كيف تقوم بتسخين سيارتك في صباح بارد

محتوى المقال:

• هل أحتاج إلى تدفئة المحرك
• كيفية تدفئة السيارة بشكل صحيح في الشتاء

بداية فصل الشتاء هو اختبار لكل من الناس والتكنولوجيا. لا يترك جميع مالكي السيارات سياراتهم في المرائب أو مواقف السيارات المدفئة ، ويفضلون مواقف السيارات في الشوارع أو في فناء منزلهم. من يوم لآخر ، يجبر انخفاض درجة الحرارة السائقين على الخروج مبكرًا في الصباح لتنظيف السيارة من الثلج والجليد ، وكذلك لتدفئة المحرك تمامًا.

لا يفهم عشاق السيارات الشباب ، وخاصة سائقي السيارات ، سبب حاجتهم لتسخين سياراتهم لفترة طويلة. إنهم واثقون من أن النماذج الحديثة قادرة على القفز على الفور إلى العمل والاندفاع بالمالك في العمل.

ومع ذلك ، تؤثر درجات الحرارة السلبية بشكل كبير على تشغيل جميع الآليات ، مما يزيد من الحمل ليس فقط على المحرك ، ولكن أيضًا على أنظمة التدفئة والتبريد.

أيضًا ، تحت تأثير البرد ، تظهر جميع الأعطال الفنية على الفور بوضوح ، والتي قد لا تزعج السائق في الطقس العادي.

لذلك من الضروري تعلم كيفية التعامل مع السيارة في الشتاء حتى لا تساهم بنفسك في التآكل المتسارع للعناصر الهيكلية المعدنية.

هل أحتاج إلى تدفئة المحرك

الناس المعاصرون مغرمون جدًا بالحصول على المعلومات من الإنترنت ، حيث غالبًا ما تكون متناقضة تمامًا. على سبيل المثال ، تنص تعليمات تشغيل السيارة على أنه يمكنك بدء رحلة بدون تدفئة مسبقة ، خاصة في الشارع. وفي الدول الاسكندنافية ، على الرغم من الصقيع الذي يمكن مقارنته بقوة بالروسية ، يحظر القانون تمامًا إيقاف تشغيل المحرك على أراضي المناطق السكنية.

ومع ذلك ، فإن هذه التوصيات لا تتعلق بالتوصيات الفنية ، ولكن تتعلق حصريًا بحماية البيئة. العادم الناتج أثناء التشغيل الخامل للمحرك شديد السمية.

لا يحترق الوقود الموجود في الوحدة الفارغة تمامًا ، مما يؤدي إلى ملء الأبخرة بأكاسيد النيتروجين شديدة الخطورة. لهذا السبب ، كجزء من النضال النشط من أجل نظافة البيئة ، يحظر المصنعون آلات التدفئة.

إذن ما هي الحجج المقنعة حقًا لفوائد تدفئة المحرك قبل القيادة في صباح بارد؟

كثافة زيت المحرك

في كتاب الخدمة للسيارة ، يمكنك العثور على إرشادات الشركة المصنعة حول معلمات الزيت المستخدم في الشتاء والصيف. على سبيل المثال ، الزيت المعدني لا ينطبق بشكل قاطع في فترة البرد ، لأنه يميل إلى التجمد بالفعل عند -10 درجات.

تعتبر الزيوت شبه الاصطناعية أكثر مقاومة للتغيرات في درجات الحرارة ، لكنها غير مناسبة لدرجات الحرارة المنخفضة جدًا.

لكن المواد التركيبية النقية قادرة على التكيف مع درجات الحرارة المختلفة دون أن تفقد خصائصها سواء عند تبريد المحرك أو عند تسخينه. ولكن حتى ذلك ، اعتمادًا على درجة الصقيع في الشارع ، يتكاثف ، وبالتالي فإن المرة الأولى التي يعمل فيها المحرك لا يعمل كما ينبغي. تنخفض فعالية التشحيم ، ويزداد احتكاك أجزاء المحرك الرئيسية ، مما يتسبب في تآكلها المتسارع.

إذا سمحت للزيت بالتسخين ، وترك المحرك في وضع الخمول لفترة من الوقت ، فسوف يتخلص من اللزوجة الزائدة ، ويستعيد السيولة ويكون قادرًا على التوزيع الفعال في جميع أنحاء الوحدة.

حماية

من الضروري تسخين ليس فقط المحرك ، ولكن أيضًا عناصر أخرى من هيكل السيارة في فصل الشتاء. في البرد ، يتجمد الزجاج الأمامي والنوافذ الأخرى تمامًا وتصبح مغطاة بطبقة رقيقة من الجليد.

لا يحب العديد من السائقين تنظيف النوافذ تمامًا ، سواء كانت الأوساخ من الطرق الوعرة أو غبار الطرق أو الثلج أو قشرة الجليد - فهم يمسحون أنفسهم ناتئًا صغيرًا ويضربون الطريق. يعد هذا أمرًا خطيرًا للغاية بالنسبة للسائق نفسه والجيران على الطريق ، لأن المنظر مع النوافذ المتسخة محدود للغاية ويمكن أن يتسبب عن غير قصد في وقوع حادث.

ارتداء الأجزاء والتجمعات

من دروس الفيزياء المدرسية ، نعلم أنه في البرد ، تميل الأشياء إلى التقلص في الحجم. ينطبق هذا أيضًا على الأجزاء المعدنية لمحرك السيارة ، والتي تكون غير ملحوظة ، ولكنها تتناقص ولا تعمل بشكل صحيح في المحرك البارد. من أجل عدم المساهمة في تآكل العناصر وتقليل تأثير درجات الحرارة السلبية ، يلزم اترك المحرك في وضع الخمول لمدة 10 دقائق على الأقل.

استهلاك الوقود

سيلاحظ السائقون الذين يراقبون استهلاك وقود سياراتهم بالتأكيد أن المحرك البارد سيستهلك أكثر بكثير. علاوة على ذلك ، ينطبق هذا على كل من وحدات البنزين والديزل ، لأنه في البرد ، يكون تكوين خليط الوقود والهواء أبطأ. لإشعاله ، هناك حاجة إلى مزيد من الجهود لمكافحة الوقود اللزج والهواء البارد ، ولهذا من الضروري "تغذية" المحرك بالوقود بشكل فعال.

بطارية

في كثير من الأحيان ، يقوم السائقون بإلحاق ضرر لا إرادي ببطارية السيارة عند بدء تسخين كهربائي قوي إلى حد ما ، في البرد ، بدلاً من تسخين النوافذ تدريجيًا. في هذه الحالة ، تحاول البطارية الباردة تزويد جميع مصادر الاستهلاك بالطاقة اللازمة ، بينما تفقد هي نفسها كثافة المنحل بالكهرباء وعمر البطارية.

كيفية تدفئة السيارة بشكل صحيح في الشتاء

تظهر الاستطلاعات التي أجرتها مجلات وبوابات السيارات النتائج التالية:

• يجب على 38٪ من مالكي السيارات تدفئة سيارتهم جيدًا قبل القيادة في الشتاء ؛
• 27٪ يقومون بذلك بشكل دوري ، في درجات حرارة منخفضة جدًا ؛
• 19٪ نادرا ما يقومون بتسخين المحرك.
• 15٪ لا يفعلون ذلك أبدًا.

السيارات ذات التصميمات القديمة ومحركات المكربن ​​يجب تسخينها دون فشل. يتكون خليط الوقود والهواء فيها بدون استخدام الإلكترونيات ، ولكن فقط من خلال العمليات الفيزيائية. مثل هذه السيارة لن تكون قادرة على التحرك بدون حرارة بدرجة حرارة معينة ، وبالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لتصميمها ، لن تكون قادرة على تحمل الأحمال من اختلاف درجات الحرارة.

من أجل حفظ أهم أجزاء ومكونات السيارة ، يستغرق الأمر 15-20 دقيقة إضافية فقط في الصباح.

تحضير المحرك

سيساعد التضمين قصير المدى للشعاع المنخفض على إيقاظ المحرك بشكل أسرع في الصباح. ثم يجب عليك الضغط على القابض ، وفصل المبدئ عن ناقل الحركة والعمود المرفقي.

فصل محايد لتسهيل بدء تشغيل المحرك في الهواء البارد.

بالنسبة لمحرك الديزل ، سوف تحتاج إلى الانتظار حتى يتوقف ملف تسخين شمعة التوهج عن الاحتراق ، والذي يوصى باستخدامه عدة مرات للإحماء الجيد.

يطلق

إذا لم يبدأ المحرك في المحاولة الأولى ، فلا داعي لتعذيبه مرارًا وتكرارًا عن طريق إيقاف تشغيل البطارية. بعد المرة الأولى ، ستحتاج البطارية إلى دقيقة لتتعافى ، وبعد ذلك يمكنك المحاولة مرة أخرى.

بعد بدء تشغيل المحرك ، ليس من الضروري تشغيل تسخين الزجاج على الفور ، ثم يذهب معظم الحرارة المتولدة إلى الاحتياجات الأخرى. يجب تسخين الزجاج بعد تسخين بقية المقصورة ، لأنه إذا كان لديهم أصغر الشقوق أو الرقائق ، فإن تدفق الهواء الدافئ سيؤدي إلى زيادتها.

بداية الحركة

سيعمل المحرك البارد عند سرعة دوران عالية - حوالي 1200-1300 دورة في الدقيقة ، بينما في الحالة الدافئة سيختلف هذا الرقم في حدود 1000 دورة في الدقيقة. عندما يظهر مقياس سرعة الدوران انخفاضًا في سرعة المحرك ، ستكون هذه إشارة إلى إمكانية بدء الحركة.

لا يوصى بالتقاط سرعة عالية على الفور ، بحيث تقتصر على 40-60 كم / ساعة ، فقط بعد الكيلومتر الأول تزيد السرعة تدريجياً ولا تفرط في تحميل وحدات العمل للمحرك.

استنتاج

حقق المهندسون تقدمًا ممتازًا في تقنيات الحماية من التشغيل البارد على مدار العقود الماضية. في السيارات الحديثة ، تقوم الإلكترونيات بإعداد الخليط بشكل مستقل ، يبدأ المحرك بسرعة وسهولة ، ويتم رش الزيت الاصطناعي لفترة الشتاء بشكل فعال ويلف الأجزاء بغشاء واقٍ بشكل موثوق. وبالتالي ، فإن كلاً من ناقل الحركة والمحرك نفسه قادران على العمل بنشاط حتى في درجات حرارة منخفضة للغاية.

لكن المهندسين لا يستطيعون تجاوز قوانين الفيزياء والقضاء تمامًا على الاحتكاك غير المرغوب فيه من مكونات السيارات. لذلك ، يوصى بتسخين أي نموذج دون فشل سواء في الصقيع الشديد أو في الطقس البارد. كم من الوقت ستستغرق كل سيارة محددة لتسخين الأجزاء والتجمعات الرئيسية ، سيتعلم مالك السيارة التحديد بشكل مستقل.

لن تستغرق الطقوس الأولية الكثير من الوقت: ابدأ تشغيل المحرك ، وقم بتسخين الجزء الداخلي ، وزجاج ، وقم بتنظيف الثلج ، ونظف الجليد بعناية ، وبسرعة متساوية ، انطلق. ولكنه سيوفر للسائق من الأعطال غير الضرورية ، وتآكل الأجزاء ، وتقادم السيارة المتسارع.