ضبط فولفو أمازون 1967

Send

استعراض عام 1967 فولفو أمازون مع محرك بي ام دبليو لسباقات الحلبة.

تولى فيليب مالمي ضبط 1967 فولفو أمازون. لكن هذه المرة قرر فيليب الابتعاد عن شرائع الضبط المقبولة عمومًا واتباع مساره الخاص. بالنسبة لفيليب ، كان هذا العمل نوعًا من التحدي ، حيث حدد لنفسه هدفًا يتمثل في إكمال الضبط قبل ولادة ابنته.

على الرغم من أنه كان يمتلك بحرًا من الاحتمالات ، فقد شرع في إنشاء وحش حقيقي ، ذلك الوحش الذي طالما أراده.

مرت تسعة أشهر بسرعة كبيرة ، وتمكن فيليب من بناء سوبر أمازون الذي تم ضبطه. نظرة سريعة على الشبك واثنين من مشعات فولفو أمازون الضخمة المليئة بالزيت ، ومن الواضح أن هناك شيئًا غير عادي تحت غطاء المحرك. تحولت السيارة إلى فرانكنشتاين قوي الدفع الرباعي بين السيارات. لا يهم من أي زاوية تنظر إلى هذا الأمازون ، يمكنك أن ترى من جميع الجوانب أنه تم إنجاز عمل جاد للغاية.

على سبيل المثال ، إذا نظرت من الخلف ، ستلاحظ أنه تحت غطاء الصندوق الخفيف المصنوع من الألياف البصرية ، يوجد مبرد. المصدات هي أيضًا ألياف بصرية ، فهي تقلل بشكل كبير من وزن السيارة ، أسود غير لامع وتمتد من الأمام بمقدار 14 سم ، والخلف بمقدار 16 سم ، مما يمنح فولفو أمازون 1967 بعض القسوة.

أعاد فيليب تصميم هيكل السيارة بالكامل. لقد أخذها من Skyline GT-R ، وهي فكرة رائعة لإطلاق العنان للإمكانات الكاملة للدفع الرباعي مضروبة في قوة المحرك. بالطبع ، هناك شعور غريب بعض الشيء على المسار: من غير المعتاد سماع صوت أعمق بكثير من صوت RB26 المألوف ستة.

القوة الألمانية ، سحب اليابان

فرضت الحاجة إلى إضافة قوة ظروفها الخاصة - يجب أن يكون المحرك كبيرًا بما يكفي من حيث الحجم. كان عليك أيضًا التفكير في موثوقيتها. يبدو أن خيار BMW M60 4.0L V8 هو أحد أكثر الخيارات قبولًا ، ولكن كان عليه تثبيت BNR32 Skyline GT-R ولم يكن الأمر سهلاً. لإنجاز المهمة ، قطع فيليب وعاء الزيت المصمم لـ RB26 ، وإلا فإن المحرك الجديد لم يكن مناسبًا. يبرز بالفعل فوق خط غطاء المحرك بما يصل إلى 25 سم ، ويشكل خطوة.

بين المحرك وجدار الحماية ، كان لابد من تركيب شاحن توربيني Garrett GT42RR على مشعب عادم مخصص. يحتوي الشاحن التوربيني على مواصفات كافية لتشغيل محرك فولفو أمازون 67. من أجل عدم التحميل الزائد على علبة التروس والمكونات الحساسة الأخرى للنظام ، تم تثبيت جهاز كمبيوتر للتحكم في المحرك MaxxECU.

بالإضافة إلى ذلك ، لا يوجد مبرد داخلي - يضخ الضاغط الهواء مباشرة إلى جسم دواسة الوقود على مشعب السحب 180 درجة من BMW. يقتصر حقن الهواء على 0.75 بار للقيادة العادية و 1.2 بار لأقصى تسارع. يقول فيليب إن الحرارة الشديدة ليست مشكلة. مع معلمات الضغط المذكورة أعلاه ، فإن الخصائص المتبقية للمحرك هي 450 حصان / 540 نيوتن متر و 620 حصان / 750 نيوتن متر على التوالي. يتم التحكم في السرعة بواسطة علبة تروس BNR32 ذات 5 سرعات.لم يقم فيليب مالمي بإعادة تصميم ناقل الحركة فحسب ، بل قام أيضًا بتبديل الإطارات الفرعية الأمامية والخلفية والقضبان المتقاطعة والقضبان. بالإضافة إلى أنه قام بتركيب مجموعة من صدمات HSD Monopro القابلة للتعديل. بسبب عدم وجود مساحة في حجرة المحرك ، "تحرك" المبرد الأمامي إلى حجرة الأمتعة ووقف هناك عند منحدر طفيف.

عند القيادة بسرعة عالية ، يكون تدفق الهواء القادم كافيًا للدوران حول المبادل الحراري ، لكن فيليب أضاف مروحة فقط في حالة. يوجد خزان وقود أمام الرادياتير ، حيث تقوم مضختان Bosch Motorsport 044 بتزويد المحرك بالوقود من خلال ثمانية حاقنات Bosch 1200cc / min. تم إعادة ترتيب مضخات ATTESA E-TS ووحدة التحكم Skyline GT-R من الجهاز المانح دون أي تغييرات. تقع أيضًا في منطقة الجذع. يسهل الوصول إليها عند الحاجة إلى الفحص والصيانة.

بعد الكشف عن كل الأسرار الصغيرة تحت غطاء محرك فولفو أمازون ، تغير الموقف تجاه السيارة بشكل كبير. صنع فيليب الوثائق الخاصة بالسيارة ، وكانت أول فرصة حقيقية لتجربتها عمليًا هي مهرجان غيتبل.

السلامة اولا

إلى جانب المقصورتين الخلفية والأمامية المعاد تصميمهما ، تلقت فولفو أمازون أيضًا هيكلًا سفليًا جديدًا تمامًا ، وهو متصل بقفص ملفوف لمنح السيارة البالغة من العمر 50 عامًا نقصًا في الصلابة الهيكلية.

صورة لصالون رياضي سوبر فولفو أمازون

التصميم الداخلي لفولفو بسيط للغاية وعملي. تم تصميم التصميم الخارجي والداخلي باللونين الأسود والأبيض. نظرًا لموقع المحرك وناقل الحركة ، كان من الصعب الوصول إلى ذراع النقل إلى الموضع الذي أراده فيليب. تم حل المشكلة بعد تركيب جسر شعاع إضافي.

لتصميم لوحة القيادة ، تم استخدام صفائح معدنية مثنية بزاوية ، ومن أجل منع التوهج على الزجاج الأمامي ، تم تغطية سطح اللوحة بطبقة قماشية قبل التثبيت. يوجد على اللوحة صف من المفاتيح ذات تسميات سويدية ذات نمط فريد.

من الأجهزة الحديثة ، يمكنك فقط رؤية Samsung GALAXY Note II ، حيث تم تثبيت تطبيق الهاتف المحمول MaxxECU. يتصل الهاتف الذكي بنظام إدارة المحرك عبر البلوتوث ويعرض مجموعة متنوعة من المعلمات التي يمكن تعديلها على شاشته. من القانوني استخدام هذا التطبيق على الطرق السويدية.

ويكتمل التصميم الداخلي بمقاعد رياضية وأحزمة أمان من Black Sparco Sprint تحافظ على ثبات السائق والراكب في مكانهما. خلف المقاعد ، يمكنك رؤية الجزء الخلفي من قفص اللف.

بالنسبة لمثل هذه السيارات الضخمة التي تشارك في السباقات ، فإن تدابير السلامة المشددة ليست كلمة فارغة. فعل Philip كل ما في وسعه للتأكد من أن Super Amazon الخاص به قد دخل حيز التنفيذ وفقًا لجميع القواعد. أنجزت المهمة ، فولفو أمازون 1967 القديمة لديها فرصة جديدة للحياة!

حسنًا ، ماذا عن ولادة ابنة؟ تم الانتهاء من ضبط السيارة في وقت واحد تقريبًا مع ولادتها ، وكانت أول زيارة للطفل لمهرجان سرعة Gatebil الشهير عندما كان عمرها ثلاثة أسابيع.