تمنع المروحة بدورها ارتفاع درجة حرارة المبرد. خلاف ذلك ، فإنه يهدد بإتلاف المحرك.
محتوى المقال:
- كيف تعمل المروحة
- مشاكل متكررة
- طريقة التحقق
- قم بتغيير المستشعر
- سعر الإصلاح
بدون نظام تبريد المحرك ، سوف تتحرك السيارة قليلاً جدًا. يلعب كل جزء من الأجزاء المكونة للنظام دورًا. يتم تشغيل أحد الأجزاء الرئيسية لنظام التبريد بواسطة مفتاح المروحة. هو الذي يعطي الأوامر لتشغيل أو إيقاف تشغيل المروحة.
من وقت لآخر ، يجدر التحقق من إمكانية الخدمة ووجود العيوب في النظام بأكمله ، لأنه في أكثر اللحظات غير المناسبة يمكن أن يفشل.
مفهوم ومبدأ المروحة
تنتمي مروحة المبرد في سيارات Mercedes S-Class إلى نظام تبريد المحرك. ويشمل أيضًا أجزاء مهمة أخرى ، على سبيل المثال ، المبرد والمضخات والثرموستات وبرميل التمدد وعناصر أخرى. يؤدي كل جزء وظيفته بحيث لا يسخن المحرك أثناء التشغيل وبالتالي يؤدي عمله بكفاءة. تعتمد مدة تشغيل المحرك على حالة كل جزء. لذلك ، من المهم مراقبة قابليتها للخدمة.
تتمتع Mercedes S-Class بنظام تحكم إلكتروني يوزع سائل التبريد في المبرد بكفاءة أكبر. ميزة أخرى لهذا التنظيم هي أن المستشعرات الخاصة مدمجة فيه ، والتي توضح حالة المروحة ، ودرجة حرارة السائل ، وكذلك حالة الإمداد الكهربائي.
بدورها ، تعمل المروحة كمنفاخ للرادياتير لتجنب ارتفاع درجة الحرارة. يتكون المبرد بشكل أساسي من مكونات مثل مضاد التجمد والماء وعناصر أخرى. الأول ، بدوره ، يساعد السائل على عدم التجمد عند درجات حرارة منخفضة بدرجة كافية. للتشغيل العادي لسائل التبريد في Mercedes S-Class ، يجب أن تكون درجة الحرارة مرتفعة جدًا ، وإلا فقد يهدد الوضع تعطل المحرك. كما تشتمل تركيبة المبرد على عناصر تمنع تآكل المعادن ، وجوهر النظام كله هو أنه عند تشغيل المحرك ، يتم حرق الوقود ، مما يولد حرارة. للقضاء عليها ، يتم تشغيل المروحة ويبدأ المبرد في الدوران. تحتوي المروحة على مستشعرات خاصة ، يتم فيها توسيع اللوحة عند تسخينها وتشغيل آلية المروحة نفسها. في حالة وجود حاقن مدمج ، يتم تشغيل الآلية تلقائيًا بفضل المستشعرات التي تشير إلى درجة حرارة وحالة الرادياتير.
المشاكل الرئيسية
غالبًا ما تكون هناك أوقات قد تفشل فيها مروحة في نظام تبريد سيارة مرسيدس الفئة- S. هناك عدة أسباب لذلك. أولاً ، قد يكمن الخلل في حقيقة أن مستشعر التضمين لا يعمل وبالتالي يكمن الانهيار فيه. ثانيًا ، يمكن أن يفشل المصهر أيضًا. وأخيرًا ، ثالثًا ، قد تكمن المشكلة في أسلاك المروحة ، أي في الاتصال الخاطئ أو غير المكتمل.
فحص جهاز الاستشعار
بادئ ذي بدء ، يجب استبعاد جميع المتغيرات المحتملة لأسباب أخرى لأعطال المروحة. للقيام بذلك ، نغلق الأسلاك معًا ونتحقق من تشغيل المروحة. إذا كان يعمل في نفس الوقت كالمعتاد ، فإن المشكلة تكمن في المستشعر نفسه. كقاعدة عامة ، الحل الصحيح الوحيد هو استبدالها.
استبدال مستشعر التشغيل
يبدأ الاستبدال أولاً بشراء جهاز استشعار جديد لسيارة Mercedes S-Class. في هذه الحالة ، من الضروري الاسترشاد بالقواعد الأكثر أهمية. بادئ ذي بدء ، من المستحيل التوفير على الأجزاء لأن المنتجات الرخيصة منخفضة الجودة ستزيد من مخاطر التشغيل غير السليم للمروحة وبالتالي تؤدي إلى تعطل نظام التبريد. وهذا بدوره يمكن أن يتسبب في حدوث أعطال بالمحرك. أيضًا ، عند الاختيار ، يجب أن تعرف نوع المستشعر المطلوب لسيارة Mercedes S-Class. يشار إلى هذه المعلومات في التعليمات الخاصة بالسيارة. بعد الاستبدال ، افحص المستشعر عدة مرات للحصول على القراءة الصحيحة.
يمكنك استبدال مستشعر التضمين بنفسك ، باتباع التعليمات بعناية. لهذا ، يتم وضع السيارة في حفرة الفحص. قبل بدء العمل ، افصل الطرف السالب ومصدر الطاقة عن المستشعر نفسه. ثم ابدأ بصب السائل بعناية في وعاء خاص. للقيام بذلك ، تحتاج إلى فك الأنابيب أو الصمام نفسه. عادة ، يتغير السائل أيضًا. بعد ذلك ، قمنا بفك وإزالة مستشعر تبديل المروحة. في سيارة مرسيدس الفئة- S ، عادة ما تكون منخفضة قليلاً في المبرد.
بعد كل الإجراء ، ننتقل إلى الشد في مستشعر جديد وتجميع جميع العناصر بترتيب عكسي. بعد ذلك ، نتحقق من تشغيل جميع الأجزاء ، وقبل كل شيء ، المستشعر الجديد لتشغيل المروحة.
تكلفة استبدال المستشعر
يمكنك القيام بهذا العمل بشكل مستقل ومع متخصصين في خدمة السيارات. سيكلف سعر هذه الخدمة لاستبدال المستشعر حوالي 30 دولارًا باستثناء المواد الاستهلاكية. عند استبداله بنفسك ، يتراوح سعر جهاز الاستشعار لسيارة Mercedes S-Class من 50 إلى 150 دولارًا ، اعتمادًا على شركة الشركة المصنعة ، بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنك ستحتاج إلى ملء مانع تجمد جديد ، بالإضافة إلى ذلك تكلف حوالي 10 دولارات - 20 دولارًا.
مرسيدس بنز
