لا تحظى السيارات الهجينة بشعبية كبيرة بين الروس مقارنة بالسيارات الأوروبية. لكن ما هي الطرازات التي توفر مبيعات لتجار السيارات الروس؟
لكزس RX 450h
يجذب زعيم السوق المحلية بمظهر مفترس وديناميكيات ممتازة وقيادة مريحة. جسم رياضي انسيابي مدمج مع خطوط مقطوعة ومصابيح أمامية ثلاثية ضيقة LED ونقطة ملحومة بالليزر على الجسم وقضبان صلبة مضادة للانحراف تظهر السيارة ليس فقط أنيقة وديناميكية ، ولكن أيضًا موثوقة.
يتوافق التصميم الداخلي تمامًا مع الخارج: كراسي جلدية عالية الجودة ، وإدراج من الخشب الطبيعي في الديكور ، ونظام موسيقى ممتاز ، وعزل ممتاز للضوضاء ، ومساحة كبيرة بسبب قاعدة العجلات المتزايدة.
أصبح التحكم أكثر ملاءمة بفضل لوحة اللمس مقاس 12.3 بوصة ، وقام المبدعون بتوسيع إمكانيات استخدام الأدوات من خلال تجهيز النظام الأساسي لدمج الهواتف الذكية Apple CarPlay و Android Auto.
يتفاعل النموذج بسرعة مع الإجراءات مع عجلة القيادة ، ويحتوي على مجمع فريد يتكون من نظام التحكم عالي الشعاع المتكيف BladeScan ونظام الأمان لكزس +.
محطة توليد الكهرباء هي محرك بنزين 6 أسطوانات سعة 3.5 لتر بقوة 263 حصان. وزوج من المحركات الكهربائية المتزامنة. تبلغ قوة أحدهم 123 كيلو واط ، والثاني 50 كيلو واط ، ويصل جهدهم الإجمالي إلى 650 فولت.
لن يشعر السائق بعدم الراحة من الكبح المتجدد ، وفي إصدار الدفع الرباعي ، يعمل المحرك الخلفي كبطارية لزيادة الشحن.
لكزس ux
يركز "رجل المدينة" هذا على ساكن المدينة الحديث النشط والذي يريد التميز.
يمكن التعرف على الكروس من خلال شبكة المبرد ذات العلامات التجارية وجسم كاتانا الياباني المنحوت. يفاجئ الصالون بهندسته المعمارية المتطورة ، ومجموعة متنوعة من المواد المستخدمة في التصميم ولوحة أمامية مستقبلية متعددة المستويات.
استخدم مبدعو السيارة المفهوم المعماري الياباني ، وهو طمس الحدود بين المساحة الداخلية والخارجية.
الشكوى الوحيدة من المالكين هي مساحة محدودة لركاب الصف الخلفي ، بالإضافة إلى قصر مقعد السائق والراكب الأمامي ، وهو أمر غير مريح للأشخاص الكبار. الأمر نفسه ينطبق على مقصورة الأمتعة ، التي لا تتسع لأكثر من حقيبتين.
يوجد تحت غطاء المحرك محرك 4 أسطوانات سعة 2 لتر ، والذي أثبت أنه أحد أكثر المحركات كفاءة في فئته. مع القدرة الممتازة على الاقتصاد في استهلاك الوقود ، فإنه يظهر أداء وديناميكية عالية.
يعمل المحرك جنبًا إلى جنب مع زوج من المحركات الكهربائية ، بإنتاج قوة مشتركة تبلغ 178 حصانًا. لكن السائق لن يكون قادرًا على إجبار السيارة بشكل مستقل على السير في الجر الكهربائي ، لأن الأجهزة الإلكترونية نفسها هي فقط التي تحدد متى يجب استخدام البطارية.
من السمات اللافتة للنظر في الكروس شاشة العرض العلوية ، والتي تعرض المعلومات مباشرة أمام السائق. يتيح لك تلقي البيانات حول أنظمة المركبات وحالة المرور على "شاشة" افتراضية الاستمرار في التركيز على الطريق ، وبالتالي زيادة مستوى أمان السائق. الشاشة ساطعة ومتباينة بدرجة كافية للتمييز بين البيانات أثناء النهار أو في الطقس السيئ ، لكنها لا تتداخل مع التركيز على الرحلة.
كايين بورش
خارجياً ، يختلف التقاطع الهجين قليلاً عن زملائه من رجال القبائل ، بما في ذلك من حيث أبعاد الهيكل وقاعدة العجلات. يعطيها وجود لوحات تحمل أسماء e-hybrid على الرفارف الأمامية ، بالإضافة إلى فتحة خاصة، والتي يتم إخفاء موصل الشحن تحتها.
يتميز التصميم الخارجي بعناصر العلامة التجارية النموذجية: المصدات الأمامية الواضحة ، وغطاء المحرك الطويل المنحدر ، ومآخذ الهواء الضخمة من ثلاث قطع ، والمصابيح الأمامية LED مع نظام المصفوفة الجديد. تم استكمال المظهر الرياضي بعجلات قياس 22 بوصة ، والتي تم تركيبها لأول مرة على أي من طرازات كاين.
الداخل مصنوع من مواد عالية الجودة ، والمقاعد ذات مظهر رياضي ووظيفة الذاكرة ، وحصلت الكونسول الوسطي على سطح زجاجي غير عادي مع أزرار تعمل باللمس للقيادة.
يوجد خلف عجلة القيادة الرياضية متعددة الوظائف لوحة القيادة ، حيث يوجد ، بالإضافة إلى مقياس سرعة الدوران التناظري التقليدي ، شاشتان عاليتا الدقة لعرض معلومات حول تشغيل أنظمة السيارات. من بين الميزات التي يمكن ملاحظتها شاشة العرض العلوية ، والتي تتلقى الآن جميع تعديلات كايين كروس أوفر.
في الجيل الجديد ، حصل الطراز على محطة كهرباء بسعة إجمالية 462 حصان ، حيث المحرك الرئيسي عبارة عن وحدة بنزين 3 لترات بسعة 340 حصان. يعمل جنبًا إلى جنب مع محرك كهربائي متزامن بقوة 136 حصانًا وناقل حركة أوتوماتيكي تيبترونيك S بثماني سرعات.
تسمح لك البطارية المشحونة بالكامل بالسفر على جر كهربائي بحوالي 44 كم وبسرعة قصوى تبلغ 135 كم / ساعة. تبلغ سرعة الإعداد الهجين بالكامل 253 كم / ساعة ، وتتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5 ثوانٍ. تم تحديد استهلاك الوقود للتقاطع عند 3.2-3.4 لتر.
لكزس ان اكس
بعد أن وصل هذا الطراز بالكاد إلى السوق ، أصبح أحد الطرازات الرائدة في فئته ، كما وضع أسلوبًا جديدًا لعمليات الانتقال.
جاء التصميم المستقبلي للسيارة بشكل مفاجئ لذوق المستهلكين ولا يزال مناسبًا حتى اليوم بعد عدة أجيال. يبرز المظهر من خلال شبكة المبرد ذات الشكل المغزلي ، والمصابيح الأمامية LED ، والتي تعد حتى من التجهيزات القياسية ، والمصابيح الخلفية الغريبة على شكل حرف L.
لقد نجح التصميم الداخلي في الجمع بين التقاليد الكلاسيكية والحداثة: شاشة 10.3 بوصة من نظام الوسائط المتعددة ، والجلد المثقب على الكراسي المدفأة والتهوية ، والديكور بعناصر من الخيزران ، ومفاتيح التبديل لنظام المناخ بدلاً من الأزرار المعتادة بأحرف محفورة L.
يحتوي مسند الذراع على منفذ طاقة وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية ومدخلات USB. ستقدر أرضية المعرض المرآة المدمجة في المخبأ بين مسند الذراع ولوحة اللمس. حجرة الأمتعة ، بسعة 475 لترًا ، تُفتح بحركة القدم أسفل المصد.
تتكون محطة الطاقة الهجينة من محرك بنزين سعة 2.5 لتر ومولد ومحركين كهربائيين وبطارية نيكل ومعدن هيدريد. ينتجان معًا 197 حصانًا ، مع استهلاك وقود لا يزيد عن 6 لترات لكل 100 كيلومتر.
تعتبر الأجهزة الإلكترونية مسؤولة بالكامل عن توزيع عزم الدوران ، ولا يمكن للسائق إلا متابعة المحرك النشط حاليًا على الشاشة المركزية وعملية تراكم الشحنة أثناء استعادة الطاقة أثناء الكبح.
تجدر الإشارة إلى الوضع الاقتصادي ، عند العمل الذي يوفر التقاطع الوقود بجد ، يقوم بإيقاف تشغيل محرك الاحتراق الداخلي بانتظام ويستجيب بحساسية لكل ضغطة على دواسة الغاز. يعد هذا الوضع مثاليًا لمحبي القيادة الهادئة ، على الرغم من أنه لن يكون مريحًا للغاية في حركة المرور الكثيفة في المدينة. بينما يثبت أن الوضع العادي هو الأفضل للسفر اليومي ، إلا أنه قادر على زيادة السرعة بشكل حاد وتوفير الوقود.
رينج روفر
قام مصممو النموذج بإخفاء مقبس الشحن بطريقة أصلية تحت شبكة المبرد الزائفة. لكن هذه ليست "الميزة" الوحيدة للسيارة ، التي تتغلب بسهولة على أي طرق وعرة ، بما في ذلك المخاضات وحتى القفزات المجنونة فوق الأحجار ، ولكنها في نفس الوقت تبدو صلبة وأنيقة.
على عكس السيارات الهجينة الأخرى ، مع رينج روفر ، يمكن للمالك ضبط وضع السفر بنفسه - فقط على المحرك الكهربائي أو في الوضع الهجين المتوازي ، والذي ينشط كلا المحركين.
يذهل وضع السيارة الكهربائية ببساطة بهدوئه المطلق ، والذي ، بالاقتران مع الداخل العازل للضوضاء ، يخلق إحساسًا بالفراغ.من المهم أيضًا أنه عند التبديل بين الأوضاع وتغيير المحركات ، لا تفقد السيارة الديناميكيات والنعومة.
يتم شحن البطارية بالكامل من مأخذ كهربائي قياسي منزلي خلال 11.5 ساعة ، وبعد ذلك سيتمكن المحرك الكهربائي من توصيل سائقه لمسافة 49 كيلومترًا في هذه الحالة ، سيتم توصيل محرك البنزين فقط بتسارع قوي ، مع استهلاك وقود يبلغ حوالي 2 لتر لكل 100 كيلومتر.
استنتاج
توقف العديد من صانعي السيارات عن تزويد السوق الروسية بنماذج هجينة ، ولا يرون أي آفاق للتطوير. ويرجع ذلك أساسًا إلى ارتفاع أسعار هذه السيارات ، فضلاً عن الافتقار إلى البنية التحتية المناسبة لتشغيلها.
يعتقد الخبراء أنه حتى تطبق روسيا الفوائد وتخفيض الضرائب على مالكي السيارات الهجينة ، لا ينبغي توقع نمو مبيعاتهم.
|| قائمة |
- لكزس RX 450h
- لكزس ux
- كايين بورش
- لكزس ان اكس
- رينج روفر
