محتوى المقال:
- نتائج 2018
- أكبر عشر شركات لصناعة السيارات
نشرت الوكالات الرائدة - مزودي المعلومات الاقتصادية والمالية نتائج أبحاثهم - التي سميت بأكبر عشرة شركات لصناعة السيارات في العالم.
نتائج 2018
يتم تجميع التصنيفات السنوية لأكبر اهتمامات السيارات من قبل وكالات تحليلية مختلفة بناءً على المؤشرات الاقتصادية والتقارير السنوية الرسمية. من بين الشركات التي قدمت تصنيفاتها:
- وكالة بلومبرج الأمريكية ؛
- مشروع Focus2Move
- أخبار أسوشيتد برس؛
- أبحاث مؤشر كتلة الجسم
- OICA (المنظمة الدولية لمصنعي السيارات).
في بعض الأحيان ، قد تختلف المعلومات الملخصة للمحللين من مؤسسات مختلفة. هذا يرجع في المقام الأول إلى البيانات التي يستخدمونها. في هذه الحالة ، لتحديد تصنيف أكبر موردي السيارات في السوق العالمية ، يتم أخذ عدد السيارات التي ينتجها القلق فقط في الاعتبار.
يبدو أنه لا ينبغي أن يكون هناك تناقضات. ولكن لا تزال هناك بعض الفروق الدقيقة. كما تشير السيدة بايسدن ، إحدى الخبراء الرائدين في شركة BMI Research ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن تفهم بوضوح نوع التصنيف الذي يتم تجميعه ، وما هي السيارات المستخدمة فيه ، وما الذي يجب اعتباره سيارة بشكل عام.
لذلك ، لا تتضمن العديد من التقييمات نماذج السيارات الثقيلة في حساباتها ، ولكن نفس اهتمام فولكس فاجن لا يشمل طرازات الركاب فحسب ، بل يشمل أيضًا المركبات الثقيلة في تقاريرها الاقتصادية.
ونتيجة لذلك ، فإن تلك الوكالات التحليلية التي لا تأخذ في الاعتبار الشاحنات الثقيلة تحصل على تصنيف يقع فيه Vokswagen في المركز الثاني ، خلف تحالف Renault-Nissan-Mitsubishi.
أكبر عشر شركات لصناعة السيارات
إذا أخذنا في الاعتبار جميع السيارات التي تم إنتاجها خلال العام ، ففي نهاية عام 2018 ، تم توزيع الأماكن في العشرة الأوائل على النحو التالي:
1. فولكس فاجن - 11 مليون سيارة
مع الأخذ في الاعتبار النقل بالحجم الكامل للعلامات التجارية Man / Scania ، تمكنت شركة صناعة السيارات الألمانية من المضي قدمًا وتحل محل القائد. يشمل الاهتمام الألماني بإنتاج السيارات متعددة الاستخدامات أكثر من ثلاثمائة شركة خدمات وتصنيع. تمكنت الشركة المصنعة من تأمين سمعة الأكثر أمانًا لآلاتها.
قبل عدة سنوات ، كان القلق متورطًا في "فضيحة الديزل" عندما تم اتهامه بتقليل مستويات الاختبار عمدًا للانبعاثات في الغلاف الجوي لنماذج الديزل. وكانت النتيجة استدعاء في عام 2015 لحوالي 500 سيارة بيعت في الولايات المتحدة ، والتخلي عن مبلغ كبير من المال (4 مليارات دولار) ذهب لتغطية الغرامات. ولكن حتى مثل هذا الموقف غير السار لم يؤثر على سمعة شركة Volkswagen AG بأي شكل من الأشكال ، فلم يتوقف الإنتاج فحسب ، بل أدى أيضًا إلى زيادة وتيرة الإنتاج.
في عام 2018 ، أبرمت إدارة القلق اتفاقية مع شركة فورد للعمل معًا في عدد من المشاريع ، بما في ذلك التعاون الاستراتيجي. سمح مثل هذا الإجراء لشركات صناعة السيارات بخفض التكاليف والتخطيط لتبادل الخبرات وأفضل الممارسات في إنتاج السيارات الكهربائية والطائرات بدون طيار.
يقع المقر الرئيسي للقلق في فولفسبورغ.
2. تويوتا موتور - 10.59 مليون مركبة
في سوق السيارات ، توجد Toyoda Automatic Loom Works منذ عام 1935 ، "ولدت" مع طرح شاحنة البيك أب G1. بعد ذلك بعامين ، تحول قسم السيارات إلى مجموعة مستقلة من شركة Toyota Motor ، وكان أول تطوير جدي لها هو شاحنة GA ، التي أطاحت بـ "سلفها" G1 من السوق.
يسمح حجم الإنتاج والمبيعات للشركة بالاحتفاظ بثقة بالمراكز العليا في التصنيف بسبب أسواق المبيعات المختلفة. في عام 2018 ، انخفضت مبيعات الشركة بشكل طفيف بسبب التوسع والإدخال الناجح لمجموعة سيارات فولكس فاجن في الصين.
لم ينزعج المصنعون اليابانيون عندما علموا أسماء المنافسين الذين تجاوزوا ، قائلين إن حجم السيارات المجمعة لن يزداد ، لأنهم يدعون في المقام الأول إلى الحفاظ على الجودة الممتازة لسياراتهم ، وليس قصد التضحية بها في السعي وراء أرقام الإنتاج. .
إجمالاً ، في عام 2018 ، على نطاق عالمي ، زاد إنتاج سيارات تويوتا بنسبة 1٪ مقارنة بنتائج العام الماضي ، وأقل قليلاً من نصف جميع السيارات يتم إنتاجها في اليابان ، ويتم تجميع الباقي في مصانع تم بناؤها حول العالم ( في الولايات المتحدة الأمريكية ، وأوروبا ، وكندا ، وإندونيسيا ، وتايلاند ، وتركيا ، وما إلى ذلك).
يقع المقر الرئيسي للشركة في طوكيو.
3. تحالف رينو - نيسان - ميتسوبيشي - 8.457 مليون مركبة
أثبت التحالف الفرنسي الياباني ، الذي تم تشكيله في عام 1999 ، أنه تكتل استراتيجي ناجح بشكل مدهش في صناعة السيارات.
ابتداءً من خريف عام 2016 ، عندما استحوذت رينو-نيسان ، الشركة الرائدة في القطاع الآسيوي لسوق السيارات ، على ثلث أسهم شركة سيارات يابانية أخرى ، ميتسوبيشي ، مقابل 2.3 مليار دولار ، أصبح التحالف أكبر صانع سيارات ، معترف به باعتباره أكبر اتحاد سيارات في السنوات الأخيرة. بالإضافة إلى علاماته التجارية الخاصة ، لديه أيضًا جزء من الأسهم في مجموعة AvtoVAZ والشركة الصينية Dongfeng Venucia ، حيث يركز الإنتاج في مصانعه. يقع الإنتاج في اليابان وفرنسا والهند والبرازيل وروسيا.
لا يوجد مقر مشترك للتحالف على هذا النحو. يقع المقر الرئيسي لرينو في ضواحي باريس ، ويقع المقر الرئيسي لشركة نيسان في يوكوهاما ، ويقع المقر الرئيسي لشركة ميتسوبيشي في طوكيو. من حيث المبيعات في عام 2018 ، من بين الشركات المصنعة الثلاثة للتحالف ، كانت نيسان بلا شك في المقدمة ، تليها رينو وميتسوبيشي ، مع أكبر طلب على السيارات ذات الهندسة المعمارية CFM ، المعترف بها باعتبارها الاتجاه الرئيسي لتطوير منتجات التحالف حتى 2022.
تعمل مصانع التحالف على تكثيف إنتاجها من السيارات الكهربائية عديمة الانبعاثات ، مع التركيز على طرازي نيسان ليف ورينو زوي.
4- هيونداي - كيا - 7.086 مليون مركبة
تمت كتابة تاريخ هيونداي منذ عام 1947 ، ولكن تم تصنيف الشركة لأول مرة كشركة تصنيع سيارات في عام 1967 ، عندما بدأت في إنتاج شاحنات فورد كورتينا المرخصة. بعد عقد من الزمان ، تم تقديم أول تطوير مستقل للجمهور - السيارة الصغيرة Pony.
علامة كيا التجارية موجودة منذ عام 1952على الرغم من أن الشركة الأم ، التي كانت تسمى في الأصل Kyungsung Precision Industry والمتخصصة في قطع غيار الدراجات ، تأسست في عام 1944. بدأ إنتاج التقنية الأولى ، وهي الشاحنة الصغيرة ذات الثلاث عجلات Mazda K-360 ، بموجب ترخيص من عام 1962. في عام 1997 ، تم إعلان إفلاس كيا واستحوذت عليها هيونداي.
في السنة الأولى من القرن الحادي والعشرين ، تعاون اهتمام Hyundai-Kia مع DaimlerChrysler لعدة سنوات ، وفي عام 2006 ، كان مصنع السيارات في Ulsan (كوريا) ، المكون من خمس شركات ، يعتبر أكبر مصنع للسيارات في العالم. في روسيا ، يُعرف القلق بأنه لاعب نشط ، يحتل خمس سوق السيارات الروسية. التوسع في السوق الصينية جار ، وخيبة الأمل الوحيدة هي التوتر في العلاقات مع كوريا الشمالية ، مما يجعل من الصعب بيع السيارات.
يقع المقر الرئيسي في سيول ، وقد تم إنشاء الإنتاج في كل من كوريا الجنوبية وروسيا وآسيا وأوروبا والأمريكتين.
5. جنرال موتورز - 6.21 مليون سيارة
تحتل شركة صناعة السيارات الأمريكية الرائدة المرتبة الخامسة في التصنيف ، على الرغم من أنها "على طول الطريق" تخلت عن عدد كبير من العلامات التجارية الأسطورية التي تم إنتاجها سابقًا تحت مظلتها (أولدزموبيل / هولدن / بليموث / هامر / بونتياك / ساب / أوبل / ساتورن). في روسيا ، يتم تمثيل جنرال موتورز بعلامة كاديلاك التجارية ، في المملكة الوسطى - من قبل بويك ، ويتم إنتاج جزء كبير من سيارات شفروليه وجي إم سي حصريًا للسوق المحلية الأمريكية.
دفعت الحرب التجارية الأمريكية مع الدول الأخرى الشركة إلى الإعلان في نهاية عام 2018 عن الحاجة إلى تسريح 15٪ من موظفيها وإغلاق سبعة مصانع في الولايات المتحدة وكندا.
مقرها في ديترويت ، التصنيع في جميع أنحاء العالم.
6- فورد موتور - 5.622 مليون سيارة
عُرفت الشركة الأمريكية منذ عام 1903 ، وكانت أولى سياراتها هي عربة بنزين موديل A. بعد عقد من الزمان ، قدمت الشركة للبشرية سيارة Ford T ، التي تعتبر أول سيارة ميسورة التكلفة "للجميع".كما أن Ford Motor هي أول شركة سيارات تضع الإنتاج على خط التجميع ، مما أدى إلى انخفاض حاد في سعر السيارة من خلال إدخال الابتكارات.
في عام 2018 ، مرت الشركة بأوقات عصيبة ، مما أثر على انخفاض المبيعات بنسبة 11٪. غادرت الشركة روسيا ، وقبل ذلك فقدت نفوذها على العلامات التجارية الشهيرة (فولفو ولاند روفر ومازدا) ، وبقيت مع علامة تجارية فرعية واحدة لينكولن تنتج سيارات فاخرة للسوق المحلي.
قررت شركة Ford إنشاء شركة تابعة جديدة ، Ford Autonomous Vehicles LLC ، مع التركيز على تحليل فرص السوق والمركبات ذاتية القيادة. من أجل تجاوز الأزمة ، تخطط الشركة لزيادة شعبية سياراتها في خدمات السيارات ، وتخطط لتحديث خط سياراتها بحلول عام 2020 وتقليل عمر الموديلات من 6 سنوات إلى 3.3.
يقع مقرها الرئيسي في ديربورن ، ومصانع في أمريكا الشمالية والجنوبية وأوروبا ونيوزيلندا وأستراليا.
7. هوندا موتور - 5.293 مليون مركبة
تأسست الشركة اليابانية عام 1948 وهي متخصصة في صناعة الدراجات النارية. تم إنتاج السيارة الأولى في عام 1963 - دخلت الشركة مجال صناعة السيارات بشاحنة T360 وسيارة S500 الرياضية. يظهر الأداء الاقتصادي للشركة الآن نموًا قويًا ، مع أكورد سيدان وسيفيك هاتشباك و CR-V SUV من بين السيارات الأكثر مبيعًا في العالم.
منعت العلامة التجارية الفاخرة لخدمات ما بعد البيع لشركة Acura ، والمعروفة منذ عام 1986 ، الشركة من أن تصبح شركة مصنعة "لرجل واحد". يتم توفير المكان في التصنيف من خلال حساب إجمالي إنتاج السيارات والمركبات.
يقع المقر الرئيسي للقلق في طوكيو. يقع الإنتاج في اليابان والأمريكتين وآسيا.
8- سوزوكي - 3.111 مليون مركبة
عرفت الشركة منذ عام 1909 ، وبدأت في الترويج لها بإنتاج الدراجات النارية والدراجات النارية والنول. في عام 1955 ، أنتج المصنع أول سيارة مدمجة. اليوم هي الشركة المصنعة المستقلة الوحيدة للمركبات. تم تشكيل "مكتب الدفع النقدي" الرئيسي للشركة بفضل حب الهنود لسيارات ماروتي سوزوكي.
يقع الإنتاج الرئيسي في اليابان ، ويتم تجميع النماذج المستنسخة في العديد من البلدان ، ويتم تقديمها في صالات العرض في كل مكان. نموذج مثل SX4 في أوروبا يخضع لعلامة Fiat Sedici التجارية ، ويطلق على Suzuki Alto اسم Nissan Pixo ، ولا يعد جهاز تتبع شيفروليه الأمريكي أكثر من نسخة من Suzuki Vitara. يرجع السبب في المكانة القوية في أوروبا إلى حد كبير إلى الترويج لطرازي Ignis و Baleno.
يقع المقر الرئيسي في هاماماتسو.
9. مجموعة BMW - 2.525 مليون سيارة
بدأ تاريخ BMW في عام 1913 بافتتاح مصانع المحركات البافارية. اليوم تنتج الشركة السيارات والسيارات ووحدات الطاقة. تعمل شركة Rolls-Royce Motor Ltd البريطانية في الشركة منذ عام 1998 كقسم منفصل.
"خصص" الألمان له 430 مليون يورو. أدى عدم جدوى الشركة إلى حقيقة أنه في عام 2000 كان عليها التخلي عن ماركة لاند روفر وإعادة بيعها للأمريكيين. يتم تطوير وتصنيع الآلات الصغيرة من قبل شركة تابعة.
المقر الرئيسي في ميونيخ. التجميع - في أوروبا وأفريقيا وآسيا وأمريكا.
10. دايملر - 2.299 مليون مركبة
أصبحت شركة Daimler-Benz AG التي تهتم بالسيارات عبر الوطنية على المسرح العالمي في الفترة 1998-2007 معروفة باسم شركة Daimler-Chrysler المشتركة ، ولكن بعد ذلك تم بيع أكثر من 80 ٪ من أسهم الأخيرة. في عام 2012 ، قامت إدارة القلق بتصفية العلامة التجارية الفاخرة Maybach ، واحتفظت فقط بسيارات مرسيدس-بنز من الفئة الممتازة والسيارات الذكية الصغيرة في ملكية دايملر. منذ عام 2009 ، تنتج الشركة معدات ثقيلة مع كاماز.
المقر الرئيسي في شتوتغارت. يتم إنتاج سيارات الركاب في أوروبا وآسيا وأفريقيا وأمريكا.
استنتاج
كان صانعو السيارات العالميون الذين وصلوا إلى القمة يتنافسون مع بعضهم البعض لعدة سنوات بالفعل ، ويغيرون أماكنهم ، لكنهم يحتفظون بمراكزهم في المراكز العشرة الأولى. يواجهون جميعًا مهامًا صعبة للمستقبل - إدخال معايير بيئية صارمة ، والانتقال إلى إنتاج السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية ، وتقليل عدد الموظفين. تعتبر نتائج التقييم بداية جيدة من أجل الصمود في وجه الصدمات وإسعاد المعجبين بطرازات جديدة.
