محتوى المقال:
- مشاكل عامة
- أعراض الأعطال
- استكشاف الأخطاء وإصلاحها والإصلاح
- أعطال أخرى والقضاء عليها
لا يحدث خلل في نظام الإشعال في السيارات الحديثة في كثير من الأحيان ، ولكن في بعض الأحيان لا يزال يحدث ، ومن ثم يواجه السائق مسألة إصلاح هذه الوحدة.
يمكنك اللجوء إلى محطة الخدمة للحصول على المساعدة ، لكن العديد من السائقين يحاولون حل هذه المشكلات بأنفسهم. ومع ذلك ، تحتاج أولاً إلى العثور على الانهيار نفسه ، والذي ، مع ذلك ، لا يمثل مشكلة كبيرة. هنا سنتحدث عن أنواع الأعطال ومظاهرها وكيف يمكنك القضاء عليها بنفسك.
مشاكل عامة
توجد أنظمة إشعال من الأنواع التالية:
- إلكترونية ؛
- اتصل.
في الآونة الأخيرة ، الأكثر شيوعًا هي الأنظمة غير التلامسية ، أي الأنظمة الإلكترونية. أثناء تشغيل أي منهم ، تظهر بعض المشاكل.
بالإضافة إلى تلك المتأصلة فقط في نوع معين ، هناك أيضًا من النوع العام ، والتي تشمل:
- مشاكل اعة
- أعطال ملفات الإشعال.
- مشاكل في النظام السلكي.
إذا تحدثنا عن الإلكترونيات ، فيمكنك هنا إضافة المزيد من مشاكل وحدة التحكم. في الإلكترونيات ، تفشل الترانزستورات أحيانًا ، وينكسر غطاء الوصلة. بالطبع ، يمكن أن يحدث ظهور كل هذه الأعطال بطرق مختلفة.
أعراض الأعطال
قد تكون العلامات الخارجية للتشغيل غير الصحيح لأي نوع من أنظمة الإشعال هي تشغيل المحرك غير المتكافئ - في هذه الحالة ، قد لا يبدأ تشغيله على الإطلاق ، أو قد يبدأ لفترة طويلة جدًا. في وضع الخمول ، سيكون هناك بالتأكيد أعطال دورية ، وأثناء القيادة ، قد يحدث نقص في الطاقة.
في نظام النوع الإلكتروني ، يكون لهذه المظاهر الأسباب التالية:
- يمكن أن ينكسر غطاء مستشعر التوزيع أو قد تنكسر الأسلاك.
- لا تتغاضى عن خلل في شمعات الإشعال أو الترانزستورات.
- نظام الأسلاك المكسورة.
- الاتصال الضعيف أو الغياب التام له (يتم تحديد وجود هذا الخلل من خلال الملوثات العضوية الثابتة من كاتم الصوت).
- فجوة كبيرة في سدادة الشرارة.
- استهلاك الوقود المفرط. في هذه الحالة ، يمكن ذكر عطل في النظام التنظيمي أو الشموع.
يوفر النظام الإلكتروني عدم وجود عدد كبير من جهات الاتصال ، مما يستبعد حدوث عطل بسبب انقطاعها. يتم استخدام جهاز استشعار الآن بدلاً من جهات الاتصال. لها الكثير من المزايا ، أهمها استحالة البلى ، ولا تحتاج إلى تعديل طوال الوقت.
لكن نظام الإشعال الإلكتروني ، بالطبع ، له مشاكله الخاصة ، وقبل كل شيء تؤثر على أداء نظام الدفع - يبدأ المحرك في العمل بشكل غير مستقر ، وفي بعض الأحيان يكون من المستحيل تشغيله. وإليك بعض أسباب هذه الظواهر:
- كسر النظام السلكي
- انهيار وحدة التحكم
- كسر الشموع (في بعض الحالات ، قد تكون الملفات هي الجاني) ؛
- فشل أجهزة الاستشعار المسؤولة عن تثبيت سرعة العمود المرفقي ؛
- فشل استشعار القاعة.
إذا أصبحت قوة المحرك أقل بشكل ملحوظ ، وزاد استهلاك الوقود بشكل كبير ، فهذا دليل واضح على أن وحدة التحكم معيبة. أيضا ، يمكن أن تكون المشاكل في أجهزة الاستشعار أو الشموع. لكنها كلها قابلة للحل تمامًا. في الوقت نفسه ، ليس من الضروري على الإطلاق تغيير الأجزاء ، وأحيانًا يتم حل المشكلة عن طريق تعديل بعض أجزاء النظام.
ليست هناك حاجة لإلقاء اللوم على كل شيء على الإطلاق على نظام الإشعال - يمكن إخفاء المشاكل في العقد الأخرى.
بادئ ذي بدء ، يجب فحص نظام الوقود. إذا كان المكربن يقبل البنزين بشكل متقطع ، فلن يعمل المحرك بشكل صحيح. بالإضافة إلى ذلك ، يرتبط تلف نظام المحرك أحيانًا بضعف اتصال الخرطوم المعزز بأنبوب السحب. قد يكون معزز الفرامل معيبًا.
استكشاف الأخطاء وإصلاحها والإصلاح
تعتبر الشموع من أهم مكونات نظام الإشعال. يعتمد عمل المحرك على تشغيله الصحيح وحالته الطبيعية. ولكي تعمل هذه الوحدات لأطول فترة ممكنة ، يوصي الخبراء بفك غطاء التوزيع ومسحها بخرقة بعد 10000 كم. يجب نقع الخرق في البنزين. وبعد 20000 كم ، تحتاج أيضًا إلى تشحيم عمود الكامات بالزيت - يكفي بضع قطرات لهذا الغرض.
تحتاج أيضًا إلى الانتباه بشكل دوري إلى حالة الشموع. في حالة وجود رواسب كربونية عليها ، يجب نقع الشموع في البنزين لفترة من الوقت ، ثم معالجتها بفرشاة معدنية.
لكنك لست بحاجة إلى تنظيف الشموع - فمن الأسهل بكثير استبدالها ببساطة بأخرى جديدة. يوصى باستبدال شمعات الإشعال كل 30000 كم.
بالمناسبة ، إذا كان المحرك مترددًا في البدء في الشتاء البارد ، فمن الأفضل استبدال الشموع ، وبعد ذلك سيكون من الأسهل بكثير تشغيل السيارة.
في الوقت نفسه ، ليست هناك حاجة للتسرع في تدمير الشموع القديمة - فقد تكون مفيدة في الصيف. في هذا الوقت ، سيعملون بشكل صحيح.
لكن الوقاية جيدة بالطبع ، لكن لا يزال يتعين عليك في بعض الأحيان إجراء استبدال كامل للنظام. يعهد معظم سائقي السيارات بهذا العمل للمحترفين فقط ، لكن البعض يقرر القيام بذلك بأيديهم. فيما يلي سنلقي نظرة على بعض الخيارات الخاصة بأعطال نظام الإشعال وكيفية حلها.
أعطال أخرى والقضاء عليها
إذا لم يبدأ المحرك عند تشغيل الإشعال ، فيجب عليك أولاً وقبل كل شيء إيقاف تشغيل نظام الإشعال ومحاولة تشغيل المحرك مرة أخرى بعد بضع ثوانٍ. إذا لم يؤد كل هذا إلى أي نتائج ، فربما يكون من المنطقي التحقق من صحة تركيب الشموع - فقد يتبين أنه غير صحيح. إذا لم تعط كل هذه الإجراءات أي نتائج ، فسيتعين عليك إخضاع النظام بأكمله لفحص شامل.
قد يتضح أيضًا أن سبب الخلل في غطاء الموزع. يجب تفكيكها بعناية وفحصها بدقة من كلا الجانبين. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري فحص جمرة الجرافيت - فمن الممكن أن تكون قد تآكلت. في حالة تآكل الغطاء ، عندما يكون سطحه متصدعًا أو مغطى برواسب الكربون ، فمن الأفضل استبدال الغطاء ، ولا يمكن إصلاحه. يجب أن يتم نفس الشيء مع فحم الجرافيت.
انتباه! يجب أن تكون جميع الأسلاك مثبتة جيدًا ، لأنه إذا تلامست مع العقد الأخرى ، فسوف يتآكل عزلها بسرعة كبيرة.
يمكن أن تحدث دائرة كهربائية قصيرة بسبب دخول سوائل العمل على الأسلاك. لذلك ، عند تشخيص حالة نظام الإشعال ، يجب أن تولي اهتمامًا خاصًا لحالة الأسلاك. بعد أن وجدت الرطوبة عليها ، يجب عليك بالتأكيد مسحها ، لأن هذا قد يتسبب في بدء تشغيل المحرك بجودة رديئة.
إذا تم العثور على خدوش أو أضرار ميكانيكية أخرى على الأسلاك ، فيجب استبدالها. إذا لم يكن ذلك ممكنًا بعد ، فيجب عليك لف مناطق المشكلة بشريط كهربائي. يتم فحص ملف الإشعال بمقياس الأومتر. يجب أن تكون المقاومة متوافقة مع القاعدة ، وإلا فسيتعين استبدال الملف.
لا ينصح بشدة بإصلاح قفل الإشعال بنفسك. يمكنك فقط التحقق من جهات الاتصال وتنظيفها إذا تم الكشف عن الأكسدة.
ضع في اعتبارك التبديل أيضًا، لأن الأعطال في هذه الوحدة غالبًا ما تكون سبب التشغيل غير الصحيح لملفات الإشعال. تم اختبار المفتاح باستخدام مصباح محمول.يتم ذلك على النحو التالي: يتم فصل السلك الذي ينتقل من طرف التبديل عن الملف ، ثم يتم توصيل نهايته بالناقل. يتم توصيل سلك الحمل الآخر بطرف الملف. ثم يتم تشغيل الإشعال ، وتبدأ السيارة عن طريق البادئ. للقيام بذلك ، يجب تدوير العمود المرفقي عدة مرات. إذا كان الضوء الموجود في الناقل مضاءً بدون انقطاع ، فإن المفتاح يكون معيبًا بالفعل. ثم لا يمكن حل المشكلة إلا عن طريق استبدالها.
قد يحدث أيضًا أن تكون جميع الأسلاك في حالة جيدة ، لكن النبضات لا تزال لا تذهب إلى المفتاح. على الأرجح هنا مستشعر القرب المعيب... يتم فحصه بواسطة الفولتميتر. يتم ذلك على النحو التالي: مع إيقاف الإشعال ، ابدأ في تمرير العمود المرفقي بعناية. في هذه الحالة ، تحتاج إلى مراقبة الأجهزة. إذا كان المستشعر قابلاً للخدمة ، فستتغير قراءاته بشكل كبير. إذا لم يحدث ذلك ، فمن الممكن التأكد من وجود عطل في جهاز الاستشعار ، ثم يجب استبداله.
يتم فحص شمعات الإشعال باستخدام "شرارة". للقيام بذلك ، قم بإزالة السلك من الشمعة ووضع نهايته للكتلة على مسافة 5-6 مم. بعد ذلك ، يجب عليك تدوير العمود المرفقي وإلقاء نظرة على الفجوة. إذا ظهرت شرارة ، فإن النظام نفسه في حالة جيدة ، وكل ما يتبقى هو تغيير أو تنظيف الشموع. خلال هذا الإجراء ، لن يكون من الممكن الاستغناء عن المساعد الذي سيتعين عليه قلب العمود المرفقي.
بهذه الطريقة ، يمكن أيضًا فحص أغلفة نظام التوزيع. يتم فصل السلك المركزي عنه ، ويتم توصيل نهايته بالكتلة ، تاركًا فجوة من 5 إلى 6 مم. في هذه الحالة ، تحتاج أيضًا إلى تدوير العمود المرفقي. عندما تظهر شرارة قوية ، يمكن القول أن الدائرة تعمل بشكل طبيعي ، وقد تكون المشكلة في الغطاء أو في الدوار.
لا يمكن إصلاح الدوار ، يمكن استبداله فقط. ولكن إذا احترق المقاوم ، يمكن حل المشكلة بقطعة من الأسلاك. يمكن استخدام أسلاك الألمنيوم والنحاس. يتكون العبور منه ، والذي يتم إدخاله بين جهات اتصال جهاز التوجيه. بالطبع ، هذا الإجراء مؤقت ، ويجب على المرء أن يلجأ إليه فقط عندما لا يكون من الممكن حل المشكلة عن طريق تثبيت مقاوم كامل. على سبيل المثال ، يمكن أن يحدث هذا أثناء القيادة. لا تنس أيضًا أن قطعة من السلك الذي تم إدخاله تسبب تداخلًا لاسلكيًا يمكن أن ينتشر ليس فقط في المقصورة ، ولكن أيضًا بالقرب منها.
قد يكون سبب عدم وجود شرارة أيضًا ضعف اتصال القاطع. يعد الاتصال السيئ سببًا شائعًا لفشل الأسطوانة. عند التحقق من جهات الاتصال ، تحتاج إلى التأكد من أنهم على اتصال وثيق ببعضهم البعض. أي تلوث لجهات الاتصال بالصدأ أو رواسب الكربون سيؤدي بالضرورة إلى تقليل المنطقة العرضية ، وسيؤدي ذلك بالتأكيد إلى فقد الاتصال بالكامل.
في بعض الأحيان يجب تنظيف العدسات اللاصقة بطريقة غير عدوانية. للقيام بذلك ، استخدم ملفًا. يمكنك تنظيف جهات الاتصال بقطعة قماش. بعد تنظيف نقاط التلامس ، قم بتدوير العمود المرفقي حتى يتم إغلاقها تمامًا. إذا كان أي جهة اتصال لا تناسب بإحكام ، فأنت بحاجة إلى ثني الحامل.
كما ترى ، يمكن التخلص من مجموعة متنوعة من الأعطال في نظام الإشعال بنفسك. ولكن إذا كنت لا تشعر بالثقة الكاملة في النفس ، فمن الأفضل طلب المساعدة من المتخصصين الذين سيفعلون كل شيء بشكل احترافي.
