أثناء القيادة ، من الصعب تحديد نوع الموقف الذي تواجهه خارج السيارة ، أم أنه دافئ ورطب أم صقيع. ضع في اعتبارك نظام التنبؤ بأحوال الطريق والجهاز ومبدأ التشغيل. أثناء القيادة ، من الصعب تحديد الوضع خارج سيارتك ، أم أنها دافئة ورطبة أم صقيع. ضع في اعتبارك نظام التنبؤ بأحوال الطريق والجهاز ومبدأ التشغيل.
محتوى المقال:
- الهدف الأساسي
- عناصر
- مبدأ التشغيل
اعتمادًا على المنطقة المناخية والظروف الجوية ، يمكن أن يتغير سطح الطريق تدريجيًا وفوريًا. بالإضافة إلى الظروف الجوية ، يمكن للنظام ضبط معايير السيارة على النحو الأمثل عند القيادة على الطرق الوعرة أو المناورات القوية. تم ذكر هذا النظام لأول مرة في مفهوم السيارة الحضرية الذكية.
ما هو استخدام النظام
كما ذكرنا سابقًا ، بناءً على البيانات التي تم جمعها ، يمكن للنظام تحديد الظروف المثلى للحركة. ضع مسار الحركة بشكل صحيح ، واحسب السرعة المثلى ، وحذر من الموقف على الطريق. يمكن استخدام البيانات من أجهزة استشعار السيارة والحصول عليها من خدمة سحابية (قاعدة بيانات بعيدة).
في أغلب الأحيان ، يُطلق على نظام أحوال الطريق التنبؤية اسم PVCA (PreVision Cloud Assist). يحتوي النظام على اتصال لاسلكي دائم وينقل بيانات الطريق المستلمة إلى الخدمة السحابية. وبالتالي ، فهو لا يستخدمه لسيارتك فحسب ، بل يشاركه أيضًا مع السائقين الآخرين (الذين لديهم نفس النظام مثبتًا) لتحذيرهم من المواقف المختلفة.
في الواقع ، إذا نظرت إليه على نطاق واسع ، فهذا نظام مصمم للتفكير في عدة خطوات أمامك. وهكذا ، فإن السائق ، على الرغم من أنه لا يستطيع الاعتماد بشكل كامل على النظام للتنبؤ بأحوال الطريق ، لكنه على الأقل يعرف نوع الموقف الذي ينتظره. وفي الوقت نفسه ، يمكن للنظام استخدام أنظمة أخرى في السيارة وبالتالي يصبح طيارًا آليًا. بناءً على البيانات الواردة من الخدمة السحابية ، سيتم اتخاذ قرار بإضافة الغاز أو إبطاء السرعة ، أي المسار الأفضل اختياره للسيارة.
ما هو نظام PVCA
مثل أي نظام أمان نشط ، يتكون PVCA من عدة أجزاء منفصلة ، بينما يشمل أيضًا أنظمة المركبات النشطة الأخرى. على سبيل المثال ، هذه هي نظام التحكم في التطواف التكيفي ونظام إدارة المحرك وما شابه.
كقياس ، يمكنك تعيين مسار أو تضاريس معينة ، وكذلك تعيين التقسيم الدائم للطريق وظروف الطقس. في هذه الحالة ، لن يقوم النظام بجمع البيانات فحسب ، بل سيقارنها أيضًا بالبيانات المتوفرة في الخدمة السحابية.
وهكذا ، أولاً وقبل كل شيء ، كلاهما مستشعرات خاصة وأنظمة سيارات مختلفة ، مستشعر الضوء ، مستشعر المطر. علاوة على ذلك ، وحدة تحكم بنظام GPS عالي الجودة. بفضله ، سيتم تحديد موقع السيارة ، ولكن إذا كررت السيارة المسار ، فسيقوم النظام فقط بمقارنة البيانات وتصحيحها. يمكن أن يكون الاتصال بالقاعدة من خلال الاتصالات المتنقلة أو الأقمار الصناعية ، حسب مكان استخدام السيارة والبلد.
بناءً على المعلومات الواردة ، يتم إرسال الإشارات إلى وحدات التحكم في الأنظمة الأخرى لفرملة السيارة أو تسريعها. على الرغم من استقلالية النظام ، يمكن للسائق أن يتحكم في أي وقت ؛ سيكون كافيًا أن يأخذ عجلة القيادة أو يضغط على دواسة الوقود.
الاستنتاج هو أن النظام يعتمد على وحدة تحكم تكتب وتقرأ البيانات من قاعدة مركزية. لمساعدته ، يتم استخدام أجهزة استشعار مختلفة وأنظمة مركبة إضافية.
عملية تشغيل النظام
تبدأ بداية نظام التنبؤ بظروف الطريق من جمع البيانات حول كيفية تصرف السائق في جزء معين من الطريق ، أي أن النظام يتعلم نفسه باستخدام أمثلة حقيقية. يتم تسجيل سرعة السفر والتسارع الجانبي والطولي. كل هذا يتوافق مع بيانات موقع السيارة ، يتم تحديدها باستخدام نظام GPS. تظهر جميع البيانات تصرفات السائق فيما يتعلق بسطح الطريق ، والآن يتم نقل البيانات المجمعة لاسلكيًا وحفظها في قاعدة البيانات على الخدمة السحابية. بطريقة أخرى ، قاعدة بيانات بعيدة للمعلومات حول حالة الطريق وسلوك السائقين. إذا تم تسجيل المعلومات بالفعل ، تتم مقارنة المعلومات المستلمة ويتم تسجيل التغييرات. في حالة تكرار المرور على طول الطريق ، يقرأ النظام ببساطة المعلومات من الخدمة السحابية ويحسب المسار الأمثل للسيارة.
إذا كانت البيانات مختلفة ، يمكن للنظام تغيير سرعة المحرك تلقائيًا بفضل نظام إدارة المحرك والتحكم التلقائي في ناقل الحركة. تستخدم بدائل PVCA الجديدة نظام فرملة للمساعدة في إيقاف السيارة في الوضع الصحيح.
إذا قام النظام بحساب الأحوال الجوية ، فبعد تلقي معلومات من المستشعرات ، فإنه سيحسب الخيارات الممكنة لسطح الطريق ويتيح للسائق اختيار السرعة والمسار الأمثل ، مع فرض إحداثيات السيارة على خرائط الملاحة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS). علاوة على ذلك ، سيتم نقل المعلومات إلى قاعدة بيانات على خادم سحابي لتحذير السائقين الآخرين من سوء سطح الطريق.
في هذه الحالة ، سيتمكن السائق من قيادة السيارة بسهولة وهدوء ، حتى لو كان يسير في طريق غير مألوف لأول مرة. يمكن تقسيم تشغيل النظام إلى أربع مراحل رئيسية ، حيث أن وحدة التحكم هي الأساس:
- الخطوة الأولى هي جمع البيانات عن ظروف حركة المرور ؛
- يتم نقل البيانات المحفوظة إلى الخدمة السحابية ؛
- يتلقى النظام البيانات من الخدمة السحابية ويحسب المسار الأمثل للحركة ؛
- المرحلة الأخيرة هي تنفيذ مسار حركة محسوب على النحو الأمثل.
يعتمد نظام PreVision Cloud Assist على كتلة Openmatics ويتم تنشيطه عبر زر على الشاشة. سيكون لدى السائق وضعان متاحان للنظام: اقتصادي ، والذي يحسب أفضل مسار ، ووضعي رياضي ، يأخذ في الاعتبار أدنى رغبات السائق.
يمكن اعتبار ميزة هذا النظام بمثابة تحذير سابق للسائق بشأن طريق سيء ، حتى لو كان سطح الطريق في هذا القسم مثاليًا في السابق. بعد كل شيء ، يمكن أن يتداخل المطر والثلج والشمس أو أي خيارات أخرى مع الحركة ويؤدي إلى وقوع حوادث. يمكنك التحكم في مثل هذا النظام باستخدام هاتف ذكي أو جهاز لوحي عن طريق تنشيط زر البدء أو الإيقاف - إيقاف. سيكون هناك شاشة عرض صغيرة مميزة على عجلة القيادة ، والتي ستظهر تفعيل النظام وما يحدث (الضغط على دواسة البنزين أو الفرامل).
لا يزال النظام بحاجة إلى التحسين في العديد من النواحي ، حيث لا يتم أخذ العوائق الجانبية غير القياسية في شكل مشاة أو راكبي دراجات أو سيارات أخرى في الاعتبار ، ولكن بشكل عام سيكون لا غنى عنه للحركة القياسية.
