محتوى المقال:
- ما هو نظام الأمان السلبي
- ملامح "المبني للمجهول" الداخلية
- ميزات النظام الخارجي
لقد اعتدنا على السيارات لدرجة أنه من الصعب للغاية تخيل الحياة الحديثة بدونها - فالسيارات لا تشغل مساحة كبيرة وتسمح لك بالوصول بسرعة إلى النقطة المرغوبة. لكن لا تنس الخطر الذي يأتي من السيارة. ولمنع عواقب الحوادث ، يتم استخدام نظام الأمان السلبي للمركبة.
ما هو نظام الأمان السلبي
نظام الأمان السلبي عبارة عن مجموعة من العناصر والأجهزة التي يتم تشغيلها تلقائيًا في حالة وقوع حادث وتوفر الحد الأدنى من الضرر لشاغلي مقصورة الركاب وما بعدها من المعتاد تقسيمها إلى داخلية وخارجية.
يهدف النظام الداخلي إلى تقليل الإصابات للأشخاص داخل السيارة ، وتتمثل في المكونات التالية:
- عناصر الجسم
- العناصر الداخلية
- أحزمة المقاعد؛
- وسائد هوائية.
- ميزات تصميم المقاعد.
تم تصميم النظام الخارجي لتقليل مخاطر إصابة المشاركين الآخرين في الحادث ، مثل المشاة والركاب في السيارات الأخرى. يتم تمثيله بالمصدات والزجاج وأجهزة حماية المشاة.
ملامح "المبني للمجهول" الداخلية
جسم السيارة يتلقى الضربة الأولى. لذلك ، لا ينبغي أن تسبب عناصر هيكلها ضررًا إضافيًا للأشخاص في المقصورة - من الضروري عدم وجود نتوءات حادة عليها ، ويجب أن يكون الجسم مصنوعًا من مواد مجعدة يمكنها إطفاء الطاقة الحركية الناتجة عن الصدمة إلى أقصى حد.
تم تجهيز الجزء الأمامي من الجسم بشواية تمنع حدوث المزيد من الضرر للمحرك والمكونات المهمة الأخرى للسيارة.
يجب ألا يتسبب الجزء الداخلي من "الحصان الحديدي" في إصابات إضافية للسائق والركاب في حالة حدوث تصادم. لهذا الغرض ، يتم طي عجلة القيادة والدواسات لأسفل ، مما يقلل من خطر إصابة الساقين والذراعين. بالإضافة إلى ذلك ، يجب توجيه الأسلاك ومكونات نظام الوقود من الأسفل لتقليل مخاطر نشوب حريق.
تعمل أحزمة المقاعد على تقليل حركة السائق والركاب في المقصورة في حالة وقوع حادث. في حالة حدوث تصادم ، يستمر المشاركون في حركة المرور على الطريق في التقدم للأمام بسبب القصور الذاتي ، مما يؤدي إلى المخاطرة بالطيران عبر الزجاج الأمامي (للمقاعد الأمامية) أو الاصطدام بالمقاعد الأمامية (للمقاعد الخلفية). من أجل منع انبعاثات الركاب والأحزمة المستخدمة. تتمدد قليلاً في حالة وقوع حادث ، مما يسمح بإطفاء الأحمال الناتجة عن الركاب جزئيًا ، وإعاقة مزيد من الحركة في المقصورة ، مما قد يتسبب في إصابة خطيرة أو حتى الوفاة.
تقترح التصميمات الحديثة استخدام أحزمة مزودة بحشو غاز. تزداد مساحة اتصالهم بالركاب أثناء وقوع حادث ، مما يجعل من الممكن إطفاء الطاقات الحركية ذات الأحمال الزائدة المنخفضة. في الواقع ، في حالة الاصطدام بسرعة عالية ، يمكن لأحزمة المقاعد بسهولة كسر الأضلاع وتلف الأعضاء الداخلية للشخص.
الوسائد الهوائية مصممة لمنع مطبات الرأس على عجلة القيادة أو اللوحة الأمامية للسيارة. تم اختراعها في أوائل الثمانينيات وفي الوقت الحالي مرت بمجموعة من التعديلات وتبرير تصنيعها. في حالة حدوث تصادم ، يتم تشغيل مستشعر وسادة هوائية محدد ، والذي يرسل إشارة إلى جهاز الإشعال ، والذي يعمل على نفخ الوسادة الهوائية على الفور. سرعة الملء والقوة كبيرة لدرجة أنها قد تسبب بعض الإصابات للركاب. لذلك ، يجب تثبيت الراكب ، وعند نقل الأطفال الصغار ، يتم استكمال المقاعد الأمامية بمقعد طفل يمكن تعديل ارتفاعه.
تم توفير الوسائد الهوائية الأمامية لجميع المجموعات منذ منتصف الثمانينيات. توجد في عجلة القيادة واللوحة الأمامية للسيارة ، مما يحمي الراكب والسائق من الاصطدامات الأمامية وعند الاصطدام بعائق واق. كما يتم تنشيط الوسائد الهوائية الأمامية عند سقوط السيارة وعند نشوب حريق.
بالإضافة إلى الجزء الأمامي ، يستخدم العديد من صانعي السيارات بنشاط وسائد هوائية جانبية ، والتي تحمي من الصدمات الجانبية ، وأكياس هوائية للرأس تمنع إزاحة الرأس أثناء وقوع حادث.
يفترض تصميم مقاعد السيارة موقع مسند الرأس القابل لضبط الارتفاع. وتتمثل مهمتها الرئيسية في إصلاح رأس السائق أو الراكب من الإزاحة في حالة حدوث اصطدام خلفي. يتم تخفيف قوة التأثير بواسطة مسند الرأس ويمنع إصابة العمود الفقري. لتقليل خطر الإصابة إلى الحد الأدنى ، من الضروري ضبط مسند الرأس على ارتفاع السائق ووضعية قيادته المعتادة.
ميزات "المبني للمجهول" الخارجية
لا تتحرك السيارات على الطرق في عزلة رائعة ، لذلك من الضروري منع إصابة مستخدمي الطريق الآخرين. لهذا ، يتم استخدام عناصر "المبني للمجهول" الخارجية.
أهم عنصر للحماية الخارجية هو مصدات السيارة. تصميمهم عبارة عن مجموعة من المواد والمكونات التي تتشوه أثناء وقوع حادث ، مما يؤدي إلى إطفاء الطاقة الحركية للتأثير بشكل كبير.
لا يعد استبدال المصد التالف أمرًا صعبًا بشكل خاص ، لذلك يجب أن يكون دائمًا في حالة عمل جيدة ، مما يمنع السيارة من التعرض لعواقب وخيمة للحوادث. لا يقلل المصد من تلف السيارة فحسب ، بل يقلل أيضًا بشكل كبير من مخاطر الإصابة الخطيرة للمشاة.
عند تهشمه ، لا يتكسر زجاج السيارة المقوى إلى شظايا حادة ، مما قد يؤدي إلى إتلاف المشاة وغيرهم من المشاركين في حادث. كما تم تقليل مخاطر إصابة السائق وركاب السيارة بشكل كبير.
تعد حماية المشاة من الإصابة إحدى المهام الرئيسية لنظام الأمان السلبي الخارجي ، ولهذا السبب ، منذ عام 2011 ، يقوم بعض مصنعي السيارات بتجهيز منتجاتهم بنظام أمان إضافي للمشاة. إنها تتكون من:
- مجسات.
- أنظمة التحكم؛
- عناصر الأداء.
يتم تثبيت المستشعرات بشكل أساسي في المصدات الأمامية للسيارات وإرسال إشارات إلى وحدة التحكم في حالة حدوث تصادم مع أحد المشاة. في المستقبل ، يرسل النظام إشارات إلى عناصر الأداء التي تفتح غطاء السيارة تلقائيًا ، مما يخلق نوعًا من الوسادة الهوائية للمشاة. يتم زيادة منطقة التأثير ، مع تقليل مخاطر التعرض لإصابة خطيرة لمستخدم طريق المشاة.
خطت فولفو خطوة إلى الأمام بتجهيز منتجاتها بأكياس هواء ممتصة للصدمات، وبالتالي الاهتمام بالسلامة الإضافية للمشاة في حالة وقوع حادث محتمل.
استنتاج
دائمًا ما يكون الحادث خطرًا على السائق والركاب. في بعض الأحيان يكاد يكون من المستحيل منع وقوع الحوادث. ومع ذلك ، كما نرى ، تساعد أنظمة الأمان السلبية في الحصول على الحد الأدنى من الضرر عند وقوع حادث. إذا كنت تستخدم عناصر النظام باستمرار ولا تهمل الإصلاحات اللازمة لمكوناته عند الضرورة ، فسيتم تقليل خطر الإصابة الخطيرة بحوالي 70٪.
