محتوى المقال:
- ماذا تقول الأصوات الدخيلة
- طرق المحرك وأسبابه
- التنصت "يتلاشى"
- التنصت القوي والرنين
- رنين الأصوات في الجزء العلوي من المحرك
- ضوضاء سلسة
- نقر إيقاعي قوي في منطقة مجموعة مكبس قضيب التوصيل
- أصوات هدير قاسية حول العمود المرفقي
- أصوات النقيق بصوت عال
- صافرة وضوضاء موحدة بسرعة التباطؤ
- تدق في حالة عدم وجود فشل واضح للأجزاء
- ضجيج المحرك البارد
- صراخ شديد
- همسة
إذا بدأت سيارتك ، لسبب غير معروف ، في إصدار أصوات أو ضوضاء غريبة ، فهذا يشير إلى أن السيارة معيبة على الأرجح. أحد المؤشرات الرئيسية على الأداء الطبيعي للمحرك هو تشغيله الهادئ والسلس. أي في المحرك ، وكذلك في المعدات المساعدة ، لا ينبغي لأي شيء أن يصدر صافرة أو قرقرة أو هسهسة أو يطرق.
ومع ذلك ، إذا وجدت أن الأصوات الدخيلة لا تزال تحدث ، فلا تتسرع في الانزعاج. ليس عليك أن تكون خبيرًا من الدرجة الأولى لتحديد مصدرها واتخاذ الإجراء اللازم. لتشخيص الأعطال الطفيفة وإصلاحها ، يكفي الحد الأدنى من المعرفة.
ماذا تقول الأصوات الدخيلة
يجب ألا تكون أصوات الآلة التي تعمل بشكل طبيعي مزعجة. أي إشارات خلفية غير معتادة تشير إلى أن شيئًا ما في السيارة لا يعمل كما ينبغي. لمعرفة سبب حدوث الأصوات الدخيلة ، عليك أولاً تحديد ما إذا كانت هذه الأصوات خارجية أو داخلية.
إذا كنت قد أنشأت بالفعل مصدرًا تقريبيًا ، فسيكون من الأسهل بكثير معرفة السبب. ستساعد الملاحظة البسيطة لما تتم مزامنة هذه الضوضاء معه وتحت أي ظروف تحدث أيضًا في هذا الأمر.
أيضًا ، لن يكون من الضروري إجراء تشخيص كامل للسيارة باستخدام ماسح ضوئي شخصي. على سبيل المثال ، يمكن القيام بذلك باستخدام جهاز Rokodil ScanX متعدد العلامات التجارية غير المكلف.
سيقوم الجهاز بتحليل البيانات ، وفي حالة العثور على أخطاء ، سيشير إلى عنصر المشكلة. من خلال هذا التشخيص ، يمكنك تحديد العيوب الموجودة في نظام التعليق والإطارات والإطار وكتلة المحور. الماسح الضوئي متوافق مع معظم السيارات منذ عام 1996 ، مع موصل ODB2. يتم عرض المعلومات على شاشة هاتفك أو جهازك اللوحي مع وصف مفصل للخلل.
يطرق المحرك
يحدث هذا النوع من الضوضاء غير الطبيعية عندما يصطدم جزء من المحرك بآخر. كما يشير إلى وجود أحمال عالية جدًا في أماكن تصادم هذه الأجزاء. عليك أن تعرف أنه كلما زادت قوة أحمال الصدمات ، كلما تم تدمير الأسطح الملامسة بشكل أسرع. ونظرًا لأن قوة التأثيرات مرتبطة ارتباطًا مباشرًا بحجم الفجوة ، فإن معدل التخميد للأجزاء يزداد أيضًا مع توسعها. بمعنى آخر ، تشير أنواع مختلفة من الطرق إلى التآكل التدريجي لأجزاء المحرك.
الأسباب الرئيسية لخبط المحرك
قعقعة المكبس:
- اتسع الخلوص بين الأخاديد وحلقات الكباس ؛
- تمديد الخلوص بين الاسطوانات والمكابس.
طرق قضيب التوصيل والمحامل الرئيسية للعمود المرفقي:
- اتسعت الفجوة بين المجلات والإدخالات الرئيسية (قضيب التوصيل) ؛
- اشتعال مبكر
- ضغط الزيت غير الكافي.
يطرق الصمام:
- خلوص الصمام الممتد
- استهلاك الحدبات عمود الحدبات.
- عطل في صمام الربيع.
ضوضاء في محرك عمود الكامات:
- خلوص الصمام الممتد
- اتسعت الخلوص بين الروافع وكامات عمود الحدبات ؛
- اتسع الخلوص بين جلبة التوجيه وساق الصمام ؛
- خلوص الصمام الممتد
- ارتداء حدبات عمود الحدبات.
طرق طرق أو طرق خفيفة تحت حمولة عالية:
- شموع غير مناسبة
- وقود منخفض الجودة
- ضبط غير صحيح لتوقيت الاشتعال ؛
- نظام العادم الخاطئ
- رواسب الكربون على جدران غرف الاحتراق وتاج المكبس.
التنصت "يتلاشى"
عادة لا يكون التنصت "التلاشي" القادم من تحت غطاء المحرك أمرًا بالغ الأهمية. يمكن أن تظهر وتختفي لعشرات الآلاف من الكيلومترات دون أسباب وتغييرات خاصة.
ومع ذلك ، إذا تطور التنصت الخفيف أثناء تشغيل المحرك إلى ضغط شديد ، فيجب إيقاف تشغيل المحرك على الفور.
لأنه عندما تكون الوحدة نفسها هي مصدر الضوضاء ، فغالبًا ما يكون ذلك مؤشرًا على وجود خلل أو عيوب أو التخميد الطبيعي للأجزاء المتحركة. على سبيل المثال ، حول الأعطال في آلية توزيع الغاز أو في ربط مجموعات قضيب المكبس. عادةً ما تكون هذه الضربات حادة جدًا ، وترتبط شدتها ارتباطًا مباشرًا بزيادة سرعة العمود المرفقي. أي أن النقر يزيد من تردده مع الضغط على دواسة الوقود.
التنصت القوي والرنين
إذا ، أثناء الضغط الحاد على دواسة الغاز أو تحت حمولة عالية ، يظهر التنصت القوي مع استجابة طنين مميزة ، فمن المرجح أن يكون هذا نتيجة للاحتراق المتفجر للوقود في الأسطوانات (التفجير).
تعتبر الأسباب الجذرية الرئيسية للانفجار هي استخدام وقود منخفض الأوكتان أو وقود منخفض الجودة. في هذه الحالة ، سيتم حل المشكلة إذا قمت بإضافة مادة مضافة (زيادة مقاومة تفجير البنزين) أو إضافة بنزين عالي الجودة.
أيضًا ، يمكن أن يكون المحرك شديد السخونة أو توقيت الإشعال المضبوط بشكل غير صحيح بمثابة مصدر لمثل هذه الطرق. للقضاء على هذه الآثار غير السارة ، يوصى بضبط نظام الإشعال وتبريد المحرك.
رنين الأصوات في الجزء العلوي من المحرك
في كثير من الأحيان ، تظهر الأصوات الرنانة في الجزء العلوي من المحرك بسبب تآكل الرافعات الهيدروليكية ، أو البطانات الصمامية ، أو عندما لا يتم ضبط الخلوص بين الغمازات والصمامات.
ضوضاء سلسة
إذا كان محرك آلية التوقيت عبارة عن سلسلة ، فغالبًا ، في حالة انتهاك الضبط أو في حالة تلف آلية الشد ، يتم سماع ضوضاء متساوية في مقدمة الوحدة.
نقر إيقاعي قوي في منطقة مجموعة مكبس قضيب التوصيل
تشير هذه الفئة من الأصوات إلى الحاجة إلى التشخيص الفوري والإصلاح. خاصة إذا كانت هذه الضربات موضعية في الجزء الأوسط والسفلي من المحرك. لتجنب التشويش أو حتى إتلاف المحرك ، يجب إيقاف تشغيل المحرك على الفور وإرسال السيارة إلى ورشة الإصلاح على شاحنة سحب.
أصوات هدير قاسية حول العمود المرفقي
قد تشير أصوات الهدير القاسية القادمة من منطقة العمود المرفقي إلى الحاجة إلى إصلاح المحرك. كقاعدة عامة ، تحدث عند الضغط على دواسة الوقود. في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي ، غالبًا ما تكون هناك حالات لضربة حادة عند الضغط على دواسة القابض. يشير هذا إلى استهلاك سلة القابض أو حلقات دفع العمود المرفقي أو فشل وسادات دفع المحرك.
أصوات النقيق بصوت عال
غالبًا ما ينبعث هذا النوع من الضوضاء بسبب الأجسام الغريبة التي يتم التقاطها عن طريق الخطأ في الملحقات أو في الأجزاء المتحركة من المحرك. على سبيل المثال: قطع عازلة أو بلاستيكية وأوراق وأغصان وحشرات وغيرها. لذلك ، في بعض الأحيان يكفي النظر تحت الغطاء وسحب الأشياء التي ظهرت هناك عن طريق الخطأ.
إذا لم تختف الضوضاء ، فقد تشير هذه الأصوات إلى أعطال أكثر خطورة. كقاعدة عامة ، فإنها تشير إلى عطل أو تفريغ لبكرات محرك المضخة وتوجيه الطاقة والمولد.
صافرة وضوضاء موحدة بسرعة التباطؤ
تشير هذه الأصوات إلى عطل محتمل في محامل المولد أو المضخة.لفهم مصدر الأصوات ، فقط خذ خرطومًا رفيعًا وأحضر أحد طرفيه بالتناوب إلى المولد والمضخة ، ثم ضع الطرف الآخر على أذنك. ستشير الضوضاء المتزايدة التي تسمعها إلى وجود جزء معيب.
تحدث الضربات عندما لا يكون هناك فشل واضح في الأجزاء
ترتبط أسباب هذا النوع من التنصت بالأحمال العالية ، ولزوجة الزيت غير الكافية ، بالإضافة إلى أحد الأجزاء المنحرفة أو المحشورة. إذا لم يكن لدى أجزاء المحرك وقت لإحداث ضرر واضح ، بعد إزالة العوامل الحرجة ، يختفي الصوت غير السار. في كثير من الأحيان ، لإزالة الضربة ، يكفي فحص مستوى الزيت - غالبًا ما تؤدي كمية غير كافية من مواد التشحيم إلى تشوه الأجزاء التي تسبب الضرب.
ضجيج المحرك البارد
إذا بدأ المحرك مباشرة بعد بدء تشغيل المحرك في العمل بنقرة ضوئية ، ولكن عندما تم تسخين الضوضاء الخارجية بشكل جيد ، فقد يكون هناك الكثير من الأسباب لذلك. لكن الشيء الرئيسي هو أن هذه المشكلة ليست حرجة للغاية ويمكنك قيادة السيارة بأمان. ومع ذلك ، تأكد من تدفئة المحرك جيدًا قبل كل رحلة.
ويرجع ذلك إلى الاستهلاك الطبيعي لأجزاء الوحدة التي تولد هذه الضوضاء. ومع ذلك ، عند تسخينها ، تتمدد أجزاء التنصت وتستعيد فجواتها الطبيعية.
صراخ شديد
إذا سمعت صريرًا عالي النبرة بعد بدء تشغيل المحرك أو عند الضغط على دواسة الوقود بقوة كافية ، فهذا يشير إلى ضعف التوتر أو تآكل أحزمة القيادة. يمكن تصحيح هذا الضرر بسهولة عن طريق شد الأحزمة أو معالجتها برذاذ خاص. ومع ذلك ، يجب أن تدرك أن هذا إصلاح مؤقت ويجب استبدال الأحزمة البالية.
همسة
إذا تم سماع صوت هسهسة أثناء تشغيل المحرك ، فيبدو أن الأسباب الأكثر ترجيحًا هي إما خفض الضغط في أنظمة التفريغ في السيارة ، أو تسرب التجمد في نظام التبريد.
في حالة حدوث تسرب لسائل التبريد ، فقد يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارة المحرك. لذلك يجب إيقاف تشغيل المحرك والاتصال بأقرب مركز فني لإصلاح المشكلة.
عند سماع الأصوات الدخيلة القادمة من تحت غطاء محرك السيارة ، لا داعي للذعر. اركن سيارتك في أي مكان مناسب لك وحاول بنفسك معرفة مصدر وسبب الضجيج الدخيل. ربما ، من خلال الحصول على هذه المعلومات ، ستتمكن من تصحيح الانهيار بسرعة وبشكل مستقل.
