ينقسم سوق ما بعد البيع للسيارات الأمريكية إلى قسمين كبيرين - السيارات بعد حادث بسيط أو ، وفقًا للسائقين الأمريكيين ، السيارات القديمة والغرق. عند شراء سيارة من مزاد ، ليس من الممكن دائمًا رؤية التاريخ الكامل للسيارة ، وإذا كان سعر سيارة من أحدث علامة تجارية منخفضًا جدًا ، فهذا سبب للتفكير في مقدار الوقت والمال. سوف يستغرق لإصلاح مثل هذه السيارة.
ولكن حتى إذا اشتريت سيارة "أمريكية" مدتها خمس سنوات ولها تاريخ جيد ، فإن الإصلاحات عاجلاً أم آجلاً أمر لا مفر منه ، وفي هذه الحالة من المهم فهم السمات الرئيسية لصيانة وإصلاح هذه الآلات.
ما هي السيارات الأمريكية التي يفضلها الروس؟
يعتبر الأمريكيون "الأصيلة" حتى عام 2005 الأكثر "قابلية للصيانة" - يمكن استبدال الأجزاء والصيانة بنفسك دون شراء معدات خاصة. يفسر ذلك حقيقة أن النماذج بها أقل كمية من الإلكترونيات ، وأن وحدة التحكم الإلكترونية البالغة من العمر خمسة عشر عامًا قد أعيدت وميضها بواسطة ميكانيكي السيارات المحليين في 15 دقيقة.
اليوم في روسيا ودول الاتحاد السوفيتي السابق ، النماذج التالية من السيارات الأمريكية هي الأكثر شعبية:
- دودج فايبر
- بويك لاكروس
- كاديلاك XTS ، CTS ؛
- لينكولن مكز
- شيفروليه كامارو.
تقود دودج تشالنجر وفورد موستانج الطريق ، وبينما يمكن إصلاح سيارة موستانج مقابل القليل من المال نسبيًا ، فإن سيارة دودج تشالنجر الرياضية القوية ، والتي يطلق عليها أعظم سيارة في أمريكا ، ستكلف ثلث السعر. وهذا ما يقرب من مليون روبل (متوسط سعر تشالنجر البالغ من العمر عشر سنوات في حالة جيدة حوالي ثلاثة ملايين).
الملامح الرئيسية لإصلاح السيارات الأمريكية
إصلاح السيارات المصنوعة للسوق الأوروبية سيكلف نصف تكلفة إصلاح السيارة المصممة للسوق الأمريكية. المشكلة الوحيدة هي نقص قطع الغيار والمعدات في محطات الخدمة المتخصصة.
تمتلك معظم السيارات الأمريكية محرك إزاحة قوي ومنخفض الدوران. يعتبر تصميم ICE هذا أكثر متانة من المحركات اليابانية والأوروبية عالية السرعة الحديثة ، والتي تشتهر بحجمها الصغير. يعمل الوقود ومواد التشحيم عالية الجودة واستبدال حزام التوقيت في الوقت المناسب على إطالة عمر خدمة المحركات الأمريكية إلى أقصى حد.
إذا تعطلت مجموعة الأسطوانات المكبس ، فسيكون من الضروري تغييرها بالكامل ، لأن طلب المكونات الأصلية باهظ الثمن ، وسيؤدي استبدال البطانات والمكابس بنسخ متماثلة صينية في معظم الحالات إلى إصلاحات أكثر تكلفة.
عقدة السيارات الأمريكية المكلفة الثانية هي الحاجز. لإصلاح جسم صمام دودج (مع إزالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي وتغيير الزيت) ، ستطلب الخدمة من 70000 روبل. إصلاح مماثل لنقطة تفتيش فولكس فاجن باسات أرخص أربع مرات.
يبقى خيار الإصلاح الأكثر تكلفة هو الجسم: أولاً ، يمكن إجراء الطلاء بشكل مستقل ؛ ثانيًا ، ليس مطلوبًا طلب مينا السيارة الأصلية - فالنظراء الأوروبيون يفيون بالمعايير ولديهم لوحة ألوان كبيرة.
ما تحتاج أن تكون مستعدًا له
أول ما ينتظر المالك الجديد لسيارة أمريكية هو تكاليف إصلاح المحرك... يغير الأمريكيون في الغالبية سياراتهم كل خمس سنوات وأثناء التشغيل لا يهتمون حتى بالفحص الفني. يُعتقد أنه من الضروري إخراج كل شيء من السيارة في غضون خمس سنوات ، لذا فليس من غير المألوف بالنسبة إلى "أمريكي" يبلغ من العمر ثلاث سنوات أن يتجاوز عدد الأميال 100000 كم.
إذا لم يكن لدى السيارة المشتراة مورد محرك ، فيمكنك إطالة عمرها بمقدار 50-150.000 كم. للقيام بذلك ، ستحتاج إلى تغيير حزام التوقيت في الوقت المناسب ، وتشديد السلسلة ، واستخدام زيت محرك عالي الجودة (موصى به بشكل أفضل من قبل الشركة المصنعة) وعدم زيادة سخونة المحرك.
بعد الشراء ، يوصى بإجراء حماية كهروكيميائية للجسم. تتمتع معظم السيارات الأمريكية بأدنى حد من حماية الجسم ، ويمكن أن يؤدي تشغيلها لمدة عام في مناخ الاتحاد الروسي إلى تآكل المعدن وتلفه السريع.
لا تتوافق بصريات المصابيح الأمامية للسيارات الأمريكية المعدة للاستخدام في السوق المحلية مع المعايير الأوروبية لسلامة النقل. لذلك ، عند التخطيط لقيادة مثل هذه السيارة على طرق أوروبا ، يجب أن تكون مستعدًا لتلقي رفض التصديق على السيارة.
الإزعاج الآخر الذي يمكن أن يتوقعه السائقون المحليون هو مقياس عداد السرعة وخزان الوقودلكن. تم تجهيز "الأمريكيين" الأصيلة بأجهزة أصلية تحمل علامات ، على التوالي ، بالأميال والجالونات. سيتطلب استبدال المعدات بالمعايير الأوروبية المألوفة تكاليف إضافية. لاحظ أيضًا إشارات الانعطاف الحمراء والملاحة لطرق الولايات المتحدة.
تواجه اليوم العديد من الدوائر الرسمية مشكلة إصلاح محركات السيارات الأمريكية التي يقل عمرها عن خمس سنوات. السبب في الاختلافات في إصدارات البرامج لوحدات التحكم الإلكترونية. لا يمكن تحديث وحدة التحكم الإلكترونية بشكل صحيح ، نظرًا لأن معدات التشخيص المستخدمة في محطات الخدمة المحلية غير قادرة على مسح النظام بالكامل.
يمكن أيضًا تسمية ميزة الإصلاح بمشكلة مثل استحالة الحصول على مفتاح مكرر ، نظرًا لأن النظام الإلكتروني له نوع معين من التردد ، يتم توفيره فقط للمكسيك الجغرافي وكندا والولايات المتحدة ، وقد تكون بعض الأجهزة بشكل عام يحظر استيرادها إلى أراضي الاتحاد الروسي.
ملامح إصلاح Ford Mustang V
تعتبر سيارة فورد موستانج V لعام 2011 السيارة الأمريكية الأكثر شعبية على الطرق الروسية. لن يتطلب إصلاح النسخة الأصلية وصيانتها نفقات كبيرة من المالك ، ولكن بشرط أن تكون قد اشتريت السيارة بحالة جيدة.
ومع ذلك ، على الرغم من العدد الكبير من المكونات وتوافرها والإصلاح عالي الجودة في محطات الخدمة المتخصصة ، فإن موستانج البالغة من العمر عشر سنوات لديها مشاكل كافية - دعنا نتحدث عن المشاكل الرئيسية.
وعد المصممون بتحديث صمام تهوية خزان الغاز. كانت المشكلة تطارد جميع موديلات 2005-2007 ، لكن المهندسين حافظوا على وعدهم بمقدار النصف. في موستانج 5 البالغة من العمر عشر سنوات ، باستثناء الإصدار المتميز من Shelby GT500 ، يفشل صمام التهوية باستمرار. لذا كن مستعدًا لبعض الإصلاحات الطفيفة.
سيتطلب نظام الصوت أيضًا الاستبدال ، نظرًا لأن الانقطاعات المستمرة في الصوت وضرب إعدادات موجات الراديو لن يجلب لك الراحة. من مناطق مشكلة التجميع - التآكل السريع للكتل الصامتة على كل من التعليق الأمامي والخلفي ، وارتداء الإطار - التعزيز إلزامي.
يوصى بتشخيص الصندوق فور الشراء. يدوم ناقل الحركة اليدوي لفترة أطول ويحتوي على موارد عالية. إذا كان النموذج يحتوي على "تلقائي" ، فسيحتاج نظام القابض إلى الإصلاح - إنه ضعيف بصراحة.
في V6 ، يلاحظ السائقون أداء الفرملة الضعيف ، والمحرك V8 أفضل بكثير في الكبح والتعامل. الإصلاح لن يساعد هنا ، سوف تحتاج إما إلى إدارة نظام الفرامل بعناية أو تغييره بالكامل.
إصلاح وتشغيل دودج تشالنجر
يُطلق على هذا الطراز اسم "آخر سيارة العضلات الأمريكية" ، وقد تم تجهيز معدات 2010-2014 بمحركات قوية في الغلاف الجوي ومجموعة كبيرة من الصناديق. حتى وقت قريب ، كان النموذج الوحيد الذي سمح بالاختيار بين الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي. ما التالي بالنسبة لمالكي سيارة دودج تشالنجر المستعملة ، وما الذي يجب أن توليه عناية خاصة؟
على عكس الشركات المصنعة الأمريكية الأخرى ، تولي دودج اهتمامًا كبيرًا لسمك معدن الجسم ومعالجته. لذلك ، حتى تشالنجر البالغ من العمر عشر سنوات ، بشرط ألا يغوص في مياه ميشيغان ، يمكن أن يتباهى بأقل قدر من التآكل ، وأحيانًا لا يوجد تآكل على الإطلاق. مصنع مجلفن على ثلاث مراحل يحمي القاع والعتبات والأبواب بشكل موثوق.
ولكن إذا كانت هناك بؤر تآكل ، فقد تكون اللوحة الجزئية باهظة الثمن - من الصعب اختيار لون للنموذج. لا تقوم الشركة المصنعة بإطلاق ميناها في السوق العامة ، ولا يمكن طلب الطلاء أو إعادة طلاءه بالكامل.
نقص قطع الغيار. لا يوجد عمليا أي مكونات لسيارة قوية في السوق الروسية. تبدأ تكلفة المصد الأمامي من 45000 روبل ، وسيتم تشديد المصد الخلفي بالفعل بمقدار 60.000 روبل ، وتكلفة بصريات الهالوجين المعتادة في دودج تشالنجر ما لا يقل عن 30000 روبل ، بينما يتجاوز الحد الأعلى مائة ألف. إن إصلاح السيارة مكلف للغاية حتى بعد وقوع حادث بسيط.
سوف تتعلق الإصلاحات الرئيسية الأولى بنظام المكابح - فرامل تشالنجر القياسية ضعيفة بصراحة ، والقيادة النشطة تطحن الأقراص بسرعة ، لذا يوصى بفحص نظام المكابح بعناية واستبداله بآلية Brembo أكثر موثوقية إذا لزم الأمر. أعاد السادة ترتيب الفرامل من مرسيدس-بنز S-klasse W221 إلى سيارة العضلات ، والتعديلات في هذه الحالة ضئيلة للغاية.
تشتهر محركات دودج بموثوقيتها وإنتاجيتها ؛ حيث يتم إجراء تغييرات الزيت كل 50000 كيلومتر مع إضافة إلزامية لإضافات موبار. توصي الشركة المصنعة بهذه المادة المضافة الخاصة "لحماية تفاضلات الانزلاق المحدودة".
قد يكون من الضروري إصلاح المحمل الخارجي والمفاصل - بعد 60-70 ألف ميل ، يظهر اللعب غالبًا في العقد.
ناقل الحركة اليدوي هو أكثر فئات علبة التروس شيوعًا لدودج تشالنجر البالغة من العمر عشر سنوات. الوحدة موثوقة ومصممة لعزم دوران يزيد عن 800 نيوتن متر ، في حين أن أقوى 6.4 لترات "تستنشق" تنتج عزم دوران يصل إلى 700 نيوتن متر.
يوصى بتغيير سائل ناقل الحركة كل 40 ألف والعناية بالقابض. ستتكلف المجموعة الأصلية من 100 ألف ، ولا توجد مجموعات غير أصلية في السوق.
سوف تتطلب عمليات النقل الأوتوماتيكية حواجز بعد 250000 كم - سيكون هذا إصلاح محول عزم الدوران واستبدال بطانات القفل. بالنظر إلى أن صانعي الأقفال لدينا يتقنون إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي منذ فترة طويلة ، فإن تكلفته لن تتجاوز 70000 روبل.
بالإضافة إلى الإصلاحات باهظة الثمن للسيارات الأمريكية ، فإن الأمر يستحق التحضير للصيانة الباهظة واستهلاك الوقود المرتفع. لكن إذا تم اتخاذ القرار النهائي بشراء سيارة "أمريكية" ، فيجب أن تكون مستعدًا مسبقًا للاستهلاك الهائل للبنزين ونقص قطع الغيار.
|| قائمة |
- ما هي السيارات الأمريكية التي يفضلها الروس؟
- الملامح الرئيسية لإصلاح السيارات الأمريكية
- ما تحتاج أن تكون مستعدًا له
- ملامح إصلاح Ford Mustang V
- إصلاح وتشغيل دودج تشالنجر
