تويوتا ZN6: نظرة عامة على السيارات في الضبط

Send

مراجعة تويوتا ZN6 المعدلة لسباقات السيارات. شاهد الصور واقرأ التعليق ...

إن سيارة تويوتا ZN6 2014 المعدلة (في الصورة أعلاه) ، والتي تحمل اسم "السيارة المضادة للرصاص للسيارات FR-S Concept One" قادرة على الوصول إلى جوهرها. عمل فريق دولي على هذا المفهوم ، والذي كان قادرًا على تحويل المنصة المتواضعة Scion FR-S إلى سيارة خارقة حقيقية.

دخلت شركة Scion في شراكة مع Bulletproof Automotive لإنشاء Concept One. لهذا الغرض ، تم استخدام أجزاء CFRP من قبل شركة Varis ، التي تنتج أجزاء لسيارات السباق والطائرات. ساهمت Bulletproof أيضًا في تصميم السيارة الخارقة ، مضيفة لمسات فريدة على التصميم الأساسي لـ FR-S - مخطط المصد الأمامي والرسومات والشعارات الذهبية.

تم تبديل العجلات أيضًا ، مما أدى إلى امتلاك Concept One مجموعة من RAYS Volk Racing G25s مقاس 19 بوصة بدلاً من ZE40s مقاس 18 بوصة. تحتوي العجلة الجديدة على 10 برامق وحافة مقواة. هنا ، يتم الجمع بين خفة الهيكل والصلابة القصوى. الإطارات متطابقة تمامًا ، مع إطارات Toyo Proxes RR ذات 275 مقطعًا تتألق على الحافات. تعد الإطارات مقاس 18 × 9.5 بوصة مثالية لطراز FR-S.

تم ضبط تعليق Toyota ZN6 الجديدة المعدلة من استوديو الضبط الياباني Original Runduce منخفضًا بدرجة كافية. ماصات الصدمات الأمامية والخلفية قابلة للتعديل ، مع خزان بعيد و 12 كجم / مم من الينابيع. هذا هو الحل الأفضل إذا كنت بحاجة إلى الراحة والموثوقية في التشغيل. لا تنتهي تحسينات التعليق عند هذا الحد: تمت إضافة مجموعة من الأذرع الخلفية من نفس الشركة المصنعة أعلى الدعامات الأمامية والخلفية كوسكو.

خلف خطوط مكابح العجلة ZE40 توجد عناصر من نظام الكبح: وسادات الفرامل الأمامية لماسكات الفرجار الستة والأكثر إحكاما للملاقط الأربعة في الخلف. تحتوي هذه المجموعة على دوارات كبيرة مشقوقة ومثقبة ، مما يؤدي إلى مضاعفة قوة الكبح تقريبًا مقارنة بالموديل غير المضبوط.

ربما يكون أفضل شيء في Bulletproof FR-S هو رؤيتها الخلفية ، مع مجال رؤية ثلاثة أرباع. بفضل هذا ، يصبح من الممكن تقدير جميع مزايا معدات Varis - مصدات عريضة بفتحات تهوية وعناصر هيكل إضافية مصنوعة من ألياف الكربون. يمكن رؤية الجزء الخلفي بالكامل من السيارة بوضوح ، مع غطاء صندوق خلفي لامع خفيف وجناح GT.

الامتثال لجميع نقاط المشروع

لن يكون من غير الضروري ذكر مدى دقة ودقة تنفيذ مشروع ضبط Toyota ZN6. خذ السقف ، على سبيل المثال - حتى Bulletproof لم تتجاهله. تمت إزالة سقف المخزون واستبداله باستبدال ألياف الكربون خفيف الوزن للغاية Esprit. ليس من قبيل المصادفة أنه في بداية المقال تمت الإشارة إلى أنه في المفهوم الأول ، يتم استخدام ألياف الكربون حيثما أمكن ذلك. يساعد هذا في تقليل وزن السيارة بشكل كبير وتحريك مركز الجاذبية إلى مستوى أقل. بالنسبة لسيارة السباق ، فإن هذه النقاط مهمة للغاية. يبدو أنه لم يتم إغفال أي شيء في قائمة المهام ، فكل شيء موجود هنا: الأسلوب ، والإصرار ، والوظيفة ، وتفصيل التفاصيل. حسنًا ، ماذا عن حلول التصميم؟

تكشف نظرة سريعة واحدة تحت غطاء المحرك أن Concept One لديها مكابس كبيرة الحجم مزورة مستعارة من منصة FA20 وعوارض توصيل معززة. تم إملاء هذه الترقية من خلال الحاجة إلى قيادة محرك بقوة 200 حصان ، وهو أمر شائع في عالم السيارات الخارقة. يأتي المحرك المُحسّن مزودًا بمجموعة توربو Power House Amuse ، والتي تعتمد على أحدث جيل من الشاحن التوربيني Borg Warner EFR 6758 ويجلس أمام المحرك.

يتم توصيل مضخة التطهير بـ Amuse ECU ، بحيث يمكن تشغيلها في وضعين:

توفير ضغط 1 بار عند 400 حصان
يوفر ضغط 1.2 بار عند 500 حصان

تم توفير نظام عادم Amuse مصنوع بالكامل من سبائك التيتانيوم للسيارة المضبوطة. يوجد في النهاية أنبوب عادم مزدوج ، كاتم صوت مزدوج ، يتميز بالجودة الخاصة للعمل المتأصل في Amuse. يتم ضخ 900 سم مكعب من الوقود في المحرك في الدقيقة الواحدة عن طريق الحقن المباشر ، وهو ما يكفي لمضاعفة قوته مقارنة بإصدار المصنع.

هل تحب الكربون على تويوتا ZN6؟

ما يميز السيارة الخارقة أو أي طراز آخر راقي عن السيارات الرياضية المبتدئة هو المقصورة الداخلية ، أي المواد المستخدمة وتركيبها. إنه لمن دواعي سرورنا أن نرى أن اللاعبين من Bulletproof لم يخيبوا آمالهم في هذا الصدد. في كل مكان تنظر إليه ، ترى انعكاسًا لامعًا لألياف الكربون أو قماش مخملي ناعم - الكانتارا الأحمر. تتميز الأبواب أيضًا بلمسات نهائية مبطنّة لطيفة.

ابتكرت Bulletproof سيارة مفهوم فريد من نوعه على أساس FR-S ، تنفق الكثير من المال وساعات العمل. لم يتم نسيان السلامة أيضًا: تم تعزيز هيكل الجسم بقفص أمان خاص ، والمقاعد مجهزة بأحزمة Willans.

مواصفات وتجهيزات تويوتا ZN6 الرياضية

مواصفات المكونات والمواد المستخدمة لإنشاء تويوتا ZN6 "السيارة المضادة للرصاص FR-S Concept One".

ضبط المحرك:

مجموعة توربو Powerhouse Amuse للمحرك التوربيني Borg Warner EFR 6758 ؛
أنبوب العادم من التيتانيوم Powerhouse Amuse R1000 STTI ؛
أنبوب العادم الأمامي من التيتانيوم Powerhouse Amuse R1000 على التوالي STTI ؛
نظام العادم Powerhouse Amuse R1 Titan Extra STTI ؛
وحدة التحكم في المحرك Powerhouse Amuse Hi-Tech ROM ECU ؛
86.5mm الرصاص السيارات مكابس المواصفات لمحرك السباق ؛
عوارض محسنة ، محامل ACL ، محاقن Deatschwerks 900cc ، مضخة وقود Deatschwerks DW65C ؛
مجموعة من الوسائد المقواة لمحرك Cusco.

نظام التعليق والفرملة:

سلة وقرص القابض Driveline Cusco Metal Clutch kit ، Cusco RS Spec F 1.5 way LSD ؛
نظام التعليق / الكبح Original Runduce Racing مع مستقبل مكثف خارجي ، نوابض أمامية وخلفية 12 كجم ، مجموعة من أقراص الفرامل الأمامية وعاء Runduce Racing 6 مع 356 دوارات vv ، مجموعة من الأقراص الخلفية Original Runduce Racing 4-pot مع دوارات 330 مم ؛
مجموعة من أذرع السحب الخلفية كوسكو ؛
دعامة علوية أمامية كوسكو ، مطلية بالذهب ؛
دعامة علوية خلفية كوسكو ، مطلية بالذهب ؛
مجموعة من مكبرات الصوت القطرية كوسكو ، مطلية باللون الذهبي ؛
سائل الفرامل Motul RBF 650.

عجلات:

الحافات / الإطارات RAYS Volk Racing ZE40 18؟ 9.5؟ +22 أمامي وخلفي ؛
إطارات Toyo Proxes RR 275 / 35R18 الأمامية والخلفية.

الجسم (الخارج):

طلاء الجسم بأسلوب لامبورغيني الأصلي "بالون الأبيض" ؛
مجموعة من المصدات العريضة المصنوعة من ألياف الكربون Varis Spec D - VSDC شبه جاف من الكربون ؛
نظام التبريد لغطاء Varis بأنابيب NACA ؛
رف سقف Varis خفيف الوزن من ألياف الكربون ، طقم مكبر للصوت ، جناح من ألياف الكربون Varis GT Wing إصدار Euro ؛
Esprit جاف سقف CFRP ؛ الأضواء الكاشفة للسيارة المزدوجة المقاومة للرصاص بلون أسود / ذهبي مقاوم للصدمات ؛ مصد أمامي فريد من نوعه مضاد للرصاص من ألياف الكربون ؛
تصميم فريد للمرآة في جسم من ألياف الكربون ؛
مصابيح خلفية بتقنية Crystal Eye LED.