محتوى المقال:
- التشخيصات واستكشاف الأخطاء وإصلاحها في حالة عدم تشغيل المبدئ
- التشخيص والتخلص من الأعطال في الحالة التي يقوم فيها محرك البادئ بتشغيل المحرك
- تشخيص واستبدال وإصلاح مستشعر DBP ومقياس الحرارة
- تشخيص واستبدال وإصلاح DPKV
- التشخيص ، واستبدال صمام المحول الحفاز
- تشخيص أعطال الأسلاك واستبدال الملفات
Hyundai Solaris هي سيارة اقتصادية تم تكييفها من قبل الشركة المصنعة للتشغيل في روسيا. من عام 2011 إلى عام 2018 ، تم إنتاجه في تعديلين - سيارة سيدان وهاتشباك ، مجموعة متنوعة من خيارات التكوين تجعل هذه السيارة جذابة للمستهلكين الروس.
بسيطة وموثوقة ، يمكن أن تفشل Hyundai Solaris فجأة: بدلاً من المحرك الهادر بخفة ، لا يحدث شيء عندما يتم تشغيل المفتاح ... ما هو سبب عطل المحرك وكيفية التعامل معه؟ دعونا نفكر بالتفصيل في جميع الخيارات الممكنة.
التشخيصات واستكشاف الأخطاء وإصلاحها في حالة عدم تشغيل المبدئ
في دليل Hyundai Solaris القياسي ، هناك تعليمات خطوة بخطوة تفترض خوارزمية كاملة للإجراءات لجميع أنواع الأعطال المحتملة.
لنبدأ بالأكثر شيوعًا: يدور العمود المرفقي ببطء أو أن المبدئ لا يدير المحرك. هذه الأعراض نموذجية لهيونداي سولاريس مع ناقل حركة أوتوماتيكي. في أغلب الأحيان ، ستساعد الإجراءات البسيطة: تحتاج إلى وضع ذراع التروس في الوضع المحايد أو المنتزه. قد تحتاج إلى تكرار هذه الخطوة عدة مرات - عادةً ما تؤدي هذه الخطوات إلى حل المشكلة.
أحد الأسباب الشائعة لعدم القدرة على بدء تشغيل المحرك هو كلي أو جزئي ، حتى قيمة حرجة ، تفريغ البطارية... اعتاد العديد من السائقين على تشغيل السيارة بشكل لا تشوبه شائبة ولا تشوبه شائبة. كيف تحدد ما إذا كان مستوى شحن البطارية كافياً لبدء تشغيل المحرك؟
- بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى التحقق من أطراف البطارية.
- بعد ذلك - افحص بصريًا الأسلاك المتجهة إلى المبدئ: لا ينبغي أن يكون لها آثار للكسر ويجب أن تكون متصلة بإحكام بالأطراف.
- إذا لم تكن هناك تعليقات على نقطتين ، فإن تشغيل الضوء في المقصورة سيسمح لك بتحديد ما إذا كانت البطارية بحاجة إلى الشحن. يشير احتراق المصابيح الخافتة أو إيقاف تشغيلها عند محاولة بدء تشغيل المحرك إلى تفريغ البطارية.
- من الضروري شحن البطارية أو محاولة "إضاءة" السيارة من مركبة أخرى.
إذا لم تؤد هذه الإجراءات إلى حل المشكلة ، فيجب الانتباه إلى مانع الحركة.
منع الحركة - جهاز وقائي يسمح لك بالتعرف على المالك وبدء تشغيل السيارة فقط إذا كان الرمز الرقمي في شريحة المفاتيح يطابق بيانات الجهاز نفسه. عندما يكون المصباح قيد التشغيل ، يشير نظام منع التشغيل إلى أنه لا يرى المفتاح.
هناك عدة خيارات لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها في الموقع:
- للقيام بعدة محاولات لإزالة المفتاح وإدخاله - عادةً ما تستغرق هذه الطريقة نصف ساعة على الأقل وتعطي ضمانًا بنسبة 100٪ لنتيجة إيجابية وبدء تشغيل المحرك.
- يمكنك محاولة الوصول إلى المحرك باستخدام مفتاح مكرر أو نسخته الدقيقة (عادةً ما تكون مضمنة). إذا تم تشغيل المحرك في المرة الأولى ، فإن السبب في ذلك هو وجود خلل في المفتاح الدائم.
- قد يكون هوائي منع الحركة معيبًا - معطلاً بسبب تآكل أو أكسدة جهات الاتصال. في هذه الحالة ، لا تتلقى وحدة التحكم الإلكترونية ببساطة إشارة إلى أن المفتاح أصلي. لذلك ، لا توجد خيارات كثيرة - لتحريك مفتاح الإشعال أو استخدام سائل WD-40 لتنظيف جهات الاتصال.
إذا لم يساعد أي من هذه الإجراءات ، فمن الضروري استدعاء شاحنة سحب ونقل Hyundai Solaris إلى مركز متخصص للتشخيص. بالنسبة للمالكين ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى نفقات غير متوقعة: من استبدال هوائي منع الحركة أو وميضه إلى شراء وحدة تحكم إلكترونية جديدة أو جهاز خاص - زاحف منع الحركة.
بالإضافة إلى ذلك ، قد يكون سبب الخلل هو:
- بداية فشل
- فرش البداية البالية (المراسي) ؛
- دارة قصيرة من اللفات أو دارة مفتوحة على لفات مرحل بدء التشغيل الكهربائي ؛
- دائرة الدوران في لفات المبدئ الكهربائي ؛
- إعاقة المبدئ الكهربائي بسبب تركيب جهاز إنذار غير طبيعي ؛
- عطل في مجموعة الاتصال الخاصة بقفل الإشعال ؛
- للسيارات المجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي - عيب محدد أو كسر.
تعتبر هذه العيوب والأعطال حالات معقدة ، ولن يكون من الممكن التعامل معها على الفور - فأنت بحاجة إلى أدوات أو مصعد أو فتحة عرض. لذلك ، يجب تسليم السيارة إلى خدمة متخصصة للتشخيص.
التشخيص والتخلص من الأعطال في الحالة التي يقوم فيها محرك البادئ بتشغيل المحرك
يقترح دليل المستخدم القياسي سلسلة من الإجراءات المتسلسلة في حالة دوران العمود المرفقي ، لكن المحرك لا يبدأ. يفترض الإجراء:
- فحص مستوى الوقود
- تشخيص الدوائر الكهربائية والوصلات الطرفية ؛
- تشخيص الملف
- فحص الشموع
- فحص خط الوقود
- محاولة بدء تشغيل المحرك.
في الواقع ، من الجدير البدء بفحص شمعات الإشعال: تحتوي Hyundai Solaris على أربعة ملفات إشعال ، لذا لا يجب عليك فحصها - احتمال حدوث عطل متزامن ضئيل ، ومن الممكن تشخيص الانهيار في مرحلة مبكرة - إنه كذلك معبرًا عنه في "الثلاثي" للمحرك ، يحرق المؤشر الموجود على لوحة القيادة وينخفض عند الضغط على دواسة الوقود. لذلك من الضروري قم بإزالة الغطاء البلاستيكي ، قم بإزالة الملفات من الشمعة جيدًا ، قم بفك البراغي وتحقق من الشموع:
- الشموع مبللة... يشير هذا إلى إمكانية خدمة خط الوقود ، لذلك نقوم بتغيير شمعات الإشعال.
- شموع جافة... في هذه الحالة ، قد تكون مضخة الوقود معيبة أو لا توفر الضغط المطلوب أو قد يكون مرشح الوقود مسدودًا. سيؤدي استبدال فلتر الوقود إلى حل المشكلة في معظم الحالات. يمكنك أيضًا التحقق من نظافة مرشح الهواء - ربما لا يحتوي المحرك على هواء كافٍ.
إذا لم تساعد جميع الإجراءات والتلاعبات الطارئة التي تم تنفيذها ، ولا يزال المحرك لا يعمل ، يمكنك فحص المستشعرات والصمامات ، واستبدال مضخة الغاز ، وفحص الأسلاك لحالة جيدة. يستغرق كل إجراء الكثير من الوقت ويتطلب معدات وأدوات خاصة.
تشخيص واستبدال وإصلاح مستشعر DBP ومقياس الحرارة
في Hyundai Solaris ، يمكن أن يعمل هذان المستشعران فقط مع بعضهما البعض. عادة ، للتخلص من عطل طارئ ، يكفي تبديل هذين المستشعرين - سيسمح لك ذلك ببدء تشغيل المحرك بسرعة ، بشرط أن يكون كلا العنصرين في حالة عمل جيدة.
ومع ذلك ، إذا حدث انهيار في DBP ، فلن يعمل لبدء تشغيل المحرك. أسباب فشل DBP:
- تسرب الهواء بسبب الفجوة بين العنصر وتركيب المدخل ؛
- تلوث خط الأنابيب
- فشل جهاز استشعار درجة الحرارة.
- كسر الأسلاك الداخلية أو انهيار أشباه الموصلات ؛
- اتصال السلك معطل.
السبب الرئيسي لفشل MAP هو انهيار مستشعر درجة الحرارةلذلك من الضروري استبدال هذا العنصر. يتم إجراء التشخيص القياسي لـ DBP مع تباطؤ المحرك. في الظروف التي تحتاج فيها إلى القيادة "الآن" ، ولا يعمل المحرك ، فلن يعمل.
تشخيص واستبدال وإصلاح DPKV
مستشعر موضع العمود المرفقي أو مستشعر التزامن أو TDC أو مستشعر الطور هو اسم العنصر الذي يزامن تشغيل نظام الإشعال ونظام الطاقة. في حالة فشلها ، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بحظر المحرك.
قبل تغيير DPKV ، من الضروري القضاء على الأسباب المحتملة الأخرى للأعطال. إذا كان من المستحيل تشغيل المحرك ، فقم بإجراء تشخيص للكمبيوتر الخاص به.
التشخيص ، واستبدال صمام المحول الحفاز
Adsorber - حاوية بها كربون منشط أو مادة أخرى تعمل كمعادل وتحبس أبخرة الوقود وتمنعها من دخول الغلاف الجوي.
يتم تثبيت صمام الامتزاز بين مشعب السحب والممتص ، مما يوفر التهوية. يؤدي الاستخدام المكثف للسيارة إلى تعطل صمام التطهير ، وهذا بدوره يؤدي إلى إتلاف مضخة الوقود وعدم القدرة على تشغيل المحرك. تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في فتح / إغلاق الصمام.
يمكنك التحقق من ذلك باستخدام نظام تشخيص الأخطاء - تتم كتابة الرموز في ذاكرة وحدة التحكم.
تشخيص أعطال الأسلاك واستبدال الملفات
تفترض الطريقة القياسية للتحقق من صحة الأسلاك وجود شرارة على شمعة الإشعال: قم بإزالة الغطاء البلاستيكي ، وقم بإزالة الملف من قناة شمعة الإشعال ، وقم بتوصيله بالقابس الاحتياطي واتجه على الأرض لبضع ثوان باستخدام بداية.
في حالة عدم وجود شرارة أو شرارة ضعيفة ، يمكن افتراض انهيار أحد الملفات. سيظهر التشخيص المرئي وجود ذوبان على الملف أو بقع صغيرة على الغلاف البلاستيكي. في هذه الحالة ، يمكنك استبدال العنصر بعزل مكسور.
ومع ذلك ، لا يمكن تشخيص نقص الطاقة في وحدة التحكم الإلكترونية إلا باستخدام معدات خاصة (في هذه الحالة ، لا يعمل أي من الملفات ، وبالتالي لن يبدأ محرك الاحتراق الداخلي).
هذه هي القائمة الرئيسية للأعطال التي قد لا يبدأ تشغيل محرك Hyundai Solaris بسببها. عادةً ما يكون التحقق من الأسباب الأساسية كافياً لإصلاح المشكلة بسرعة وبدء تشغيل السيارة. إذا كان من المستحيل البدء بشكل مستقل ، فلا توصي الشركة المصنعة بدفع السيارة أو سحبها - لتجنب تلف مكونات وتجميعات الماكينة المهمة باهظة الثمن ، يجب عليك طلب شاحنة سحب.
هيونداي
