يعد ضبط الصمامات على VAZ 2106 إجراءً يتطلب معرفة معينة. تم تعيين الفجوة بين ذراع الكرسي الهزاز وعمود الحدبات غريب الأطوار.
محتوى المقال:
- الادوات
- تعديل
- لماذا ضبط الصمامات
- استنتاج
يكلف ضبط الصمامات حوالي 800-1000 روبل ، وهذا مبلغ كبير في الظروف الحالية ، لذلك من المنطقي القيام بذلك بنفسك. قبل البدء في العمل ، تحتاج إلى تخزين مجموعة صغيرة من الأدوات وقطع الغيار.
الادوات:
- مفتاح لـ 14 ، مفتوح النهاية ؛
- مجموعة من مفاتيح الربط ، لا فائدة من إدراجها ، لأن السيارات المختلفة قد تحتوي على صواميل مختلفة ، لأن المالكين لا يختارون نفس الشيء في كثير من الأحيان ؛
- مفك البراغي ذو النصل المسطح
- حشية غطاء الصمام
- مانع التسرب ، فقط في حالة ؛
- القلم بسمك 0.15 مم. يُنصح باستخدام مسبار عريض خاص ، نظرًا لأن التنضيد ضيق جدًا ، فإن ضبط الصمامات به ليس دقيقًا كما هو مطلوب ؛
- المفتاح 38 ، خاص ، لدوران العمود المرفقي. إذا كان هناك سقاطة ، فيمكنك تدويرها.
تعديل الصمامات
بادئ ذي بدء ، في سيارة المكربن ، نزيل المكربن وفلتر الهواء ، وعلى الحاقن فقط الفوهات التي ستمنعك من إزالة غطاء الصمام.
ثم نقوم بفك كل الصواميل حول المحيط بمقدار 10 باستخدام مفتاح ربط ، تأكد من جمع الغسالات في حاوية حتى لا تفقدها ، لأنها محددة تمامًا. بالطبع ، يمكنك شرائها لاحقًا من المتجر ، لكن هذا قد يؤخر عملية العمل بشكل كبير.
الآن نأخذ بداية ملتوية أو مفتاحًا ، ثم نقوم بتدوير العمود المرفقي في اتجاه عقارب الساعة حتى تتزامن العلامة الموجودة على البكرة مع المد المنخفض الأخير على الغلاف الأمامي. من خلال هذا الإجراء ، نضع مكابس الأسطوانات الأولى والرابعة في أعلى المركز الميت. في هذه اللحظة بالذات ، يجب إغلاق الصمامات الموجودة في هذه الأسطوانات تمامًا ، على التوالي ، في هذا الوضع يتم إجراء التعديل.
يعمل محرك VAZ 2106 وفقًا لمخطط 1-3-4-2. أي عندما تكون مكابس الأسطوانتين الأولى والرابعة في أعلى المركز الميت ، تكون مكابس الأسطوانات الثالثة والثانية في الأسفل.
لذلك ، بعد أن قمنا بضبط المكابس حسب الحاجة ، نبدأ في ضبط الصمامات. لتحديد ما نحتاج إليه ، يمكننا ببساطة هز ذراع الكرسي الهزاز - سيتم سماع نقر خفيف. نحتاج إلى الصمامات 8 و 6 ، نعد من مقدمة السيارة.
للضبط ، أدخل مقياس العمق بين كامة عمود الكامات والذراع المتأرجح. إذا دخل مقياس العمق بنوع من التداخل وخرج بنفس الطريقة ، فلا داعي لضبط أي شيء. إذا مر بسهولة ، فأنت بحاجة إلى فك صامولة القفل وفك مسمار الضبط. في هذا الوقت ، بينما نلتف ، نتحرك مع المسبار للقبض على الموضع الأمثل.
بعد أن يتم تحديده ، اربط صامولة القفل. من المهم جدًا التأكد من أن مسمار الضبط لا يتحول إلى درجة. في أي حال ، تحتاج إلى التحقق. للقيام بذلك ، تململ مع المسبار مرة أخرى. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، أو العكس ، يتحرك المسبار دون جهد ، كرر الإجراء.
في هذه المرحلة ، إذا نظرت إلى ترس عمود الكامات ، فإن العلامة الموجودة عليه تتزامن مع الانحسار على مبيت عمود الكامات. لذلك ، هذا هو أفضل دليل ، لأن العمود المرفقي سيحتاج إلى أن يتم تدويره 180 درجة بالضبط ، وسوف يدور عمود الحدبات 90 درجة. نقوم بتعديل 4 و 7 صمامات. بعد ذلك ، ندير العمود المرفقي مرة أخرى ونضبط الصمامات وفقًا للجدول.
لا جدوى من مناقشة التجمع. الشيء الوحيد الذي يستحق الانتباه إليه هو مستوى لوحة غطاء الصمام. بمرور الوقت ، يتم دفعها من خلال الغسالات ، لذلك يلزم ارتداء الملابس. إذا كانت الأخاديد ظاهرة في نقاط الشد ، فيجب تصحيحها على السندان.
لماذا تحتاج إلى تعديل الصمام
يعتقد العديد من مالكي السيارات أن تعديلات الصمامات مطلوبة لتقليل ضوضاء المحرك. في الواقع ، كل شيء أكثر تعقيدًا.
كل جزء في مجموعة نقل الحركة له معامل تمدد عندما ترتفع درجة حرارتها. أي عندما ترتفع درجة حرارتها إلى درجة حرارة التشغيل ، ستزيد الأبعاد قليلاً. يحدث هذا حتى مع أصغر أجزاء المحرك. هذا هو السبب في أن الخلوص في محرك الصمام يسمى حراريًا. لذا ، تخيل أن الفجوة ليست كبيرة بما يكفي ، وبعد التسخين ، سيبقي عمود الكامات الصمام مفتوحًا باستمرار. هذا يسمى "مثبت". من هنا نتعرض للكثير من المشاكل والصداع:
- نتيجة لذلك ، فقدان الضغط في الأسطوانة - صعوبة بدء تشغيل المحرك ، وعدم كفاية الطاقة ، وزيادة استهلاك الوقود ، وعدم كفاية درجة حرارة الاحتراق ، وأكثر من ذلك بكثير ؛
- الصمام المفتوح بشكل دائم هو احتراقه الحتمي. في البداية ستكون رواسب كربونية ، ثم ستتحول إلى راسب دائم الاحمرار ، والذي سيشعل خليط العمل عندما يحلو له. كل هذا سينتهي بإصلاحات باهظة الثمن. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كان المحرك عبارة عن حاقن ، فهناك خطر تدمير الحاقن ، وليس فقط ، لأن الغازات الساخنة سوف تتسرب إلى مشعب السحب. بطبيعة الحال ، إذا تم تثبيت صمام المدخل. ستكون هناك طلقات للمكربن وفلتر الهواء ، إذا تم تركيب الأول.
إذا كان الصمام مجانيًا ، أي أن الفجوة كبيرة جدًا ، فسيؤدي ذلك إلى فتح غير كامل للصمام ، على التوالي ، إلى انخفاض في الطاقة ، وسيكون هناك زيادة في استهلاك الوقود ، لأنه يجب أن يكون هناك المزيد من الوقود مضاف.
استنتاج
يعد ضبط الصمامات على VAZ 2106 أسهل بكثير من السيارات حيث يتم تثبيت لوحات التعديل ، وبالتالي فإن الإجراء بأكمله ، مع فواصل الدخان ، لن يستغرق أكثر من 2-3 ساعات.
WHA
