كما تعلم ، ترتفع درجة حرارة محرك السيارة أثناء التشغيل. ودرجة حرارته المفرطة محفوفة بمشاكل خطيرة للغاية تصل إلى الفشل. من ناحية أخرى ، يتمتع المحرك البارد باستهلاك أكبر للوقود.
تم تصميم جهاز يسمى منظم الحرارة لإيجاد توازن بين هذين النقيضين والحفاظ على درجة الحرارة المثلى لمحطة الطاقة. يمكن للسائق تحديد درجة أداء هذا الجهاز بشكل مستقل باستخدام عدة طرق بسيطة.
كيف يعمل منظم حرارة السيارة
يتكون نظام تبريد المحرك من دائرتين: كبيرة وصغيرة. إلى أن يتم تسخين المبرد ، فإنه يتدفق في دائرة صغيرة ، دون أن يدخل المبرد ، وعندما يتم ضبط قيمة درجة حرارة معينة ، فإنه يتحول إلى دائرة كبيرة. يضبط منظم الحرارة المتضمن في هيكل مجمع إزالة الحرارة المبرد على أحد هذين المسارين.
يعتمد عمل هذا الجهاز على قانون الفيزياء المعروف ، والذي ينص على أنه تحت تأثير الحرارة ، يزداد حجم الجسم. تصميم منظم الحرارة بسيط جدًا:
- اسطوانة ذات تركيبة خاصة تشمل الشمع والنحاس والجرافيت والألمنيوم ؛
- قضيب داخل هذه الاسطوانة.
- تزاوج الصمام مع الجذع وفتح الوصول إلى المبرد.
يقوم مانع التجمد بنقل الطاقة الحرارية المتلقاة من المحرك إلى المكونات الموجودة داخل أسطوانة منظم الحرارة. عند تسخينها ، تزداد هذه التركيبة في الحجم ، مما يجبر الجذع على التحرك ومعه الصمام ، والذي بدوره يفتح مسار المبرد إلى المبرد.
من الغريب أن الآلات التي تحتوي على نظام تبريد سائل مزدوج الدائرة غالبًا ما تكون مجهزة بثرموستاتين. يحافظ أحد هذه العناصر على درجة حرارة تبلغ 87 درجة في دائرة رأس الأسطوانة أثناء تشغيل المحرك. والثاني ، الموجود في مخطط الكتلة نفسها ، يعطي هذه المعلمة قيمة 105 درجة.
مع هذا الخيار للإدارة الحرارية ، يتم تبريد محطة الطاقة بشكل أفضل ، مما يجعلها أكثر قوة. وجدت هذه التقنية تطبيقها في إنتاج محركات توربو عالية الكفاءة.
أين منظم الحرارة
قبل أن تبدأ في البحث عن أداء منظم الحرارة ، عليك أن تجده مبتذلًا. ومع ذلك ، هذا أمر بسيط للغاية.
أولاً ، تحتاج إلى فتح غطاء المحرك والعثور على خرطوم المبرد العلوي تحته - أنبوب بقطر كبير يصل عنصر التبريد هذا بالمحرك. فقط في المنطقة التي يتصل فيها هذا الأنبوب بالمحرك ، عادة ما يكون منظم الحرارة مخفيًا.
ومع ذلك ، في بعض طرازات السيارات ، قد يتم تحديده مع ملاذ آخر ، لذلك عند البحث عن هذا الجهاز ، يوصى باستخدام وثائق السيارة الحالية.
علامات كسر منظم الحرارة
في مجتمع سائقي السيارات ، يوجد أحيانًا تعبير "منظم الحرارة عالق". نظرًا لأن وظيفة هذا الجهاز هي فتح أحد مسارين لحركة مانع التجمد ، فقد تعني هذه الكلمات ما يلي أنواع الأعطال:
- يمنع منظم الحرارة المبرد من الوصول إلى المبرد. يهدد هذا الموقف ارتفاع درجة حرارة محطة الطاقة ، ولكن يجب على لوحة القيادة الإبلاغ عن ذلك. قد يؤدي المزيد من الفشل في اتخاذ الإجراءات إلى تلف كل من الأجزاء الفردية للمحرك والوحدة بأكملها.
- "يعلق" منظم الحرارة عندما يكون مفتوحًا ، وبالتالي فإن مانع التجمد يمر باستمرار عبر المبرد. في الطقس الدافئ ، لن يؤدي هذا الغضب إلى مشاكل خطيرة ، ولكن في البرد سيكون من الصعب على المحرك أن يسخن إلى الحالة المرغوبة. والنتيجة هي زيادة كبيرة في استهلاك الوقود وتسخين ضعيف لموقد السيارة.
تعتبر الأسباب الرئيسية للحد من حركة صمام الثرموستات هي تلوث النطاق وتشكيل الصدأ. في ظل هذه الظروف ، يتم تثبيت منظمات الحرارة في موضع معين ، وغالبًا ما تكون مفتوحة كليًا أو جزئيًا.
في كثير من الأحيان ، يتسبب سائقي السيارات أنفسهم في حدوث انهيار سريع للجهاز ، دون تغيير المبرد في السيارة لفترة طويلة أو ملء منتج منخفض الجودة ورخيص من جهة تصنيع غير معروفة. البعض الآخر ، عند تخفيف التجمد المركز ، استخدم الماء العادي بدلاً من الماء المقطر ، أثناء عملية استبدال المبرد ، لا يشطفون مجمع التبريد ، إلخ.
تشمل نقاط الضعف الأكثر شيوعًا في منظمات الحرارة فقدان الصفات المطلوبة بواسطة محتويات الأسطوانات. على سبيل المثال ، سيؤدي انخفاض قابلية توسيع هذه التركيبة إلى انخفاض حجمها المحدد. لهذا السبب ، قد لا يكون للحشو ضغط كافٍ لفتح الصمام بالكامل أو على الأقل تحريكه من مكانه. يتم ضمان التسخين المفرط للمبرد في هذه الحالة.
ولكن الأمر الأكثر دهاء هو التثبيت الدوري للصمام ، أو ما يسمى بـ "منظم الحرارة اللاصق". الجهاز يعمل بشكل طبيعي ، ومن ثم فهو غير مرغوب فيه ، وبالتالي يصعب التعرف على "المرض". ولكن إذا تم العثور عليه ، فمن المستحسن فحص مجمع التبريد وتغيير منظم الحرارة دون انتظار تفاقم الوضع.
فحص منظم الحرارة "سريع الحركة"
في حالة ظهور أعراض مشبوهة على منظم الحرارة ، يمكن فحصه دون إزالته من تحت غطاء المحرك ودون إحضار السيارة إلى محطة الخدمة. حتى عشاق السيارات المبتدئين يمكنهم تنفيذ هذا الإجراء ، الشيء الرئيسي هنا هو أن تكون قادرًا على بدء تشغيل السيارة ، وفتح غطاء المحرك وإزالة غطاء المبرد. يمكن إجراء هذا الفحص بعدة طرق:
- ابدأ تشغيل المحرك ، وانتظر دقيقتين ، وافتح الغطاء واشعر بخرطوم المبرد العلوي. عند إغلاق منظم الحرارة ، يجب ألا يسخن هذا الأنبوب. ولكن عندما يكتسب المحرك حرارة كافية ، فإن منظم الحرارة الذي يعمل بشكل طبيعي سيبدأ دائرة كبيرة ، بمعنى آخر ، يرسل مضادًا للتجمد على طول الرادياتير. يحدث هذا عادة عند درجة حرارة المبرد 75-85 درجة ، ولكن يتم تحديد هذه القيمة إلى حد كبير من خلال نموذج منظم الحرارة. على أي حال ، يجب أن يكون الخرطوم المتصل به ساخنًا. إذا لم يتم تسخينه ، فهذا يعني أن الجهاز معيب.
- ابدأ تشغيل المحرك ولاحظ الوقت قبل أن تبدأ حرارة الموقد في دخول مقصورة الركاب. إذا استمر الإحماء لأكثر من 5 دقائق ، فمن المحتمل ألا يغلق منظم الحرارة. نتيجة لذلك ، يتدفق المبرد عبر المبرد ، ولا يمكن لمحطة الطاقة أن تصل إلى درجة الحرارة المطلوبة.
- افتح غطاء المحرك وانزع غطاء المبرد وابدأ تشغيل السيارة. حتى يتم تسخين محطة الطاقة ، لن يقوم منظم الحرارة العامل ببدء تشغيل المبرد في المبرد ، وبالتالي ، في الأخير ، يجب أن يظل مستوى سائل التبريد دون تغيير. سوف يسخن المحرك - سوف ينفتح منظم الحرارة ، وبعد ذلك يوجد اضطراب في المبرد.
تجدر الإشارة إلى أنه من غير المحتمل أن يكون من الممكن إعادة تنشيط منظم الحرارة غير العامل. من الأفضل شراء واحدة جديدة على الفور.
تجارب في المطبخ لفحص منظم الحرارة
في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك في السيارة أو ارتفاع درجة حرارة الموقد بشكل ضعيف ، ولكن منظم الحرارة يفتح ويغلق ، فمن المستحسن معرفة ما إذا كان هذا الجهاز يعمل في نطاق درجة الحرارة الصحيح. التي لا تزال بحاجة إلى إزالتها من تحت الغطاء.
من الضروري تفكيك منظم الحرارة من محرك بارد ، كما يجب أن يبرد المبرد بشكل صحيح. افصل كابل البطارية السالب ، وقم بتصريف جزء من مانع التجمد لمنعه من الانسكاب عند فصل أنبوب الرادياتير العلوي. ثم ، من جانب المحرك ، نقوم بفصل الخرطوم نفسه. أخيرًا أزل الترموستات وانقله إلى المطبخ.
نضع الجهاز في وعاء به ماء بارد ومقياس حرارة. تأكد من أن منظم الحرارة مغلق ولا يلمس جدران أو قاع الإناء.ثم نضع هذا الهيكل على موقد ونخضعه للتسخين لدرجة حرارة التشغيل ، وعادة ما يشار إليها على غلاف منظم الحرارة. عندما يتم الوصول إليه ، سيبدأ الصمام في الفتح. ثم نخرج الجهاز من الماء ونتركه يبرد إلى درجة حرارة الغرفة. يجب أن تكون هذه العملية مصحوبة بإغلاق أوتوماتيكي للصمام.
يشير تجاهل تغيرات درجة الحرارة بواسطة منظم الحرارة إلى أنه غير قابل للاستخدام. ولكن إذا كان الجهاز قد فعل كل شيء كما ينبغي ، فإن سبب التسخين المفرط للمحرك يكمن في شيء آخر. على سبيل المثال ، في كمية صغيرة من المبرد أو مشاكل في سير القيادة.
ميزات عملية الترموستات
تسمح القدرة على الفتح كليًا أو جزئيًا للثرموستات بالحفاظ بشكل فعال ومرنة على درجة الحرارة المثلى لمحرك الاحتراق الداخلي في ظل أوضاع مختلفة لتشغيل المحرك. علاوة على ذلك ، فإن منظم الحرارة يقلل من استهلاك مكونات محطة توليد الكهرباء ومن سمية غازات العادم.
يجب ألا تهمل التحكم في حالة منظم الحرارة نفسه ، لأن استبدال هذا الجهاز سيكلف أقل بكثير من إصلاح المحرك. علاوة على ذلك ، في بعض الحالات ، لم يعد من الممكن إعادة تنشيط المحرك الفاشل.
في بعض الأحيان ، عند تعطل منظم الحرارة ، يقوم أصحاب السيارات بإزالته دون استبداله بآخر جديد. ربما لا تكون هذه خطوة جيدة للغاية ، لأن المحرك البارد لا يعمل بكفاءة ، كما أن الإحماء البطيء المزمن يؤدي إلى تقليل عمر المحرك. أشهر الشركات المصنعة للثرموستات وأكثرها موثوقية هي Gates و Wahler و Vernet.
استنتاج
على الرغم من أن الانحرافات في درجة حرارة المحرك عن القاعدة يمكن أن تكون ناجمة عن العديد من العوامل المختلفة ، إلا أن منظم الحرارة هو الذي يجب فحصه في المقام الأول مع وجود مثل هذا العطل. علاوة على ذلك ، هذا ليس بالأمر الصعب - فالعمل لا يتطلب أي معرفة أو أدوات خاصة ولن يستغرق الكثير من الوقت. في الوقت نفسه ، ليس من الضروري على الإطلاق إزالة الجهاز من المحرك للتشخيص السريع.
|| قائمة |
- كيف يعمل منظم حرارة السيارة
- أين منظم الحرارة
- علامات كسر منظم الحرارة
- فحص منظم الحرارة "سريع الحركة"
- تجارب في المطبخ لفحص منظم الحرارة
- ميزات عملية الترموستات
|| rss | ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة كما تعلم أثناء تشغيله. من ناحية أخرى ، يتمتع المحرك البارد باستهلاك أكبر للوقود.
تم تصميم جهاز يسمى منظم الحرارة لإيجاد توازن بين هذين النقيضين والحفاظ على درجة الحرارة المثلى لمحطة الطاقة. يمكن للسائق تحديد درجة أداء هذا الجهاز بشكل مستقل باستخدام عدة طرق بسيطة.
كيف يعمل منظم حرارة السيارة
يتكون نظام تبريد المحرك من دائرتين: كبيرة وصغيرة. يضبط منظم الحرارة المتضمن في هيكل مجمع إزالة الحرارة المبرد على أحد هذين المسارين.
يعتمد عمل هذا الجهاز على قانون الفيزياء المعروف جيدًا ، والذي ينص على أنه تحت تأثير الحرارة ، يزداد حجم الجسم. تصميم منظم الحرارة بسيط جدًا:
• أسطوانة ذات تركيبة خاصة تشمل الشمع والنحاس والجرافيت والألمنيوم.
• قضيب يقع داخل أسطوانة معينة ؛
• صمام متزاوج مع الجذع وفتح الوصول إلى المبرد.
يقوم مانع التجمد بنقل الطاقة الحرارية المتلقاة من المحرك إلى المكونات الموجودة داخل أسطوانة منظم الحرارة. عند تسخينها ، تزداد هذه التركيبة في الحجم ، مما يجبر الجذع على التحرك ومعه الصمام ، والذي بدوره يفتح الطريق أمام المبرد إلى المبرد.
من الغريب أن الآلات التي تحتوي على نظام تبريد سائل مزدوج الدائرة غالبًا ما تكون مجهزة بثرموستاتين. والثاني ، الموجود في مخطط الكتلة نفسها ، يعطي هذه المعلمة قيمة 105 درجة.
مع هذا الخيار للإدارة الحرارية ، يتم تبريد محطة الطاقة بشكل أفضل ، مما يجعلها أكثر قوة. وجدت هذه التقنية تطبيقها في إنتاج محركات توربو عالية الكفاءة.
أين منظم الحرارة
قبل أن تبدأ في البحث عن أداء منظم الحرارة ، عليك أن تجده مبتذلًا. ومع ذلك ، هذا أمر بسيط للغاية.
أولاً ، تحتاج إلى فتح غطاء المحرك والعثور على خرطوم المبرد العلوي تحته - أنبوب بقطر كبير يصل عنصر التبريد هذا بالمحرك. فقط في المنطقة التي يتصل فيها هذا الأنبوب بالمحرك ، عادة ما يكون منظم الحرارة مخفيًا.
ومع ذلك ، في بعض طرازات السيارات ، قد يتم تحديده مع ملاذ آخر ، لذلك عند البحث عن هذا الجهاز ، يوصى باستخدام وثائق السيارة الحالية.
علامات كسر منظم الحرارة
في مجتمع سائقي السيارات ، يوجد أحيانًا تعبير "منظم الحرارة عالق". نظرًا لأن وظيفة هذا الجهاز هي فتح أحد مسارين لحركة مانع التجمد ، يمكن أن تعني هذه الكلمات الأنواع التالية من الأعطال:
• يمنع منظم الحرارة المبرد من الوصول إلى المبرد. قد يؤدي المزيد من الفشل في اتخاذ الإجراءات إلى تلف كل من الأجزاء الفردية للمحرك والوحدة بأكملها.
• "يعلق" منظم الحرارة عند فتحه ، وبالتالي فإن مانع التجمد يمر باستمرار عبر الرادياتير. والنتيجة هي زيادة كبيرة في استهلاك الوقود وتسخين ضعيف لموقد السيارة.
تعتبر الأسباب الرئيسية للحد من حركة صمام الثرموستات هي تلوث النطاق وتشكيل الصدأ. في ظل هذه الظروف ، يتم تثبيت منظمات الحرارة في موضع معين ، وغالبًا ما تكون مفتوحة كليًا أو جزئيًا.
في كثير من الأحيان ، يتسبب سائقي السيارات أنفسهم في حدوث انهيار سريع للجهاز ، دون تغيير المبرد في السيارة لفترة طويلة أو ملء منتج منخفض الجودة ورخيص من جهة تصنيع غير معروفة. إلخ.
تشمل نقاط الضعف الأكثر شيوعًا في منظمات الحرارة فقدان الصفات المطلوبة بواسطة محتويات الأسطوانات. يتم ضمان التسخين المفرط للمبرد في هذه الحالة.
ولكن الأمر الأكثر دهاء هو التثبيت الدوري للصمام ، أو ما يسمى بـ "منظم الحرارة اللاصق". ولكن إذا تم العثور عليه ، فمن المستحسن فحص مجمع التبريد وتغيير منظم الحرارة دون انتظار تفاقم الوضع.
فحص منظم الحرارة "سريع الحركة"
في حالة ظهور أعراض مشبوهة في منظم الحرارة ، يمكن فحصه دون إزالته من تحت غطاء المحرك ودون إحضار السيارة إلى محطة الخدمة. يمكن إجراء هذا الفحص بعدة طرق:
• ابدأ تشغيل المحرك ، وانتظر دقيقتين ، وافتح غطاء المحرك وتحسس خرطوم المبرد العلوي. إذا لم يتم تسخينه ، فهذا يعني أن الجهاز معيب.
• ابدأ تشغيل المحرك ولاحظ الوقت قبل أن تبدأ حرارة الموقد في دخول مقصورة الركاب. نتيجة لذلك ، يتدفق المبرد عبر المبرد ، ولا يمكن لمحطة الطاقة أن تصل إلى درجة الحرارة المطلوبة.
• افتح غطاء المحرك وانزع غطاء المبرد وابدأ تشغيل السيارة. سوف يسخن المحرك - سيفتح منظم الحرارة ، ثم يوجد اضطراب في المبرد.
تجدر الإشارة إلى أنه من غير المحتمل أن يكون من الممكن إعادة تنشيط منظم الحرارة غير العامل. من الأفضل شراء واحدة جديدة على الفور.
تجارب في المطبخ لفحص منظم الحرارة
في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك في السيارة أو ارتفاع درجة حرارة الموقد بشكل ضعيف ، ولكن منظم الحرارة يفتح ويغلق ، فمن المستحسن معرفة ما إذا كان هذا الجهاز يعمل في نطاق درجة الحرارة الصحيح. أخيرًا أزل الترموستات وانقله إلى المطبخ.
نضع الجهاز في وعاء به ماء بارد ومقياس حرارة. يجب أن تكون هذه العملية مصحوبة بإغلاق أوتوماتيكي للصمام.
يشير تجاهل تغيرات درجة الحرارة بواسطة منظم الحرارة إلى أنه غير قابل للاستخدام. على سبيل المثال ، في كمية صغيرة من المبرد أو مشاكل في سير القيادة.
ميزات عملية الترموستات
تسمح القدرة على الفتح كليًا أو جزئيًا للثرموستات بالحفاظ بشكل فعال ومرنة على درجة الحرارة المثلى لمحرك الاحتراق الداخلي في ظل أوضاع مختلفة من تشغيل المحرك. علاوة على ذلك ، فإن منظم الحرارة يقلل من استهلاك مكونات محطة توليد الكهرباء ومن سمية غازات العادم.
لا تهمل التحكم في حالة منظم الحرارة نفسه ، لأن استبدال هذا الجهاز سيكلف أقل بكثير من إصلاح المحرك. علاوة على ذلك ، في بعض الحالات ، لم يعد من الممكن إعادة تنشيط المحرك الفاشل.
في بعض الأحيان ، عند تعطل منظم الحرارة ، يقوم أصحاب السيارات بإزالته دون استبداله بآخر جديد. أشهر الشركات المصنعة للثرموستات وأكثرها موثوقية هي Gates و Wahler و Vernet.
استنتاج
على الرغم من أن الانحرافات في درجة حرارة المحرك عن القاعدة يمكن أن تكون ناجمة عن العديد من العوامل المختلفة ، إلا أن منظم الحرارة هو الذي يجب فحصه في المقام الأول مع وجود مثل هذا العطل. في الوقت نفسه ، ليس من الضروري على الإطلاق إزالة الجهاز من المحرك للتشخيص السريع.
