إصلاح لكزس RX: ما تحتاج إلى معرفته حتى لا "تطير" على المال

جودة البناء العالية هي علامة تجارية لشركة Toyota. بالنسبة لهذه الشركة المصنعة ، فإن نسخ Lexus ليست غير شائعة ، والتي ، بعد أن سافرت 200 ألف كيلومتر أو أكثر ، كان لها تاريخ فقط في استبدال المواد الاستهلاكية (المرشحات ، وسادات الفرامل ، إلخ).

أكثر مشاكل لكزس RX شيوعًا

مع كل مزايا النموذج ، لا تزال هناك قائمة محددة إلى حد ما من الأعطال التي تعتبر نموذجية بالنسبة له. لتجنب اللحظات غير السارة في إصلاح السيارة ، يجب أن تكون على دراية بهذه القائمة مسبقًا وأن تعرف كيفية منع حدوث الانهيار بأكبر قدر ممكن من الكفاءة.

انتقال مكسور

في الصورة: علبة التروس في مقصورة لكزس آر إكس

تقليديًا ، يُعتقد أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي رباعي السرعات U140 E / F المستخدم في العديد من طرز Toyota هو وحدة موثوقة ، على بعد مئات الكيلومترات لأنه ليس وقتًا. لكن سخرية الموقف تكمن في حقيقة أنه بالنسبة لمالكي Lexus RX ، فإن هذه الوحدة التي تبدو خالية من العيوب يمكن أن تقدم عددًا من المفاجآت غير السارة.

جوهر المشكلة هو أن وزن النموذج وحجم المحرك كبير. هذا يؤدي إلى حقيقة أنه ، في التروس المنخفضة ، تتلقى التروس الكوكبية حمولة حدية مع الحرجة. يؤدي الانزلاق المطول للسيارة أو القيادة بأسلوب رياضي إلى تعطل "الآلة".

من الممكن تجنب هذا الإصلاح أو ، على أي حال ، نقله إلى أقصى حد ممكن في الوقت المناسب ، شريطة أن تلتزم بأسلوب قيادة مختص ، وكذلك قم بما يلي:

• تثبيت مبرد زيت إضافي ، مما سيساهم في تبريد إضافي لزيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي ؛
• تصحيح الزيت والمرشحات في الوقت المناسب ؛
• أيضًا ، لا تنس أن جودة زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي أمر بالغ الأهمية للتشغيل العادي لناقل الحركة الأوتوماتيكي U140.

مشاكل هيكل لكزس RX

في الصورة: عملية استبدال الكتلة الصامتة في لكزس RX بإزالة الرافعة

لا يعاني هيكل النموذج من قرارات التصميم السيئة ، ولكن من الحالة غير المرضية للطريق. أول "التالي في الخط" ، كقاعدة عامة ، أسرع من غيرها من البطانات الخلفية المهترئة للرافعة الأمامية. في الواقع ، يتمتع هذا الجزء بمستوى عالٍ من القوة ، لكن الطرق الروسية قادرة على إنهاء أي هيكل بسهولة.

الغرض من الكتلة الصامتة هو تحييد الاهتزازات التي تحدث عندما يمر تفاوت سطح الطريق في أماكن حوامل التعليق الرئيسية. إذا لم تقم بتغيير الكتلة الصامتة في الوقت المناسب ، فقد تتدحرج السيارة ، وقد يؤدي التوجيه أثناء المنعطفات إلى استجابة بطيئة ، وقد "تنحرف" السيارة نفسها عند القيادة في خط مستقيم إلى جانبها. إن أكثر النتائج المؤسفة للإهمال تجاه حالة الكتلة الصامتة هي الاستبدال الكامل للتعليق.

من الأفضل اختيار جزء "أصلي" للاستبدال ، لكن الحقائق الروسية تتطلب في كثير من الأحيان التعامل مع أجزاء من شركات مصنعة أخرى ، وفي هذه الحالة ، عند اختيار بديل ، تعتبر نصيحة وخبرة المحترفين أمرًا مهمًا.

إذا كنت تهتم بشراء جزء على الإنترنت ، فستتراوح تكلفة الكتلة الصامتة على الموارد المتخصصة من 350 إلى 600 روبل. تكلفة العمل في خدمة السيارات من 1500 إلى 4000 روبل. يرجع انتشار الأسعار بشكل أساسي إلى خصائص سياسة التسعير الإقليمية ودرجة "الترويج" لمحطة خدمة معينة.

فشل أقراص المكابح لكزس RX

في الصورة: استبدال أقراص المكابح في سيارة لكزس آر إكس

تنبع مشكلة Lexux RX ، مرة أخرى ، من وزن سيارات الدفع الرباعي. تتآكل أقراص الفرامل التي يجب أن تعمل مع وزن السيارة الثقيل بشكل أسرع. ولهذا السبب ، من الأفضل فحص نظام الكبح في سيارات الدفع الرباعي متى تم إجراء أي تشخيص للسيارة.

يمكن أن تكون المشاكل النموذجية في فشل أقراص مكابح Lexus RX هي:

• أصوات غريبة عند سرعات السيارة المنخفضة عند تنشيط الفرامل ؛
• الضرب أو الاهتزاز عند الضغط على دواسة الفرامل.

إصلاح نظام الفرامل لكزس RX له فارق بسيط مهم: يجب أن يتم إنتاج جميع أجزاء النظام من قبل نفس الشركة المصنعة. هذا يطيل من عمر نظام الفرامل ويتجنب العديد من المشاكل.

السعر التقريبي لمجموعة الفرامل لعجلات d19 Lexus RX II هو 120000 روبل. سيكلف شراء نظام الكبح الرياضي HPB على سيارة لكزس RX350 ما معدله 160 ألف روبل.

إذا تم بالفعل شراء مجموعة من المكابح وكانت هناك حاجة إلى خدمات المتخصصين لتركيبها ، فإن العمل يتكون من استبدال أقراص الفرامل الأمامية والخلفية وخدمة فرامل كلا المحورين. كقاعدة عامة ، تبلغ تكلفة هذا العمل كل ساعة ، في المتوسط ​​ u200b u200b - 3000 روبل ، وقد يستغرق وقت تثبيت النظام من 4 إلى 6 ساعات. في بعض محطات الخدمة ، قد تختلف تكلفة ساعة العمل اعتمادًا على عمر السيارة - يمكن أن يصل الفرق في السعر لكل ساعة عمل إلى 300 روبل.

عند اختيار نظام فرامل بديل للإصلاحات ، يجب الانتباه إلى أسلوب قيادتك. عند القيادة في المدينة ، عادةً ما يكون النظام المصنف عند 370 درجة مئوية كافياً. ولكن إذا كان المالك يفضل أسلوب القيادة الرياضي ، فمن الأفضل اختيار نظام يتحمل درجات حرارة تصل إلى 480 درجة.

فشل نظام التعليق الهوائي لكزس RX

في الصورة: منفاخ هوائي على سيارة لكزس آر إكس

السبب الرئيسي لهذا الانهيار هو سطح الطريق ووجود الكواشف الشتوية. الأسطوانات الهوائية من النوع المفتوح هي أول من يعاني. عند تلفها ، تتوقف عن الاحتفاظ بالضغط ، وبالتالي زيادة الحمل على الضاغط ، والذي يميل إلى الحفاظ على الضغط الهابط في النظام.

يؤدي التشغيل المتكرر للضاغط إلى مشاكل متتالية في بقية هذه الوحدة وفشلها التام.

وبالتالي ، فإن الأضرار الرئيسية التي لحقت بنظام التعليق الهوائي لكزس RX هي:

• إزالة الضغط من منفاخ هوائي ؛
• ارتداء المكبس
• ارتداء الصمام.

يمكنك أن تفهم أن هناك مشاكل في نظام التعليق الهوائي لكزس RX من خلال العلامات التالية:

• خلوص السيارة غير مستقر ؛
• تسقط مقدمة السيارة عند القيادة ، وعندما تتوقف ، ترفع أعلى من المؤخرة ؛
• لا يمكن وضع السيارة في وضع الخدمة ومن المستحيل القيام بانهيار مماثل.

سعر التعليق الهوائي المستعمل Sustec Pro Tanabe Air Cobra Aristo / Lexus [Leks-Auto] - من 45000 إلى 60000 روبل.

في كثير من الأحيان ، يفكر مالكو السيارات الذين أصبح نظام التعليق الهوائي لديهم غير قابل للاستخدام في استبدال بضغط الهواء بالينابيع. تبلغ تكلفة هذا الاستبدال (مع العمل) في المتوسط ​​55000 روبل ، وهو بالطبع أرخص من استبدال بضغط الهواء الأصلي. تعتبر النسخة الربيعية في الظروف الروسية تقليديًا أكثر متانة وموثوقية ، لذا فإن المدخرات واضحة. ولكن ، من ناحية أخرى ، من غير المرجح أن يتخلى عشاق لكزس الحقيقيون بسهولة عن "بضغط الهواء" - وإلا فلماذا اشتروها على الإطلاق في المقام الأول!

انتهاك سلامة مقود صندوق السيارة Lexus RX

في الصورة: صندوق المقود لكزس RX

حامل التوجيه مسؤول عن عملية نقل دوران التوجيه إلى الجر. يعمل الحذاء على حماية مفاصل السكة من الغبار والرطوبة والأوساخ. من حيث المبدأ ، فإن الحذاء ليس جزءًا مكلفًا من الذعر بسبب فشله. ولكن إذا تجاهلت انتهاك سلامة صندوق السيارة ، فقد يؤدي ذلك إلى حدوث تشويش في المقود ووقوع حادث.

من العلامات الخطيرة على انتهاك سلامة صندوق سيارة لكزس RX ظهور بقع زيت التوجيه المعزز أسفل السيارة. أبسط حل هو شراء مجموعة أدوات إصلاح حامل التوجيه واستبدالها.

سعر حامل التوجيه الجديد لكزس RX 09-15 ، RX270 ، RX350 ، RX450H SAT ST-45510-48040 في حدود 8000-15000 روبل. ستكون الخيارات المستعملة ، على التوالي ، أرخص - من 4000 إلى 8000. تكلفة استبدال حامل التوجيه - من 5000 إلى 9000 روبل.

فشل نوابض صمام المحرك

من المرجح ألا يكون هذا الانهيار نموذجيًا لجميع طرز RX ، ولكن لطرازات 2012. في ذلك العام ، تم استخدام مجموعة معيبة من النوابض في تجميع لكزس آر إكس. عندما أصبح هذا معروفًا ، أطلقت تويوتا حملة واسعة النطاق للقضاء على الخلل.

تم استدعاء سيارات 2012 وفحصها واستبدال النوابض المعيبة في محركاتها بأخرى عالية الجودة. بطبيعة الحال ، لم يكن من الممكن الوصول إلى حل 100٪ للمشكلة - وحتى يومنا هذا قد تكون هناك سيارة أفلتت من الاستدعاء. فرص حدوث ذلك صغيرة ، لكن لا يجب استبعاد هذا العطل المحتمل.

أعطال أخرى لكزس آر إكس

في الصورة: الأبعاد الخلفية المدمجة لكزس RX

القائمة المتبقية من الأعطال النموذجية لـ Lexus RX ليست بالغة الأهمية ، لذلك قمنا بدمجها في قسم عام. هذا يشمل:

• ترقق ختم غطاء الأمتعة ؛
• تخفيف حوامل نظام العادم ؛
• فقدان مظهر أجزاء الجسم المطلية بالكروم والزخرفة الداخلية لمقصورة الركاب ؛
• صرير المساحات والداخلية.
• تعفير مستمر للمصابيح الأمامية والأبعاد الخلفية ؛
• ضعف مواد الطلاء والتشطيب الداخلي ؛
• الأبعاد الخلفية تذوب.

من الأفضل حل معظم المشاكل ليس عندما تكون قد حدثت بالفعل ، ولكن العمل "قبل المنحنى": لتقوية نظام العادم ، لتغطية أجزاء الكروم بطبقة واقية خاصة ، إلخ. في هذه الحالة ، سيكون الإصلاح أقل تكلفة ولن يسبب مشاكل.

لا تكون هناك حاجة لإصلاحات لكزس RX في كثير من الأحيان ، إذا كنت توفر للسيارة رعاية جيدة ولا تهمل إجراءات التشخيص والصيانة المعتادة. قائمة الأعطال الأكثر شيوعًا في هذا النموذج ليست الأكثر ضررًا ، ولكن الخطوات في الوقت المناسب للتخلص منها ستوفر لمالك السيارة سنوات عديدة من الاستخدام المريح للسيارة.

لماذا يصعب بيع لكزس آر إكس في سوق ما بعد البيع

السيارات المتميزة تفقد قيمتها بسرعة كبيرة بعد الشراء. لذلك ، هناك شريحة كبيرة إلى حد ما من المشترين الذين لا يستطيعون شراء سيارة جديدة ، لكنهم يسعدهم القدوم إليها في السوق الثانوية. لكن هناك استثناءات لأي قاعدة ، وفي هذه الحالة يكون الاستثناء هو Lexux RX. حتى في السوق الثانوية ، سيكون سعره مرتفعًا جدًا ، ولكن غالبًا ما تبدو مزايا هذا الشراء مشكوكًا فيها.

أولاً ، من الضروري تحليل تكوين نموذج السوق الثانوية المحلية لكزس.

يتم تمثيل حوالي ثلث سوق ما بعد البيع لكزس RX حصريًا من خلال طرز بمحركات بنزين سعة 2.7 لترًا ، والتي لم تعد تتناسب بشكل جيد مع صورة الكروس الممتازة. ثقيل وقوي ، من الواضح أنه يحتاج إلى محرك أقوى ، ويتم تثبيت محرك 2.7 أيضًا حصريًا على طرازات الدفع بالعجلات الأمامية ، والتي ، بعبارة ملطفة ، ليست منطقية للغاية بالنسبة لتقاطع كبير.

النموذج التالي المعروض في السوق الثانوية هو نسخة هجينة - سيارة باهظة الثمن بشكل غير معقول بمحرك بنزين سعة 3.5 لتر بقوة 249 حصان. وزوج من المحركات الكهربائية بقوة 25 حصانًا ، أحدهما فقط مسؤول عن دوران العجلات الخلفية. حتى في "السكن الثانوي" لمثل هذا الطراز الذي يبلغ من العمر 8 سنوات ، يطلبون ما يصل إلى مليون ونصف ، وهو ما يكفي تمامًا لشراء طراز أقل تقدمًا من سيارات الدفع الرباعي اليابانية أو الألمانية.

نظرًا لحقيقة أن محركًا واحدًا بقوة 25 حصانًا يجب أن يعمل على المحور الخلفي ، فقد اتضح أن هذا النموذج بشكل عام لا يتصرف على الطريق أفضل من "شقيقه" أحادي القيادة. علاوة على ذلك ، فإن عزم دوران المحور الأمامي ، الذي يزداد بواسطة المحرك المزدوج ، يجعل القيادة في الحالات القصوى غير متوقعة.

الخيار الوحيد المتبقي هو طراز مزود بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.5 لتر ، وناقل حركة 4 × 4 وقابض إلكتروني يعمل على تنشيط العجلات الخلفية إذا بدأت العجلات الأمامية في الانزلاق. يبدو أنه خيار جيد ، لكنه يتمتع باستهلاك مرتفع للوقود ، وسعر "ثانوي" ليس أقل بكثير من سعر الطراز الهجين.

ثانيًا ، هناك سمة مميزة لنماذج Lexus المستخدمة - الفرامل الصاخبة. هذه المشكلة معروفة جيدًا لتجار العلامة التجارية ، الذين يقدمون لعملائهم ، وأصحاب السيارات المستعملة ، مجموعة كاملة من الخدمات ، من عزل أقواس العجلات إلى حزمة كاملة من الحماية من الضوضاء. وبالتالي ، تتراوح تكلفة هذه الخدمة من 15 إلى 100 ألف روبل.

من بين "السلبيات" الأخرى ، تجدر الإشارة إلى الإزعاج الذي تسببه لكزس للسائقين طوال القامة ، فضلاً عن الجودة العالية غير الكافية للطلاء الداخلي لمقصورة الركاب ، والتي ، بعبارة ملطفة ، لا تصل إلى مستوى المكانة المعلن عنها.

عند الحديث عن المزايا ، من الصعب تجاهل موثوقية Lexus RX. ولكن من الضروري هنا مراعاة حقيقة أن نفس علبة التروس Aisin U660E ، التي تم تجهيز هذه الطرز بها ، ستعمل اعتمادًا على أسلوب القيادة. إذا كان أسلوب القيادة عدوانيًا ، فعلى الأرجح ، بعد أول 100 ألف كيلومتر ، سيتطلب إصلاحات لا تقل تكلفتها عن 120000 روبل. في نفس الفترة تقريبًا ، ستكون المراجعة والوقاية مطلوبة ، ثم إصلاح المحرك - استبدال أدوات التوصيل VVT-i ، حزام محرك مع شد وبكرات.

للتلخيص ، تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من موثوقية لكزس RX ، فإن سعرها في السوق الثانوية لا يتطابق مع جودة مواد التشطيب وخصائص المعدات التي لا تتناسب تمامًا مع حالة الكروس أوفر المتميز.

مراجعات حقيقية لأصحاب Lexus RX: مزايا وعيوب

انطون ، لكزس ار اكس 270 ، 2014 ، 100،000 كم

خيار رائع ، بغض النظر عن السنة والمسافة المقطوعة. حتى عند الشراء بأميال منخفضة ، يجب أن تكون حذرًا - فأنت لا تعرف أبدًا لماذا قررت البيع. إعادة تصميم ممتازة للإصدار السابق ، نموذج مرموق ومريح للقيادة في المدينة.

مزايا:

1. معالجة ممتازة.
2. توافر قطع الغيار.
3. تصميم أنيق.

عيوب:

1. استهلاك الوقود مرتفع.
2. الزخرفة الداخلية فاتحة ، داكنة وسرعان ما ظهرت خدوش.
3. الخدمة باهظة الثمن.

Ivan، Lexus RX 400h، 2008، 150000 كم

سيارة ممتازة لا حدود لها على الإطلاق 150 ألف كيلومتر. سيارة مناسبة لكل من المدينة والطريق السريع. في معظم الطرق الروسية - لا توجد مشكلة ، ولكن على التضاريس الوعرة ، من الأفضل توخي الحذر.

مزايا:

1. موثوق.
2. ديناميات ممتازة.
3. مرموقة.

عيوب:

1. مع ارتفاع السائق فوق 1.8 متر ، فهي ليست مريحة للغاية - الرأس يكاد يستقر على السقف.
2. استهلاك وقود لائق.
3. الحارق الهجين يبدأ بالتجول.

سيرجي ، لكزس آر اكس 300 ، 2002 ، 195000 كم

سيارة لائقة. إذا لم يتجاهل المالك السابق الصيانة ، ولم يتظاهر بأنه مالك الجيب "سأخرجها من الوحل ، فقط اسأل!" ، ثم لن تكون هناك مشاكل حتى مع السيارة المستعملة. الوحدة موثوقة ، تستحق المال.

مزايا:

1. مريح.
2. متحرك.
3. عالمي.

عيوب:

1. تحول لون الورنيش الموجود على الأجزاء الخشبية من عجلة القيادة إلى اللون الأبيض ، واختفى النسيج "الخشبي".
2. عندما تكون درجة الحرارة الخارجية أقل من 10 ، يبدأ الإرسال في "الغناء" بسرعة 40.
3. في الشتاء ، جفف جيدًا بعد الغسيل ، وإلا ستتجمد أقفال الأبواب ولن تغلق.

دينيس ، لكزس آر إكس 350 ، 2007 ، 31000 كم
سيارة رائعة لكل يوم ، نسخة معاد تصفيفها. صحيح ، وفقًا للشائعات ، فإن الخاطفين يحبونه كثيرًا. أركب تعليقًا زنبركيًا (لديّ "أمريكي") ، وربما يكون هذا جيدًا - في الشتاء تكون المشاكل أقل.

مزايا:

1. مريح.
2. في فصل الشتاء ، يكون الدفع الرباعي جيدًا جدًا!
3. المحرك قوي ولا مشكلة.

عيوب:

1. التعليق ناعم.
2. يأكل الوقود الكثير.
3. بعد المطر ، أقفال الأبواب خردة.

ليونيد ، لكزس آر إكس 300 ، 2001 ، 140 ألف كيلومتر

صالون kofmortabelny المريح. هيكل سفلي ممتاز. سيارة جيدة ، إذا مرة أخرى لا تدع "الحرفيين" لها. يجب أن يثق المحترفون في الخدمة والإصلاح ، خاصة وأن الصيانة تتطلب ميزانية كبيرة.

مزايا:

1. أداء قيادة عالي.
2. المحرك متواضع.
3. السيارة آمنة.

عيوب:

1. الموقد ضعيف - عند سالب 20 في المقعد الخلفي ، تتجمد أرجل الركاب.
2. استهلاك الوقود.
3. كبير U- منعطف.

ميخائيل ، لكزس RX 400 ، 2008 ، 60.000 كم

الهجين هو المستقبل! على الرغم من تعقيد التصميم ، تمكنت تويوتا من جعل السيارة موثوقة حقًا! البطارية في الخدمة منذ 6 سنوات ولا تتطلب استبدالها بعد. تتفوق السيارة بسهولة على السيارات البطيئة الحركة ، وهناك دائمًا قوة جر تحت الدواسة!

مزايا:

1. الديناميات والتعامل على ارتفاعات عالية.
2. لكزس هيبة!
3. الصالون مريح.

عيوب:

1. يتم توزيع المحركات بشكل غير صحيح على طول المحاور ، ويمكن أن "ينعطف".
2. غير مناسب لظروف الطرق الوعرة ، فقد ينزلق.
3. مقعد السائق ضيق.