محتوى المقال:
- السيارة الكهربائية ومميزاتها
- احتياطي الطاقة والشحن
- إيجابيات وسلبيات
- سعر الشحن
قبل 10 سنوات على الأقل كان ظهور سيارة كهربائية على الطرقات مثيرا للفضول ، ولم يرغبوا في الحديث عن تكلفتها إطلاقا ، لأن الأسعار كانت باهظة. بالإضافة إلى ذلك ، كانت وسيلة نقل لمسافات قصيرة جدًا ، ولم تكن هناك قوة على الإطلاق.
واحدة من أولى السيارات الكهربائية التي تم إنتاجها بكميات كبيرة والتي يعرفها الجميع ، بالطبع ، تسلا. من بين السيارات الكهربائية الأخرى ، أظهرت هذه العلامة التجارية النتائج الأكثر كفاءة من حيث القوة والمدى. بالإضافة إلى الأداء ، وضعت تسلا الأساس لتطوير وبناء المركبات الكهربائية. اليوم ، يحاول العديد من المصنعين صنع نموذج كهربائي واحد على الأقل في ترسانتهم.
على الطرق في مختلف البلدان ، يمكنك أن تجد بشكل متزايد Nissan Leaf أو Volkswagen e-Golf أو BMW i3 أو Tesla. ستلتقي سلطات البلدان المختلفة أيضًا بالمصنعين في منتصف الطريق ، بإلغاء الضرائب غير المباشرة ، وخفض الضرائب ، أو حتى تعويض نصف التكاليف المالية للسيارات الكهربائية. في بعض البلدان ، قد تسترد نصف السعر الكامل للسيارة الكهربائية. يتم القيام بكل هذا لتقليل استخدام المركبات ذات محركات الاحتراق والتحرك نحو السيارات الكهربائية الخضراء بالكامل.
مميزات السيارات الكهربائية الحديثة
كما ذكرنا سابقًا ، تمتلك كل شركة مصنعة تقريبًا سيارات كهربائية ، ولا يزال المصنعون الذين لا يمتلكونها يطورونها. يبدو أن السيارة الكهربائية يجب أن تكون اقتصادية ، ولا يمكن الحديث عن القوة. ولكن في الواقع ، هذا ليس هو الحال على الإطلاق ، فإن الشركات المصنعة لأقوى السيارات الخارقة حددت لنفسها هدفًا يتمثل في تطوير طراز واحد على الأقل من السيارات الكهربائية. ومن الأمثلة على ذلك اختبار سيارة ماكلارين الكهربائية الجديدة التي يبلغ احتياطي الطاقة فيها أكثر من 500 كيلومتر.
بسبب الارتفاع الحاد في أسعار الوقود ، ارتفعت شعبية السيارات الكهربائية بشكل كبير. تم اختراع كيفية توفير الوقود والالتفاف بأقصى قدر من الفائدة قبل ظهور السيارات الكهربائية. بدأ بعض السائقين في تغيير السيارات بمحركات البنزين ، وإضافة وحدات الغاز ، وتحول السائقون الآخرون إلى وحدات الديزل. ولكن كما أظهرت الإحصائيات والاختبارات ، أصبحت السيارة الكهربائية الأكثر اقتصادا.
بالنظر إلى سياسات وقوانين البلدان المختلفة ، سيكون شراء سيارة كهربائية قريبًا أرخص من شراء سيارة جديدة بمحرك احتراق داخلي. بمقارنة جودة البناء أو الراحة ، لا يوجد شيء أسوأ من السيارات التقليدية ، حتى لو كان ترتيبًا أعلى من حيث الحجم. أولاً ، هذا هو الغياب التام للضوضاء من تحت غطاء المحرك ، حيث لا يوجد شيء يُحدث ضوضاء باستثناء المحرك الكهربائي ، وثانيًا ، تشتمل السيارة الكهربائية على العديد من أنظمة الراحة والأمان في مجموعتها ، بدءًا من التكوين الأساسي.
يتم شراء السيارات الكهربائية بشكل متزايد في الدول الأوروبية ، لأسباب عديدة. الأول ، والأهم بالطبع ، هو توفير كبير في التكاليف المالية ، والثاني هو أن تكاليف الصيانة أقل بكثير أيضًا من السيارات التقليدية ، بالإضافة إلى أن خدمة السيارات الجديدة تحتاج إلى أن تتم بشكل أقل تكرارًا ، مما يؤثر أيضًا الوضع المالي.
بغض النظر عما يقوله عشاق السيارات الكلاسيكية ، فإن عصر الإلكترونيات والتقدم يؤديان وظيفتهما. أصبحت السيارات الكهربائية الحديثة متشابهة وملائمة قدر الإمكان ، وفي بعض الحالات تتفوق على السيارات ، بالإضافة إلى أنها أصبحت أرخص في السعر.
ما هو المدى في السيارات الكهربائية؟
السؤال الرئيسي الذي يثير اهتمام كل سائق أو مشتري سيارة كهربائية هو إلى متى يمكن لهذا الجهاز السفر بشحنة كاملة واحدة. كانت السيارات الكهربائية الأولى بدائية وكان مداها يصل إلى 50 كيلومترًا في ظل ظروف مثالية. أخذ المهندسون هذا النقص في الاعتبار وما زالوا يعملون عليه ، مما أدى إلى زيادة احتياطي الطاقة إلى أقصى حد ممكن.
يبلغ متوسط احتياطي الطاقة للسيارة الكهربائية الحديثة حوالي 100-150 كيلومترًا ، ويبلغ احتياطي الطاقة لأحدث الأجيال من النماذج التسلسلية التقليدية للسيارات الكهربائية حوالي 300 كيلومتر. تقدم وعمل المهندسين كبير. يمكن للسيارات الفائقة الثمن الأغلى أن تقطع مسافة تصل إلى 500 كيلومتر بشحنة واحدة.
أما بالنسبة للطاقة ، فالمركبات الكهربائية للعديد من العلامات التجارية ليست أدنى من السيارات التقليدية ، على الرغم من أنها تستحق التحسين ، خاصة إصدارات الدفع الرباعي للسيارات الإلكترونية ، حيث تتطلب الأنظمة وحدات أكثر قوة. إن شحن سيارة كهربائية هو بالأحرى عيب ويفقد السرعة من نواح كثيرة ، مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي. حتى مع مراعاة الشحن السريع ، سوف يستغرق الأمر ما لا يقل عن 15-30 دقيقة لإعادة الشحن إلى 50٪ في حالة التفريغ الكامل للبطارية. سوف يستغرق الأمر عدة دقائق لإعادة تزويد السيارة بالوقود بمحرك تقليدي ، بالإضافة إلى التزود بالوقود في كل خطوة ، وهو ما لا يمكن قوله عن محطات إعادة الشحن.
بمناسبة التزود بالوقود يمكنك الجدال لفترة طويلة. سيقول أصحاب السيارات الكهربائية الذين يقودون مسافات قصيرة في المدينة أنه لا داعي للأفضل ، خاصة إذا كنت تعيش في منزل خاص. لقد عدت إلى المنزل ، متصلاً بشبكة كهرباء عادية ويمكنك الذهاب للراحة ، وسوف يستغرق الأمر حوالي 6-8 ساعات لإعادة الشحن بالكامل ، ليلة كاملة كافية لذلك. بالإضافة إلى ذلك ، توفر كل شركة مصنعة للسيارات الكهربائية محولًا خاصًا وشاحنًا في المجموعة ، والذي يحول 220 فولت إلى المحول المطلوب.
الاستنتاج بسيط للغاية ، إذا كانت القيادة لمسافات قصيرة تناسبك ، ولم يكن إعادة شحن سيارة كهربائية أمرًا صعبًا ، فستكون الفوائد واضحة. سيكون توفير المال 5 مرات على الأقل مقارنة بالتزود بالوقود بالبنزين أو الديزل أو الغاز.
إيجابيات وسلبيات السيارات الكهربائية
لا يوجد شيء مثل الجانب السلبي ، هذا الموقف ينطبق أيضًا على السيارات الكهربائية. كما ذكرنا سابقًا ، من الصعب جدًا القيادة من النقطة A إلى النقطة B بشحنة بطارية واحدة دون إعادة الشحن ، وإلا فهذا مستحيل في الواقع. عدم وجود محطات شحن ، وقلة عدد هذه المحطات وهذه الشبكة بدأت للتو في التطور ، يضع السائقين في موقف غير سار.
عليك إعادة شحن سيارة كهربائية بأكثر الطرق غرابة ، فبعضها يتمكن من حمل مولد صغير معهم ، بينما يطلب البعض الآخر إعادة الشحن في متجر عادي أو مقهى. ومع ذلك ، فإن الشبكة تتطور تدريجياً وفي غضون 5 سنوات من المخطط تركيب محطات شحن لا تقل عن محطات الوقود ، إلى جانب أن محطات الوقود نفسها تفكر في توفر مثل هذه الخدمة.
عيب آخر لا يشير إليه المصنعون في كثير من الأحيان هو بيانات جواز السفر للسيارة الكهربائية. كقاعدة عامة ، يشير جواز السفر إلى البيانات الفعلية واحتياطي الطاقة وسعة البطاريات ، ولكن يتم حساب كل هذا في ظل ظروف مثالية. يدرك العديد من السائقين أنه في الظروف الحقيقية لا يمكن أن يحدث هذا ، وفي كثير من الأحيان لديهم ظروف غير كاملة ، على سبيل المثال ، استخدام الأجهزة الكهربائية وتركيبات الإضاءة وأنظمة الأمان كلما زاد الحمل عليها ، قل احتياطي الطاقة في السيارة الكهربائية. فارق بسيط آخر - الظروف الجوية ، كقاعدة عامة ، يتم اختبار السيارات الكهربائية في ظروف مثالية ، والطقس الحار أو الصقيع الأسوأ سيغير على الفور سعة البطارية إلى الأسوأ. لذلك ، في أغلب الأحيان لا تحتاج إلى الاعتماد على بيانات جواز السفر ، ولكنك تترك احتياطي طاقة صغيرًا أثناء الرحلة.
مع مزايا السيارات الكهربائية ، بطبيعة الحال ، الراحة والاقتصاد ومجموعة من الأنظمة المختلفة. كثير منهم يفوق سلامة أفضل مصنعي السيارات. مثال على ذلك هو الطيار الآلي على سيارة كهربائية تسلا ، كانت الشركة المصنعة أول من أعلن وبدأ الاختبار في هذا الاتجاه. حتى الآن ، حقق مهندسو Tesla العديد من النتائج الإيجابية ، وأثبت النظام نفسه أنه ممتاز في الممارسة.تم إجراء العديد من التطورات أيضًا من خلال سيارات كهربائية أخرى ، على سبيل المثال ، مساعد وقوف السيارات الأوتوماتيكي ، ونظام التحكم في المحرك والاحماء ، بالإضافة إلى أنظمة الراحة المستقلة في المقصورة.
هل من الاقتصادي قيادة سيارة كهربائية؟
إن مسألة ما إذا كانت قيادة سيارة كهربائية أمرًا اقتصاديًا تهم الجميع تقريبًا ، ومن المؤكد أن أولئك الذين لم يسمعوا أو يفكروا في ذلك سيبدأون في إجراء حسابات مالية. في كثير من الأحيان ، يشتري أصحاب السيارات سيارات بمتوسط استهلاك وقود يبلغ 6-8 لترات. سيكون الاستهلاك المنخفض قليلاً لوحدات الديزل من 5-7 لترات أو 4-6 لمحركات الديزل الحديثة. تتطلب المركبات التي تعمل بالغاز بضعة لترات أكثر من وضع البنزين.
ليس من الصعب حساب التوفير في المال لقيادة سيارة كهربائية. اليوم ، يبلغ متوسط سعر لتر البنزين AI92 حوالي 35 روبل ، مقابل 100 كيلومتر من مسار الدورة المركبة ، ستحتاج إلى إعادة التزود بالوقود لحوالي 8 لترات ، ليصبح المجموع 280 روبل. إذا كنت تملأ بالغاز ، فأنت بحاجة إلى حوالي 10 لترات ، ويبلغ سعر البروبان اليوم في المتوسط 17 روبل ، وسيتعين عليك دفع 170 روبل في المجموع.
سيكون محرك الديزل أرخص من حيث الحجم ، ويبلغ متوسط u200b u200b استهلاك الوقود لكل مائة حوالي 6 لترات ، عند 37 روبل لكل لتر ، وفي النهاية سيكون من الضروري إعادة التزود بالوقود بما لا يقل عن 222 روبل. بالنظر إلى القفزات في أسعار الوقود ، قد يتغير التقدير النهائي.
من الأسهل حسابها وستكون إعادة الشحن من التيار الكهربائي أرخص. اعتمادًا على منطقة روسيا ، قد يختلف سعر 1 كيلو واط من الكهرباء ، ويبلغ المتوسط في مكان ما حوالي 3.5 روبل. على سبيل المثال ، لإعادة الشحن الكامل لبطاريات سيارة نيسان ليف الكهربائية الكهربائية بنسبة 100٪ ، يلزم 10.5 كيلو واط في الساعة لكل 100 كيلومتر. إذا كان الاستهلاك أقل من المعيار المحدد من قبل شركة الكهرباء ، فقد اتضح أن 10.5 كيلو واط * 3.5 ص ، اتضح 36.75 روبل للتزود بالوقود. اتضح أن إعادة تزويد سيارة نيسان ليف الكهربائية بالوقود لمسافة 100 كيلومتر أرخص من شراء لتر واحد من البنزين. بطارية بسعة 24 كيلو وات * ساعة حتى يتم شحنها بالكامل تكلف 84 روبل ، وهذا يكفي لمسافة 200 كيلومتر.
السيارة الكهربائية الشهيرة Tesla S أكثر شراهة قليلاً ، ولكنها أيضًا أكثر راحة. سيكلف الشحن الكامل للبطارية 75 كيلوواط ساعة حوالي 262.5 روبل. هذه الرسوم كافية على الأقل لمسافة 350 كم. لكل 100 كيلومتر من الجري ، تستهلك Tesla S 6.5 كيلو واط ، أي ما يعادل 22.75 روبل.
حسنًا ، مهما قال المرء ، لكن الاحتفاظ بسيارة كهربائية أرخص بكثير من ملء سيارة عادية بالوقود. وفقًا للخبراء وأصحاب السيارات الكهربائية ، فإنها ستدفع عن نفسها من 3 إلى 5 سنوات ، بينما الصيانة هي الأساسية: تغيير الزيت واستبدال الإطارات والمواد الاستهلاكية الصغيرة ستكون السيارة الكهربائية مفيدة بشكل خاص للسائقين الذين لا تزيد مسافة سفرهم عن 5-10 كيلومترات. يمكننا القول أن هذا سيكون مزيجًا مثاليًا من الراحة والجودة والاقتصاد.
