الاتجاه الحالي هو أن كل صانع سيارات محترم وشائع يجب أن يكون لديه نموذج كروس واحد على الأقل في ترسانته. منذ وقت ليس ببعيد ، تم تقديم Lamborghini Urus ، الآن من بين الرياضات ، كروس أوفر مشحونة سيكون هناك Ferrari Purosangue جديدة ، والتي من المحتمل جدًا أن تصبح منافسة لنفس Urus. من المقرر أن يتم العرض الأول الرسمي للجدة في عام 2022 ، ولكن من المحتمل أن يكون العرض التقديمي سابقًا.
لأول مرة ستصدر فيراري سيارة كروس أوفر ، ظهرت المعلومات في خريف عام 2018. الآن ، بعد مرور عام ، ظهرت معلومات جديدة حول تقاطع Purosangue الرياضي. وفقًا للشركة المصنعة ، ستختلف الكروس أوفر الجديدة بشكل كبير عن منافسيها: Rolls-Royce Cullinan و Lamborghini Urus و Bentley Bentayga. ستكون Ferrari Purosangue الجديدة واحدة من 15 طرازًا جديدًا تخطط الشركة المصنعة لتقديمها بحلول عام 2023. تستخدم الموديلات الأحدث عربات أطفال جديدة ، الأولى بمحرك متوسط الحجم مثل F8 Tributo ، والثاني GT bogie مصمم لمحرك أمامي أو متوسط. سيتم بناء سيارة الكروس أوفر الرياضية الجديدة Ferrari Purosangue على منصة GT. يسمح ذلك بتركيب وحدات V6 و V8 و V12 أسفل الغطاء. من الممكن أيضًا تثبيت تركيب هجين يعتمد على نفس الوحدات مع ناقل حركة آلي وقابض مزدوج. في هذه الحالة ، يمكن أن يكون محرك الأقراص أماميًا أو ممتلئًا. بفضل هذه التطورات ، ستتمكن الشركة المصنعة من تثبيت هيئات مختلفة على هذه المنصات ودمجها وفقًا لرغبات المشتري.
من المفترض أن يبلغ طول سيارة الكروس الجديدة Ferrari Purosangue حوالي 5 أمتار. سيتم تصميم الصالون الجديد لـ 4 مقاعد. تحت غطاء المحرك ، سيكون هناك إعداد هجين مأخوذ من سيارة Ferrari SF90 Stradale coupe ، والتي تم الكشف عنها سابقًا في مايو. يعتمد على محرك بنزين V8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر بسعة 780 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 800 نيوتن متر. ثلاثة محركات كهربائية تعمل في زوج.
يتم تثبيت المحرك الأول بين محرك البنزين وعلبة التروس ، ويتم تثبيت محركين آخرين على العجلات الأمامية. تلقى المحركان الأماميان نظام تحكم مستقل ، وبفضله ستتلقى سيارة Ferrari Purosangue Crossover نظام تغيير الدفع المتجه. وبالتالي ، فإن الطاقة الإجمالية للمحركات الكهربائية هي 220 حصانًا ، والقوة الكلية للتقاطع حوالي 1000 حصان.
يتم إقران الوحدة مع روبوت 8 سرعات مع قوابض ودفع رباعي. من المثير للاهتمام أنه لا يوجد ترس عكسي في مثل هذا النقل ؛ يتم تنفيذ دوره بواسطة عكس يعتمد على الوحدات الكهربائية على المحور الأمامي. في هذه المرحلة ، يتم إيقاف تشغيل محرك الاحتراق. يتم استخدام بطارية ليثيوم أيون بسعة 7.9 كيلو واط * ساعة لتشغيل مجموعات التوليد.
يبلغ متوسط مدى الجر الكهربائي 25 كم وبسرعة قصوى تبلغ 135 كم / ساعة. وفقًا لشائعات مختلفة ، قد يتم استبدال التركيب الهجين لـ Ferrari Purosangue بمحرك V6 مزود بشاحن توربيني. من الممكن أن يكون هناك تكوين مشحون بمحرك V12.
فيراري
