تعتبر محطات توليد الطاقة التي تعمل بالديزل من اختصاص المركبات التجارية - الشاحنات والحافلات. ومع ذلك ، في سيارات الركاب ، غالبًا ما يكون من الممكن العثور على محركات من هذا النوع ، والتي تتميز بكفاءتها ، وانخفاض تكلفة الوقود المستهلك مقارنة بالبنزين ، ومجهزة أيضًا بنظام السكك الحديدية المشتركة ، مما يحسن بشكل كبير الخصائص التشغيلية من الوحدة. على الرغم من الموثوقية العالية إلى حد ما ، لا تزال هذه الأجهزة تتطلب أحيانًا إصلاحًا ، وترد أدناه عشرات الميزات الرئيسية.
1. تعقيد تحديد سبب الانهيار
يجعل التصميم المتطور لمحرك الديزل من الصعب تحديد العنصر المعيب في هذا النوع من المحركات. يمكن أن يشير نفس العَرَض هنا إلى مشاكل مختلفة.
على سبيل المثال ، يمكن أن يكون الدخان الأزرق المنبعث من أنبوب العادم نتيجة للتشغيل غير السليم لمضخة الوقود ، وانهيار عنصر أو أكثر من كتلة الأسطوانة. العلامات التي تشير إلى أن الوقت قد حان لإصلاح محرك الديزل هي أيضًا:
- صعوبات في بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي في درجات حرارة منخفضة ؛
- انخفاض مفاجئ في قوة السيارة
- يطرق أثناء القيادة
- اغلاق المحرك عند التسارع.
في حالة حدوث أي أعطال في محرك الديزل ، فمن الأفضل الاتصال على الفور بخدمة السيارات لتشخيص الوحدة واستعادة عملها الطبيعي. إذا كان محرك البنزين يعمل في بعض الأحيان بشكل جيد للغاية ومع وجود أعطال ، فمن غير المرجح أن يعمل مثل هذا الرقم مع "الديزل".
2. أهمية التشخيص
من الأفضل البدء في إصلاح محرك ديزل في كل مرة بتشخيص مفصل للوحدة. سيساعد هذا النهج في تحديد موقع الخلل ، والذي بدوره سيبسط بشكل كبير عملية استرداد ICE ويسرعها بشكل كبير. خاصه، عادة ما يتضمن تشخيص نظام الوقود الخاص به:
- التحقق من كيفية توفير الوقود بواسطة المضخة ، في أي حجم وتحت أي ضغط ؛
- تحليل سرعة دوران عمود مضخة الحقن في مرحلة بدء تشغيل المضخة وفي نهاية إمداد وقود الديزل ؛
- التحقق من وتيرة حقن الوقود في حجرات المضخة التي تضخها ؛
- تقييم حالة الحقن.
مثل هذا الفحص لمعدات الوقود لمحرك الديزل يجعل من الممكن تقييم حالته بشكل موضوعي ، وكذلك تحديد قائمة بأعمال الإصلاح. على سبيل المثال ، استبدال المحاقن ، واستعادة مضخة الوقود عالية الضغط ، وما إلى ذلك. وبعد التشخيص الكامل للمحرك ، الذي يتم إجراؤه في خدمة السيارات ، ستصبح التكلفة الإجمالية لإعادة هذه الوحدة إلى التشغيل واضحة.
على الرغم من أن الإصلاحات على هذا النحو قد لا تكون مطلوبة على الإطلاق. غالبًا ما يحدد تشخيص محركات الديزل للسيارات الحديثة سبب عطل في وحدة الطاقة ليس على الإطلاق مشاكل مضخة الوقود ، ولكن فشل في إعدادات نظام التحكم الإلكتروني. في هذه الحالة ، يكفي ضبطه وسيبدأ المحرك في العمل كما ينبغي.
3. الاختلافات في طرق الإصلاح
عادة ، يتم إجراء إصلاح شامل لمحرك الديزل بعد أن قطعت السيارة مسافة 200-250 ألف كيلومتر. لكن قيمة هذه المسافة تختلف حسب طراز الماكينة وظروف تشغيلها.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن ميزات تصميم محركات الديزل وتعقيد أجهزتها تجعل تجميع خوارزمية عالمية لإصلاح هذه الوحدات مهمة صعبة للغاية. عند استعادة محركات من هذا النوع لسيارات من ماركات مختلفة ، سواء كانت ميتسوبيشي أو مرسيدس أو هيونداي ، يجب أن تلتزم بشكل صارم بالمنهجية التي طورتها الشركة المصنعة للسيارة. أي ارتجال في هذه الحالة يمكن أن يسبب مشاكل خطيرة لمحطة الطاقة ، حتى الحاجة إلى استبدال محرك الاحتراق الداخلي ، وتكاليف إضافية لمالك السيارة.
لكن مازال، في عملية إصلاح محركات الديزل المختلفة ، توجد المراحل العامة التالية بشكل أو بآخر:
- جلب مضخة الوقود عالية الضغط إلى حالة قابلة للتشغيل ؛
- ترميم التوربينات
- تحسين عملية الحاقن.
- استبدال مرشح التنظيف
- شطف عناصر المحرك باستخدام مركبات خاصة.
وتجدر الإشارة إلى أنه بالنسبة للإصلاحات عالية الجودة ، ستحتاج إلى معدات مثل ماسح ضوئي وحامل متخصص. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام مفاتيح ربط عزم الدوران أثناء تجميع المحرك لربط أجزائه بشكل آمن. كم من هذا تحت تصرف متحمس السيارة؟
4. الإصلاح الذاتي للمحرك
على الرغم من تعقيد العملية ، قد يتم إصلاح محرك الديزل من قبل متحمس السيارة الذي يمتلك المهارة المناسبة بيديه ، حتى لو كان مرآب المالك الخاص بعيدًا عن أن يكون مجهزًا بخدمة السيارات. لكن لهذا ما زلت بحاجة بعض الأدوات وكذلك الكتب المرجعية:
- مجموعة الشدات
- مفتاح العزم؛
- دليل تقني لإصلاح محرك معين.
قبل الشروع في إصلاح محرك الديزل ، يجب تحريره من الزيت والسوائل الأخرى ، كما يجب فصل نظام الوقود الخاص بالوحدة عن السيارة نفسها. بعد ذلك ، فوق حفرة الفحص ، يتم تفكيك أجزاء مثل رأس الأسطوانة ، والمنصة النقالة ، وقضيب التوصيل ، مما يوفر وصولاً كاملاً إلى العناصر المعيبة في الجهاز ، إن وجدت.
مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه ليس من السهل الوصول إلى بعض المثبتات ، عند تفكيك المحرك ، يتعين على سائق السيارة أحيانًا إظهار مهارة معينة.
5. "حلقات ضعيفة" لمحركات الديزل
في هيكل محرك الديزل ، يمكن للمرء أن يميز الأجزاء الأكثر عرضة للأعطال وأكثر من غيرها التي تسبب مشاكل لأصحاب السيارات:
- نظام السكك الحديدية المشتركة
- عنفة؛
- مضخة وقود عالية الضغط
- الاسطوانة.
يمكن أن تؤدي مشاكل أي من مكونات محرك الديزل هذه إلى فشل الوحدة بأكملها. في كثير من الأحيان ، يصبح التآكل العادي هو سبب انهيار جزء معين.
6. معدات مضخة الحقن
كما هو مذكور في خدمات السيارات ، فإن الخدمة الأكثر طلبًا لمحرك الديزل هي صيانة مضخة الوقود عالية الضغط. على وجه الخصوص - فحص وتعديل وإصلاح هذا الجهاز. حقيقة أن مضخة الحقن لا تعمل كما ينبغي ، فإن الظواهر التالية قد تلمح لعشاق السيارة:
- زيادة حادة في استهلاك وقود المركبات ؛
- تسرب السائل من مضخة الحقن ؛
- ضوضاء المضخة غير الطبيعية
- زيادة حجم غازات العادم.
بشكل عام ، تعد معدات الوقود لمحرك الديزل نوعًا من التناظرية لنظام الإشعال لمحرك البنزين. علاوة على ذلك ، فهي تتطلب وقودًا عالي الجودة ، وهو أمر نادر من حيث المبدأ بالنسبة لمحطات الوقود الروسية.
وإذا كان من الممكن إصلاح فوهات محركات الديزل في معظم ورش تصليح السيارات التي تخدم محركات من هذا النوع ، فإن القليل منها فقط هو الذي يقوم بضبط مضخة الحقن. يلعب تعقيد نظام الوقود والحاجة إلى استخدام معدات خاصة ، على وجه الخصوص ، الحوامل المصممة للشواحن الفائقة المذكورة أعلاه دورًا هنا. تحتاج أيضًا إلى أن تكون قادرًا على "قيادة" هذه المعدات وتفسير نتائج التشخيص بشكل صحيح. لذلك ، يُنصح بإسناد هذا العمل إلى سادة حرفتهم.
7. تعقيد إصلاح التوربينات
يتمثل دور الشاحن التوربيني في محرك الديزل في زيادة كمية الهواء الداخل إلى غرف الاحتراق ، مما يضيف قوة للمحرك بنفس الحجم. يتم تشغيل التوربين نفسه بواسطة غازات عادم السيارة التي تصل درجة حرارتها إلى 800 درجة. ظروف العمل الصعبة أحد العواملتسبب في مشاكل مع هذا العنصر ، ويتم التعبير عن معظمها في:
- زيادة استهلاك زيت المحرك
- تدمير المكره التوربينات.
- كسر المحمل والجلبة.
في المتوسط ، يحتوي شاحن توربيني ديزل على احتياطي أميال من 100 إلى 150 ألف كيلومتر ، وبعد ذلك يحتاج إلى الاستعادة أو الاستبدال. علاوة على ذلك ، يعد إصلاح هذه الأجهزة عملية معقدة إلى حد ما ، ولن تقوم كل خدمة سيارات بهذا العمل.
8. تشغيل ما بعد الإصلاح
أثناء إصلاح محرك الديزل ، غالبًا ما يتم استبدال الأجزاء التالفة والمكسورة. وقبل تسريع الوحدة إلى السعة الكاملة ، يجب تكييف مكوناتها. يعد تشغيل المحرك الذي يتم تنفيذه جيدًا هو مفتاح التفاعل الأمثل بين عناصر الاتصال والأداء العالي للوحدة.
سيكون من الجيد إجراء تشغيل ما بعد الإصلاح لمحرك ديزل في منصة خدمة سيارات بها المعدات اللازمة. تضمن هذه الطريقة موثوقية العملية وتمنع التأثير السلبي للتغيرات المفاجئة في درجات الحرارة على أجزاء الوحدة. ميزة أخرى لورشة العمل في هذه المرحلة من إعادة بناء المحرك هي أن العملية يشرف عليها متخصص.
مع هذا التكيف للمحرك ، يتم تشغيل العمود المرفقي بواسطة محرك كهربائي عبر ناقل حركة كاردان. يتم تعيين عدد الدورات في الدقيقة المطلوبة ، بناءً على قراءات المستشعرات ، بواسطة برنامج خاص ، ويتم التحكم في عدد الدورات في الدقيقة بواسطة مقياس سرعة الدوران. في هذه الحالة ، يتم الحفاظ على الوضع الحراري لتشغيل محطة الطاقة باستخدام الزيت المزود أو الماء الساخن. يستغرق التشغيل في محرك احتراق داخلي في خدمة السيارة حوالي ثلاث ساعات.
ومع ذلك ، يمكنك ضبط محرك الديزل الذي تم إصلاحه ببطء على وضع العمل بنفسك. للقيام بذلك ، في البداية ، بعد استعادة محرك الاحتراق الداخلي ، يجب على المرء الالتزام به بعض القواعد البسيطة:
- لا تطور سرعة تزيد عن 60-70 كم في الساعة ؛
- لا تفرط في تحميل السيارة ، فالحمل الأقصى عليها مقبول فقط بعد اجتياز 10 آلاف كيلومتر ؛
- ابدأ القيادة فقط على سيارة دافئة ؛
- تبديل التروس ، تجنب القيادة الطويلة بسرعات أعلى أو أقل ؛
- لا تسمح بانخفاض حاد في السرعة والسرعة ؛
- عند وقوف السيارات ذات الشاحن التوربيني ، لا يوصى بإيقاف تشغيل المحرك على الفور - فأنت بحاجة إلى تركه في وضع الخمول قليلاً ؛
- من الأفضل الركض في المحرك خارج المدينة أو في المساء.
9. متطلبات قطع الغيار
قد تكون "المفاجأة" الأخرى لمالك سيارة تعمل بوقود الديزل إحجام الميكانيكيين عن تركيب أجزاء غير أصلية على المحرك. هذا ينطبق بشكل خاص على ورش العمل الموجودة في الوكلاء الرسميين.
هناك منطق مشترك في هذا النهج. بعد كل شيء ، قطع الغيار منخفضة الجودة تفتح الطريق لأخطاء جديدة ، وربما أخطاء أكثر خطورة. من ناحية أخرى ، لا يمكن تحميل موظفي خدمة السيارات المسؤولية عن إصلاح محرك الديزل إلا إذا تمت الموافقة على الأجزاء والمواد الاستهلاكية وسوائل المحرك المتضمنة في هذه العملية من قبل الشركة المصنعة للوحدة.
يجب على مالكي السيارات ، بدورهم ، عند اختيار الخدمة أن يسترشدوا ليس بالعلاقات العامة الواسعة أو بعلامة مشرقة ، ولكن من خلال المؤشرات التالية:
- مستوى معدات محطة الخدمة ؛
- سمعة خدمة السيارات ؛
- احتراف الحرفيين ؛
- مراجعات حول إصلاح محركات الديزل.
10. تكلفة إصلاح محرك ديزل
يشمل المبلغ الذي تكلفه استعادة محرك الديزل الدفع مقابل عمل الحرفيين ، بالإضافة إلى تكلفة المواد الاستهلاكية والأجزاء الجديدة ، حسب الحالة. تكلفة إصلاح مثل هذا المحرك أعلى مرة ونصف تقريبًا من تكلفة خدمة العناصر الفردية للوحدة. لكنها لا تزال أرخص بكثير من شراء ICE جديد.
بشكل عام ، من حيث الإصلاح ، تعد محركات الديزل أغلى بكثير من محركات البنزين من نفس الفئة وتتطلب من صاحب السيارة بعض المرفقات:
- تشخيص المحرك: 1000 روبل.
- تركيب وتفكيك المحرك: 10000 روبل ؛
- إصلاح رأس الأسطوانة: 5000 روبل.
- استبدال التوربينات: 3500 روبل.
- إصلاح مضخة الوقود: 4000 روبل.
- اصلاح محرك ديزل: 80000 روبل.
استنتاج
بشكل عام ، هناك الكثير من خدمات السيارات التي تقدم خدمات لإصلاح وصيانة محركات الديزل. ومع ذلك ، فإن هذا العمل يستحق كل هذا العناء. إذا كانت لديك المعدات اللازمة ، يمكن للخبراء في العتاد محاولة استكشاف أخطاء الوحدات المذكورة أعلاه وإصلاحها بأنفسهم. في كلتا الحالتين ، القاعدة الإلزامية هي التقيد الصارم بتوصيات الشركة المصنعة ICE.
|| قائمة |
- صعوبة تحديد سبب الانهيار
- أهمية التشخيص
- الاختلافات في تقنيات الإصلاح
- الإصلاح الذاتي للمحرك
- روابط ضعيفة في محركات الديزل
- معدات مضخة الحقن
- تعقيد إصلاح التوربينات
- تشغيل ما بعد الإصلاح
- متطلبات قطع الغيار
- تكلفة إصلاح محرك الديزل
