محتوى المقال:
- أفضل 7 موديلات تويوتا نادرة
- تويوتا سو كي
- تويوتا سيرا
- تاج تويوتا
- أصل تويوتا
- تويوتا كلاسيك
- تويوتا بليزارد
- تويوتا كامب زميله
على الرغم من أن Toyota هي أكبر شركة يابانية لصناعة السيارات ، وثاني أكبر شركة في العالم ، إلا أن المشجعين المخلصين للعلامة التجارية لا يعرفون عن جميع الطرز التي تم إنتاجها على مدار سنوات وجود القلق. هناك العديد من العناصر النادرة ، وحتى القابلة للتحصيل في المجموعة - سننظر في أكثرها إثارة للاهتمام في المراجعة التالية.
أفضل 7 موديلات تويوتا نادرة
تويوتا سو كي
خلال الحملة العسكرية عام 1943 من قبل القوات البرمائية المحمولة جواً وتشكيلات الجيش المتمركزة في جزر المحيط الهادئ وجنوب شرق آسيا مع العديد من الحواجز المائية ، زودت تويوتا القوات بحاملة جنود برمائية من طراز Su-Ki.
تم تجهيز هذه الوحدة بنظام دفع رباعي ومحرك بنزين 6 أسطوانات بقوة 65 حصانًا. البرمائيات لها بدن مدرع ، يقلد خارجيا قارب وقدرة حمل 2 طن. كانت تتمتع بخصائص قيادة وتصميم ممتازين في غياب الأسلحة القياسية.
تم إنتاج النموذج لمدة تقل عن عام - من نوفمبر 1943 إلى أغسطس 1944 ، خلال هذه الفترة تم إنتاج حوالي 200 نسخة. صادر الجيش الأمريكي معظم البرمائيات في نهاية الأعمال العدائية ، على الرغم من أن جميعها تقريبًا لم تعد مستخدمة ، ولكن تم تفكيكها ببساطة من أجل المعدن.
في جزيرة بونابي في ميكرونيزيا ، بقيت العينة الوحيدة الباقية في حالة يرثى لها إلى حد ما. ربما يمكن تسمية هذه الجزيرة بأنها متحف نادر به الكثير من المعدات العسكرية الفريدة المنتشرة في جميع أنحاء الإقليم أو للاستخدام الخاص.
تويوتا سيرا
لم تكن هذه الكوبيه المدمجة مخصصة للتصدير وكانت أكثر من تجربة للمهندسين اليابانيين. كان "تسليط الضوء" على الأبواب التي تفتح لأعلى ، والتي كانت مستقبلية للغاية بالنسبة لعام 1990. كانت النوافذ الجانبية عليها شكلًا لدرجة أنها تنحني فعليًا على السطح ، والنافذة الخلفية لها شكل نصف كروي وحجمها مذهل.
تم تصميم السيارة لأربعة أشخاص ، لكن المقاعد كانت صغيرة جدًا كما لو كانت مخصصة للأطفال.
بالإضافة إلى ذلك ، جرب المصممون اليابانيون القوة والتركيز على مجموعة متنوعة من أشكال الجسم المعقدة فيما يسمى بأسلوب "التصميم الحيوي". كان جوهرها هو تقليد الأشكال الانسيابية التي تحدث بشكل طبيعي والتي توجد في الطبيعة ، والتي أدت في بعض الأحيان إلى إنشاء نماذج مدورة بشكل مفرط ، مثل الحصى التي يتدحرجها البحر.
بحلول التسعينيات ، تمت إضافة تقنية الكمبيوتر إلى هذا النمط لتزاوج لوحات الجسم المعقدة أثناء التجميع ، مما أدى إلى ظهور عينات خيالية تمامًا. بفضل التصميم الحيوي ، تلقت السيارة مظهرًا مميزًا لدرجة أنها تعتبر الآن "جوهرة" قابلة للتحصيل.
على الرغم من حقيقة أن هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تثبيت أبواب جناح الفراشة على سيارة ألفا روميو ، فقد اعتبر اليابانيون منذ فترة طويلة أن سيرا هي التي تكتشف مثل هذه الآلية. ارتبطت هذه الأبواب بالسيارات الفاخرة والحصرية والرياضية ، وبالتالي ضمنت مستوى عالٍ من الاهتمام بالنموذج.
تحت غطاء محرك السيارة ذات الدفع الأمامي ، كان هناك محرك بنزين سعة 1.5 لتر بقوة 110 حصان ، والذي تم تقديم خيار من 5 سرعات "ميكانيكي" أو 4 سرعات "أوتوماتيكي".
استمر إنتاج النموذج لمدة 5 سنوات فقط ، تم خلالها إنتاج ما يقرب من 16 ألف نسخة.
تاج تويوتا
كان هذا النموذج هو سلف مجموعة كاملة من سيارات السيدان الفاخرة كاملة الحجم ، على الرغم من أنه وفقًا لحسابات قادة الشركة ، فقد تم إنشاؤه حصريًا لتلبية احتياجات شركات سيارات الأجرة.
تعتبر السيارة أقدم سيارة سيدان من تويوتا والتي تعود إلى عصرنا ، وغالبًا ما تستخدم الآن كسيارة ليموزين لرجال الأعمال اليابانيين. لا يمكن وصف الجيل الأول من طراز 1955 بأنه مهم ومثير للإعجاب: سيارة سيدان قياسية ذات دفع خلفي بمحرك سعة 1.5 لتر بقوة 60 حصانًا و "ميكانيكا" بثلاث سرعات.
لكن الجيل الثاني ، الذي تم التجسس على طراز فورد فالكون من أجل تطويره ، يمكن أن يتباهى بالفعل بمظهر داخلي وخارجي محترم. هو الذي يستقبل ناقل الحركة Toyoglide ذو السرعتين ، وباعتباره وحدة طاقة ، قام المهندسون بتركيب محرك داخلي سعته 6 أسطوانات سعة 2 لتر من سلسلة "M".
ثم ظهر الجيل الثالث والرابع وحتى الرابع عشر ، تغير التصميم وخصائص السرعة والمعدات التقنية. لكنها كانت النماذج الأولى غير التصديرية التي يمكن أن تضيع مثل سيارات الأجرة في الاختناقات المرورية اليابانية التي أصبحت أسطورة ، وأكثرها مبيعًا وعابرة توقيت قديمة لشركات صناعة السيارات الخاصة بهم.
أصل تويوتا
أصبحت الألفية عامًا مهمًا للعلامة التجارية اليابانية - فقد خرجت السيارة رقم 100 مليون من خط التجميع. للاحتفال بهذا الحدث ، طورت الشركة نموذجًا فريدًا كان موجودًا لمدة شهر واحد فقط وكان له إصدار محدود من ألف.
عند إنشائه ، قرر المهندسون الإشادة بالنجاح المذهل للمشارك السابق في التصنيف - تصميم Origin "يقلد" نفس تاج 1955 قدر الإمكان.
من المثير للدهشة ، أنه مع المظهر الخارجي للتاج والقاعدة من سيارة ليموزين Progres ، تبين أن المبدعين كانوا نموذجًا مثيرًا للإعجاب وممتعًا ومكتفيًا ذاتيًا. جمعت بين الكلاسيكيات والحداثة ، وحصلت على تشطيبات من الخشب والجلد من الدرجة الأولى ، وأبواب متأرجحة والعديد من المساعدين الإلكترونيين.
في "قلب" السيدان ، تم تركيب محرك سعة 3 لترات 6 أسطوانات بخط مستقيم بقوة 215 حصانًا ، مقترنًا بـ 4 سرعات "أوتوماتيكي".
على الرغم من أن السيارة لا يمكن تسميتها براقة ، لا تنسى ، غير عادية ، إلا أنها تكلف 60 ألف دولار ، وكل نسخة من الألف وجدت مشتريها.
تويوتا كلاسيك
تم أيضًا توقيت إطلاق هذا الطراز ليتزامن مع الذكرى السنوية للشركة - الذكرى الستين لوجود سيارة Toyota AA. السيارة الفاخرة ، التي تبلغ قيمتها 75000 دولار ، صُنعت بأسلوب رجعي ، تكملها مقصورة جلدية محترمة.
تم تجهيز السيارة ذات الدفع الخلفي بمحرك سعة 2 لتر بقوة 97 حصانًا و 4 سرعات "أوتوماتيكي" ، واستعار المهندسون الهيكل غير القياسي لسيارة السيدان - من الجيل الخامس من هايلكس بيك أب.
تم بيع جميع النسخ المائة حصريًا للمستهلكين المحليين ، وليس المقصود منها التصدير.
تويوتا بليزارد
في حين أن تويوتا لا تمتلك الانتحال الذي يحدث غالبًا في صناعة السيارات الصينية ، فإن عاصفة ثلجية قوية عام 1980 هي نسخة طبق الأصل من سيارة دايهاتسو تافت. صنع اليابانيون أيضًا سيارة دفع رباعي مدمجة ذات دفع رباعي بهيكل إطار مماثل. كوحدة طاقة ، حصل على محرك بقوة 72 حصانًا بسعة 2.2 لتر بسعة 2.2 لتر ، مقترنًا بـ 4 سرعات "أوتوماتيكي".
على الرغم من أن سيارات الدفع الرباعي تم بيعها في السوق المحلية فقط ، ووفقًا لمصادر قليلة من المعلومات ، كان الطلب عليها قليلًا ، إلا أنها تلقت الجيل الثاني في عام 1984. في إصدار جديد ، أضاف القوة: محرك بسعة 2.4 لتر بقوة 83 حصانًا وشاحن توربيني 85 حصانًا من نفس الحجم.
استمرت السيارة المصغرة ، على عكس نموذجها الأولي ، لمدة 4 سنوات فقط ، بينما تم إنتاج دايهاتسو حتى التسعينيات. من ناحية أخرى ، كانت Blizzard تحظى بشعبية كبيرة في روسيا ، وخاصة في Primorye ، وذلك بفضل استيرادها من قبل البحارة للبيع والاحتياجات الشخصية.
تويوتا كامب زميله
تم إنتاج هذا المنزل المتنقل المذهل حصريًا للمستهلك المحلي وكان مطلوبًا بشكل كافٍ. تم إنشاء Camper على أساس الميني فان التجارية الصغيرة Lite Ice ، التي تم إنتاجها منذ عام 1970 وما زالت موجودة حتى اليوم.
كان له هيكل موثوق به ، وبيئة عمل جيدة ، بالإضافة إلى ديناميكيات بفضل محرك ديزل اقتصادي سعة 2 لتر و "ميكانيكا" بـ 5 سرعات. علاوة على ذلك ، تم تثبيت محدد التروس بطريقة غير قياسية لصناعة السيارات اليابانية على حامل التوجيه. السائقون الروس على دراية بتصميم مماثل في GAZ-21 المحلي.
أهم ما يميز هذا النموذج هو قسم المعيشة القابل للسحب ، والذي يضاعف المساحة الداخلية ، مما يسمح لشخصين بالراحة في وقت واحد ، وهو أمر يحظى بتقدير خاص من قبل الأشخاص الذين يسافرون في الشركات الكبيرة أو العائلات. أتاح الصالون استيعاب حمام ومجموعة صغيرة من الأجهزة المنزلية ، بالإضافة إلى باب منزلق لفصل منطقة المعيشة عن مقعد السائق.
على مدار 81 عامًا من وجودها ، ابتكرت شركة صناعة السيارات اليابانية عددًا لا يُصدق من أكثر الموديلات تنوعًا: الشاحنات والسيارات ، والعائلة والسباقات ، والمستقبلية والرجعية ، والتكنولوجيا الفائقة ، والجميلة بشكل خيالي والقبيح بشكل لا يصدق.
سيارات تويوتا تتغلب على الطرق الوعرة ومضمار السباق وقلوب عشاق السيارات بنفس القدر. باختصار ، إنها علامة تجارية تعمل على تغيير العالم ، وتخلق أسلوبًا وتكتب تاريخ صناعة السيارات. لذلك ، حتى النماذج الغريبة حتى غير المطالب بها تصبح فريدة وندرة وتحتل مكانها في سجلات صناعة السيارات اليابانية والعالمية.
تويوتا
