. من الضروري أيضًا تنظيف وتزييت المكان الذي تم فيه توصيل القرص.
يتم أخذ مفتاح ربط مُعد مسبقًا بالحجم المطلوب ، وبمساعدته يتم تفكيك البراغي ذات الفرجار. يتم استخدام الفرجار لبدء تباطؤ عجلة القيادة حتى قبل الضغط عليها من قبل بطانات الفرامل. تقترن الأقراص بالضغط الذي توفره المكونات الهيدروليكية.
يتم تثبيت الفرجار ببراغي واحد أو 2-4 مسامير ، والتي قد يكون من الصعب جدًا إزالتها. لتسهيل هذه العملية ، من الضروري رش مسامير التثبيت بعامل خاص - WD-40.
تحت الضغط ، يمكن للفرجار أن يطير بسهولة أثناء فك البراغي. لذلك ، تحتاج أولاً إلى التحقق من ضغطهم. إذا لم يكن هناك ضغط ، فإن الفرجار سوف يتحرك للخلف وللأمام بسهولة. ومع ذلك ، يجب توخي الحذر الشديد عند فك البراغي.
ثم تحتاج إلى إزالة الغسالات الموجودة بين البراغي والسطح. عند إعادة التجميع ، يجب إعادة تثبيتها. عند إزالة الفرجار ، يجب تعليقه على سلك حتى لا يضغط على أنبوب المكابح المتصل به.
الآن يمكنك البدء في تفكيك الوسادات. يتم تثبيتها بمشابك خاصة ، والتي يجب الضغط عليها. في بعض الحالات ، عليك بذل جهد لإخراج الوسادات من المقعد. لذلك ، احرص على عدم إتلاف خرطوم الفرامل. بعد إزالة البطانات ، من الضروري اختبار أقراص الفرامل - لا ينبغي أن تتلف ميكانيكيًا. إذا كان ذلك متاحًا ، فمن الأفضل استبدال الأقراص أيضًا.
الآن يمكنك البدء في تثبيت المواد الاستهلاكية الجديدة. لتجنب الصرير أثناء التشغيل ، يجب تشحيم الجزء الخلفي من الوسادات قبل التركيب. يجب تثبيت الوسادات الجديدة بنفس طريقة تركيب الوسادات القديمة. إذا لزم الأمر ، سوف تضطر إلى إضافة سائل الفرامل.
بعد ذلك ، من الضروري تثبيت الفرجار في مكانه وتثبيته بمسامير. يجب توخي الحذر عند تثبيته على قرص. يتم الآن تثبيت العجلات ، كل منها يجب إحكام ربطه بإحكام قبل خفض العجلة إلى الأرض.
انتبه بشكل خاص إلى ضيق البراغي. بالمناسبة ، لا ينصح بتحريفها أيضًا. يمكن العثور على جميع المعلومات حول هذا الموضوع في دليل مالك السيارة.
لتثبيت الوسادات في أماكنها ، اضغط على الفرامل 20-25 مرة. يجب أن تكون السيارة في وضع الحياد في هذا الوقت.
اختبر ضمادات جديدة. للقيام بذلك ، قم بقيادة السيارة بسرعة منخفضة وفرامل. إذا كان الكبح طبيعيًا ، فيمكن زيادة السرعة. وبالتالي ، يجب أن تزيد السرعة تدريجياً إلى 50 كم / ساعة. يمكنك محاولة الفرامل في الاتجاه المعاكس. ستساهم كل هذه الإجراءات في التثبيت الصحيح للوسادات في أماكنها ، وسيكون السائق قادرًا على التأكد من قيامه بكل شيء بشكل صحيح.
في المرة الأولى عند القيادة ، يجب أن تستمع باهتمام للأصوات. يُسمح بصرير طفيف أثناء الكبح - قد يتم إصداره بواسطة مواد مستهلكة جديدة. وإذا تم سماع صوت طحن معدني حقيقي ، فقد يعني ذلك أن المواد الاستهلاكية قد تم تركيبها في الاتجاه المعاكس. في هذه الحالة ، ستحتاج إلى إعادة تثبيتها. كن حذرا!
اختيار الفوط
تم تصنيع هذه الوسائد لرينو داستر بواسطة Ferodo. يمكن أن تكلف هذه المجموعة ما يصل إلى 4000 روبل. انتبه إلى رقم المنتج ، يجب أن يتوافق مع القيمة التالية - 440603905R.
ولكن يمكنك العثور على نظائر جيدة للبيع. على سبيل المثال ، تحظى منتجات الشركة بشعبية كبيرة في روسيا. مرحبا- Q... تكلفتها أقل بقليل من الأصل - ما يصل إلى 3500 روبل. رقم الصنف هو Sangsin Brake HP1390.
الفوط الكورية أرخص - من 1500 روبل. يصبح الركوب معهم أكثر قياسًا. مقال - Sangsin Brake SP1390.
هناك شركات أخرى تنتج تيل الفرامل لرينو داستر. من بينها العلامات التجارية التالية: رينو ، بوش وبطانات الفرامل البيلاروسية للقيادة القصوى - فينوكس.
نزيف الفرامل
بعد استبدال الوسادات ، ليس من الضروري تسييل نظام الفرامل على الإطلاق ، لكن لا يزال بعض السائقين يفضلون القيام بذلك. إذا كنت أحدهم ، فاتبع هذه التعليمات.
من الضروري تصريف سائل الفرامل بالكامل ، حيث يمكن أن يتلوث ويمكن أن تتسرب إليه الرطوبة ، مما يؤثر على نقطة غليانه. ثم يتم سكب سائل عمل جديد. لنزيف الفرامل ، يجب أن يتم تفريغها من الفرجار. للقيام بذلك ، يتم وضع خرطوم مطاطي على الحلمة لتصريف السائل ، ويتم إنزال الطرف الآخر منه في حاوية معدة مسبقًا. لتجنب دخول الهواء إلى النظام ، يجب وضع الحاوية فوق الفرجار.
في هذا الوقت ، يجب على المساعد الضغط على دواسة الفرامل مع إيقاف تشغيل المحرك. يجب القيام بذلك قبل ظهور المقاومة. عندها فقط يمكن فك المسمار بحيث يبدأ السائل بالتدفق إلى الحاوية. بعد تصريف السائل ، يتم شد المسمار. يجب تكرار هذا الإجراء حتى تظهر فقاعات في الخرطوم. علامة أخرى على وجود الهواء هي صوت الغرغرة المميز عند الضغط على دواسة الفرامل.
إذا انخفض مستوى سائل الفرامل في الخزان ، فيجب زيادة السائل. يجب تنفيذ الإجراء بالتناوب على جميع العجلات.
استنتاج
وفي الختام ، بعض النصائح المفيدة. إذا كنت ستعمل مع الفرجار الأمامي ، فقم بتدوير المقود لتدوير العجلة إلى الخارج حتى يسهل الوصول إلى الفرجار. عند القيام بالعمل ، تأكد من عدم وجود مواد تشحيم على الفوط - فهذا سيؤدي إلى إتلافها.
