محتوى المقال:
- نظام تزويد الوقود
- موقد الوقود
- محرك وحدة نقدية أوروبية
- دهان السيارات
- نظام الشحن التوربيني
- الزجاج الأمامي
- مرشح الجسيمات
- عامل الكهرباء
- تكيف
- وسائد هوائية
يمكن أن يطلق على السيارة الحديثة قمة الهندسة. هذا نظام معقد نوعًا ما ، وحتى إذا كان السائق يعرف جيدًا كيفية إصلاح وحدة معينة ، فهو على دراية جيدة بجهاز الماكينة ، فهناك العديد من الوحدات التي لا ينبغي إصلاحها بمفردها - يمكن اعتبار استثناء الإصلاحات حيث يتغير الجزء الفاشل إلى معيار ، أصلي ...
تحتاج إلى إجراء حجز على الفور: لا تنطبق هذه النصائح على السائقين الذين ليس لديهم فقط ممر علوي في مرآبهم ، والمعدات اللازمة ، ولكن أيضًا "الأداة" الأكثر أهمية للمتخصص الحقيقي - الأيدي التي يمكنها إجراء الإصلاحات. يجب على أولئك الذين يقيّمون معرفتهم ومهاراتهم بشكل صحيح مراعاة النصيحة والتوجه إلى خدمة السيارات ، إذا كان من المتوقع حدوث انهيار في الوحدات والتجمعات على النحو التالي:
- نظام الوقود.
- كهربائي سيارات.
- نظام الشحن التوربيني.
- استبدال الزجاج وطلائه.
- وحدة تحكم إلكترونية في المحرك.
- التكييف واستبدال الوسائد الهوائية.
نظام تزويد الوقود
يمكن اعتبار الاستثناء من هذه الفقرة ما يلي: إذا تم تركيب محرك بنزين في السيارة ، يجب أن يكون كل سائق قادرًا على استبدال شمعة الإشعال. إنه ليس إصلاحًا ، ولكنه بديل. أيضًا في مستويات قطع الديزل - يجب على الجميع تعلم كيفية استبدال الحاقن. لكن إصلاح نظام الوقود هو الكثير من المحترفين. تعلم الإصلاح "في اتجاه السفر" لن ينجح.
إذا كانت السيارة مجهزة بـ نظام إمداد الوقود بالسكك الحديدية المشتركةفبدون توفر المعدات ، لن يتمكن حتى المتخصصون من إصلاح خطوط الوقود وتركيبها.
موقد الوقود
مطلوب معدات عالية الدقة ببساطة لتشخيص حاقن الوقود. تطهير المنزل بسائل المكربن لهذا الجزء الصغير سيظهر فقط مكان الكسر تقريبًا.
علاوة على ذلك ، من أجل العثور على حاقن معيب في وحدة الوقود ، فإن المهارة والمعرفة مطلوبة أيضًا. من خلال مراقبة تشغيل نظام الوقود ، يمكنك "حساب" الجزء الخاطئ بمعدل تدفق العودة ... وهذا كل شيء.
إصلاح فوهة هو عمل شاق، لا يمكن رؤية الشقوق الصغيرة في الجزء إلا باستخدام معدات خاصة. في 90٪ من الحالات ، لا يمكن إصلاح حاقنات الوحدات الحديثة على الإطلاق.
محرك وحدة نقدية أوروبية
سائقي النساء ، اللائي ينظرن بلا وعي إلى غطاء محرك السيارة المفتوح ، إذا كان لديهن عطل على الطريق السريع ، يسببان مودة كبيرة. نفس الشعور ناتج عن السائقين الذكور الذين يمكنهم فرز المحرك وأعينهم مغلقة ، لكنهم لا يفهمون أي شيء عن كيفية عمل وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك.
تعد وحدات التحكم الإلكترونية الحديثة نظامًا واضحًا ومعقدًا ، ولا ينبغي أن يُعهد بإصلاحه إلا إلى محترف. الأمر نفسه ينطبق على تلك الحالات التي تتطلب ضبط الرقاقة. 90٪ من التركيبات المستقلة تؤدي إلى حقيقة أنه ، في أفضل الأحوال ، تفقد السيارة خصائص قيادتها ، وفي أسوأ الأحوال ، يكون ذلك بمثابة فشل كامل لوحدة التحكم الإلكترونية.
الكتل الحديثة هي أنظمة غير قابلة للفصل ، يتم قطعها في خدمة السيارات... من المستحيل تنفيذ هذا الإجراء بدون معدات احترافية ، كما أنه من الصعب جدًا العثور على خدمة متخصصة ، لذلك بدلاً من الإصلاح ، غالبًا ما يحلوا محل وحدة التحكم الإلكترونية ، والتي من الأفضل أيضًا تكليف المحترفين بها.
دهان السيارات
هناك عدد قليل من السائقين غير مبالين بلون سيارتهم ويقتربون من تقييم حالة الطلاء لسيارتهم ، كما في المثل: "الدبابات لا تخاف من الأوساخ - كلما كان اللون أسوأ ، كان التقاطع أفضل- قدرة البلد ".
يمكن أن يكون الطلاء في المرآب أغلى بكثير مما هو عليه في الخدمة - يكفي فقط "عدم تخمين" اللون أو عدم تحمل طبقة إضافية. لذلك ، من الأفضل استعادة الطلاء في ورشة عمل احترافية.
حتى إذا تم اختيار نوع الطلاء مثل المطاط السائل Plasti Dip ، يتم ضمان ثلاث إلى خمس طبقات من الطلاء في ورشة لتصليح السيارات من الدرجة الأولى. سيتم طلاء الأجزاء القابلة للإزالة بشكل منفصل ، بينما سيبقى الزجاج نظيفًا.
نظام الشحن التوربيني
لا يتوفر إصلاح التوربينات وتشخيصها دائمًا في المرآب ، حتى لو كان السائق نفسه يعرف جيدًا ماذا وكيف يفعل. والسبب هو أن العديد من السيارات تحتاج إلى أن يتم تركيبها على ممر علوي فقط لإجراء التشخيص. غالبًا ما تكون حفرة المشاهدة غير مناسبة.
على سبيل المثال ، عند إصلاح توربين لسيارة Rover (3.6 ديزل) ، وهو مزود بنظامين لشاحن توربيني ، للتحقق من التوربين الأيسر ، فأنت بحاجة إلى إزالة الإطار الفرعي ورف التوجيه وعلبة التروس الأمامية. عند إزالة علبة التروس ، يجب فصل عدد كبير من أجزاء التعليق وأكثر من ذلك بكثير. وهذه ليست سوى مرحلة تحضيرية - يتطلب تشخيص التوربين نفسه مهارات ومعدات مهنية.
يتطلب إصلاح التوربين ، حتى لو كان السائق قادرًا على فصل الوحدة في المرآب ، بالإضافة إلى ذلك: استبدال جميع الحلقات O ، وأختام الزيت ، وتغيير الزيت.
والأكثر النقطة الرئيسية في إصلاح التوربين نفسه هي موازنة الدوار، والتي يتم إنتاجها على معدات المعايرة والموازنة. غسل الأجزاء الصغيرة في غرفة الموجات فوق الصوتية والتنظيف والاستبدال في نفس الوقت - كل هذا يتطلب خبرة ومهارة خاصة.
الزجاج الأمامي
يبدو أنه يمكنك بسهولة واستقلالية استبدال الزجاج الأمامي بواحد أصلي مماثل. وهنا تنتظر سائقي السيارات مفاجأة خطيرة - انحراف ملمي أثناء اللصق يهدد بأن الزجاج الأمامي سيسقط على السائق والراكب في أدنى حادث. كما أن التسربات والصرير لن يجلب المتعة أثناء القيادة. يجب أن يتم تركيب الزجاج في الخدمة ، حيث سيتحقق الميكانيكي من دقة هندسة التركيب بمستوى وسيقوم بإغلاق محكم.
مرشح الجسيمات
تم تصميم السيارات الحديثة مع وضع جميع المعايير البيئية الممكنة في الاعتبار. يُعتقد أن مرشحات الجسيمات تساعد في الحفاظ على البيئة وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. في الوقت نفسه ، يهتم عدد قليل من الناس بجودة الوقود وحقيقة أنه بعد 30.000-50.000 كيلومتر من التشغيل ، فإن وحدة التنظيف مسدودة تمامًا ، وتفقد السيارة أداء قيادتها وتتآكل جميع الأجزاء بسرعة.
لبديل - إزالة مرشح الجسيمات واستبدال المحفز بمانع اللهب... لكنك لست مضطرًا للقيام بهذا الإجراء في المرآب بعد مشاهدة مقاطع الفيديو من YouTube. تعتبر إزالة وحدة من السيارة عملية طويلة ومضنية. قم بإخراج محفز بشكل صحيح ، وقم بتثبيت عقبة ، وربط المستشعرات بحيث يأخذ "دماغ" الجهاز جزءًا جديدًا لعنصر مرشح - كل هذا يتطلب مهارات واحترافًا.
عامل الكهرباء
يجد بعض السائقين صعوبة في استبدال النافذة الميكانيكية بنافذة كهربائية بمفردهم ، على الرغم من أن هذا الإجراء ليس صعبًا للغاية. جميع المكونات الكهربائية الأخرى للآلة لا تختلف في هذه البساطة. لذلك ، إذا نظرت إلى مفهوم مثل "تغيير الطور" على أنه إهانة ، فمع كل المشاكل المرتبطة بالكهرباء في السيارة ، اتصل بخدمة السيارة. هذا مهم حتى لا تحدث ماس كهربائى واندلاع حريق.
تكيف
يبدو أن شحن وتنظيف مكيفات الهواء في السيارة مسألة بسيطة إلى حد ما - فهي ليست إصلاحًا ، بل وقائية. ولكن لا يمكن لكل سائق القيام بذلك بمفرده.والسبب هو أنه أثناء الإصلاح يلزم فحص الدائرة الكهربائية في مجموعة القابض ونظام المبخر لعدم وجود الزيت والمبرد ومجموعة المكبس. في سيارات مثل فولفو ومازدا وأوبل ، يلزم التحقق بشكل منهجي من الخلوص بين قابض الضاغط ولوحة الضغط.
لذلك ، يمكن أن يصبح إجراء بسيط لشحن ضاغط مستهلكًا للوقت ومكلفًا. سيتمكن المتخصصون في يوم واحد من استبدال المبرد وإصلاح مكيف الهواء دون أي تكلفة إضافية. يوصى بتغيير سائل التبريد في المكيف مرتين في السنة.
وسائد هوائية
يمكن أن تفتح الوسائد الهوائية المثبتة بشكل غير صحيح في حالة حدوث تصادم بسيط ، حتى عند ربط المصد الأمامي بباب الجراج. هذا ليس محفوفًا بكدمة في الصدر وارتجاج في المخ فحسب - فقد كانت هناك حالات فردية لوفاة المراهقين الذين قتلوا ليس بسبب حادث ، ولكن بقوة مغادرة الوسادة الهوائية.
بعد إصلاح الجسم ، قم بتركيب وسائد جديدة فقط في خدمة سيارات متخصصة. هذه هي سلامة السائق والراكب.
إن الرغبة في توفير المال وتعلم كيفية إصلاح سيارتك بنفسك مسعى يستحق الثناء للغاية. بالنسبة للكثيرين ، يعد إصلاح المرآب أفضل هواية ، هواية وراحة نشطة. يمكن للعديد من السائقين إصلاح سياراتهم ويمكنهم ذلك. ولكن من الضروري معرفة القواعد البسيطة لمنفعة الإصلاح الذاتي. إذا كنت مهتمًا فقط بتفكيك الفوهة ومحاولة إصلاحها ، فهذا شيء ، لكن تركيبها في سيارة وإخراج العائلة إلى الريف شيء آخر تمامًا.
