تعليق قضيب الالتواء: الجهاز ، كيف يعمل ، الصورة

محتوى المقال:

• القليل من التاريخ
• أنواع تعليق الالتواء
• وصف الالتواء
• مبدأ التشغيل
• المميزات والعيوب
• مخطط
• سعر

شريط الالتواء - يشير إلى فئة أنظمة التعليق المستقلة ، والتي تعتمد على شريط الالتواء. إنه يشبه العنصر المرن الرئيسي ، والذي يتم تطبيقه على مستوى منفاخ هوائي أو زنبرك. يوفر هذا النوع من التعليق للسيارة عددًا من المزايا: التشغيل السلس ، والاكتناز ، وبساطة التصميم. ولكن هناك أيضًا عيوبًا كبيرة ، مثل هذا التصميم لديه أسوأ معالجة ولفائف من الجهاز نفسه. نتيجة لذلك ، لا توجد هذه الأنواع في كثير من الأحيان في السيارات الحديثة.

تاريخ ظهور قضيب التواء المعلق

يعود أول ذكر لظهور قضيب الالتواء المعلق إلى ثلاثينيات القرن الماضي. ثم تم تثبيته على سيارات Citroen الفرنسية. وبدءًا من الأربعينيات من القرن الماضي ، انتقلت الآلية إلى سيارات السباق من بورش. في المستقبل ، بدأ استخدام التصميم في سيارات ZiL و Chrysler و Renault 16.

ثم كانت الميزة الرئيسية تتمثل في سلاسة الركوب ، وبساطة التصميم ، وبالطبع الأجزاء غير المكلفة في حالة الإصلاح أو الإنتاج. لم يكن التقدم طويلاً في المستقبل ، وبمرور الوقت ، وبسبب سوء المناولة ، تراجعت الآلية بأكملها في الخلفية ، مما أفسح المجال لتعليق متعدد الوصلات أو نظام MacPherson. ومع ذلك ، في كرايسلر ، عاش هذا التعليق الأطول ، نظرًا لتصميمه البسيط ، فقد تم تثبيته على السيارات من 1957 إلى 1989 ضمناً. تتم ترجمة كلمة torsion ذاتها على أنها التواء ، على التوالي ، وهذا هو أساس عمل الجزء.

ما هي معلقات شريط الالتواء للسيارة

على الرغم من حقيقة أن تعليق قضيب الالتواء أظهر نفسه بنسبة 50 ٪ فقط من الجانب الأفضل ، فقد تم العثور على العديد من التطبيقات له على سيارات مختلفة. وفقًا لذلك ، هناك عدة أنواع من تحسين الآلية. كقاعدة عامة ، هناك ثلاثة اختلافات رئيسية:

• شريط الالتواء الأمامي على عظم الترقوة ؛
• التعليق الخلفي مع قضبان الالتواء المستعرضة ؛
• تعليق قضيب الالتواء الخلفي شبه المستقل (شعاع).

يختلف كل نوع من الأنواع المدرجة ليس فقط في الهيكل ، ولكن أيضًا في الخصائص والتصميم. يتضمن تعليق قضيب الالتواء الأمامي ما يلي:

• شريط الالتواء الطولي يعمل على مبدأ الالتواء ؛
• الذراع السفلي والعلوي
• مضاد للصدمات؛
• شريط مضاد للدحرجة.

تجعل هذه المجموعة من الأجزاء الآلية بأكملها مضغوطة ، مما يجعل من الممكن تعديل محركات العجلات وتثبيت الإطارات ذات القطر الأكبر. كانت هذه اللحظات بمثابة ميزة إضافية لإنتاج سيارات الدفع الرباعي ذات الإطار ، والتي يجب أن تجمع بين النعومة والنعومة وزيادة القدرة على اختراق الضاحية. على سبيل المثال ، يمكن العثور على مثل هذا التعليق في Toyota Land Cruiser 100 أو Toyota Hilux Surf SUVs.

النوع الثاني هو التعليق الخلفي مع قضبان الالتواء المستعرضة. في مثل هذه الآلية ، توجد قضبان الالتواء الرئيسية بشكل مستعرض. هذا هو بالضبط كيف تم ترتيب النظام في السيارة الفرنسية الأسطورية رينو 16 ، التي تم إنتاجها في التسعينيات من القرن العشرين. في المقدمة ، تلقت السيارة تعليقًا بترتيب طولي لقضبان الالتواء ، ولكن في الخلف - بترتيب عرضي. كانت شعبية النموذج بسبب المساحة الخالية في المقصورة ، ولا سيما مقصورة الأمتعة. أدى استخدام هذا التصميم إلى توفير مساحة كبيرة في صندوق السيارة ، ولكن كانت هناك أيضًا عيوب.

كانت مثيرة جدا للاهتمام ميزة تصميم هذه السيارات... إلى الحد الذي يقع فيه أحد قضبان الالتواء خلف الآخر ، أدى ذلك إلى اختلاف في قاعدة عجلات السيارة. كانت إحدى العجلات على جانب واحد أقرب إلى الأمام ببضعة سنتيمترات ، والعجلة الأخرى ، على العكس من ذلك ، كانت على بعد بضعة سنتيمترات. كان من الصعب رؤيتها بالعين ، حيث لم يكن هناك أي مقارنة من الجانب عمليًا ، لكن التعامل مع السيارة لم يكن الأفضل ، بالمثل ، كما كان الثبات على المسار (خاصة عند السرعة العالية). اليوم ، لا يستخدم مصنعو السيارات نظام التعليق هذا ، في حدود أسباب تتعلق بالسلامة.

الخيار الأخير هو تعليق قضيب التواء شبه مستقل. كقاعدة عامة ، يكون على شكل حرف U الصحيح ، والذي تلقى قضيبًا مرنًا بالداخل. بفضل هذا التصميم ، يمكن أن تتحرك عجلات أحد المحاور قليلاً عن بعضها البعض ، مما يجعل من الممكن قيادة المطبات بسلاسة أكبر. بهذه الطريقة ، يتم تحقيق أفضل استقرار وتحكم للسيارة. كقاعدة عامة ، يتم استخدام التعليق على المحور الخلفي لمعظم سيارات الدفع الأمامي ذات الميزانية المحدودة. إنتاج غير مكلف وأجزاء رخيصة نسبيًا وأداء جيد.

ما هو شريط الالتواء وكيف يعمل

غالبًا ما يختلف مبدأ هيكل أحد أنواع التعليق المذكورة أعلاه ، على التوالي ، وستختلف التفاصيل عن بعضها البعض.

وفقًا للجهاز ، فإن قضيب الالتواء هو قضيب معدني أو عمود ، وتتمثل مهمته الرئيسية في العمل على التواء (في اتجاه واحد فقط). إذا اعتبرناها في شكل تشريح ، فيمكن أن تكون مربعة أو مستديرة في الشكل ، وغالبًا ما تكون في شكل ألواح تتكون من عدة طبقات.

لكي يعمل النظام ، يتم ربط جزء واحد من شريط الالتواء بشكل صارم بالتعليق (ذراع الدعم) ، بسبب التوصيل المحدود. الجزء الثاني مثبت على هيكل السيارة أو جسمها حسب التصميم. يحسب المهندسون مقاومة الالتواء لقضيب الالتواء مسبقًا ، وبالتالي يصممونه على النحو الأمثل لدعم وزن السيارة والاتصال المستقر بين الإطار وجسم السيارة. هذا هو نفس المبدأ الذي يستخدمه المهندسون عند تصميم القضبان المضادة للالتفاف . الخصائص الرئيسية التي يجب مراعاتها هي السُمك والطول. هم الذين يلعبون دورًا في نعومة التعليق وقادرون على تحمل الأحمال الزائدة اللازمة ؛ إذا تم انتهاك هذه البيانات ، فقد يحدث الكسر أو الانحناء. للحماية من الجاودار والأضرار الأخرى ، منذ لحظة الإنتاج ، يتم تغطية الأجزاء بمادة مطاطية خاصة ، بالإضافة إلى عامل مضاد للتآكل.

مبدأ تشغيل قضيب الالتواء المعلق

يذكر مبدأ تشغيل نظام التعليق بقضيب الالتواء العديد من عمل نوابض الأوراق أو الهواء أو التعليق الزنبركي. فوق الأجزاء الموصوفة ، من الواضح أن شريط الالتواء ، الجزء الرئيسي ، يعمل بمثابة زنبرك. في لحظة التشغيل ، تنتقل القوة إلى قضيب الالتواء من ذراع المحمل الرئيسي.

وبالتالي ، فإن القضيب ملتوي إلى الحد المطلوب أو الممكن. في اللحظة التي ينخفض ​​فيها الحمل ، يعود الشريط إلى موضعه الأصلي. هذا يضبط موقف ذراع الدعم.

إيجابيات وسلبيات تعليق قضيب الالتواء

كما هو الحال مع أي آلية ، يمكن أن يفاجئ تعليق قضيب الالتواء بالجوانب الإيجابية والسلبية. للقيام بذلك ، ضعها في الاعتبار في الجدول:

لتقدير إيجابيات وسلبيات نظام التعليق الملتوي تمامًا ، لا يمكنك السفر إلا في سيارات ذات أنواع مختلفة من نظام التعليق. ولكن إذا لم تكن قد واجهت من قبل أو لم تكن مهتمًا بجهاز الآلية لسبب ما ، فعندئذٍ قبل شراء سيارة ، يجب عليك بالتأكيد القيادة على بعد بضعة كيلومترات على الأقل من أجل الشعور الكامل بالإيجابيات والسلبيات.

مخطط تعليق شريط الالتواء للسيارة

تُظهر الصورة مخططًا لتعليق قضيب الالتواء الأمامي

1. الذراع السفلى؛
2. مضاد للصدمات؛
3. دفع عجلة
4. الذراع العلوية؛
5. تحمل كروية؛
6. التواء؛
7. إطار تصاعد؛
8. عجلة.

تُظهر الصورة مخططًا لتعليق قضيب الالتواء الخلفي.

• مضاد للصدمات؛
• الربيع امتصاص الصدمات.
• التواء؛
• بطانة الفرامل.
• المحور وقرص الفرامل.
• التثبيت على إطار السيارة.
• التواء؛
• جبل شريط الالتواء.
• ذراع الرافعة.

سعر أجزاء تعليق شريط الالتواء

من السهل جدًا العثور على سيارة مزودة بنظام تعليق قضيب الالتواء اليوم ، وغالبًا ما يتم تثبيتها كمحور خلفي للسيارات الرخيصة ذات الدفع بالعجلات الأمامية. لفهم مقدار تكلفة قطع الإصلاح ، ضع في اعتبارك رينو كانجو كمثال.

على الرغم من التصميم البسيط للغاية ، إلا أن أجزاء تعليق قضيب الالتواء للسيارة ليست رخيصة جدًا. وفقًا لذلك ، فإن صيانة نظام التعليق ليست الأرخص ، خاصة عند انفجار أحد قضبان الالتواء.

نظرًا لأبعادها ، تشغل الآلية مساحة صغيرة ، ووفقًا لنوع البناء ، يعزوها بعض الخبراء بين التعليق المستقل والمستقل. لذلك ، يطلق عليه أيضًا في بعض المصادر تعليق شبه مستقل. من المحترفين ، يمكنك ملاحظة النعومة والاكتناز ، مع السلبيات ، وضعف التحكم وإمكانية فشل الالتواء نفسه.