رقاقة ضبط محرك السيارة ، والنظر في إيجابيات وسلبيات هذا الضبط. المتغيرات والأصناف لهذه المراجعة ، وكذلك تكلفة المعدات والعمل في محطات الخدمة الخاصة.
محتوى المقال:
- قوة الوحدة
- طرق لزيادة القوة
- مجموعة متنوعة من البرامج الثابتة
- المميزات والعيوب
- تكلفة البرامج الثابتة
يريد كل سائق أن يكون المحرك الموجود أسفل غطاء سيارته أكثر قوة ويعمل بشكل مثالي. بعد كل شيء ، هذه هي الخصائص الرئيسية للسيارة وسيعتمد عليها تسارع السيارة.
غالبًا ما يكون السؤال الأول هو كيفية زيادة قوة المحرك وما هي الطرق الموجودة لذلك. من الواضح أن المحرك القوي المصمم أصلاً سيكون الأفضل ، ولكن لا تزال هناك خيارات لضبط رقاقة الوحدة.
أين قوة المحرك مدفونة؟
كما ذكرنا سابقًا ، ستعتمد قوة المحرك بشكل أساسي على حجمه. عندما يعمل المحرك ، فإنه يحول الطاقة الحرارية إلى طاقة حركية لقيادة الآلة. من دروس الميكانيكا ، يجدر بنا أن نتذكر أن الطاقة الحركية تظهر نتيجة احتراق الوقود والهواء في المحرك.
لذلك ، لزيادة قوة المحرك ، يجدر بنا أن نتذكر أن استهلاك الوقود سيزداد بشكل متناسب ، تليها تكلفة التزود بالوقود للسيارة.
أنواع قوة المحرك المتزايدة
يفرض العديد من مصنعي السيارات قيودًا على تشغيل المحرك من أجل الامتثال للوائح البيئية والفنية قدر الإمكان. يمكن أن تكون هذه القيود تقنية وبرمجية.
ولكن رغم هذه المحركات القياسية ، يحاول بعض سائقي السيارات الالتفاف عليها ، وفي كل مرة يعدلون المحرك لزيادة الطاقة. الطريقة الأكثر شيوعًا هي إجراء تغييرات على كتلة الأسطوانة ، الكبيرة والصغيرة.
الطريقة الثانية هي تغيير وضبط نظام الوقود ، مما يؤدي إلى توصيل المزيد من الوقود واحتراق أفضل. تتضمن الطريقة الثالثة تغييرات في نظام العادم ، والتي تؤثر أيضًا على قوة المحرك كثيرًا.
الطريقة الرابعة هي إعادة برمجة وحدة التحكم أو بطريقة أخرى ضبط الرقاقة. يمكن أن تؤدي هذه الطريقة في أغلب الأحيان إلى زيادة استهلاك الوقود وزيادة الطاقة ، وجعل السيارة أكثر اقتصادا من خلال تقليل الاستهلاك وتعديل نظام الوقود قدر الإمكان.
ضبط رقاقة وتصنيف البرامج الثابتة
يعتبر ضبط الرقائق الأكثر شيوعًا ، لأنه في الواقع ، بصرف النظر عن تغيير البرنامج ، لا يوجد شيء يتغير في محرك السيارة. يتمثل جوهر الطريقة في تطوير برنامج جديد مع مراعاة النظام بأكمله وخصائص طراز سيارة معين.
بعد تطوير مثل هذا البرنامج ، تتبع عملية تنفيذه وتثبيته في وحدة التحكم. مع الأخذ في الاعتبار تطور تكنولوجيا الكمبيوتر ، فإن ضبط رقاقة المحرك يتطور بسرعة ويكتسب شعبية.
بالنسبة لنوع البرامج الثابتة ، أولاً وقبل كل شيء ، يتم تقسيمها إلى تلك المصممة لتوفير الوقود وتلك المصممة لزيادة قوة المحرك.
أيضًا البرامج الثابتة الأكثر شيوعًا:
- "أ" للمعدات غير القياسية في السيارة ؛
- يرمز الحرف "B" إلى البيوتان للعمل بالغاز المسال كوقود.
- "C" Cam - عندما يكون للمحرك عمود كامات غير قياسي ، ينتج المصنعون أحيانًا نماذج نادرة.
- "D" - فئة البرامج الثابتة لزيادة الطاقة ، أو كما يقول المتحدثون ؛
- "E" - لتوفير الوقود وتقليل الاستهلاك.
من أجل تحديد ما إذا كانت سيارتك تخضع لضبط الرقاقة ، ليس من الضروري أن تكون خبيرًا ، يكفي أن تفهم ما إذا كان المحرك يتم التحكم فيه بواسطة كمبيوتر على متن الطائرة أم لا. في أغلب الأحيان ، تحتوي هذه السيارات على وحدة تحكم بها برنامج. إذا كان هناك شيء من هذا القبيل ، فإن السيارة تخضع لضبط رقاقة. في حالة عدم حدوث ذلك ، لا يمكن تحقيق زيادة في القوة إلا بشكل ميكانيكي.
إيجابيات وسلبيات ضبط رقاقة
لا تنس أن ضبط الشريحة يمكن أن يؤثر إيجابًا وسلبًا. بادئ ذي بدء ، يعتمد الأمر على أسلوب قيادتك. إذا كنت تستخدم المحرك بعقلانية بعد ضبط الرقاقة والقيادة بعناية ، فلن يكون هناك حمل على الأجزاء في هذه الحالة ، وسيعمل المحرك كما كان من قبل ، ولكن في الوقت المناسب يمكنك الضغط على دواسة الوقود والحصول على طاقة إضافية.
على الجانب السلبي ، إذا لم يكن هناك فهم لما يجب أن يكون عليه أسلوب القيادة ، فلن يدوم المحرك طويلاً ، وسيكون هناك حمل ثقيل على أجزاء مجموعة الكباس ، وآلية الكرنك ، وتآكل سيارتك سيكون سريعًا جدًا. سيؤدي ذلك إلى تعطل المحرك بشكل متكرر وإصلاح السيارات والتكاليف المالية.
إذا لم تكن مضطرًا أبدًا للتعامل مع وميض المعدات المختلفة ، فمن الأفضل الاتصال بشركات متخصصة ، وسوف يقوموا بوميضك بأكبر قدر ممكن من الكفاءة واختيار البرامج الثابتة اللازمة لطراز سيارتك.
يجب اختيار شركة البرامج الثابتة هذه بعناية ووفقًا لمراجعات أولئك الذين مروا بالفعل بإجراء مماثل ، نظرًا لأن البرامج الثابتة الخاطئة يمكن أن تقتل السيارة تمامًا وسيتعين عليك العودة إلى المنزل. قد يكون أيضًا بعد فترة من الوقت أن البرنامج سيحتاج إلى بديل ثانٍ ، وهذا مرة أخرى مضيعة للوقت والمال.
لا ينبغي أن ننسى أن ضبط الرقاقة يمكن أن يستغرق من ساعة واحدة إلى يومين في الوقت المناسب ، كل شيء يعتمد على طراز سيارتك وطرازها ومعلماتها الفردية.
سعر البرامج الثابتة والعمل على ضبط الرقاقة
في معظم الحالات ، يمكن تنزيل البرنامج الثابت نفسه من الإنترنت هذه الأيام. ولكن تجدر الإشارة إلى أن البرامج الثابتة عالية الجودة تكلف المال وفقًا لذلك. لذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، ستذهب التكاليف المالية إلى البرنامج الثابت نفسه ، وسيعتمد سعره على طراز سيارتك وطرازها.
على سبيل المثال ، تبدأ البرامج الثابتة على Mercedes Vito أو BMW من 10 دولارات إلى 100 دولار ، بالنسبة لأودي يمكن أن تبدأ من 50 دولارًا للبرامج الثابتة نفسها. لا تنس أنك بحاجة إلى معدات على شكل كمبيوتر أو كمبيوتر محمول للوميض ، بالإضافة إلى برنامج خاص لدمج البرامج الثابتة نفسها في وحدة التحكم.
تكلفة برنامج ضبط الرقائق ستكلف أيضًا أموالًا ، ويبدأ السعر من 20 دولارًا لكل قرص مع البرنامج. كما سيكلف كبل خاص للاتصال بالسيارة حوالي 20 دولارًا. في بعض الأحيان ، توجد على الإنترنت مجموعة خاصة لطراز سيارة معين ، حيث يتم بالفعل جمع كل الأشياء الضرورية لضبط الشريحة والتعليمات ، وتبلغ تكلفة المجموعة حوالي 350 دولارًا.
إذا لم تكن هناك رغبة في البحث واستخلاص المعلومات ، فمن الأفضل الاتصال بالشركات المتخصصة التي تعمل في ضبط الشرائح. يبدأ متوسط سعر ضبط الرقاقة من 250 دولارًا لمرسيدس فيتو ، لسيارة BMW 5-Series E39 من 300 دولار.
