تتمثل مهمة نظام الوقود في توفير الوقود لمحرك السيارة وتنظيفه وتخزينه. يتضمن تصميم نظام الوقود العناصر التالية ...
الغرض من نظام الوقود هو توفير الوقود لمحرك السيارة وتنظيفه وتخزينه. يتضمن تصميم نظام الوقود العناصر التالية:
- مستشعر قياس الوقود
- خزان وقود (عبارة عن حاوية معدنية أو بلاستيكية تقع أسفل صندوق السيارة ، على الرغم من أنه تم اختيار أماكن مضحكة لها في بعض السيارات) ؛
- خطوط الوقود (أنابيب فولاذية تربط جميع الأجهزة في النظام) ؛
- نظام الحقن (يوفر حقن الوقود) ؛
- فلتر الوقود الذي يسمح لك بتنظيف الوقود قبل إدخاله في خط الوقود ، مما يطيل بشكل كبير من عمر المحرك ؛
- مضخة الوقود (في محركات المكربن ، وفي محركات الديزل - مضخة وقود عالية الضغط).
يعمل نظام الوقود على النحو التالي. في اللحظة التي يتم فيها تشغيل الإشعال ، تبدأ مضخة الوقود في ضخ الوقود (البنزين أو الديزل) في النظام. يتم تنظيفه من خلال مرشح الوقود. ثم يذهب الوقود إلى نظام الحقن ، ويرش هناك ، ونتيجة لذلك يتم الحصول على خليط من الوقود والهواء. من حين لآخر ، في بعض المركبات ، يتولد ضغط التشغيل في نظام الوقود عند فتح باب السائق (يتم تشغيل مضخة الوقود).
يشبه جهاز نظام إمداد الطاقة لمحرك البنزين جهاز محرك الديزل. فقط نظام الحقن له سمات مميزة. الغرض من خزان الوقود هو تخزين إمدادات الوقود. سعة الخزان في المتوسط كافية لمسافة 500 كيلومتر. يتم عزل خزان الوقود عن الغلاف الجوي ويتم تهويته بواسطة نظام استرداد بخار البنزين.ويعتبر حقن الوقود والحفاظ على الضغط المطلوب في نظام الوقود من وظائف مضخة الوقود. يتم تثبيت المضخة ، التي يتم تشغيلها كهربائيًا ، في خزان الوقود. إذا لزم الأمر ، يمكن استخدام مضخة إضافية (معزز). من الضروري التفريق بينها وبين مضخة الوقود عالية الضغط لنظام حقن الديزل (كما هو مذكور أعلاه) ونظام الحقن المباشر. جنبًا إلى جنب مع المضخة ، يتم تثبيت مستشعر قياس الوقود في خزان الوقود ، ويتألف من عوامة صغيرة ترسل المستشعر الموجود على لوحة القيادة معلومات حول وقت الحاجة إلى التزود بالوقود ومقياس الجهد.
يحدث التغيير في موقع مقياس الجهد بسبب حركة تعويم مستوى الوقود في الخزان ، مما يؤدي بدوره إلى زيادة المقاومة في الدائرة ، كما يقلل من الجهد على مقياس الوقود. يتم تنظيف الوقود الوارد في فلتر الوقود. تم بناء صمام تخفيض الضغط فيه ، وهو مسؤول عن تنظيم القوى العاملة في النظام. يتم تفريغ فائض الوقود من الصمام عبر خط عودة الوقود. فقط في المحركات ذات الحقن المباشر ، لا يتم تثبيت صمام تخفيض الضغط في فلتر الوقود. يتميز مرشح الوقود لنظام طاقة محرك الديزل بتصميم مختلف قليلاً ، لكن جوهر تشغيله يظل كما هو. يتم إجراء استبدال فلتر الوقود بالكامل أو عنصر الفلتر الخاص به على فترات منتظمة.
يدور البنزين أو الديزل عبر خطوط الوقود في النظام. يمكن تصريف خطوط الوقود والإمداد. وفقًا للنوع الأول ، يذهب الفائض إلى خزان الوقود ، وفقًا للإمداد ، يتم الحفاظ على ضغط التشغيل. يعتبر تكوين خليط من الوقود والهواء بسبب حقن الوقود هو الوظيفة الرئيسية لنظام الحقن. اقرأ عن صيانة نظام الوقود.
