ستكون الأنظمة المساعدة للمركبة مفيدة دائمًا ، كمثال على الحوادث المتكررة بسبب عدم الانتباه أو الجهل بعلامات المرور. سنخبرك كيف يتم ترتيب هذا النظام وعمله.
محتوى المقال:
- ما هو هذا النظام
- مكونات النظام
- مبدأ التشغيل
مرة واحدة في أي مدينة ، من الصعب تخيلها بدون عدد كبير من السيارات. نتيجة لذلك ، هناك احتمال كبير لوقوع حوادث مختلفة. يمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب لمثل هذا الحادث ، ولكن في أغلب الأحيان يكون ذلك بسبب السرعة وعدم الانتباه أو الجهل بإشارات المرور.
ما هو نظام التعرف على إشارات المرور
لتسهيل الأمر على السائقين على الطريق وللتخلص من خيار عدم معرفة العلامات ، طور المهندسون نظام التعرف على لافتات الطريق. الغرض الرئيسي من النظام هو تحذير السائق من إشارات الطريق لحدود السرعة أو عبور التقاطعات أو غيرها.
لدى العديد من مصنعي السيارات مثل هذه الأنظمة في ترسانتهم ، اعتمادًا على الشركة المصنعة ، يتم تسمية الأنظمة بشكل مختلف. في أغلب الأحيان ، يُطلق على النظام اسم TSR (التعرف على إشارات المرور). يمكن العثور على هذا الاسم في سيارات الماركات Audi و Ford و BMW و Volkswagen و Opel.
في سيارات Opel ، يعد نظام التعرف على إشارات المرور جزءًا من نظام Opel Eye. يعد هذا أحد أفضل أنظمة حماية السائق المتكاملة المعترف بها في عام 2010. تتضمن هذه المجموعة أنظمة للتعرف على المشاة والتعرف على العوائق والوقوف التلقائي وأنظمة مماثلة.
أطلقت مرسيدس-بنز اسم نظام مساعد تحديد السرعة. في سيارة من هذه العلامة التجارية ، يُعرف باسم نظام التحكم في الحد الأقصى للسرعة. تسمي فولفو في أسلحتها هذا النظام RSI - معلومات تنهد الطريق ، معلومات حول إشارات الطرق.
مع التقدم ، تتغير الأسماء أيضًا ، يمكن أن يكون نظام التعرف على العلامات إما نظامًا مستقلاً أو يكون جزءًا من مجموعة معقدة من أنظمة الحماية والإنذار.
ما هو نظام الإنذار
اعتمادًا على طراز السيارة وطرازها ، قد يتكون النظام من مكونات مختلفة. من الممكن أيضًا استخدام مكونات نظام آخر ، على سبيل المثال ، أجهزة الاستشعار والماسحات الضوئية والكاميرات. ولكن كقاعدة عامة ، يتكون نظام التعرف على إشارات المرور من مكونات:
- كتلة التحكم
- مكان (غالبًا ما يكون عرضًا) لعرض المعلومات المعالجة.
إن موقع الكاميرا هذا ، على مستوى رأس السائق ، هو الذي يسمح بالتعرف الأكثر دقة وسرعة على لافتة الطريق ووجودها على الطريق. الكاميرا نفسها مصنوعة وفق أحدث التقنيات وبصريات عالية الجودة وصورة جيدة ، مما يعطي فرصًا أكبر للتعرف على العلامة بجودة عالية ، ويمكن تمييز جيلين من أنظمة الإنذار. الأول يخبر السائق فقط من خلال عرض جزء صغير من المعلومات حول اللافتة. الجيل الثاني أكثر تعقيدًا بالفعل ، خاصةً إذا كانت السيارة تحتوي على شاشة عرض مركزية ، فسيتم عرض العلامة نفسها ومعلومات حول العلامة وما انتهكته.
الجيل الأول قادر على التعرف على العلامات:
- حد السرعة
- تجاوز الحظر
- بعض علامات المعلومات الإضافية.
الجيل الثاني قادر على التعرف ، بالإضافة إلى العلامات المذكورة أعلاه ، أيضًا على:
- يحظر الحركة دون توقف ؛
- قطاع المعيشة
- بداية / نهاية التسوية
- نهاية منطقة جميع القيود ؛
- ممنوع الدخول؛
- ميزة قدوم / قبل السيارة القادمة.
هذه ليست قائمة كاملة من الشخصيات التي يمكن للجيل الثاني التعرف عليها. يستخدم هذا النظام وحدة تحكم معقولة تعتمد على نظام التشغيل ، ومع ظهور رموز جديدة يتم التعرف عليها ، سيتم تحديث النظام. أحدث الابتكارات هو استخدام GPS بدلاً من بيانات السيارة مثل السرعة والاتجاه والبيانات الأخرى التي يمكن استبدالها بـ GPS.
مبدأ التعرف على التوقيع
لذلك كل نفس ، كيف يتم ترتيب النظام ومبدأ تشغيله. كما ذكرنا سابقًا ، فإن الكاميرا الموجودة على الزجاج الأمامي هي أول شيء يبدأ به النظام. تقوم الكاميرا بتصوير المسار أمام السيارة ، كقاعدة عامة ، هذه المنطقة على جانب الراكب الأمامي (حسب اتجاه السفر) وفوق السائق. يمكن استخدام نفس الكاميرا بواسطة نظام اكتشاف المشاة أو نظام المساعدة في مغادرة المسار.
بعد استلام الصورة ، يتم نقل المعلومات إلى وحدة التحكم. في الجيل الأول ، تكون وحدة التحكم بسيطة وتقارن البيانات المستلمة بالأحرف الموجودة في قاعدة البيانات ، ولكن إذا تم التعرف على الحرف ، يتم عرض المعلومات على السائق ، وإلا فلن يتم اتخاذ أي إجراء.
الجيل الثاني من النظام أكثر تعقيدًا. لا يقوم النظام بفرز البيانات المستلمة فحسب ، بل يقوم أيضًا بتصحيح تسجيل الدخول إلى الصورة من الكاميرا وتحديد مجموعات مختلفة من الخيارات الممكنة. يشير هذا إلى أن هناك فرصة أفضل للتعرف على علامة تالفة أو ضعيفة الرؤية. أيضًا ، في الجيل الثاني ، يقوم نظام التشغيل الخاص بوحدة التحكم بتركيب المعلومات المستلمة على خرائط التنقل عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ورسم علامات بحيث لا يسمع السائق فحسب ، بل يمكنه أيضًا رؤية العوائق المحتملة.
يجدر النظر في أن النظام قادر على تذكر عمل العديد من العلامات. بعد كل شيء ، غالبًا ما يحدث أن علامة واحدة لم تنته بعد من منطقة العمل ، والثانية قد حددت أيضًا قواعدها الخاصة.
يمكن عرض تحذير على شاشة لوحة العدادات وعلى شاشة مركزية منفصلة مع خرائط التنقل. على سبيل المثال ، سيقارن النظام السرعة القصوى المسموح بها وكمية كم / ساعة التي تجاوزتها ، أو سيبدأ في إخبارك إذا ذهبت إلى لافتة ممنوع الدخول.
تقول الشائعات أن الجيل الثالث سيستخدم قواعد المرور من خلال اللافتات ، وفي حالة حدوث انتهاك جسيم ، قم بإعطاء المشورة للسائق حول كيفية تجنب الانتهاك وكيفية القيام بذلك بشكل صحيح. بعد كل شيء ، غالبًا ما يحدث أن السائقين المبتدئين دون ممارسة ينتهكون ببساطة أبسط قواعد العلامات.
