في الآونة الأخيرة ، أجرت أوبر تجارب في اتجاه السيارات ذاتية القيادة. بعد وقوع حادث مع سيارة فولفو بدون طيار ، علقت الشركة اختبار جميع هذه المركبات.
يعتبر التركيز الأكبر لشركات صناعة السيارات هو السيارة غير المأهولة التي ستقود بشكل مستقل ، بناءً على رغبات السائق أو الراكب. يعمل المهندسون على تطوير أنظمة مختلفة لتحسين قدرة الماكينة على المناورة والاستجابة لها.
أوبر هي واحدة من الشركات القليلة التي تطوعت لتطوير مثل هذه السيارة. كانت مهمتها الأخيرة هي تطوير نظام الطيار الآلي واختبار النسخ النهائية. تعتبر شركة فولفو لصناعة السيارات أحد الأمثلة على السيارات. وبحسب ممثلي الشركة فإن الحادث وقع في مدينة تمبي (أريزونا). وفقًا لمصادر مختلفة في Uber ، كان سائق سيارة أخرى ، وليس فولفو ، هو الجاني في الحادث.
في وقت الاختبار ، كان السائق يقود سيارته ، لكن لم يُعرف بعد ما إذا تم تنشيط الوضع غير المأهول (وضع القيادة الذاتية). ستجري أوبر تحقيقًا داخليًا في حادث السيارة غير المأهولة هذا. في أوائل مارس ، كتبت بعض المجلات أن أوبر أبلغت عن اختبارات 43 سيارة ذاتية القيادة قطعت 32800 كيلومتر في الأسبوع.
كما تظهر إحصائياتهم ، مع هذه المسافة المقطوعة ، في المتوسط ، كان التدخل البشري مطلوبًا كل 1.6 كيلومتر من المسافة المقطوعة. بالإضافة إلى سيارات فولفو ، يتم اختبار نظام القيادة الذاتية على سيارات السيدان فيوجن من فورد في بيتسبرغ ، بنسلفانيا.
