كيف تتحقق من مولد السيارة في المنزل؟

يوجد مولد في الجهاز لكل سيارة. يقوم هذا الجهاز بتحويل الطاقة الميكانيكية من مصادر خارجية إلى طاقة كهربائية ، مما يسمح بإعادة شحن البطارية. في حالة حدوث عطل في الجهاز ، ستفرغ البطارية بسرعة أو تفشل. إذا قمت بفحص المولد بنفسك ووجدت سبب الانهيار ، فلن تحتاج إلى الذهاب إلى ورشة إصلاح السيارات للحصول على تشخيص شامل للجهاز.

أسباب أعطال المولد

نظرًا لأن انهيار المولد يكون دائمًا مصحوبًا بعواقب متطابقة ، فمن المستحيل تحديد السبب على الفور دون فحص عميق. في أغلب الأحيان ، تنشأ المشكلة على خلفية هذه العوامل:

1. المحامل المضبوطة. تعتبر المشكلة شائعة جدًا ويصاحبها عدم قدرة الجذع على الدوران. أثناء تشغيل السيارة ، تتعرض الأجزاء المتحركة الموجودة أسفل الغطاء لأحمال متزايدة. هذا يؤدي إلى اختفاء التزليق والاستيلاء الجزئي أو الكامل على المكونات الهامة. ونظرًا لأن المحامل ذات كثافة عالية ، فإن الحزام ، الذي يضمن دورانها ، يمكن أن ينكسر تحت تأثير قوة الاحتكاك. في حالة تلف الحزام ، سيتعين عليك استبدال المولد أو إعادة تدويره.
2. نضوب اللف. تنشأ المشكلة عن طريق ملامسة المواد الكيميائية أو الأملاح التي تستخدم لمعالجة سطح الطريق في الشتاء. تفقد الأسلاك المحترقة سلامتها وتتوقف عن توليد التيار الكهربائي.
3. التصاق أو فشل الفرشاة. يحدث الخلل عند ارتداء قضبان الجرافيت. إنها تتميز بعمرها المحدود وتتطلب استبدالًا دوريًا. لكن غالبًا ما ينسى العديد من السائقين هذا الأمر ، مما يؤدي إلى حدوث أعطال بالمولد.
4. تلف منظم التتابع. تم تصميم العقدة لمنع الشحن الزائد للبطارية والحفاظ على الجهد الأمثل.

ميزات الفحص بدون إزالة

معرفة كيفية فحص المولد دون إزالته من السيارة ، يمكنك تجنب التكاليف غير الضرورية أو فشل المكونات الهامة الأخرى. للتحقق من عدم وجود أخطاء ، يجب مراعاة المتطلبات التالية:

1. يتم التشخيص باستخدام مقياس متعدد.
2. عند فحص الصمامات ، يجب ألا يتجاوز الجهد 12 فولت.
3. إذا كان عليك تغيير الأسلاك ، فأنت بحاجة إلى تجهيز كبلات بنفس القطر.
4. قبل فحص المولد ، يجدر تقييم التوصيل الصحيح للمثبتات وموثوقية شد الحزام.

الشرط الأساسي للتشخيص الذاتي هو الحفاظ على قابلية تشغيل الجهاز. يمنع منعا باتا القيام بما يلي:

1. تشخيص المولد بواسطة ماس كهربائى (أو "شرارة"). يمكن أن يؤدي هذا النهج إلى إرهاق الجزء.
2. قم بمحاذاة المحطات بمعلمات مختلفة مع بعضها البعض أو قم بتوصيل الطرف 30 أو B + بالأرض.
3. افحص المولد وابدأ تشغيله دون توصيل المستهلكين.

طرق الفحص الأساسية دون إزالة

يستخدم سائقو السيارات طريقتين لتشخيص المولد دون إزالته من السيارة. الأول هو الأقدم ، ولكنه أثبت فعاليته ، بينما يوفر الثاني فحصًا أعمق وأدق مع تحديد العيوب الطفيفة.

إذا تم استخدام الطريقة القديمة ، فإنها تنتج إحدى نتيجتين:

1. الجهاز صالح تمامًا للخدمة.
2. المولد معطل.

تعود شعبية الخيار إلى سهولة التنفيذ في المنزل. يكفي لمالك السيارة أن يبدأ المحرك وينشط الشعاع المنخفض.

قم بإزالة الطرف الطرفي من محرك العمل. إذا كانت تركيبات الإضاءة تعمل بشكل طبيعي ، ومحطة الطاقة تحافظ على ضربة عادية ، فإن الوحدة في حالة جيدة. في حالة التشغيل غير المؤكد للمحرك أو القفزات في سطوع المصابيح الأمامية ، سيكون من الضروري إجراء تشخيص أعمق ، حيث قد يكون الجهاز في حالة خلل.

الطريقة التالية تتضمن استخدام مقياس متعدد. تكتشف المعدات المتخصصة حتى الأعطال الطفيفة التي لا يمكن العثور عليها من خلال الفحص البصري أو استخدام التكنولوجيا الأولى.

هناك العديد من المؤشرات المثالية لأي نوع من المركبات. في حالة التفريغ ، تحتفظ البطارية بجهد 12.5-12.7 فولت. إذا قمت بتشغيل المحرك ، ترتفع القيمة إلى 13.8-14.8 فولت. عند الوصول إلى المستوى الأقصى ، تنخفض العلامة إلى 13.8. إذا لم يكن هناك مثل هذا التفاعل ، سوف تحتاج إلى فحص المولد.

ونظرًا لأنه لا يمكن لكل سائق رنين الوحدة دون أخطاء ، فإذا تم العثور على مشاكل ، فمن الأفضل أن تأخذ السيارة على الفور إلى ورشة لتصليح السيارات ، حيث سيتم إجراء التشخيصات المهنية. في هذه الحالة ، سيتمكن المتخصصون من فحص السيارة بسرعة وكفاءة والإشارة إلى أسباب الانهيار.

للتحقق من منظم الجهد ، عليك القيام بما يلي:

1. باستخدام مقياس الفولتميتر بمقياس من 0 إلى 15 فولت ، يجدر فحص محرك جيد التسخين. للقيام بذلك ، يتم تشغيل السيارة لمدة 15 دقيقة مع إضاءة المصابيح الأمامية.
2. يتم إجراء التشخيص بين المحطة الأرضية والمحطة 30. العثور على المؤشر العادي لمعظم المركبات أمر بسيط للغاية ، لأنه يتراوح في نطاق 13.5-14.6 فولت. عندما تنخفض العلامة إلى أقل من 13 فولت ، يجب استبدال الجزء.

تتضمن الطريقة التالية تشخيص جسر الصمام الثنائي لوحدة المولد. للتحقق ، تحتاج إلى الوصول إلى البطارية والجهاز. يتم توصيل الفولتميتر بالأرض والطرف B + على البطارية ، وبعد بدء تشغيل الجهاز ، يجب أن تظهر الشاشة 0.5 مللي أمبير. إذا كانت أعلى من هذه العلامة ، فهذا يعني أن الثنائيات قد تعرضت للتلف أو تم تقليل ضغط الملف.

يمكنك أيضًا التحقق من تيار الارتداد عند تشغيل وحدة الطاقة. الطريقة صعبة الاستخدام وتتطلب بعض المهارة. ومع ذلك ، فإن هذا يبرره الدقة القصوى والقدرة على رؤية الأعطال الطفيفة.

في عملية التشخيص ، يبدأ المحرك ويتسارع إلى أقصى سرعة. بعد ذلك ، يتم توصيل مسبار بالسلك ، والذي يتم توجيهه إلى الطرف 30 أو B +.

يتم تشغيل الأجهزة الكهربائية للسيارة واحدة تلو الأخرى ، ويتم تسجيل المعلومات من جهاز القياس المتعدد. بعد استلام النتائج يجب إضافة الأرقام ومن ثم تفعيل جميع مستهلكي الكهرباء ومقارنة البيانات بالمؤشرات السابقة.

للتحقق من تيار الإثارة للمولد ، قم بتشغيل المحرك بسرعة عالية وقم بتوصيل مقياس متعدد بالمطراف 67. سيعرض الجهاز القيمة الدقيقة ومعلمات تيار الإثارة. يظهر المولد العامل علامة 3-7A.

للتحقق من اللف ، يمكنك إجراء فحص بصري أو استخدام أجهزة خاصة. يتضمن هذا التلاعب سلسلة من الإجراءات التحضيرية:

• إزالة حامل الفرشاة.
• تفكيك منظم الجهد.
• حلقات زلة التنظيف.
• تقييم اللف للعيوب.

بعد الانتهاء من التحضير ، يجب عليك تحضير مقياس الأومتر. يتم توصيل مجسات الجهاز بحلقات الانزلاق والجزء الثابت ، ثم يتم إجراء التشخيص. المستوى الطبيعي 5-10 أوم.

طرق فحص المولد الذي تمت إزالته

كما تعلم ، المولد عبارة عن محطة طاقة صغيرة توفر الطاقة لجميع الأجهزة والأنظمة القياسية للمركبات. في حالة فشل الوحدة ، يجب إصلاحها أو استبدالها على الفور ، لأن تشغيل السيارة سيصبح مستحيلاً.

تشير العلامات التالية إلى وجود أعطال بالمولد:

1. حرق مستمر لأيقونة الإشارة على شكل بطارية حمراء على لوحة العدادات. تشير هذه الظاهرة إلى عدم استجابة المولد أو وجود شدة تيار غير كافية.
2. التفريغ المستمر للبطارية.
3. أعطال المعدات الكهربائية (تركيبات الإنارة ، أجهزة الإنذار).
4. مشاكل في نظام الوسائط المتعددة أو التحكم في المناخ أو التهوية أثناء تشغيل المحرك.
5. رائحة احتراق كريهة في مقصورة الركاب أو مقصورة المحرك.
6. ارتفاع درجة حرارة المولد الثابت.

إذا تم العثور على مثل هذه العلامات ، يجب إجراء تشخيص شامل للجزء لتجنب المشاكل المصاحبة. يتم فحص الوحدة بعد إزالتها من الماكينة وفقًا لمبادئ مماثلة كما في الشكل المجمع. ومع ذلك ، هناك اختلافات أيضًا.
في مرحلة التشخيص ، يجب فحص ملف الدوار ، والذي يكون قصير الدائرة بسبب زيادة الجهد المفاجئ أو ملامسة الماء أو تآكل الفرشاة.

لتقييم أداء المولد الذي تمت إزالته ، تحتاج إلى تفكيكه. بعد إزالة الدوار ، يجب أن تجد حلقتين انزلاقيتين على عمود الدوران. بعد ذلك ، يجب أن تبدأ جهاز القياس المتعدد بتنشيط خيارات الأومتر وتوصيل مجساته بالحلقات التي تمت إزالتها. يجب أن تظهر مقاومة 2-5 أوم على المؤشر.

هذه العلامات هي الأمثل لدوار جاري. يشير الانحراف عن المستوى الطبيعي إلى ضعف الاتصال بين الحلقات. إذا انخفضت القيمة إلى الصفر ، فهناك احتمال لحدوث ماس كهربائى.

الخطوة التالية هي فحص الجزء الثابت. وهي مجهزة بعدة لفات يتم تقييمها بشكل منفصل. قبل ذلك ، ستحتاج إلى فصل الأسلاك التي تربط جسر الصمام الثنائي والأسلاك المتعرجة.

يتم توصيل جهاز القياس المتعدد بأطراف كل ملف ، وبعد ذلك يجب أن تظهر عليه مقاومة تبلغ 0.2 أوم. بعد ذلك ، يتم قياس المقاومة بين الطرف المشترك ومخرج كل ملف. المؤشر الأمثل هو 0.3 أوم.

عند تشخيص مولد تمت إزالته ، يمكنك تحديد مدى تآكل الفرشاة. يتوقفون عن التعامل مع وظائفهم على خلفية التشغيل المطول أو بسبب المشاكل التي تنشأ عند انحراف عمود الدوار. إذا ظهرت على الفرشاة علامات تآكل كبير ، وكان شكلها مختلفًا عن المعتاد ، فستحتاج إلى تغييرها تمامًا.

مولد التيار المتردد للسيارة مجهز بمحلين. الأول يقع على عمود الدوار والثاني في منتصف الغطاء. تشير أصوات الطنين أو الصفارة أو غيرها من الأصوات عند تشغيل المحرك إلى تآكل المحمل. تشمل الميزات المصاحبة تدفئة العلبة.

إذا واجهت هذه الأعراض ، فستحتاج إلى استبدال المحامل على الفور. إذا لم يتم ذلك ، فسيكون عمود الدوران منحرفًا أو يبدأ في التشويش ، مع ما يترتب على ذلك من عواقب.

للتحقق من المحامل ، تحتاج إلى إزالة حزام المولد وتدوير العمود يدويًا. إذا كان الجزء يدور بشكل طبيعي بدون اللعب والهزات ، فإن المحامل جيدة. إذا كانت هناك مشاكل أو رد فعل عنيف ، فستحتاج إلى استبدالها.

استنتاج

المولد عنصر لا غنى عنه في كل مركبة. إذا فشلت ، فسيتم اختراق التشغيل العادي للجهاز. ومع ذلك ، في السيارات الحديثة ، يتم توفير العديد من المؤشرات الرقمية والمساعدات للإشارة إلى الأعطال المحتملة لجزء ما.

عادةً ما يكون أي عطل مصحوبًا بظهور رمز "البطارية الحمراء" على لوحة القيادة. إذا أضاءت وبدأت في الوميض ، فإن التشخيص أمر لا مفر منه.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للجهاز الإبلاغ عن مشاكل المولد في شكل توهج خافت من جميع الأجهزة. وإذا لوحظ وجود كسر في الحزام بعد فتح الغطاء ، فيجب إجراء الفحص في أسرع وقت ممكن.

سيؤدي اتخاذ القرارات الصحيحة في الوقت المناسب إلى تجنب التكاليف غير المبررة والإصلاحات الباهظة لمكونات السيارة المهمة.

|| قائمة |

1. أسباب أعطال المولد
2. ميزات الفحص بدون إزالة
3. طرق الفحص الأساسية دون إزالة
4. طرق فحص المولد الذي تمت إزالته

|| rss | يوجد مولد كهربائي في جهاز كل سيارة. إذا قمت بفحص المولد بنفسك ووجدت سبب الانهيار ، فلن تحتاج إلى الذهاب إلى ورشة إصلاح السيارات للحصول على تشخيص شامل للجهاز.
أسباب أعطال المولد
نظرًا لأن انهيار المولد يكون دائمًا مصحوبًا بعواقب متطابقة ، فمن المستحيل تحديد السبب على الفور دون فحص عميق. في أغلب الأحيان ، تنشأ المشكلة على خلفية هذه العوامل:
1. الاستيلاء على المحامل. في حالة تلف الحزام ، يجب استبدال المولد أو إعادة بنائه.
2. نضوب اللف. تفقد الأسلاك المحترقة سلامتها وتتوقف عن توليد التيار الكهربائي.
3. التصاق أو فشل الفرشاة. لكن غالبًا ما ينسى العديد من السائقين هذا الأمر ، مما يؤدي إلى حدوث أعطال بالمولد.
4. الأضرار التي لحقت منظم التتابع. تم تصميم العقدة لمنع الشحن الزائد للبطارية والحفاظ على الجهد الأمثل.
ميزات الفحص بدون إزالة
معرفة كيفية فحص المولد دون إزالته من السيارة ، يمكنك تجنب التكاليف غير الضرورية أو فشل المكونات الهامة الأخرى. للتحقق من عدم وجود أخطاء ، يجب مراعاة المتطلبات التالية:
1. يتم التشخيص باستخدام مقياس متعدد.
2. عند فحص الصمامات ، يجب ألا يتجاوز الجهد 12 فولت.
3. إذا كانت الأسلاك بحاجة إلى التغيير ، فقم بتجهيز الكابلات بنفس القطر.
4. قبل فحص المولد ، يجدر تقييم التوصيل الصحيح للمثبتات وموثوقية شد الحزام.
الشرط الأساسي للتشخيص الذاتي هو الحفاظ على قابلية تشغيل الجهاز.
يمنع منعا باتا القيام بما يلي:
1. تشخيص المولد بواسطة ماس كهربائى (أو "شرارة"). يمكن أن يؤدي هذا النهج إلى إرهاق الجزء.
2. قم بمحاذاة الأطراف مع معلمات مختلفة مع بعضها البعض أو قم بتوصيل الطرف 30 أو B + بالأرض.
3. افحص المولد وابدأ تشغيله دون توصيل المستهلكين.
طرق الفحص الأساسية دون إزالة
يستخدم سائقو السيارات طريقتين لتشخيص المولد دون إزالته من السيارة. الأول هو الأقدم ، ولكنه أثبت فعاليته ، بينما يوفر الثاني فحصًا أعمق وأدق مع تحديد العيوب الطفيفة.
إذا تم استخدام الطريقة القديمة ، فإنها تنتج إحدى نتيجتين:
1. الجهاز قابل للخدمة بشكل كامل.
2. المولد معطل.
تعود شعبية الخيار إلى سهولة التنفيذ في المنزل. يكفي لمالك السيارة أن يبدأ المحرك وينشط الشعاع المنخفض.
من الضروري تفكيك الطرف "ناقص" من محرك العمل. في حالة تشغيل المحرك غير المستقر أو القفزات في سطوع المصابيح الأمامية ، سيكون من الضروري إجراء تشخيص أعمق ، حيث قد يكون الجهاز في حالة خلل.
الطريقة التالية تتضمن استخدام مقياس متعدد. تكتشف المعدات المتخصصة حتى الأعطال الطفيفة التي لا يمكن العثور عليها عن طريق الفحص البصري أو استخدام التكنولوجيا الأولى.
هناك العديد من المؤشرات المثالية لأي نوع من المركبات. إذا لم يكن هناك مثل هذا التفاعل ، سوف تحتاج إلى فحص المولد.
ونظرًا لأنه لا يمكن لكل سائق رنين الوحدة دون أخطاء ، فإذا تم العثور على مشاكل ، فمن الأفضل أن تأخذ السيارة على الفور إلى ورشة لتصليح السيارات ، حيث سيتم إجراء التشخيصات المهنية. في هذه الحالة ، سيتمكن المتخصصون من فحص السيارة بسرعة وكفاءة وتحديد أسباب الانهيار.
للتحقق من منظم الجهد ، عليك القيام بما يلي:
1 باستخدام مقياس الفولتميتر بمقياس من 0 إلى 15 فولت ، يجدر فحص محرك جيد التسخين. للقيام بذلك ، يتم تشغيل السيارة لمدة 15 دقيقة مع إضاءة المصابيح الأمامية.
2. يتم إجراء التشخيص بين المحطة الأرضية والمطراف 30. عندما تنخفض العلامة إلى أقل من 13 فولت ، يجب استبدال الجزء.
تتضمن الطريقة التالية تشخيص جسر الصمام الثنائي لوحدة المولد. إذا كانت أعلى من هذه العلامة ، فهذا يعني أن الثنائيات قد تعرضت للتلف أو تم تقليل ضغط الملف.
يمكنك أيضًا التحقق من تيار الارتداد عند تشغيل وحدة الطاقة.ومع ذلك ، فإن هذا يبرره الدقة القصوى والقدرة على رؤية الأعطال الطفيفة.
في عملية التشخيص ، يبدأ المحرك ويتسارع إلى أقصى سرعة. بعد ذلك ، يتم توصيل مسبار بالسلك ، والذي يتم توجيهه إلى الطرف 30 أو B +.
يتم تشغيل الأجهزة الكهربائية للسيارة واحدة تلو الأخرى ، ويتم تسجيل المعلومات من جهاز القياس المتعدد. بعد استلام النتائج يجب إضافة الأرقام ومن ثم تفعيل جميع مستهلكي الكهرباء ومقارنة البيانات بالمؤشرات السابقة.
للتحقق من تيار الإثارة للمولد ، تحتاج إلى بدء تشغيل المحرك بسرعات عالية وتوصيل مقياس متعدد بالمطراف 67. يظهر المولد العامل علامة 3-7A.
للتحقق من اللف ، يمكنك إجراء فحص بصري أو استخدام أجهزة خاصة. يتضمن هذا التلاعب عددًا من الإجراءات التحضيرية:
إزالة حامل الفرشاة.
تفكيك منظم الجهد.
حلقات زلة التنظيف.
تقييم اللف للعيوب.
بعد الانتهاء من التحضير ، يجب عليك تحضير مقياس الأومتر. المستوى الطبيعي 5-10 أوم.
طرق فحص المولد الذي تمت إزالته
كما تعلم ، المولد عبارة عن محطة طاقة صغيرة توفر الطاقة لجميع الأجهزة والأنظمة القياسية للسيارة. في حالة فشل الوحدة ، يجب إصلاحها أو استبدالها على الفور ، لأن تشغيل السيارة سيصبح مستحيلاً.
تشير العلامات التالية إلى وجود أعطال بالمولد:
1. حرق مستمر لأيقونة الإشارة على شكل بطارية حمراء على لوحة العدادات. تشير هذه الظاهرة إلى عدم استجابة المولد أو وجود شدة تيار غير كافية.
2. التفريغ الدائم للبطارية.
3. أعطال الأجهزة الكهربائية (أجهزة الإنارة ، أجهزة الإنذار).
4. مشاكل في نظام الوسائط المتعددة أو التحكم في المناخ أو التهوية أثناء تشغيل المحرك.
5. ظهور رائحة احتراق كريهة في مقصورة الركاب أو مقصورة المحرك.
6. ارتفاع درجة حرارة المولد الثابت.
إذا تم العثور على مثل هذه العلامات ، يجب إجراء تشخيص شامل للجزء لتجنب المشاكل المصاحبة. ومع ذلك ، هناك اختلافات أيضًا.
في مرحلة التشخيص ، يجب فحص ملف الدوار ، والذي يكون قصير الدائرة بسبب زيادة الجهد المفاجئ ، أو ملامسة الماء أو تآكل الفرشاة.
لتقييم أداء المولد الذي تمت إزالته ، تحتاج إلى تفكيكه. يجب أن تظهر مقاومة 2-5 أوم على المؤشر.
هذه العلامات هي الأمثل للدوار الجاري. إذا انخفضت القيمة إلى الصفر ، فهناك احتمال لحدوث ماس كهربائى.
الخطوة التالية هي فحص الجزء الثابت. قبل ذلك ، ستحتاج إلى فصل الأسلاك التي تربط جسر الصمام الثنائي والأسلاك المتعرجة.
يتم توصيل جهاز القياس المتعدد بأطراف كل ملف ، وبعد ذلك يجب أن تظهر عليه مقاومة تبلغ 0.2 أوم. المؤشر الأمثل هو 0.3 أوم.
عند تشخيص مولد تمت إزالته ، يمكنك تحديد مدى تآكل الفرشاة. إذا ظهرت على الفرشاة علامات تآكل كبير ، وكان شكلها مختلفًا عن الشكل المعتاد ، فستحتاج إلى تغييرها تمامًا.
مولد التيار المتردد للسيارة مجهز بمحلين. وتشمل العلامات المصاحبة تسخين العلبة.
إذا واجهت هذه الأعراض ، فستحتاج إلى استبدال المحامل على الفور. إذا لم يتم ذلك ، فسيكون عمود الدوران منحرفًا أو يبدأ في التشويش مع ما يترتب على ذلك من عواقب.
للتحقق من المحامل ، تحتاج إلى إزالة حزام المولد وتدوير العمود يدويًا. إذا كانت هناك مشاكل أو رد فعل عنيف ، فستحتاج إلى استبدالها.
استنتاج
المولد عنصر لا غنى عنه في كل مركبة. ومع ذلك ، في السيارات الحديثة ، يتم توفير العديد من المؤشرات الرقمية والمساعدات للإشارة إلى الأعطال المحتملة لجزء ما.
عادةً ما يكون أي عطل مصحوبًا بظهور رمز "البطارية الحمراء" على لوحة القيادة. إذا أضاءت وبدأت في الوميض ، فإن التشخيص أمر لا مفر منه.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للآلة الإبلاغ عن مشاكل المولد في شكل توهج خافت من جميع الأجهزة. وإذا لوحظ وجود كسر في الحزام بعد فتح الغطاء ، فيجب إجراء الفحص في أسرع وقت ممكن.
سيؤدي اتخاذ القرارات الصحيحة في الوقت المناسب إلى تجنب التكاليف غير المبررة والإصلاحات الباهظة لمكونات السيارة المهمة.