تعليمات لتثبيت مكبس الأسطوانة الأولى في موضع TDC لسكتة الانضغاط على سيارة VAZ 2110 تعليمات لتثبيت مكبس الأسطوانة الأولى في موضع TDC لسكتة الانضغاط على سيارة VAZ 2110.
اقلب العمود المرفقي فقط بواسطة الترباس الذي يثبت البكرة به (لا تقم بإدارة العمود المرفقي بواسطة بكرة عمود الكامات).
توصية بتركيب مكبس الاسطوانة الأولى في وضع TDC
نظرًا لأنه من غير المناسب لف العمود المرفقي بواسطة البرغي الذي يربط البكرة به ، يمكنك القيام بذلك بالطرق التالية:
- قم بتضمين أي ترس (يفضل الرابع) وقم بتدوير السيارة ببطء حتى تطابق العلامة الموجودة على بكرة عمود الكامات العلامة الموجودة على الغطاء الخلفي لحزام محرك عمود الكامات.
- انقل إلى أي ترس وقم بتعليق إحدى العجلات الأمامية. ثم قم بتدوير العجلة المعلقة حتى تطابق العلامة الموجودة على بكرة عمود الكامات العلامة الموجودة على الغطاء الخلفي لحزام محرك عمود الكامات.
يتم ضبط مكبس الأسطوانة الأولى في موضع TDC (أعلى مركز ميت) لسكتة الانضغاط بحيث لا يتم إزعاج توقيت الصمام عند القيام بعمل متعلق بإزالة حزام محرك عمود الكامات. إذا تم انتهاك توقيت الصمام ، فلن يعمل المحرك بشكل طبيعي.
اضبط TDC وفقًا للعلامة الموجودة على بكرة عمود الكامات (عند التثبيت وفقًا للعلامات الموجودة على دولاب الموازنة أو بكرة العمود المرفقي ، قد يكون مكبس الأسطوانة الأولى أو الرابعة في هذا الموضع). بعد ذلك ، تأكد من التأكد من تطابق العلامات الموجودة على دولاب الموازنة أو على البكرة المسننة للعمود المرفقي (إذا تمت إزالة بكرة محرك المولد). إذا لم تتطابق العلامة الموجودة على دولاب الموازنة أو بكرة العمود المرفقي في نفس الوقت ، فسيتم كسر توقيت الصمام (لم يتم ضبط مكبس الأسطوانة الأولى على TDC). في هذه الحالة ، من الضروري إزالة حزام محرك عمود الكامات وتدوير العمود المرفقي حتى تتم محاذاة العلامات.
