معالجة الجزء السفلي من السيارة هو أول ما يجب فعله عند شراء سيارة جديدة مهما كانت حديثة. سنخبرك عن عملية المعالجة والمواد التي يجب اختيارها وتكلفتها.
محتوى المقال:
- أسباب الصدأ
- عواقب تآكل المعادن
- عملية مقاومة التآكل
- سعر
يعرف كل سائق أن الجسم هو الجزء الرئيسي من السيارة ، وأن قاعها هو قاعدة الجسم بالكامل حيث توجد العديد من الأجزاء. في أغلب الأحيان ، يكون الجزء السفلي هو الذي يتعرض للتآكل والأوساخ على الجسم ، ونتيجة لذلك ، فإنه سوف يبلى بسرعة أكبر.
وبسبب هذه الأسباب يقوم كل مالك سيارة جديدة بمعالجة الجزء السفلي من السيارة بمواد مقاومة للتآكل ، مثل هذا الإجراء سيبقي الجسم أطول ويحميه من التآكل. يعتقد الكثيرون أيضًا أنه في حالة ظهور التآكل بالفعل ، لا يوجد شيء يمكن القيام به حيال ذلك ، لكن هذا خطأ ، لأنه إذا ترك الموقف للصدفة ، فسوف يتعفن الجسم تمامًا.
أسباب الصدأ
لسوء الحظ ، لن تقاوم أكثر من مركبة عملية التآكل ، ولا تعتمد إطلاقاً على مدى جودة تصنيع الشركة المصنعة لجسم السيارة أو أجزاء أخرى من السيارة ، سواء كانت سيارة فاخرة أو سيارة اقتصادية. على الرغم من أنه لا يزال هناك مصنعون يأخذون هذا الوضع على محمل الجد. تتحول العديد من السيارات الحديثة من الأجزاء المعدنية إلى الأجزاء البلاستيكية أو المصنوعة من الألومنيوم. نتيجة لذلك ، ترتفع قيمة السيارة على الفور.
يمكن أن يسمى العلاج تحت الجسم تأخيرًا من التآكل بدلاً من الحفاظ الكامل على الجزء السفلي من الجسم. في السرعة ، حتى أصغر الأحجار يمكن أن تلحق الضرر بالمعالجة المضادة للتآكل ، وبعد فترة سيظهر الصدأ في هذا المكان.
هناك عدة أسباب للظهور السريع للصدأ على القاع. الأول هو بنية الجسم والأخطاء عند إنشاء مشروع سيارة. والثاني هو الجودة المنخفضة للطلاء المضاد للتآكل للقاع من قبل الشركة المصنعة في الأماكن التي يصعب الوصول إليها من الماكينة. الشيء الأكثر شيوعًا هو العناية غير اللائقة بالسيارات أثناء العملية.
قد يعتقد شخص ما أن مثل هذه الأشياء الصغيرة هي تفاهات ، لكن هذا هو الواقع ويقول الكثيرون أن السيارات القديمة تعيش لفترة أطول بالنسبة للجسم من السيارات الجديدة الحديثة. هذا هو السبب في أنك بحاجة للقتال والنظر إلى مثل هذه الأشياء الصغيرة في الوقت المناسب.
عواقب التآكل على السيارة
كما ذكرنا سابقًا ، فإن ظهور الصدأ على الجزء السفلي من السيارة يمكن أن يؤدي إلى عواقب وخيمة ويسبب أضرارًا جسيمة للميزانية. يمكن أن تفسد الثقوب الناتجة عن عملية التآكل قوة الجسم ، مما يؤدي إلى تشوهه السريع وفشل الأجزاء الأخرى.
غالبًا ما يؤدي هذا أيضًا إلى تشوه أجزاء أخرى من الجسم وترهل الأبواب والأربطة المطاطية ودعامات الجسم ككل. سيؤدي ذلك إلى التآكل السريع للأجزاء المستهلكة وإطارات السيارات. غالبًا ما يمكن ملاحظة ذلك على السيارات بعد إجراء إصلاح شامل ، حيث يتم وضع المعجون على الجسم وعند القيادة على طريق سيئ ، تظهر تشققات على الطلاء أو تبدأ في التساقط تمامًا.
وبالتالي ، قبل البدء في طلاء السيارة ومعجونها ، فإن الأمر يستحق 100٪ للتأكد من إزالة جميع العيوب المحتملة بسبب التآكل ، وإلا فإن الجهد والوقت والمال الذي يتم إنفاقه سيذهب سدى.
عملية معالجة القاع المضادة للتآكل
يمكن طلب إجراء المعالجة المضادة للتآكل للجزء السفلي من السيارة في كل من محطة الخدمة ، ويمكنك إجراؤها بنفسك. العملية ليست معقدة والشيء الرئيسي هو أن هناك رغبة وقليل من المال لشراء المواد اللازمة. في أغلب الأحيان ، يستخدم البيتومين المصطكي والبلاستيك والبلاستيك السائل لمعالجة الجانب السفلي للسيارة.
يمكنك أيضًا استخدام حشوات خاصة مصممة للأسطح المخفية أو التي يتعذر الوصول إليها. إنها تخترق جيدًا تحت الضغط في الزوايا والشقوق المغلقة ، مع ترك مرونة عالية ومقاومة للتآكل. في المتوسط ينصح بمعالجة الجزء السفلي من السيارة كل سنتين مع الاستخدام المكثف وبعد فترة الشتاء يستحق تنظيف وعلاج الجزء السفلي من السيارة لإزالة المركبات المضادة للتجمد التي يرغبون في رشها عليها الطرق في الشتاء. هذه الوسائل تفسد بسرعة المواد اللازمة لمعالجة الجسم ، والجسم نفسه ككل. مع هذا التنظيف للقاع ، يمكنك فحص الجسم بحثًا عن سطح صدئ وظهور عيوب جديدة. حتى المتخصصين المتمرسين ليسوا قادرين دائمًا على معرفة سبب التآكل ، فهذه المواقف غالبًا ما تكون غير متوقعة.
إذا قررت معالجة الجزء السفلي من السيارة في المنزل بعامل مضاد للتآكل ، فيجب أن تقرر العامل الذي سيتم وضعه في الجزء السفلي. ستحتاج أيضًا إلى حفرة للإصلاحات ، بحيث يكون التعامل مع الجزء السفلي من السيارة أكثر ملاءمة.
قبل الشروع في معالجة الجزء السفلي ، من المفيد غسل ومسح المكان الذي سيتم تنفيذ العملية فيه جيدًا. في أغلب الأحيان ، يقومون أولاً بغسل الجزء السفلي بالماء العادي والماء والصابون ، وغسل الأخاديد والخدوش على أفضل وجه ممكن ، والآن يجدر ترك السيارة تجف. بعد دفع السيارة إلى حفرة ، من المفيد التحقق مرة أخرى من وجود عيوب الأوساخ والتآكل ، ويمكنك أيضًا مسح السطح بفرشاة معدنية حيث يتم غسل الأوساخ بشكل سيئ ، ومسح الغبار ، وبعد ذلك فقط ابدأ في تطبيق العامل المضاد للتآكل.
حتى يتم تطبيق المنتج بالتساوي على الجزء السفلي ، يُنصح باستخدام مسدس رش أو فرشاة جيدة خالية من النسالة. لا تخف من تطبيق عدة طبقات ، الشيء الرئيسي هو عدم وجود قاع مفتوح للسيارة وأماكن مفقودة ، حيث ستظهر نفسها بمرور الوقت. عندما يجف العامل المطبق ، فإنه يشكل نوعًا من الغشاء الواقي ، عادة بترتيب 250-300 ميكرون. بعد الانتهاء من عملية تطبيق المواد المضادة للتآكل ، يجدر ترك السيارة حتى تجف لمدة يوم على الأقل.
لا يُنصح بالعمل بعد معالجة الجزء السفلي حتى خلال 6 ساعات قادمة ، لذلك ، قبل بدء العملية ، من المفيد حساب رحلاتك جيدًا. تستغرق العملية بأكملها من الغسيل إلى مغادرة السيارة النهائية حوالي يوم واحد.
لا توجد صعوبة خاصة في عملية معالجة القاع ، الشيء الرئيسي هو الرعاية والصبر. تذكر عدم وضعه على سطح مبلل (رطب) ، يجب أن يكون جافًا ونظيفًا وخاليًا من الغبار والأوساخ. يوصى بتنفيذ الإجراء نفسه في الصيف في الطقس الدافئ والجاف.
سعر المواد والروبوت
من حيث كمية المواد اللازمة لمعالجة القاع ، سيعتمد الكثير على حجم السطح الذي سيتم تطبيق العامل المضاد للتآكل عليه. في المتوسط ، ستحتاج إلى 2-3 لترات من هذا المنتج لمعالجة الجزء السفلي. سيكلف المطاط البيتوميني حوالي 10 دولارات مقابل 3 لترات. يُنصح باختيار البيتومين بسعة جيدة ، لأنه الشيء الرئيسي الذي سيحمي الجسم.
إذا اتخذنا وسائل خاصة لمعالجة القاع في اسطوانات صغيرة بسعة 1 لتر. من Piramid Gravitex ، يتراوح سعر الأسطوانة الواحدة من 4 دولارات إلى 20 دولارًا. عند اختيار منتج ، يجدر التفكير في الظروف المناخية التي سيتم استخدام سيارتك فيها.
تكلفة العمل في محطة الخدمة على معالجة القاع ستشمل غسل الجزء السفلي من السيارة ثم معالجته فقط. غالبًا ما تكلف من 30 دولارًا ، لكن ضع في اعتبارك أنه لن يختار أحد المنتج ، بل يستخدم المنتج المتاح والمُطبق ببساطة.
