يرغب معظم عشاق السيارات في رؤية علامات التمدد تحت غطاء المحرك ، وسيكون وجود قفص ملفوف سعيدًا داخل المقصورة ، لأنه بالإضافة إلى إضفاء الزبد على رغباتهم في "السباق" ، فإن هذا يعطي صلابة إضافية لجزء الجسم من السيارة ، مما يحسن التعامل بشكل كبير. يرغب معظم عشاق السيارات في رؤية علامات التمدد تحت غطاء المحرك. وسيكون وجود قفص أمان سعيدًا داخل المقصورة ، لأنه بالإضافة إلى التسبب في رغباتهم في "السباق" ، فإن هذا يعطي صلابة إضافية جزء من جسم السيارة ، مما يحسن التعامل بشكل كبير.
محتوى المقال:
- علامات التمدد
- أقفاص الأمان
تعد الدعامات من أبسط الطرق لزيادة صلابة الجسم - الدعامات المستخدمة لربط أجزاء الجسم بشكل جانبي. تم توصيل "زجاج" كل من التعليق الخلفي والتعليق الأمامي. بشكل تقريبي ، فإن الامتداد يشبه قطعة من أنبوب السباكة البسيط. ماذا لدينا حقا؟
دعامات التمدد - فواصل للسيارات
يتم إنشاء هذه المكونات من أنابيب بناءً على الأبعاد والمواد المستخدمة وخصائص الجهاز المعين. من المهم الانتباه إلى الدرجة العالية من لحام المفاصل. في بعض الأحيان ينخرط الميكانيكيون في تصحيح الأخطاء في المصانع. غالبًا ما يحدث أن يكون الجسم هشًا للغاية ، ونتيجة لذلك ، يترك التعامل معه الكثير مما هو مرغوب فيه. لا تنس أنه في الأجسام "الضعيفة" بدون تقوية ، تقل مدة الخدمة عندما يحدث تلف في المعدن بسبب عملية التآكل. جزء "اللعب" من الجسم هو سبب تدهور السلامة وتقليل الاستقرار مع فقدان القدرة على التحكم لاحقًا. ماذا نرى؟ مع صيانة السيارات في الواقع الحالي - التفاصيل الموصوفة ليست غرابة بسيطة.
يجب أن يقال أن المسافة بين الكأس في جسم نفس السيارة تختلف بسبب الأخطاء المسموح بها. في السيارات الأجنبية ، يمكن أن تكون المسافة الفاصلة بين نقاط التحكم 1-2 مم فقط ، بينما ، كما هو الحال في الممثلين الروس ، فإن عشرات المليمترات ليست هي الحد الأقصى. لهذا الغرض ، يتم إنشاء فواصل غير قابلة للتعديل في نوعها وقابلة للتعديل.
يتم تشكيل المكونات غير القابلة للإزالة عن طريق ربط الفواصل باللحام. يتم لحام المباعد في نظام طاقة الجسم لضمان القوة والصلابة الكافية. الوصلة الملولبة ، بغض النظر عن مدى شدها ، قادرة على الحركة ، بينما أثناء اللحام ، يتم استبعاد "الرخاوة". من هذا يتبع حقيقة أنه يتم إيلاء اهتمام وثيق لجودة اللحامات الملحومة ، وتم اختراع أسلاك الشد ليتم تثبيتها أسفل السيارة. يمكن أن يسمى هذا مكونًا إضافيًا تحت الإطار ، قادرًا على تحديد المواقع الجانبية والطولية. من الناحية الهيكلية ، تمسك الدعامة من النوع المتقاطع حوامل نظام التعليق معًا. لا تسمح المكونات الإضافية المذكورة أعلاه لجزء الجسم من السيارة "بالتشتت" و "السير". المواد المطلوبة لتصنيع عوارض الشد هي التيتانيوم والألومنيوم والفولاذ الكربوني والفولاذ المقاوم للصدأ. يُظهر مقطع ملف تعريف التمدد أشكالًا بسيطة من الهندسة ، مثل دائرة أو مربع. أيضًا ، تُستخدم هذه المكونات الإضافية كديكور ، باستخدام علامات التمدد المطلية بالكروم أو الطلاء بألوان جذابة وجذابة.
فيما يلي بعض الأشياء التي يجب التفكير فيها قبل تثبيت علامات التمدد. دعونا لا ننسى أن جزء جسم السيارة مصمم بحيث يكون في حالة حدوث تصادم قادرًا على التشوه والطي بطريقة معينة. لذلك ، عند تركيب أسلاك الشد ، قد يكون هناك تناقضات في اتجاه التشوه مع زيادة إضافية في الصلابة.
قفص أمان
سيكون الاتجاه الإضافي الضروري لزيادة صلابة الجسم هو تركيب قفص الأسطوانة لنا. نظرًا لظهور التعقيد المحتمل ، توجد طرق مختلفة للتضخيم بطبيعتها. أسهل طريقة هي إنشاء أقواس في سقف المقصورة فوق المقاعد. سيكون من الأصعب إنشاء إطار مكاني يربط بين أكواب التعليق الخلفية والأمامية والجوانب والعتبات ، وإلى جانب ذلك ، فإن شبكة الأمان في نظام تقوية واحد.
يمكن أن تكون الهياكل العظمية للإطار ملحومة أو قابلة للطي. الإطارات القابلة للطي مع شبكة أمان لمقصورة الركاب. الإطارات الملحومة معقدة للغاية في المظهر وترتبط بنظام الطاقة لجسم السيارة. يتم استخدامها للتحديث الجاد. تخضع إطارات الترباس لمعايير صارمة للهندسة والمكونات المستخدمة والتركيب.
عند تثبيت معظم أجزاء الإطار الهيكلية المعقدة للسيارة ، فإنها تتحول من 4-5 إلى مقعدين. هذا بسبب إزالة المقاعد الخلفية لتركيب الأنابيب. اعتمادًا على حجمها عند التركيب ، تتم إضافة بعض الصعوبات. أحزمة أمان 4-5 نقاط متصلة بها.
لا يمكن افتراض أن قفص اللف هو تفاصيل غير ضرورية. لن يُسمح لسيارة رياضية بالسباق بدونها لأنها تحمي الراكب. تعتبر المكونات الفولاذية للإطارات هي المكون الرئيسي في عملية الإنشاء ، ولكن في بعض الأحيان يتم استخدام أجزاء من الألومنيوم أيضًا. تزن أقفاص الأمان في المتوسط من خمسة وعشرين إلى أربعين كيلوغرامًا أو أكثر. غالبًا ما يتم رسمها بألوان جذابة. بعض الأقسام مصنوعة من مواد حماية وملفوفة في رغوة عازلة أو مواد رغوية.
