أحد أسباب انزلاق السيارة أو انزلاقها عند الكبح على الجانب هو خلل في منظم ضغط الفرامل (ويسمى أيضًا "الساحر"). الأسباب الأكثر شيوعًا لخلل منظم الضغط هي تسرب سائل الفرامل ، والهواء في نظام الفرامل ، وختم المطاط التالف ، وخرطوم المطاط التالف. في بعض الحالات ، سيساعد ضخ الهواء من نظام الفرامل أو استبدال الختم أو الخرطوم ، ومع ذلك ، في معظم الحالات ، لا يتم حل المشكلة إلا عن طريق الاستبدال.
يمكنك استبدال الساحر في السيارة بنفسك ، لذلك تحتاج إلى مجموعة أدوات منزلية - مفتاح ربط وزردية. يعد نظام الكبح في Zhiguli أحد أكثر أنظمة الكبح بدائية في العالم ، وحتى إذا لم يقم السائق بذلك من قبل ، فإن المشاكل أثناء الاستبدال ، إذا اتبعت التعليمات ، فسيكون لديه حد أدنى (إذا ظهرت على الإطلاق) .
كيف تستبدل منظم ضغط الفرامل في سيارة VAZ 2110؟
1. أول شيء يجب القيام به هو تحرير ذراع محرك المنظم برفع الدعامة لأعلى. إذا لزم الأمر ، استخدم مفك براغي لفك مشبك القرط. يتم إجراء جميع عمليات التلاعب بمفتاح 10.
2. بعد فك الرافعة ، قم بإزالة كتيفة التثبيت بحذر.
3. جهز وعاء ، يجب وضعه تحت تقاطع المنظم مع الأنابيب ، وسيتدفق سائل الفرامل منه. افصل الأنابيب الأربعة عن طريق فك صواميل التثبيت. نحن ننتظر السائل حتى يجف. نقوم بتوصيل فتحات الأنابيب ، ويمكن القيام بذلك ، على سبيل المثال ، بأغطية الصمامات لضخ الأسطوانات. يوصى بتسمية الأنابيب حتى لا تربكها أثناء التثبيت الإضافي .4. قمنا بفك البرغي الأمامي الذي يثبت القوس بالمنظم.
5. قم بفك البرغي الخلفي ، الذي يمسك المنظم من جانب القوس ، ثم قم بإزالة المنظم (الساحر) ، دون فك المحرك.
6. إذا كنت بحاجة إلى استبدال أجزاء المحرك ، فقم بفك البرغي الذي يحمل ذراع القفل وافصل ذراع المحرك عن الرافعة المرنة.
7. عند توصيل ذراع الدفع بالذراع المطاطي ، بالترتيب الصحيح ، يجب أن تتناسب شوكة المزلاج مع الأخدود الموجود على الذراع المرن.
8. بعد ذلك ، قم بتثبيت منظم ضغط الفرامل بنفس ترتيب إزالته. يرجى ملاحظة أن مسمار التثبيت الأمامي أطول قليلاً من الخلف.
9. عند الاستبدال ، قد يبدأ زنبرك الرافعة في البروز ، وبالتالي يتداخل مع تركيب المنظم. لتجنب المشاكل ، حرك ذراع القيادة إلى الأمام قدر الإمكان فوق الكتف.
10. اكتمل التثبيت ، والآن قم بتجعيد أقواس القرط باستخدام الزردية. للتأكد من عمل النظام ، انزف واضبط الضغط.
ضبط منظم ضغط الفرامل (الساحر)
1. ضع السيارة على حفرة الفحص واضغط على الجزء الخلفي للسيارة عدة مرات (بقوة حوالي 40-50 كجم ق) لضبط التعليق الخلفي على الوضع الأوسط.
2. قم بفك المزلاج الأمامي الذي يثبت المنظم بالقوس.
3. باستخدام السلك كمقياس حساس ، قم بمحاذاة الكتيفة بحيث تكون الفجوة بين ذراع المشغل ونابض الذراع 2.0-2.1 مم.
4. للقيام بذلك ، حرك رافعة محرك الأقراص من علامة التبويب. شد المزلاج في هذا الوضع.
5. إذا تم ضبط منظم الضغط بشكل صحيح ، عند الكبح من سرعة حوالي 40 كم / ساعة على جزء أفقي من الطريق الممهد ، يجب أن تنغلق العجلات الأمامية قبل العجلات الخلفية قليلاً (يمكن تحديد ذلك من قبل مراقب خارج مركبة). خلاف ذلك ، قم بزيادة الفجوة (إذا كانت العجلات الخلفية مغلقة قبل العجلات الأمامية) أو قم بتقليلها (إذا كانت العجلات الخلفية تغلق في وقت متأخر عن العجلات الأمامية). ثم تحقق من ضبط الفرامل مرة أخرى وكرر إذا لزم الأمر.
WHA
