محتوى المقال:
- الإستونية للتنقل الكهربائي
- التخزين المؤقت صغير ، لكنه جيد
- اذهب إلى السيارة الكهربائية
تعيش دول البلطيق الصغيرة حياتها بهدوء وبدون طنانة ، حيث لا يتوقف المجتمع العالمي عن الدهشة من أفعالها وإنجازاتها التي لا يمكن التنبؤ بها. كان أحد أحدث الأحاسيس هو Estonian Nobe 100 EV ، وهو نموذج رجعي مذهل بمحرك كهربائي.
الإستونية للتنقل الكهربائي
كانت إستونيا هي التي أطلقت حركة "دعونا نفعل ذلك" بشأن جمع القمامة العالمي والقضاء على مدافن النفايات غير المصرح بها في البلاد ، والتي استولت عليها لاحقًا العديد من القوى العالمية. الآن حددت الحكومة لنفسها هدفًا - التحول تمامًا إلى السيارات الكهربائية الصديقة للبيئة.
منذ عام 2011 ، يعمل مشروع ELMO للتنقل الكهربائي في البلاد ، وفي إطاره تم شراء 507 سيارة كهربائية iMiev على الفور من شركة Mitsubishi Corporation لتلبية احتياجات الخدمات الاجتماعية. يتكون المفهوم الأساسي لهذا البرنامج الشامل من ثلاثة جوانب:
- تعميم السيارات الكهربائية ؛
- الدعم المالي لأصحاب السيارات المحتملين ؛
- تطوير البنية التحتية المناسبة ، بما في ذلك تجهيز الدولة بمحطات الشحن.
لتحفيز اهتمام المستهلكين بالسيارات الكهربائية ، حاولت الحكومة الإستونية جعلها في متناول مواطنيها قدر الإمكان. لهذا الغرض ، تقدم شركة KredEx المالية للأفراد والمؤسسات منحة حكومية تصل إلى 50٪ من قيمة السيارة ، بينما لا يمكن أن يتجاوز الحد الأقصى للمبلغ 18000 يورو.
بالإضافة إلى المساعدة في شراء سيارة كهربائية ، ستقوم KredEx أيضًا بسداد ما يصل إلى 1000 يورو من تكلفة الشاحن المنزلي.
في إطار برنامج الدولة تعمل شبكة كاملة من محطات التعبئة الكهربائية في إستونيا، والتي تعمل ليس فقط على الطرق السريعة الرئيسية ، ولكن أيضًا في المدن الصغيرة التي يبلغ عدد سكانها 5 آلاف نسمة. عند تثبيت المحطات ، أخذوا في الاعتبار حقيقة أن متوسط وقت شحن السيارة الكهربائية إلى 80٪ يستغرق في المتوسط نصف ساعة حتى مع استخدام التزود بالوقود "السريع" ، وبالتالي تم وضعهم على مسافة 40 - 60 كم عن بعضها البعض.
لمن ليس في عجلة من امرنا هناك 500 وحدة من المحطات الكهربائية "البطيئة" تشحن السيارة في 4-10 ساعات... هذه المحطات ملائمة للاستخدام إذا ذهب المالك إلى السينما أو التسوق ، ويمكنه ترك السيارة لشحنها في الوقت الحالي.
ولكن حتى هذا ليس كل شيء: سيحصل أصحاب السيارات الكهربائية على الحق في مواقف مجانية للسيارات ، وفي حالة عدم وجود أموال كافية لشراء سياراتهم الخاصة ، يمكنهم ببساطة استئجار سيارة. كما تظهر الممارسة ، يظل المواطنون على أي حال يربحون - أن استئجار سيارة كهربائية ، وأن تزويد سيارتهم بالوقود بالكهرباء أرخص بكثير من صيانة سيارة تقليدية.
وهكذا ، تمكنت السلطات من تحقيق المستحيل - مساواة تكلفة سيارة كهربائية بالسيارات التقليدية بمحرك احتراق داخلي ، مما يجعلها جذابة للسكان.
التخزين المؤقت صغير ، لكنه جيد
عند رؤية معجزة ثلاثية العجلات ، يعتقد القليل من الناس أن هذه سيارة كهربائية حديثة قادرة على تغطية 220 كم من المسار بشحنة واحدة. ابتكر مصنعو السيارات الإستونيون نموذجًا فريدًا: المظهر الكلاسيكي ، والتكنولوجيا العالية ، والتطبيق العملي ، وخفة الحركة. على الرغم من أن الطفل غير قادر على تجاوز سرعات تزيد عن 100 كم / ساعة ، إلا أن هذا ليس مطلوبًا منه - تم إنشاء Nobe 100 حصريًا لشوارع المدينة.
لم يكن من قبيل المصادفة أن اختار رومان موليار هذا المظهر من بنات أفكاره ، معتبراً أنه أعلى درجة من عبقرية التصميم. يبدو شعار الإعلان Nobe 100 "شيء أنيق للغاية لدرجة أنك تريد أن تلعقه"... كنموذج أولي ، اعتبر موليار سيارة فولكس فاجن بيتل ، و Messerschmitt Cabenroller ، والسيارات الرياضية الإيطالية في الخمسينيات من القرن الماضي. نتيجة لذلك ، جسدت السيارة التفرد مع الكلاسيكيات والعملية المعقولة - مع ابتهاج متهور أثناء السفر.
جسمها مصنوع من مواد مركبة خفيفة الوزن ، ويسمح لك الجزء العلوي الصلب القابل للإزالة بتحويل السيارة إلى أول سيارة كهربائية قابلة للتحويل في العالم بنقرة من اليد.
تم تصميم التصميم الساحر على شكل دمعة لثلاثة أشخاص (السائق والراكب في الأمام ، بالإضافة إلى أريكة ضيقة خلفها) ، ويحتوي على مقصورة للأمتعة ونظام دفع رباعي والقدرة على التسارع حتى 100 كم / ساعة في 5.9 ثواني.
ميزة لا يمكن إنكارها هي الحجم الصغير لـ Nobe 100 ، مما يجعل من السهل المناورة في حركة المرور والوقوف حتى في أصعب الظروف.
أضيق الحدود الداخلية، تم التجسس عليها جزئيًا من Pagoda SL ، معظمها مأخوذ من الثلاثينيات: المفاتيح ومقابض الأبواب المصنوعة من الكروم والأبيض والخشب والمقاييس التناظرية المعدنية. علاوة على ذلك ، تم تطبيق النمط القديم كثيرًا لدرجة أنه حتى الزجاج سيتعين إنزاله بالطريقة القديمة ، مع تدوير المقبض ، ولا توجد شاشة عرض واحدة على لوحة القيادة.
بالإضافة إلى ذلك ، لا ينبغي للمرء أن يعتمد على هذه الفوائد البدائية للحضارة مثل نظام الوسائط المتعددة أو حامل الأكواب. حتى الأشياء التي تبدو بسيطة ومألوفة في Nobe 100 تبدو غير تافهة. لذلك ، بالنسبة لجماليات البطارية القابلة للاستبدال الموجودة أسفل لوحة القيادة وتزن 18 كجم فقط ، أعطى المصممون مظهر حقيبة جلدية.
يدين "الإستوني" الصغير بكل هذه المسرات إلى المصمم البريطاني جيم ستوكس ، الذي يمتلك شركة لترميم كبار السن الإيطاليين. نظرًا لأن شركته لا تقوم بإجراء استعادة شاملة فحسب ، بل تنتج أيضًا نسخًا من مكونات مختلفة لـ Alfa Romeo و Lancia بشكل مستقل ، يجب افتراض أن دور Stokes في حياة السيارة الكهربائية لن ينتهي بإصدار Nobe 100.
يدعي المبدعون ذلك يمكن الحصول على شحنة كاملة للسيارة الكهربائية في غضون ساعتينوللرحلات الطويلة بطارية إضافية.
اذهب إلى السيارة الكهربائية
في الوقت الحالي ، يتم تقديم Nobe 100 فقط في شكل عرض للكمبيوتر ، ولم يتم التفكير في مواصفاته بالكامل بعد. للعمل النشط في المشروع ، هناك حاجة إلى موارد مالية وأموال كبيرة - يقدر المطورون تقريبًا تكلفة السيارة الكهربائية بـ 34 ألف دولار. لجمع الأموال ، أطلق رومان موليار حملة تمويل جماعي بهدف جذب الأموال من كل من يريد رعاية إنتاج سيارة كهربائية وطنية.
تسمح الميزانية الحالية بإنتاج ما لا يزيد عن نموذجين في السنة ، حيث يوجد بالفعل طلب مسبق مع الدفع المسبق. صحيح أن بعض خبراء السيارات والمستهلكين يعتبرون تكلفة السيارة الكهربائية غير متناسبة مع زهدها الداخلي. إذا رفع العرض الترويجي المبلغ المطلوب وهو 1.2 مليون دولار ، فيمكن أن يبدأ إطلاق سراح الرجل الوسيم الرجعي في عام 2020.
من الصعب التنبؤ بشكل لا لبس فيه بمستقبل أول سيارة كهربائية إستونية ، لكن الموقف النشط للحكومة ، الذي يهدف إلى تعظيم التنقل الكهربائي لمواطنيها ، يتحدث لصالحها.
بشكل عام ، هناك اهتمام ثابت بهذا النوع من النقل. عندما تم شراء عشرات السيارات الكهربائية لأسطول سيارات الأجرة الإستوني قبل بضع سنوات ، لم يتوقع أحد ، حتى رئيس شركة سيارات الأجرة الكهربائية إيرمو كونسون ، أن الفكرة ستكون مطلوبة. ومع ذلك ، فإن الناس على استعداد تام للتغيير إلى سيارات جديدة ، وتقييم الملاءمة والاقتصاد. كونسون واثق من أن أزمة الوقود ستندلع عاجلاً أم آجلاً ، وسيصبح من غير المربح إطلاقاً الحفاظ على سيارات البنزين والديزل الكلاسيكية. بالإضافة إلى ذلك ، يقترح إلغاء الضريبة على واردات السيارات الكهربائية ، كما فعلت العديد من الدول الأخرى بالفعل.
الأول لا يعتمد على الكمبيوتر ، ولكن يجب أن يكون المفهوم الكامل لـ Nobe 100 متاحًا بحلول أكتوبر 2018للانطلاق لقهر معرض باريس للسيارات.تضمنت مجموعة العمل أيضًا Meelis Merilo ، الذي كان يرأس شركة ZEV ، التي كانت تعمل في مشاريع غير قياسية لسيارة كهربائية تعتمد على Pobeda الروسية ، و ZEV 7 coupe ، التي تذكرنا جزئيًا بسيارة LotusSeven الرياضية ، وثلاثة موديل ZEV ELVE بعجلات.
لا يوجد حرفيون بارزون في الفريق: يتمتع جيم ستوكس بموهبة استعادة كلاسيكيات السيارات ، وهو ما كان يفعله منذ 40 عامًا ، وقد أثبت ثلاثة موظفين أنفسهم بالفعل في Formula Student ، و Peter Westerbacka ، مبتكر لعبة Angry Birds ، مسؤول عن التسويق. جميع موظفي الشركة البالغ عددهم 12 موظفًا ، ومن بينهم معظمهم من خريجي جامعة تالين ، واثقون من نجاح تطورهم.
