شاهد الرسم التخطيطي التفصيلي لعلبة التروس على سيارة VAZ 2110 ، بالإضافة إلى مخطط محرك ناقل الحركة وآلية اختيارهم.انظر الرسم التخطيطي التفصيلي لعلبة التروس على سيارة VAZ 2110 ، بالإضافة إلى مخطط محرك التروس والآلية لاختيارهم.
على سيارة VAZ 2110 ، يتم تثبيت علبة تروس بخمس سرعات ، جنبًا إلى جنب مع الترس التفاضلي والعتاد الرئيسي. اقرأ كيفية تفكيك علبة التروس وكيف يعمل صندوق التروس.
مخطط علبة التروس VAZ 2110:
| 1 - تحمل الإفراج عن القابض ؛ | 18 - عجلة تروس مدفوعة للمحرك الثاني لنقل العمود الثانوي ؛ |
| 2 - كم دليل لمحمل تحرير القابض ؛ | 19 - عجلة تروس مدفوعة لنقل المحور الثانوي ؛ |
| 3 - عجلة تروس تقود النقل الرئيسي ؛ | 20 - مزامن التروس الثالث والرابع ؛ |
| 4 - محمل أسطواني للعمود الثانوي ؛ | 21 - عجلة تروس مدفوعة للنقل الرابع للعمود الثانوي ؛ |
| 5 - حوض الزيت | 22 - محمل كروي للعمود الثانوي ؛ |
| 6 - محور الأقمار الصناعية. | 23 - عجلة تروس مدفوعة للمحرك V للمحور الثانوي ؛ |
| 7 - عجلة التروس الرائدة لمحرك عداد السرعة ؛ | 24 - مزامن تروس V ؛ |
| 8 - تروس نصف المحور ؛ | 25 - رمح ثانوي |
| 9 - الصندوق التفاضلي ؛ | 26 - الغطاء الخلفي لصندوق التروس ؛ |
| 10 - القمر الصناعي | 27 - عجلة التروس الرائدة في ناقل الحركة V ؛ |
| 11 - مبيت القابض ؛ | 28 - كروي عمود الإدخال ؛ |
| 12 - عجلة تروس مدفوعة للنقل الرئيسي ؛ | 29 - العمود الأساسي ؛ |
| 13 - حلقة ضبط ؛ | 30 - حالة الإرسال ؛ |
| 14 - أسطوانة محمل تفاضلي مدبب ؛ | 31 - أسطواني عمود الإدخال ؛ |
| 15 - ختم الزيت شبه المحوري ؛ | 32 - ختم زيت عمود الإدخال ؛ |
| 16 - ترس مدفوع من الترس الأول للعمود الثانوي ؛ | 33 - استراحة. |
| 17 - المزامن للتروس الأولى والثانية ؛ |
مخطط العمل على النحو التالي: العمود الأساسي (29) مصنوع على شكل كتلة من تروس القيادة ، والتي تكون في شبكة ثابتة مع التروس المدفوعة لجميع التروس الأمامية. العمود الثانوي (25) مجوف ، مع ترس صغير قابل للإزالة (3) للمحرك الرئيسي. يوجد على العمود الثانوي تروس مدفوعة (16 ، 18 ، 19 ، 21 ، 23) ومزامنات (17 ، 20 ، 24) للتروس الأمامية. المحامل الأمامية (4 ، 31) من الأعمدة هي أسطوانية ، الخلفية (22 ، 28) هي محامل كروية. يوجد حوض الزيت (5) أسفل المحمل الأمامي لعمود الخرج ، والذي يوجه تدفق الزيت إلى عمود الخرج وتحت التروس المدفوعة. يتم ضبط التحميل المسبق في المحامل التفاضلية عن طريق ضبط سمك الحلقة (13). يتم توصيل الترس المُدار (12) للمحرك النهائي بشفة الصندوق التفاضلي.
مخطط محرك التحول والعتاد:
| 1 - رافعة قضيب اختيار التروس ؛ | 10 - كم مفصلي ؛ |
| 2 - ذراع اختيار التروس ؛ | 11 - طرف المفصلة ؛ |
| 3 - مبيت علبة التروس ؛ | 12 - المشبك |
| 4 - مبيت القابض ؛ | 13 - غطاء واقي للجر ؛ |
| 5 - قضيب اختيار التروس ؛ | 14 - دفع محرك التحكم في ناقل الحركة ؛ |
| 6 - كم ساق ؛ | 15 - ذراع ناقل الحركة ؛ |
| 7 - ختم زيت الجذع ؛ | 16 - حامل مفصل كروي ؛ |
| 8 - غطاء واقي ؛ | 17 - كروي ذراع ناقل الحركة ؛ |
| 9 - الجسم المفصلي | 18 - الدفع النفاث. |
يتكون محرك التحكم في علبة التروس من ذراع ناقل الحركة (15) ، ومفصل كروي (17) ، وقضيب (14) ، وقضيب اختيار التروس (5) وآليات اختيار وتغيير التروس (اختصار "P").
لاستبعاد الإغلاق التلقائي لـ P بسبب الحركة المحورية لوحدة الطاقة على دعاماتها عندما تتحرك السيارة ، يتم إدخال الدفع النفاث (18) في محرك التحكم في علبة التروس ، ويتم توصيل أحد طرفيه بوحدة الطاقة ، ومشبك (16) من المحمل الكروي للرافعة (15) متصل بالطرف الآخر.) التبديل P.
تم تثبيت رافعة (1) في النهاية الداخلية للقضيب (5) ، والتي تعمل على رافعة لمدة ثلاث سنوات (2) لآلية الاختيار P. هذه الآلية مصنوعة كوحدة منفصلة ويتم توصيلها بمستوى السكن القابض.
آلية اختيار العتاد:
| 1 - ذراع اختيار التروس (للأمام) ؛ | 6 - محور الشوكة العكسية ؛ |
| 2 - المحور الإرشادي لأقواس القفل ؛ | 7 - كتيفة الحجب ؛ |
| 3 - محور ذراع اختيار التروس ؛ | 8 - قابس تروس عكسي ؛ |
| 4 - ربيع | 9 - ذراع اختيار التروس (عكسي) ؛ |
| 5 - حلقة الاحتفاظ ؛ | 10- آلية اختيار هيكل التروس. |
تم تركيب محورين في مبيت محدد التروس (10). على المحور (3) ، يتم تثبيت ذراع اختيار تروس يبلغ من العمر ثلاث سنوات ، وقوسين قفل (7 و 12). يمر المحور الآخر (2) عبر فتحات أقواس القفل ، ويثبتها من الدوران. يتم استخدام ذراع الرافعة (1) لاختيار الترس لتعشيق الترس الأمامي ، ويتم استخدام ذراع الرافعة (9) لتعشيق الترس الخلفي ، ويعمل ذراع محدد التروس على الذراع الثالث. على المحور (6) يوجد شوكة (8) لتعشيق التروس العكسية.
يُسكب الزيت في علبة التروس الخاصة بـ VAZ 2110 ، والتي يجب أن يكون مستواها بين علامات التحكم في مؤشر مستوى الزيت.
