محتوى المقال:
- كييف - فرم
- زيتومير - بيرديشيف
- بافلوغراد - دونيتسك
- Reshetilovka - دنيبروبيتروفسك
- ليتشيف - خميلنيتسكي
- أوديسا - بيريزوفكا
- ترنوبل - لفيف
- الكنيسة البيضاء - أومان
- كروبيفنيتسكي - زابوروجي
- Zolotonosha - أومان
قلة من سكان أوكرانيا يعرفون عن هذا ، لكن سكان كييف الأكبر سنا ، إذا سألتهم عما إذا كان هناك طريق عسكري في البلاد في عام 1985 ، فسوف يبتسمون بحزن ويتذكرون. نعم ، كان هناك شارع صغير في وسط كييف - شارع سميرنوف-لاستوتشكينا ، أطلق عليه سكان المدينة اسم "الطريق العسكري الجورجي" ...
يربط شارع صغير منحني يبلغ طوله 1500 متر شارع أرتيوم العلوي وشارع بودول السفلي. ولم يتم إصلاحه تقريبًا ، حتى خلال الحقبة السوفيتية.
في عام 2019 ، لم يكن اللقب "الفخري" لـ "الطريق العسكري الجورجي" هو ممرات الاستخدام المحلية التي يبلغ طولها عدة عشرات من الأمتار فحسب ، بل أيضًا الطرق السريعة ذات الأهمية الوطنية التي يبلغ طولها مئات الكيلومترات. ما هي الطرق الخطيرة بشكل خاص في البلاد اليوم؟
1. كييف - فرم
هذا الطريق ذو الأهمية الدولية M-06 ليس الأكثر تطرفًا من حيث جودة السطح - في بعض الأماكن ، يتميز الطريق بعشرات الكيلومترات من الأسفلت الممتاز. لكن هذا هو أخطر طريق في البلاد - يتم تسجيل حوالي ألف حادث تصادم هنا كل عام ، حيث يموت ما يصل إلى 1500 شخص.
لماذا يحدث هذا ، ما هو التصوف في هذا المسار ، الذي يمكن اعتبار طريقه محتمل تمامًا ، غير معروف. لكن السائقين المتمرسين لا يحبون هذا الطريق فحسب - فالكثير منهم يفضلون إضافة عشرات الكيلومترات الإضافية والسير على طريق أكثر وعورة عبر لوباتين إلى بوسك ، بدلاً من الذهاب إلى طريق كييف تشوب السريع في منطقة راديفيليوف-برودي-بوسك.
2. جيتومير - بيرديشيف
في أوائل ربيع عام 2019 ، تم إصلاح طريق Zhytomyr-Berdichev ، وهو جزء من الطريق السريع M-21 Zhytomyr Mogilev-Podolsky ، في عام 2018 ، "يسارًا" مع تساقط الثلوج. ولكن ها هي المفارقة - لسبب ما ، انزلق نصف المسار فقط ، بالضبط في المنتصف.
المراجعات الحقيقية للسائقين الذين يستخدمون الطريق ، بصرف النظر عن الحيرة ، لا تسبب شيئًا.
يبدو الطريق أشبه بمصفاة ، إذا توجهت نحو المركز الإقليمي (إلى جيتومير) ، وفي الاتجاه المعاكس ، يكون الطريق محتملًا تمامًا ، لكن لا يزال يتعذر عليك التحرك على طوله بسرعة تزيد عن 90 كم في الساعة.
لا نعرف أيضًا سبب حدوث ذلك ، ولكن في منطقة تجاوز Berdichevskaya ، تصبح حالة الطريق أسوأ بعشر مرات. عند الوصول إلى هذا الجزء من الطريق ، بدأ السائقون بالفعل في حساب حفر Berdichev-Zhitomir كطريق مستقيم.
على الممر الجانبي توجد فواصل إسفلتية ، حيث توجد فجوات تصل إلى متر واحد بعد القصف. يمكنك فقط التحرك على جانب الطريق ، والانتقال بشكل دوري إلى الغابة ، ولا تزيد السرعة عن 20 كم / ساعة.
مع كل هذا ، كان طريق Zhitomir-Berdichev في لجنة تخطيط الدولة لإصلاح الطرق السريعة ذات الأهمية الحكومية منذ عام 2013 ، ووفقًا لتقارير المسؤولين ، يتم إصلاح شيء ما هناك ...
3. بافلوغراد - دونيتسك
إذا سئمت من نظام عادم سيارتك ، فلا تنفق المال على ميكانيكي سيارات. ما عليك سوى القيادة على طول طريق Pavlograd-Donetsk ، وهذا كل شيء - سيصبح قاع السيارة سلسًا وحتى ...
هذا إعلان أسود لمحلات الإصلاح ، يمكن أن يبتسم إذا لم يكن كل شيء حزينًا.
يحتوي الطريق الدولي M-04 Znamenka - Lugansk - Izvarino على عشرات الأقسام المتطرفة ، وأحد أكثرها خطورة هو طريق Pavlograd - Krasnoarmeysk ، حيث لا ينخفض عدد الحوادث السنوية عن 500 في السنة.
بحلول عام 2019 ، كان كل الأسفلت قد ذاب مع آخر تساقط للثلوج. حطمت شاحنات حمولة أطنان كثيرة الطريق بحيث تترك السيارات في الغالب بدون عجلات. في منطقة Pokrovsk-Konstantinovka ، يتكون الطريق المؤدي إلى النهاية من ألواح خرسانية ، في اندفاع ويبدو وكأنه لوح غسيل. أقرب إلى المدينة ، يكون سطح الطريق مسطحًا نسبيًا.
4. Reshetilovka - دنيبروبيتروفسك
يحتوي الطريق السريع P-52 على مستويين من رصف الطريق - في بعض الأماكن يكون الأسفلت ، وفي بعض الأماكن طريق ترابي يتحول بشكل دوري إلى مستنقع.
تعتبر بلدة Reshetylivka الصغيرة مركزًا هامًا للطرق تمر من خلاله ثلاثة طرق سريعة ذات أهمية وطنية: Dnepr-Poltava و Kiev-Kharkov و Kiev-Dnepr.
لا يخاطر السائقون الذين يذهبون إلى Poltava من نهر Dnieper بالمرور عبر Reshetylivka ، ويسلبون Butenki إلى Poltava ويوفرون في إصلاح الهيكل والمعلقات ، على الرغم من أنهم يضيعون الوقت ولترًا إضافيًا من الوقود.
هناك طريق بديل لكيفية الوصول إلى نهر دنيبر: Reshetilovka-Novye-Sanzhary-Gupalovka-Magdalinovka-Dnepr. لكن! هذا الطريق أسوأ من الطريق الرئيسي Reshetylivka - دنيبروبيتروفسك ، والطريق لم يصل إلى أعلى الطرق الأكثر تطرفًا في البلاد لسبب بسيط فقط - قلة من الناس يعرفون ذلك!
يتم بناء قسم جديد من الطريق على طول طريق دنيبر - تساريتشانكا - كوبيلياكي - ريشيتيلوفكا. سيمر الطريق عبر القرى والمستوطنات الحضرية ، مما سيسمح بجذب ليس فقط الأموال من الميزانية المركزية ، ولكن أيضًا الأموال من المجالس الريفية. سيحدد الوقت كيف سيكون المسار المستقبلي عالي الجودة وآمنًا.
5. ليتشيف - خميلنيتسكي
إذا ذهبت من خميلنيتسكي إلى مدينة ليتيشيف ، فعندما تقترب من القرية ، ستنخفض سرعة السيارة تدريجيًا إلى الصفر. لماذا ا؟ ولا يوجد طريق على الإطلاق - يمكنك مشاهدة الموقع فقط على الخريطة كجزء من الطريق السريع الدولي M-12 Stryi - Ternopil - Kropyvnytskyi - Znamenka.
يبدو المسار بأكمله خميلنيتسكي - فينيتسا أشبه بناقلة. إنها سلسلة من الثقوب والخنادق.
في مقطع تريبوخوفتسي-غولوسكوف ، تم تدمير سطح الطريق بالأرض ، أثناء ترقيع الحفر في أكتوبر 2018 كانت مغطاة بالرمال العادية (!). بينما يقع المسار في منطقة منطقة فينيتسا ، فإن رصف الطريق لديه وضع حركة أكثر تحملاً. يلاحظ سائقي السيارات أنه ، من حيث المبدأ ، يمكنك القيادة بسرعة 70-80 كم في الساعة.
يمكنك معرفة أنك موجود بالفعل في منطقة خميلنيتسكي من خلال انخفاض حاد في جودة الطريق. لا يمكن التغلب على قسم خملنيتسكي - ترنوبل إلا خلال النهار بسرعة لا تزيد عن 30 كم في الساعة ، بشرط أن تكون السيارة ذات خلوص أرضي مرتفع وعجلتين احتياطيتين على الأقل. لا يوجد إطار مناسب على الطريق السريع إطلاقاً!
6. أوديسا - بيريزوفكا
حتى عام 2017 ، كان هذا هو أكثر الطرق تطرفًا في البلاد. في كل أسبوع تقريبًا ، كانت هناك قصة حول كيفية قيام سكان بيريزوفكا بإغلاق الطريق ، الذي حطمته شاحنات تزن عدة أطنان.
في الصور ، بدا مقطع الطريق السريع الإقليمي R-55 Odessa-Novy Bug أشبه بمكب للقمامة. حفر يصل ارتفاعها إلى متر واحد بعد أن تحول المطر إلى مستنقع موحل يجمع كل الحطام على جانب الطريق.
في عام 2018 ، بدأ إصلاح جزء من المسار ووضعت قطعة قماش مناسبة تمامًا ، مما أسعد سائقي السيارات لمدة ... 7 أشهر.
في ربيع عام 2019 ، لا يزال بإمكانك القيادة إلى Berezovka ، ولكن بعد ذلك يتجه الطريق بسلاسة إلى الحقول. لا يمكن قيادة قسم Elanets - Vossiyatsk إلا بسرعة 20 كم في الساعة وفقط بواسطة مركبة على الطرق الوعرة.
من Kazanka إلى حدود منطقة دنيبروبتروفسك ، في الطقس الجاف ، بدلاً من الطريق السريع ، حيث توجد ثقوب صلبة ، يفضل السائقون الانتقال إلى طرق الحقل الترابية التي تمتد على طول الطريق السريع والقيادة في الحقول.
7. ترنوبل - لفيف
طريق ممتع للغاية ، يبلغ طوله 124 كم فقط ، هو طريق الأهمية الوطنية لفيف-ترنوبل N-02.
في أجزاء من هذا الطريق ، يتوفر للسائقين الوقت لرؤية التاريخ الكامل لتطور سطح الطريق ، من العصر الحجري إلى العصر الحجري. هذا هو الطريق الوحيد في أوكرانيا حيث انفجرت الينابيع على شاحنات KAMAZ ، عندما سافر سائق شاحنة لعدة كيلومترات على مسار ممتاز وعالي الجودة ، اعتقد بسذاجة أنه سيكون على هذا النحو حتى ترنوبل ، وسقط فجأة بشكل حاد في حفرة بطول متر.
في قسم Zborov-Ozerna ، فإن الطريق ... مغطى بالحصى الناعم الذي يطير من تحت العجلات حتى عند السرعات المنخفضة. غالبًا ما تكسر السيارات النوافذ هنا.
سيسعدك قسم Vinniki-Podgorny بالثقوب الأولى ، والطريق عبر Vinniki غائب عمليًا.
يعتبر المسار هو الأضيق في الدولة ، وهناك فارق بسيط مثير للاهتمام هو الغياب غير المخطط له أو الغياب التام لمخارج الطريق الرئيسي من المستوطنات.
أرسل سائقو قرية Tsebrov أكثر من رسالة إلى Ukravtodor يسألون عن كيفية الوصول إلى Ternopil من القرية - يقع الطريق السريع على بعد 10 أمتار ، ولكن لا يوجد مدخل.
8. الكنيسة البيضاء - أومان
بشكل عام ، يقع الطريق السريع M-05 Kiev-Odessa ذو الأهمية الدولية في منتصف تصنيف الأمان بين جميع الطرق في أوكرانيا ولديه 3.1 نقطة على مقياس من خمس نقاط. لكن ليس في الجزء بيلايا تسيركوف - أومان.
يبدو أن هذا الجزء من الطريق الذي يمتد على عدة عشرات من الكيلومترات لم يتم إصلاحه بشكل أساسي ، مما يترك للأجيال القادمة فكرة واضحة عن الكيفية التي يجب أن يعتني بها الطريق بعد الغارة الجوية.
كل 50-70 مترًا ، ينتظر السائق قمعًا ضخمًا أو حفرة عميقة ، لذا فإن الحركة على طول الطريق السريع متعرجة تمامًا مع وجود مخرج إلزامي إلى الحقول.
الجزء BC-Zhashkov هو الأكثر تكسرًا. على الرغم من حقيقة أن الاتجاه مطلوب تمامًا ، فإن العشرات من السائقين على الطريق يثنون الجسور ويثقبون أعمدة الكرنك كل يوم.
9. Kropyvnytskyi - زابوروجي
كان طريق زابوروجي-كيروفوغراد متطرفًا منذ منتصف السبعينيات. كان السائقون الأوكرانيون يأملون في أن تمد السلطات أيديهم على الطريق بعد إعادة تسمية كيروفوغراد إلى كروبيفنيتسكي. لكن المعجزة لم تحدث. لا يزال الطريق السريع الوطني N-23 هو أكثر الطرق تعثرًا في وسط أوكرانيا.
يقول السائقون إن هذا ليس طريقًا ، إنه مجرد اتجاه ، وحتى بالنسبة لسيارات الجيب ، من الخطر القيادة فوق الثقوب والوقوف على الألواح الخرسانية.
10. Zolotonosha - أومان
تم الانتهاء من الجزء العلوي من أكثر الطرق تطرفًا في أوكرانيا بواسطة الطريق السريع الوطني H-16 Zolotonosha - Uman. يبلغ طول الطريق ما يقرب من 200 كم ، وهناك دائمًا ازدحام مروري تقريبًا في قسم تشيركاسي-زولوتونوشا ، وقد تم إصلاح هذا القسم منذ عام 2014 وممر واحد فقط في الطريق المكون من أربعة حارات مفتوح للمرور.
أخطر جزء من الطريق هو قسم Cherkasy-Smela ، حيث يمكنك هنا تكسير الإطارات وتفجير الجسور. الحفر التي يصل عمقها إلى 30 سم عبر عرض اللوحة بالكامل ، من المستحيل المناورة - حفر وحفر كل نصف متر.
الوضع هو نفسه في قسم Uman-Talnoe - هنا يجب أن ينسى السائقون السرعة بشكل عام.
استنتاج
بعد هذا التصنيف ، قد يبدو أنه لا توجد طرق جيدة في أوكرانيا على الإطلاق. بالطبع ، هم كذلك ، لكنهم غير مرئيين في العدد الإجمالي للمسارات المعطلة.
على سبيل المثال ، الطرق السريعة ذات الأهمية الدولية: M-08 Okruzhnaya Uzhgorod، M-15 Odessa-Reni، الطرق السريعة الوطنية: H-17 Lviv-Lutsk، الطرق الإقليمية: R-56 Chernigov-Chernobyl، R-68 Talalaevka-Sokirintsy، R- 39 برودي - ترنوبل وبعض أكثر.
