محتويات المراجعة:
- مظهر
- صالون
- خصائص نيسان تيرانو الجديدة
- انظمة حماية
- التكلفة والتكوين
من المحتمل أن يكون المعجبون بالعلامة التجارية اليابانية Nissan على دراية بالاسم الهائل Terrano ، الذي كان شائعًا بشكل خاص في التسعينيات من القرن الماضي. في ذلك الوقت ، كانت السيارة تمثل فئة من سيارات الدفع الرباعي ذات الإطارات الأصيلة والأصيلة ، حيث يمكن للمرء أن يذهب في رحلات الجيب الأكثر صعوبة وصعوبة دون خوف. تم تسهيل ذلك من خلال الدفع الرباعي الدائم ، ووحدات الطاقة القوية ، والخلوص الأرضي الصلب ، والعبور على الطرق الوعرة ، مما يسمح باقتحام أي عقبة تقريبًا ...
بمرور الوقت ، بدأت معظم سمات الجيب الحقيقية تتلاشى في الخلفية ، وإذا كنت تعتقد أن ممثلي العلامة التجارية اليابانية ، فإن عددًا متزايدًا من المستهلكين يصوتون بالروبل ليس لسيارات الدفع الرباعي الضخمة والرائعة ، ولكن من أجل المدمجة والأكثر عملية عمليات الانتقال في المدينة. لهذا السبب ، بإحياء اسم Terrano ، اختارت الشركة مسارًا مختلفًا بعض الشيء ، وأرسلت النموذج للتغلب على واحدة من أكثر الفئات شعبية والمطلوبة - سيارات الدفع الرباعي ذات الميزانية المحدودة ، حيث كانت شيفروليه نيفا ورينو داستر يديران العرض خلال السنوات القليلة الماضية سنوات.
الشكل الخارجي لسيارة نيسان تيرانو الجديدة
تم تطوير Terrano الحديث على أساس منصة Renault Duster ، ومع ذلك ، فإن مظهر السيارات مشابه جدًا أيضًا ، على الرغم من أن المهندسين اليابانيين حاولوا جعلها أكثر صلابة وأناقة.
لكي أكون صريحًا ، يُنظر إلى Terrano ظاهريًا على أنه ترتيب من الدرجة الأعلى من حيث الحجم ، وهي ميزة "كمامة" مختلفة تمامًا ، تتوج بشبكة مشعاع كبيرة بأسلوب طراز Pathfinder ، وبصريات مثيرة للاهتمام من المصابيح الأمامية وكبيرة المصد الأمامي مع مصابيح ضباب مستديرة مدمجة.
تلقى المظهر الجانبي للسيارة تصميم باب معاد تصميمه ، ومقابض جديدة ، وأقواس عجلات أكثر تضخمًا ، مما يمنح السيارة قوة وعدوانية ، بالإضافة إلى جنوط جديدة أكثر أناقة. علاوة على ذلك ، لمزيد من التعبير ، تم طلاء الدعامات الجانبية باللون الأسود ، ولم تُترك بلون الهيكل ، كما حدث في طراز Duster ، مما جعل مظهر السيارة يبدو أكثر إفادة وعصرية.
لم يمر اليابانيون بمؤخرة السيارة ، والتي تلقت أيضًا عددًا من الاختلافات الملموسة. ازداد حجم المصابيح الخلفية بشكل كبير ، وانتقلت أيضًا جزئيًا إلى الباب الخامس (في Duster ، توجد البصريات الخلفية حصريًا على الأعمدة). لم يكن اليابانيون كسالى جدًا لإعادة صياغة تصميم الباب الخامس ، والذي بدأ يتناسب بشكل أكثر انسجامًا مع النمط العام للنموذج.
إذا قارنا Terrano مع Duster ، فإن الأول يتفوق بشكل جاف على الفرنسي في التصميم. على الرغم من القرابة ، لا تبدو نيسان أكثر أناقة وحداثة فحسب ، بل تبدو أيضًا أكثر لفتًا للانتباه ، على الرغم من حقيقة أن السيارة تعتبر موظفًا اقتصاديًا في تشكيلة العلامة التجارية اليابانية.
بشكل منفصل ، أود أن أشير إلى أن السيارة بها أجزاء متدلية قصيرة ، والتي توفر قدرة هندسية جيدة عبر البلاد ، بالإضافة إلى خلوص أرضي صلب يبلغ 20 سم ، وبفضل ذلك يمكن للسيارة أن تقصف بسهولة ليس فقط على الأرصفة وكسر التمهيدي ، ولكن أيضًا للبالغين جدًا على الطرق الوعرة.
أبعاد نيسان تيرانو الجديدة:
- الطول - 4331 مم ؛
- العرض - 1822 مم ؛
- الارتفاع - 1671 ملم.
بناءً على الأبعاد ، يمكن الإشارة على الفور إلى أن اليابانيين أطول بمقدار 27 مم من الفرنسيين ، مما له تأثير إيجابي على الجزء الداخلي من السيارة.
المقصورة الداخلية لسيارة نيسان تيرانو كروس أوفر الجديدة
يشبه التصميم الداخلي لسيارة Nissan Terrano المحدثة من نواحٍ كثيرة تلك الموجودة في Renault Duster ، ولكن بشكل عام ، تبدو المقصورة الداخلية لليابانيين أغلى ثمناً وذات جودة عالية. نعم ، تمتلك السيارات ترتيبًا متطابقًا تقريبًا للأدوات ، وقنوات هواء مستديرة متطابقة ووحدة تحكم مركزية ، لكن اليابانيين لم يقضوا وقتًا ، باستخدام بلاستيك عالي الجودة ، والذي ، على الرغم من بقائه صلبًا ، أصبح أكثر عملية ومقاومة للخدوش.
عجلة قيادة جديدة ملفتة للنظر ، والتي لسبب ما حُرمت من مفتاح عجلة القيادة لنظام الوسائط المتعددة ، والمتوفر في النظير الفرنسي ، بالإضافة إلى نظام وسائط متعددة أكثر حداثة مع شاشة يمكنها عرض صورة من المدمج - في كاميرا الرؤية الخلفية مما يسهل عملية الوقوف في المدينة.
تم تجهيز الإصدارات العليا من الطراز بجلد "اقتصادي" نسبيًا ، والذي ، إذا رغبت في ذلك ، يمكن تنجيده ليس فقط على المقاعد وعجلة القيادة ، ولكن أيضًا على ذراع التروس.
تم تصميم الجزء الداخلي من الكروس لخمسة أشخاص ، والأشخاص الذين ليس لديهم بناء كبير فحسب ، ولكن أيضًا بارتفاع يزيد عن 184 سم سيكونون قادرين على استيعابها براحة كافية ، على الرغم من أن المقاعد لا تختلف في الدعم الجانبي القوي ، إلا أن هذا يختلف لا تسبب أي إزعاج - يمكن لأي شخص الجلوس بشكل مريح. إن الهبوط في نيسان مرتفع ، وبفضل وجود غطاء محرك كبير شبه أفقي ، يبدو أنك خلف مقود سيارة دفع رباعي كبيرة.
يتميز الصف الثاني من المقاعد بأريكة كبيرة ومساحة مناسبة لمقاعد الصف الأمامي - حتى السائقين طوال القامة ، الذين يجلسون خلفهم ، لن يريحوا ركبهم. الوضع مشابه مع الإرتفاع.
يمكن زيادة صندوق كبير إلى حد ما يبلغ 408 لترًا في الدفع الرباعي و 475 لترًا في تعديل الدفع الأحادي عن طريق طي مساند الظهر الخلفية بنسبة 40 إلى 60 ، وبالتالي زيادة حجم الصندوق إلى 1570 (1636) لترًا. تقليديا ، بالنسبة لمعظم طرازات نيسان ، توجد عجلة احتياطية كاملة في صندوق السيارة تحت الأرض ، وليس في الطريق المتجول الذي يحظى بشعبية اليوم.
مواصفات نيسان تيرانو الجديدة
على غرار النظام الأساسي الفرنسي المشترك ، يتوفر طراز Terrano في كل من إصدارات الدفع الأحادي والدفع الرباعي. في المجموع ، يقدم النموذج 3 أنواع من محركات البنزين:
- 1.5 لتر 90 حصان
- 1.6 لتر 102 حصان ؛
- 2 لتر بقوة 135 حصان.
لسوء الحظ ، أو لحسن الحظ ، يتم تقديم تعديلات فقط مع محركات 1.6 و 2 لتر في السوق الروسية.
يتم تقديم خيارات للعملاء مع ناقل حركة يدوي بست سرعات وأوتوماتيكي رباعي الموجات. التسارع من 0 إلى 100 في الإصدار "الصغير" ، حسب بيانات جواز السفر للسيارة ، يستغرق 11.8 ثانية للميكانيكيين و 13.5 ثانية. - للجهاز.
يتميز المحرك سعة 2 لتر بديناميكيات أكثر مرونة - يستغرق التسارع إلى "المئات" مع ناقل الحركة اليدوي 10.4 ثانية ، ومع ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 11.2 ثانية.
استهلاك الوقود Terrano يقع ضمن زملائه في الفصل ويتراوح من 7.6 لتر إلى 8.3 لتر لكل 100 كيلومتر في الدورة المركبة ، بينما خارج المدينة تكون السيارة قادرة تمامًا على تحقيق أمجاد كروس اقتصادية ، لأن يتجاوز استهلاكه في حالات نادرة 7 لترات.
كان اليابانيون كرماء وقاموا بتجهيز السيارة بعدة أوضاع نقل:
- وضع 2WD - عند التشغيل في هذا الوضع ، يتم نقل عزم الدوران المتقاطع فقط إلى العجلات الأمامية ، مما قد يقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود عند القيادة في المدينة أو على طريق سريع في الضواحي ؛
- نظام آلي - باختيار هذا الوضع ، يقوم ناقل الحركة تلقائيًا بتوزيع عزم دوران السيارة بين المحورين الأمامي والخلفي ، مما يتيح لك الحصول على قبضة مثالية على الطريق ، فضلاً عن ضمان تحكم أفضل ؛
- وضع القفل - مصممة للقيادة على الطرق الوعرة (الرمل والطين). في هذا الوضع ، يوجد حظر كهربائي قسري للقابض المركزي ، والذي يتم تنشيطه بالتوازي مع الإعدادات الخاصة للمحرك ونظام الفرامل.
يعد وجود العديد من أوضاع التشغيل أمرًا مهمًا بشكل خاص بالنسبة لروسيا ، حيث لا يوجد في معظم المناطق شيء مثل الطرق على الإطلاق - هناك فقط اتجاهات حيث سيكون Terrano المحدث مفيدًا للغاية.
أمان كروس نيسان تيرانو
بما يتناسب مع أي سيارة حديثة ، تفتخر نيسان تيرانو بمجموعة جيدة من أنظمة السلامة النشطة والسلبية.بالفعل في المعدات الأساسية ، توفر السيارة قفلًا أوتوماتيكيًا للباب بعد بدء الحركة ، وسائد هوائية 2 ، ونظام فرامل مانع للانغلاق و ESP ، وهو مفتاح مع القدرة على التحكم عن بعد في القفل المركزي ونظام منع الحركة. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي التقاطع على مثبتات ISOFIX وأحزمة ثلاثية النقاط مع وظيفة قفل الطوارئ ، بالإضافة إلى أحزمة الأمان الأمامية مع محددات الحمولة.
بشكل عام ، يتوافق مستوى أنظمة الأمان مع مستوى أنظمة الأمان في Renault Duster ، ولكن معظم الخيارات غير متوفرة هناك في المعدات الأساسية ، على عكس اليابانية.
سعر وتكوين كروس نيسان تيرانو
في السوق الروسية ، يتم تقديم الكروس أوفر في مستويين متشابهين: Elegance و Tekna. تتضمن باقة Elegance الخيارات التالية:
- تكييف؛
- مصحح البصريات الأمامي
- التعديل الميكانيكي لمقاعد الصف الأمامي ؛
- القدرة على ضبط عجلة القيادة يدويًا عموديًا ؛
- محرك كهربائي لنوافذ الباب الأمامي ؛
- مرايا جانبية كهربائية
- أقراص فولاذية ذات 16 نصف قطر ؛
- أنظمة ABS و ESP ؛
- وسائد هوائية
- منع الحركة.
- نظام صوتي مع 4 مكبرات صوت ستيريو ؛
- تقنية مزامنة الهاتف عبر البلوتوث ؛
- موصل USB و AUX.
في تكوين Tekna الأكثر ثراءً ، يتلقى المشتري بالإضافة إلى ذلك:
- عجلات ألمنيوم
- ملحقات الطاقة الكاملة ؛
- الداخلية والجلود عجلة القيادة.
- تظليل النافذة الخلفية
- مجسات وقوف السيارات
- نظام وسائط متعددة أكثر تقدمًا مع نظام ملاحة ؛
- كاميرا الرؤية الخلفية.
يبدأ السعر في روسيا من 19.340 دولارًا للإصدار بمحرك سعة 1.6 لتر ويمكن أن يصل إلى 25000 دولار للتكوين الأعلى بمحرك بنزين سعة 2 لتر.
في الختام ، تجدر الإشارة إلى أن اليابانيين بذلوا الكثير من الجهود لجعل Terrano ليس فقط المظهر ، ولكن يُنظر إليه أيضًا على أنه أغلى ثمناً من Duster ، وقد نجحوا. ومع ذلك ، لا ينبغي للمرء أن يتوقع أن يتمكن اليابانيون من تكرار نجاح الفرنسي ، على الرغم من أن السيارة ستجد بالتأكيد مشتريها ، لأن النموذج اليوم يحتل مكانة أكثر سيارات الدفع الرباعي بأسعار معقولة في تشكيلة نيسان.
صور أخرى لسيارة نيسان تيرانو الجديدة:
نيسان
