محتوى المقال:
- وظائف مكبر للصوت
- مخطط
- مبدأ التشغيل
- مجسات
- أعطال محتملة
- سعر الإصلاح
الداعم الفراغي الحديث هو العنصر الرئيسي والمتكامل لنظام فرملة السيارة. من الاسم يمكن فهم أن الغرض الرئيسي يعتبر زيادة القوة التي تنتقل من الدواسة إلى أسطوانة الفرامل. بفضل هذا العمل المنسق جيدًا ، تصبح القيادة مريحة وسهلة ، وتصبح عملية الكبح نفسها أكثر فعالية. لفهم كيفية عمل آلية المكنسة الكهربائية بالكامل ، سننظر في تفاصيلها وفروقها الأساسية.
ما هو فراغ الفرامل المعزز؟
كما ذكرنا سابقًا ، تعتبر الوظائف الرئيسية لتقوية مكابح السيارة هي زيادة القوة في اللحظة التي يتم فيها الضغط على دواسة الفرامل. بفضل هذا ، يضمن الداعم التشغيل الفعال لنظام الكبح. هذا ملحوظ بشكل خاص أثناء الكبح في حالات الطوارئ. بدون مكبر للصوت ، ستكون استجابة السيارة بطيئة ومن الصعب التنبؤ بالوقت الذي ستستغرقه السيارة حتى تتوقف تمامًا.
بفضل تنسيق الآليات ، في حالة الفرملة الطارئة ، سيعمل نظام الفرامل بأكمله بكفاءة عالية. بدون مكنسة كهربائية ، لن تتمكن السيارة من التوقف فجأة ، والضغط على دواسة الفرامل نفسها يختلف بشكل كبير في الجهد.
كيف يعمل مكبر الفراغ؟
بشكل عام ، فيما يتعلق بتصميم المكنسة الكهربائية ، فهي عبارة عن علبة محكمة الإغلاق ، وغالبًا ما تكون مستديرة الشكل (إذا نظرت إلى النهاية). كقاعدة عامة ، يقع في حجرة المحرك ، في منطقة دواسة الفرامل. غالبًا ما توجد الأسطوانة الرئيسية لنظام الفرامل على جسم المكنسة الكهربائية. يعتبر معزز فرامل الفراغ الهيدروليكي أقل شيوعًا. يتم تضمينه مباشرة في الجزء الهيدروليكي من المحرك.
رسم تخطيطي لجهاز تقوية الفرامل التقليدية
- الحجاب الحاجز؛
- قناة الغلاف الجوي
- انتهازي؛
- مكبس الصمام
- قناة فراغ
- الأوراق المالية؛
- نكص الربيع.
كل تفصيل يلعب دوره الخاص وليس غير المهم. وتجدر الإشارة إلى أنه ، اعتمادًا على نوع الوقود ، سيختلف هيكل مكبر التفريغ. لذلك بالنسبة لوحدة البنزين ، يعمل مشعب السحب كمصدر لتفريغ التفريغ قبل توفير الوقود للأسطوانات. إذا تحدثنا عن محرك ديزل ، فإن مضخة التفريغ الكهربائية الخاصة تعمل كنظام تفريغ فراغ. الفراغ المنخفض جدًا في محرك الديزل (في مشعب السحب) غير مهم ، لذا فإن المضخة الكهربائية عنصر لا غنى عنه.
يوجد في القائمة أيضًا الحجاب الحاجز المتصل بالقضيب (الأسطوانة الرئيسية لنظام الفرامل). بسبب حركة الحجاب الحاجز ، يتحرك المكبس ، وبالتالي يضخ سائل الفرامل إلى أسطوانات الفرامل على عجلات السيارة. عنصر مهم بنفس القدر هو غرفة الغلاف الجوي. إذا أخذنا في الاعتبار موضعه الأولي ، فسيتم توصيله بغرفة مفرغة. بالضغط على دواسة الفرامل ، تتحرك الكاميرا وتتصل بالجو. لزيادة كفاءة الكبح في حالات الطوارئ ، يمكن تضمين محرك قضيب كهرومغناطيسي إضافي في تصميم المكنسة الكهربائية ، مما يسرع بشكل كبير من حركة العناصر.
كيف يعمل معزز الفرامل الفراغ؟
بعد النظر في جهاز المكنسة الكهربائية للفرامل ، يجدر فهم مبدأ تشغيلها. أساس تشغيل معزز الفراغ هو فرق الضغط. أود أن أشير على الفور إلى أنه في الوضع الأولي ، سيكون الضغط في الغرف هو نفسه ، والذي يساوي أيضًا ضغط مصدر الفراغ. تبدأ العملية الكاملة للمكنسة الكهربائية بالضغط على دواسة الفرامل. ينقل الدافع في مكبر الصوت القوة المعطاة له إلى الصمام التالي ، والذي بدوره يغلق القناة التي تربط الغرفتين. الآن الغرف مقسمة بإحكام إلى غرفة الغلاف الجوي وغرفة فراغ. إذا تحرك الصمام أبعد من ذلك ، فإن غرفة الغلاف الجوي متصلة مباشرة بالغلاف الجوي. نتيجة لذلك ، يتم تقليل الفراغ في الغرفة.
بسبب التغيير في الضغط في الغرف ، قضيب المكبس ، تبدأ أسطوانة الفرامل الرئيسية في التحرك. عندما يكمل نظام الفرامل المهمة ويتوقف الكبح عن طريق تحرير دواسة الفرامل ، يعود الصمام إلى موضعه الأصلي ، ويتم معادلة الضغط في الحجرات (الغرف متصلة ببعضها البعض).
بفضل زنبرك العودة ، يعود الحجاب الحاجز إلى موضعه الأصلي. إن العمل الكامل للداعم الفراغي متناسب ، أي أنه كلما ضغطت بقوة على دواسة الفرامل ، كلما عملت فرامل السيارة ، على التوالي ، تكون الفرامل أسرع وأكثر كفاءة في أداء المهمة.
ما هي المستشعرات الموجودة في معزز فرامل التفريغ؟
بالإضافة إلى الأجزاء الرئيسية من مكنسة الفرامل الكهربائية ، تلعب المستشعرات الموجودة على طول محيط الهيكل دورًا مهمًا. لا تساعد هذه المستشعرات في تحسين أداء الكبح فحسب ، بل تساعد أيضًا على تسهيل قيادة السيارة. الأكثر شيوعًا هو مستشعر السفر الغشائي ، والذي يمنح الأجهزة الإلكترونية فهمًا لحالة الوضع المحيط.
أيضًا في مكبر الفراغ ، يمكن أن يكون هناك مستشعر إزاحة قضيب ، بالإضافة إلى مستشعر لدرجة فراغ الغرف. يشير آخر جهاز استشعار إلى وجود فراغ زائد أو غير كاف في غرف مختلفة من معزز الفرامل.
الانهيارات المحتملة من فراغ الداعم
مثل أي آلية أخرى ، قد تفشل المكنسة الكهربائية عاجلاً أم آجلاً. أول علامة على الانهيار هي ظهور مشاكل مختلفة في الفرامل عند الضغط على الدواسة. يمكن أن ينكسر أي جزء ، من الزنبرك العائد إلى الحجاب الحاجز. العثور على جزء تالف أو مكسور ليس بالأمر الصعب مثل تحديد وجود المكنسة الكهربائية نفسها.
الاستنتاج حول معزز الفراغ يوحي بأنه ، في الواقع ، عنصر لا يمكن الاستغناء عنه في نظام الكبح بالكامل للسيارة. يمكنك الاستغناء عنها ، لكن من الأفضل ألا تفعل ذلك ، لأن أنظمة الأمان الحديثة تتفاعل إلى حد كبير مع قوة الكبح للسيارة. على سبيل المثال ، دعنا نشير إلى العديد من الحالات التي يمكن من خلالها تحديد الخلل بأسهل وأسرع طريقة.
الطريقة الأولى هي الطريقة الأبسط والأكثر فعالية للتحقق. ابدأ تشغيل محرك السيارة ، ثم أطفئه بعد 30 ثانية. ثم بالجهد المعتاد ، نضغط على دواسة الفرامل. إذا كانت المكنسة الكهربائية قابلة للخدمة ، فعند الضغط الأول ، سيعمل النظام كما هو متوقع ، لكن الضغطات اللاحقة ستكون مثل الحائط. في الحالة التي يكون فيها الضغط المتكرر على دواسة الفرامل خفيفًا أو مع انخفاضات ، فهذا مؤشر بالفعل على وجود خلل.
الطريقة الثانية هي عكس الطريقة الأولى. على المحرك المكتوم ، اضغط على دواسة الفرامل واضغط على الدواسة لبدء تشغيل الوحدة. يجب أن يتشكل هبوط صغير وعندما تحرر الدواسة ، ستعود إلى موضعها الأصلي. إذا ظلت دواسة الفرامل مضغوطة ، فهذا مؤشر على وجود غشاء أو انكسار نابض عكسي. عادة ما يكون هذا مؤشرًا على حدوث تلف كبير في الأجزاء.
الطريقة الثالثة الأخيرة هي التحقق من تسرب الهواء. نضغط على دواسة الفرامل ، وبدون تحريرها نقوم بإيقاف تشغيل المحرك. الآن نحتفظ بالدواسة في هذا الوضع لعدة دقائق. إذا لم يكن النظام مشدودًا ، سيفقد الزنبرك قوته ، وسيبدأ الضغط في الزيادة وبالتالي يرفع دواسة الفرامل لأعلى. هذا محسوس جيدًا على الساق ، مما يؤدي إلى حدوث خلل في المكنسة الكهربائية.
ثمن اصلاح مكنسة نظام الفرامل
بعد تحديد انهيار معزز الفرامل الفراغية ، يجب ألا تؤجل الإصلاح إلى وقت لاحق. تعتبر الفرامل في السيارة أحد المكونات الرئيسية. إذا لم تكن خائفًا ولديك دراية جيدة بالسيارة ، فلن يكون من الصعب إصلاح هذا الجزء. على سبيل المثال ، ستكلف مجموعة إصلاح الأجزاء المطاطية لـ VAZ 2108 حوالي 500 روبل.ستتكلف مجموعة إصلاح كاملة لنفس طراز السيارة من 800 روبل.
بعد اتخاذ قرار بشأن الاستبدال الكامل لمضخم التفريغ ، لن يكون السعر مرتفعًا. في المتوسط ، لنفس VAZ 2109 سيكون من 1750 إلى 3500 روبل. يعتمد الكثير على الشركة المصنعة ، وجودة البناء ، وبالطبع ، إلى متى ستعمل هذه الآلية في المستقبل.
الاستنتاج حول معزز الفراغ يوحي بأنه ، في الواقع ، عنصر لا يمكن الاستغناء عنه في نظام الكبح بالكامل للسيارة. يمكنك الاستغناء عنها ، لكن من الأفضل ألا تفعل ذلك ، لأن أنظمة الأمان الحديثة تتفاعل إلى حد كبير مع قوة الكبح للسيارة.
إذا كنت لا تستخدم مكنسة كهربائية ، فسيتعين عليك الضغط على دواسة الفرامل بجهد ، وربما حتى بقدمين. بالإضافة إلى ذلك ، فإن القيادة بدون معزز الفراغ أمر خطير ، لأنه في حالة الفرملة الطارئة ، لن تتمكن السيارة ببساطة من التوقف بسرعة ، وستكون مسافة الكبح طويلة.
