2014 فولكس فاجن شيروكو مراجعة

Send

أحيانًا تكون الصورة أكثر أهمية من المبيعات

ينتج مصنع فولكس فاجن ، الواقع في مدينة بالميلا البرتغالية ، في المتوسط حوالي 40 ألف فولكس فاجن شيروكو في عام واحد ، على التوالي ، أرباحًا فائقة تتيح لهذه المؤسسة أن تكون مجهزة بحمامات مصنوعة من المعادن الثمينة ، وهذا الطراز من السيارة لا يجلب الشركة المصنعة لها. ولكن ، مع ذلك ، بالنسبة لفولكس فاجن ، فإن دورها أهم قليلاً من الحكم عليها فقط من خلال عدد المبيعات.

كانت سيارات الجولف وشيروكو أول السيارات التي حصلت على عارضة التواء خلفية في السبعينيات ، لكنها الآن مجهزة بنظام تعليق متعدد الوصلات أكثر تطوراً. يوفر نظام التعليق DCC الاختياري النشط القدرة على تغيير أوضاع تشغيل ماصات الصدمات ، أي تحويلها من الوضع المريح إلى الوضع الرياضي.

لفترة طويلة جدًا ، كان من الممكن أن تكتسب علامة فولكس فاجن مجد السيارات المخصصة للمتقاعدين الذين يحتاجون إلى القيادة إلى نادي الشطرنج في عطلات نهاية الأسبوع أو ، على سبيل المثال ، للعب اليانصيب. لكنها ستكون مناسبة لولا موديلات فولكس فاجن مثل شيروكو ، بيتل ، باسات سي سي ، جولف جي تي آي ، التي تخلق صورة نزيهة لما يسمى بسيارات "الناس" عاطفية قدر الإمكان وتحافظ على هذه العلامة التجارية جذابة للشباب جمهور.

التوحيد يساعد على كسب المال

بفضل سياسة النمو الصحيحة ، فضلاً عن التوحيد الشامل ، فإن مجموعة فولكس فاجن لصناعة السيارات لديها الفرصة لكسب المزيد من المنافسين من طراز السيارة من نفس الفئة. أبسط مثال على وفورات الحجم هو نفس نظام ESP من الشركة المصنعة Bosch ، الموجود تحت غطاء محرك كل من Audi و Bugatti Veyron. قدمت منصة MQB الجديدة ، المصممة لنماذج شركة فولكس فاجن ، وكذلك مصانع سيات وسكودا وأودي ، فرصة لتقليل التكاليف المالية والوقت أثناء التطوير بحوالي 20-30٪.

تم بناء فولكس فاجن شيروكو على منصة جولف 5-6 القديمة. حتى الحاجب ، الذي تمت إضافته إلى الجزء الداخلي من الطراز المحدث لهذه السيارة ، مع 3 أدوات إضافية تم استعارته من سيارة فولكس فاجن بيتل الجديدة ، وتم أخذ الأدوات وعجلة القيادة من سيارة غولف GTI الجديدة تمامًا.

يجب أن تكون القوة اقتصادية

يمكن الإعلان عن وقت ظهور السيارة المحدثة من هذا الطراز لدى تجار الاتحاد الروسي في نهاية شهر أغسطس في معرض موسكو للسيارات. الآن هو أفضل وقت لشراء طراز سيارة مُصمم مسبقًا - تبدأ الأسعار الخاصة من 1022000 روبل روسي.يجدر الإشارة إلى أن طراز فولكس فاجن شيروكو 2014 المحدث أصبح قويًا للغاية - لم تكن هذه السيارة بهذه القوة من قبل. يتمتع محرك نسخة Scirocco R بالقدرة على تطوير 280 حصانًا ، وهو أقوى 5 مرات من قاعدة Scirocco في سبعينيات القرن العشرين وأكثر بكثير من Porsche 911 Turbo في ذلك الوقت.

قبل إعادة التصميم في روسيا ، تم تزويد فولكس فاجن شيروكو بثلاثة محركات بنزين TSI ، تتميز بسعة 122 و 210 و 160 حصانًا ، علاوة على ذلك ، تلقى كل منهم زيادة في الطاقة: 3 و 10 و 20 قوة على التوالي. في الوقت نفسه ، أصبح خط محركات السيارات أكثر اقتصادا بنسبة 19 في المائة.

الصين هي سوق السيارات الرئيسي اليوم

إذا تم بيع حوالي عشرة ملايين سيارة في الصين خلال عام 2010 ، وكان هذا المبلغ كافياً لتتمكن من تجاوز الولايات المتحدة الأمريكية من حيث هذا المؤشر ، فقد تضاعفت اليوم قدرة السوق الصينية. في الوقت نفسه ، وفقًا للإحصاءات ، تعتبر فولكس فاجن سيارة "الشعب" في الصين: خلال عام 2013 ، باعت الشركات الألمانية 2395.696 سيارة في السوق المحلية - وهذا يعادل عمليًا قدرة سوق السيارات المحلي بأكمله.

شيروكو ، على الرغم من افتقارها إلى 4 أبواب وقاعدة مستطيلة ، يتم شراؤها بشكل أساسي من قبل الصينيين ، وبعدهم فقط الألمان والبريطانيون. بالنسبة للمشترين من الدول الشرقية ، تمت إضافة الظل الأحمر لـ Flash بشكل خاص إلى التدرج اللوني ، والذي ، وفقًا للمفاهيم المحلية ، لا يجذب الانتباه فحسب ، بل يجذب أيضًا حظًا سعيدًا في حياة الشخص ، وكذلك Golden Pyramid و Violet Ultra ، التي تحظى أيضًا بشعبية كبيرة في الشرق.

المظهر الرياضي للسيارة لا يعني "الرياضة"

اليوم ، بدءًا من فولكس فاجن شيروكو بقوة 150 حصانًا ، يمكن تجهيز السيارة بتقليد إلكتروني لنظام القفل التفاضلي للمحور الأمامي XDS. تجدر الإشارة إلى أنه منذ ذلك الحين هذا ليس نظامًا ميكانيكيًا ، فالالكترونيات ، باستخدام وسائل نظام التحكم في الثبات ، تعمل على كبح العجلات الأمامية للسيارة.

في النسخة R من السيارة ، تبدو شيروكو تقريبًا مثل بوق أريحا ، لكنها تبدو مثل نزهة تيل شفايجر يوم الأحد. تم تزيين المصد الأمامي للموديل المحدث بشفرات زخرفية من أدوات ماكينة la Gillette ، والمصد الخلفي مزين بمشتت. علاوة على ذلك ، لم يكن لهذه الزخارف أي تأثير على القوة السفلية والديناميكا الهوائية.

تمتلئ عجلة القيادة شيروكو في الوضع الرياضي بقوة رد فعل شديدة التشبع ، مما يقلل من محتوى المعلومات ، والنظام ، الذي يزيد ميكانيكيًا النبض في نظام العادم ، يتخلل حرفيًا الأشخاص الجالسين في المقصورة بإيحاءات.

تسير سيارة شيروكو آر بدقة وإحكام حتى يجبرك الطريق المتعرج ، إن وجدت ، على القيادة بقوة شديدة. في Golf GTI ، عجلة القيادة هي نفسها تمامًا ، وتتميز بنصف قطر مائل في الأسفل وحقيقة أنها تقوم بدورتين فقط من قفل إلى قفل ، في فولكس فاجن شيروكو - الثلاثة. إن تغيير آلية رف التوجيه والترس القديم من "الجولف" الخامس فقط لطراز سيارة واحد يعد مكلفًا من الناحية المالية وببساطة لم يتم تضمينه في الأولويات الرئيسية للشركة المصنعة.

بشكل عام ، يعترف المطورون الألمان بأن شيروكو ليست في الحقيقة "رياضة". يقع نصيب الأسد من مبيعات هذا الطراز على تلك الإصدارات المجهزة بأقل المحركات قوة. بعد كل شيء ، الشيء الرئيسي هو أن السيارة لها جسم زائف ببابين ، يمكن لصق ملصق نوربورغرينغ عليه ، وبالتالي قيادة سيارة غولف ، إذا جاز التعبير ، "ليس مثل أي شخص آخر."